1、汽車拖拉機學電器與電子設備主主 講講 人人：魯植雄：魯植雄 教授教授汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件Email：電 話：139517157802022年5月4日星期三汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件22022年年5月月4日星期三日星期三第第1 1課課 照明系統照明系統第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件32022年年5月月4日星期三日星期三一、信號系統的類型一、信號系統的類型二、轉向信號裝置二、轉向信號裝置三、制動信號裝置三、制動信號裝置四、危險警告信號四、危險

2、警告信號五、喇叭五、喇叭六、倒車蜂鳴器及語音倒車報警器六、倒車蜂鳴器及語音倒車報警器七、其它信號裝置七、其它信號裝置 本節課的主要內容第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件42022年年5月月4日星期三日星期三l車輛信號系統的作用：通過燈光和聲響向其他車輛的駕駛員及行人發出警示，以引起注意，車輛信號系統的作用：通過燈光和聲響向其他車輛的駕駛員及行人發出警示，以引起注意，確保車輛行駛的安全。確保車輛行駛的安全。l信號系統主要有燈光信號裝置和聲響信號裝置兩大類組成。信號系統主要有燈光信號裝置和聲響信號裝置兩大類組成。l除此

3、，在一些大型載貨車的車身和后尾部還需要粘貼反光標識。除此，在一些大型載貨車的車身和后尾部還需要粘貼反光標識。一、信號系統的類型第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件52022年年5月月4日星期三日星期三1 1燈光信號裝置燈光信號裝置l燈光信號裝置包括轉向信號裝置、制動信號燈、危險警告信號燈及示廓燈、停車燈、霧燈、門燈等。燈光信號裝置包括轉向信號裝置、制動信號燈、危險警告信號燈及示廓燈、停車燈、霧燈、門燈等。l(1)(1)轉向信號裝置。轉向信號裝置。在汽車起步、超車、調頭和停車時，左側或右側的轉向信號燈會發出明暗交替的閃

4、在汽車起步、超車、調頭和停車時，左側或右側的轉向信號燈會發出明暗交替的閃光信號，以示汽車改變行駛方向。汽車的轉向信號燈大都采用橙色，轉向信號燈的閃光頻率應控制在光信號，以示汽車改變行駛方向。汽車的轉向信號燈大都采用橙色，轉向信號燈的閃光頻率應控制在5050110110次次minmin范圍內，一般為范圍內，一般為60609595次，次，minmin。轉向信號燈每側至少兩個：前、后轉向信號燈，有的。轉向信號燈每側至少兩個：前、后轉向信號燈，有的還有側轉向信號燈。轉向信號燈由轉向開關控制。還有側轉向信號燈。轉向信號燈由轉向開關控制。l(2)(2)制動信號燈。制動信號燈。簡稱制動燈，裝在汽車尾部兩側，

5、在汽車制動時，發出較強的紅光，以示汽車緊急減簡稱制動燈，裝在汽車尾部兩側，在汽車制動時，發出較強的紅光，以示汽車緊急減速，提醒后面的車輛和行人注意。為避免尾隨大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內可加裝由發光二極速，提醒后面的車輛和行人注意。為避免尾隨大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內可加裝由發光二極管成排顯示的高位制動燈。兩個制動燈的安裝位置應與汽車的縱軸線對稱并在同一高度，制動燈的紅色管成排顯示的高位制動燈。兩個制動燈的安裝位置應與汽車的縱軸線對稱并在同一高度，制動燈的紅色信號應保證夜間信號應保證夜間100 m100 m以外能夠看清。以外能夠看清。l(3)(3)危險警告信號燈。危險警告信號燈。

6、又稱為危險報警燈，由前、后、左、右危險警告信號燈同時閃爍表示車輛有緊急又稱為危險報警燈，由前、后、左、右危險警告信號燈同時閃爍表示車輛有緊急情況需要處理。危險警告信號燈與轉向信號燈采用同一套燈具，閃爍頻率要求與轉向信號相同。情況需要處理。危險警告信號燈與轉向信號燈采用同一套燈具，閃爍頻率要求與轉向信號相同。l(4)(4)示廓燈。示廓燈。是指標志汽車寬度和高度方向輪廓的信號燈，分別稱為示寬燈和示高燈。示寬燈包括裝在是指標志汽車寬度和高度方向輪廓的信號燈，分別稱為示寬燈和示高燈。示寬燈包括裝在車前部的小燈、車后部的尾燈，它們裝在汽車前后兩側的邊緣，在汽車夜間行駛時，以示汽車的寬度。車前部的小燈、車

7、后部的尾燈，它們裝在汽車前后兩側的邊緣，在汽車夜間行駛時，以示汽車的寬度。一、信號系統的類型第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件62022年年5月月4日星期三日星期三l2.2.聲響信號裝置聲響信號裝置l聲響信號裝置包括氣喇叭、電喇叭和蜂鳴器等，在汽車起步、超車或倒車、轉向時，提醒聲響信號裝置包括氣喇叭、電喇叭和蜂鳴器等，在汽車起步、超車或倒車、轉向時，提醒行人和其他車輛注意。氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動發聲，多用在裝有氣壓制動的載行人和其他車輛注意。氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動發聲，多用在裝有氣壓制動的載重汽車上

8、。電喇叭的聲音清脆悅耳，其音量不超過重汽車上。電喇叭的聲音清脆悅耳，其音量不超過105 dB105 dB，因而被廣泛應用于各種類型的，因而被廣泛應用于各種類型的汽車。汽車。l蜂鳴器有倒車蜂鳴器和轉向蜂鳴器之分。蜂鳴器有倒車蜂鳴器和轉向蜂鳴器之分。l電喇叭直接由喇叭按鈕電喇叭直接由喇叭按鈕( (或通過喇叭繼電器或通過喇叭繼電器) )控制；倒車蜂鳴器由倒擋開關控制；轉向蜂嗚控制；倒車蜂鳴器由倒擋開關控制；轉向蜂嗚器由轉向開關控制器由轉向開關控制一、信號系統的類型第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件72022年年5月月4日

9、星期三日星期三l車輛轉彎時使左或右側轉向燈發出明暗交替的閃光信號，以示車輛轉向。車輛轉彎時使左或右側轉向燈發出明暗交替的閃光信號，以示車輛轉向。l轉向信號裝置主要由轉向信號裝置主要由轉向燈、閃光器、轉向燈開關及裝在儀表板上的指示信號燈轉向燈、閃光器、轉向燈開關及裝在儀表板上的指示信號燈等組成。等組成。1.1.轉向燈轉向燈 l轉向燈是轉向信號的光源，由前轉向燈、側轉向燈和后轉向燈組成，要求的顏色為琥珀色。轉向燈是轉向信號的光源，由前轉向燈、側轉向燈和后轉向燈組成，要求的顏色為琥珀色。照明強度要求前、后轉向燈在白天距其照明強度要求前、后轉向燈在白天距其100m100m處能夠觀察到其工作狀況，側轉向

10、信號燈距其處能夠觀察到其工作狀況，側轉向信號燈距其30m30m處能夠觀察到其工作狀況。處能夠觀察到其工作狀況。2.2.閃光器的類型閃光器的類型 l閃光器用來控制轉向燈發出明暗交替的閃光信號，閃光的頻率要求為閃光器用來控制轉向燈發出明暗交替的閃光信號，閃光的頻率要求為1.5Hz1.5Hz0.5Hz0.5Hz。目前。目前在汽車上使用的閃光器按結構原理的不同有電容式、電熱式和電子式等多種。在汽車上使用的閃光器按結構原理的不同有電容式、電熱式和電子式等多種。二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件82022年年5

11、月月4日星期三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統（1）電容式閃光器。）電容式閃光器。u 組成：組成：由電磁式繼電器連接一個電容組成由電磁式繼電器連接一個電容組成，繼電器的繼電器的鐵芯上繞有串聯線圈和并聯線圈，電容器采用大容量鐵芯上繞有串聯線圈和并聯線圈，電容器采用大容量的電解電容器。的電解電容器。u 工作原理工作原理：通過電容器的充放電延時特性，控制繼電通過電容器的充放電延時特性，控制繼電器觸點按一定的頻率開閉而使轉向信號燈閃爍。器觸點按一定的頻率開閉而使轉向信號燈閃爍。u 接通轉向燈開關后：電流經蓄電池正極接通轉向燈開關后：電流經蓄電池正極串聯線圈

12、串聯線圈彈簧片彈簧片觸點觸點轉向燈開關轉向燈開關轉向信號燈轉向信號燈搭鐵到蓄搭鐵到蓄電池的負極。電池的負極。u 此時并聯線圈及電容被短路，無電流通過，但通過較此時并聯線圈及電容被短路，無電流通過，但通過較大電流的串聯線圈產生的磁力大于彈簧片的作用力，大電流的串聯線圈產生的磁力大于彈簧片的作用力，觸點被迅速打開，因此轉向信號燈一閃亮即立即變暗。觸點被迅速打開，因此轉向信號燈一閃亮即立即變暗。圖圖3-14 電容式閃光器電路原理電容式閃光器電路原理汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件92022年年5月月4日星期三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章

13、照明與信號系統u 觸點斷開后：電源向電容器充電，其電流通路為：蓄電池正極觸點斷開后：電源向電容器充電，其電流通路為：蓄電池正極串聯線圈串聯線圈磁軛及鐵芯磁軛及鐵芯并聯線圈并聯線圈電容器電容器轉向燈開關轉向燈開關轉轉向信號燈向信號燈搭鐵到蓄電池的負極。搭鐵到蓄電池的負極。u 由于并聯線圈的電阻值較大，充電電流較小，此時的燈暗。同由于并聯線圈的電阻值較大，充電電流較小，此時的燈暗。同時兩線圈產生的磁場方向相同，保持觸點的打開。時兩線圈產生的磁場方向相同，保持觸點的打開。u 隨著電容器的充電，其兩端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小，隨著電容器的充電，其兩端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小，串聯線圈和并聯

14、線圈的電磁吸力減小，不足以抗衡彈簧片的彈串聯線圈和并聯線圈的電磁吸力減小，不足以抗衡彈簧片的彈力時觸點閉合。轉向信號燈和指示燈變亮。與此同時，電容器力時觸點閉合。轉向信號燈和指示燈變亮。與此同時，電容器通過觸點放電，其通過并聯線圈放電的電流與串聯線圈產生的通過觸點放電，其通過并聯線圈放電的電流與串聯線圈產生的磁場相反，削弱了線圈的磁力，因此觸點保持閉合，轉向燈繼磁場相反，削弱了線圈的磁力，因此觸點保持閉合，轉向燈繼續處于亮的狀態。續處于亮的狀態。u 隨著電容器的放電，其兩端電壓逐漸下降，放電電流減小，線隨著電容器的放電，其兩端電壓逐漸下降，放電電流減小，線圈的退磁作用減弱，串聯線圈圈的退磁作用

15、減弱，串聯線圈 的電磁力又增加，觸點又重新打的電磁力又增加，觸點又重新打開，燈變暗。如此反復，繼電器的觸點交替開閉，轉向信號燈開，燈變暗。如此反復，繼電器的觸點交替開閉，轉向信號燈和指示燈即按一定的頻率閃爍。和指示燈即按一定的頻率閃爍。圖圖3-14 電容式閃光器電路原理電容式閃光器電路原理汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件102022年年5月月4日星期三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統（2）電熱式閃光器。）電熱式閃光器。u 也叫翼片式或葉片彈跳式閃光器。它是利用電流的熱效也叫翼片式或葉片彈跳式閃光器。它是利用電流的熱效應，

16、通過熱脹條的熱脹冷縮接通和斷開觸點，使轉向信應，通過熱脹條的熱脹冷縮接通和斷開觸點，使轉向信號燈閃爍。根據其結構的不同有直熱翼片式和旁熱翼片號燈閃爍。根據其結構的不同有直熱翼片式和旁熱翼片式兩種形式。式兩種形式。u 直熱翼片式閃光器直熱翼片式閃光器u 其翼片為彈性鋼片，熱脹條是熱脹系數較大的合金鋼帶，其翼片為彈性鋼片，熱脹條是熱脹系數較大的合金鋼帶，其中間焊有動觸點，在冷態時依靠熱脹條將翼片繃緊成其中間焊有動觸點，在冷態時依靠熱脹條將翼片繃緊成弓形，使觸點處于閉合狀態。弓形，使觸點處于閉合狀態。u 當接通轉向燈開關時，蓄電池即向轉向信號燈供電，轉當接通轉向燈開關時，蓄電池即向轉向信號燈供電，轉

17、向信號燈和指示燈立即發亮，此時熱脹條通電而受熱膨向信號燈和指示燈立即發亮，此時熱脹條通電而受熱膨脹伸長，翼片在自身彈力的作用下突然繃直，使觸點斷脹伸長，翼片在自身彈力的作用下突然繃直，使觸點斷開，轉向燈熄滅。觸點斷開后，熱脹條因斷電而冷卻收開，轉向燈熄滅。觸點斷開后，熱脹條因斷電而冷卻收縮，最終又使翼片彎曲成弓形，觸點再次閉合，接通電縮，最終又使翼片彎曲成弓形，觸點再次閉合，接通電路，轉向信號燈再次發亮，如此反復使轉向信號燈按一路，轉向信號燈再次發亮，如此反復使轉向信號燈按一定的頻率閃爍。定的頻率閃爍。圖圖3-15 直熱翼片式閃光器直熱翼片式閃光器汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電

18、子設備課件課件112022年年5月月4日星期三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統旁熱翼片式閃光器：旁熱翼片式閃光器：u 如圖如圖3-16所示，電熱絲的一端焊在熱脹條上，另一端與靜觸點所示，電熱絲的一端焊在熱脹條上，另一端與靜觸點相連，其熱脹條由繞在其上的電熱絲通電后產生的熱量加熱，相連，其熱脹條由繞在其上的電熱絲通電后產生的熱量加熱，所以稱為旁熱翼片式。在不工作時，翼片繃緊，觸點處于斷開所以稱為旁熱翼片式。在不工作時，翼片繃緊，觸點處于斷開狀態。狀態。u 接通轉向開關后，電流由蓄電池正極接通轉向開關后，電流由蓄電池正極接線柱接線柱B支架支架7電阻電阻

19、絲絲2靜觸點靜觸點5接線柱接線柱L轉向燈開關轉向燈開關8轉向信號燈和指示燈轉向信號燈和指示燈搭鐵回到蓄電池負極。此時雖然信號燈有電流流過，但由于電搭鐵回到蓄電池負極。此時雖然信號燈有電流流過，但由于電阻絲阻絲2的電阻較大，電路中的電流較小，所以轉向燈不亮。的電阻較大，電路中的電流較小，所以轉向燈不亮。u 電熱絲通電產生的熱量使熱脹條受熱伸長到一定值時，翼片便電熱絲通電產生的熱量使熱脹條受熱伸長到一定值時，翼片便在自身彈力的作用下伸直而使觸點閉合。此時電流由蓄電池正在自身彈力的作用下伸直而使觸點閉合。此時電流由蓄電池正極極接線柱接線柱B翼片翼片6動觸點動觸點4靜觸點靜觸點5接線柱接線柱L轉向燈開

20、轉向燈開關關8轉向信號燈和指示燈轉向信號燈和指示燈搭鐵回到蓄電池負極。由于電流不搭鐵回到蓄電池負極。由于電流不再流經電阻絲再流經電阻絲2，電流增大，轉向信號燈和指示燈發亮。被短路，電流增大，轉向信號燈和指示燈發亮。被短路的電阻絲則冷卻收縮，又拉緊翼片，使觸點再次分開，燈又變的電阻絲則冷卻收縮，又拉緊翼片，使觸點再次分開，燈又變暗。如此反復，使轉向燈閃爍。暗。如此反復，使轉向燈閃爍。圖圖3-16 旁熱翼片式閃光器電路原理旁熱翼片式閃光器電路原理汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件122022年年5月月4日星期三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章

21、 照明與信號系統u 翼片式閃光器在工作時其翼片的伸直和翼片式閃光器在工作時其翼片的伸直和彎曲過程會發出彎曲過程會發出“卡嗒卡嗒”聲響，可給駕聲響，可給駕駛員以駛員以“轉向燈開著轉向燈開著”的提示，起到監的提示，起到監控作用，且具有結構簡單、頻率較穩定控作用，且具有結構簡單、頻率較穩定的優點。的優點。u 但其翼片加熱的時間取決于電流的大小，但其翼片加熱的時間取決于電流的大小，所以其閃光頻率與信號燈的負載大小有所以其閃光頻率與信號燈的負載大小有關，若左（右）側前后信號燈中的一個關，若左（右）側前后信號燈中的一個損壞，就會因負載減小，加熱時間縮短，損壞，就會因負載減小，加熱時間縮短，翼片不能彈回，觸

22、點不動作，使剩下的翼片不能彈回，觸點不動作，使剩下的另一個信號燈長亮不閃。另一個信號燈長亮不閃。圖圖3-16 旁熱翼片式閃光器電路原理旁熱翼片式閃光器電路原理汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件132022年年5月月4日星期三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統（3）電子閃光器。）電子閃光器。u 是在電容式閃光器的基礎上發展的閃光器，其是在電容式閃光器的基礎上發展的閃光器，其性能優于電熱式閃光器，當其一個信號燈損壞性能優于電熱式閃光器，當其一個信號燈損壞時，能向駕駛員發出聲響和燈光警告信號。時，能向駕駛員發出聲響和燈光警告信號。

23、u 電子閃光器的種類繁多，有由晶體管和小型繼電子閃光器的種類繁多，有由晶體管和小型繼電器組成的有觸點式電子閃光器、由集成電路電器組成的有觸點式電子閃光器、由集成電路和小型繼電器組成的有觸點集成電路閃光器、和小型繼電器組成的有觸點集成電路閃光器、以及全晶體管式無觸點閃光器等。帶繼電器的以及全晶體管式無觸點閃光器等。帶繼電器的使用較多。使用較多。u 電子式閃光器用一個電磁式繼電器來控制輸給電子式閃光器用一個電磁式繼電器來控制輸給轉向信號燈的電流，它不但在吸合時產生聲響轉向信號燈的電流，它不但在吸合時產生聲響信號，且繼電器觸點的電壓降也較小，對低速信號，且繼電器觸點的電壓降也較小，對低速大電流的開關

24、是比較有利的。大電流的開關是比較有利的。汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件142022年年5月月4日星期三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統u 圖圖3-17所示為帶繼電器的電子閃光器。所示為帶繼電器的電子閃光器。u 三極管三極管VT1、VT2和和VT3組成一個正反饋環，組成一個正反饋環，VT1、VT2是復合接法可看成是一只高效三極管，是復合接法可看成是一只高效三極管，VT3控控制著制著VT1、VT2的偏流。的偏流。u 接通轉向燈開關后，電流經蓄電池正極接通轉向燈開關后，電流經蓄電池正極電源開電源開關關2接線柱接線柱BR2接線

25、柱接線柱L轉向燈開關轉向燈開關5轉轉向信號燈及指示燈向信號燈及指示燈4搭鐵回到蓄電池負極。搭鐵回到蓄電池負極。u 由于電阻由于電阻R2的阻值比轉向燈的電阻值大得多，使的阻值比轉向燈的電阻值大得多，使VT1的基極低于其正向導通電壓而截止，的基極低于其正向導通電壓而截止，VT2導通，導通，繼電器的線圈通電，觸點繼電器的線圈通電，觸點J閉合。此時由于閉合。此時由于R1的的阻值很小，所以通過轉向燈的電流較大而使燈亮。阻值很小，所以通過轉向燈的電流較大而使燈亮。圖圖3-17 帶繼電器的電子閃光器帶繼電器的電子閃光器汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件152022年年5月月4日星期

26、三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統u 繼電器觸點繼電器觸點J 閉合后，閉合后，C1通過通過R8、VT2、R9放電，放電電流放電，放電電流在在R9上的電壓降使上的電壓降使VT1反偏而保持截止，轉向燈維持亮態。反偏而保持截止，轉向燈維持亮態。此時，此時，R1上的電壓降降低了上的電壓降降低了VT3發射極的電位，使其無正發射極的電位，使其無正向偏壓而保持截止狀態。隨著向偏壓而保持截止狀態。隨著C1放電電流的逐漸減小，放電電流的逐漸減小，VT1的基極電位又逐漸上升，當達到正向導通電壓時，的基極電位又逐漸上升，當達到正向導通電壓時，VT1又導通，又導通，VT2

27、又截止，繼電器的線圈斷電使觸點又截止，繼電器的線圈斷電使觸點J斷開，轉斷開，轉向燈轉暗。向燈轉暗。u 繼電器繼電器J觸點斷開后，觸點斷開后，VT3的發射極電位升高，的發射極電位升高，R3、VD1的的電壓降又使電壓降又使VT3正偏導通。正偏導通。VT3的集電極電流對的集電極電流對C1充電，與充電，與此同時，電源經繼電器線圈、此同時，電源經繼電器線圈、R8也對也對C1充電，充電電流在充電，充電電流在R9上的電壓降使上的電壓降使VT1保持正偏導通而使燈保持暗的狀態。保持正偏導通而使燈保持暗的狀態。隨著隨著C1充電電流的減小，充電電流的減小，VT1的基極電位下降，又使的基極電位下降，又使VT1截截止，

28、止，VT2導通，繼電器線圈產生的電磁吸力又使其觸點導通，繼電器線圈產生的電磁吸力又使其觸點J閉閉合，轉向燈又變亮。這樣繼電器的觸點反復地閉合、斷合，轉向燈又變亮。這樣繼電器的觸點反復地閉合、斷開，使轉向信號燈閃爍。開，使轉向信號燈閃爍。圖圖3-17 帶繼電器的電子閃光器帶繼電器的電子閃光器汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件162022年年5月月4日星期三日星期三二、轉向信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統轉向信號操作轉向信號操作汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件172022年年5月月4日星期三日星期三三、制動信號裝置

29、第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統 u 車輛制動時，其尾部的制動信號燈應發出較強的紅光，白天車輛制動時，其尾部的制動信號燈應發出較強的紅光，白天距其距其100m100m處能夠觀察到其工作狀況，且其亮度應明顯大于后處能夠觀察到其工作狀況，且其亮度應明顯大于后位燈，以向車輛后方其他道路使用者表明車輛正在制動，警位燈，以向車輛后方其他道路使用者表明車輛正在制動，警告他們保持安全距離。除了在車尾處的制動燈外，有的汽車告他們保持安全距離。除了在車尾處的制動燈外，有的汽車還裝有高位制動燈，以使制動信號更加醒目。還裝有高位制動燈，以使制動信號更加醒目。u 制動信號裝置由制動信號燈、制動燈

30、開關及連接線路組成。制動信號裝置由制動信號燈、制動燈開關及連接線路組成。制動燈開關控制信號燈的亮滅。開關的形式有氣壓式、液壓制動燈開關控制信號燈的亮滅。開關的形式有氣壓式、液壓式和機械式等。式和機械式等。u 1.氣壓式制動燈開關氣壓式制動燈開關 u 用在使用氣壓制動系統的汽車，裝在制動系的輸氣管路上。用在使用氣壓制動系統的汽車，裝在制動系的輸氣管路上。當駕駛員踏下制動踏板制動時，制動壓縮空氣推動膜片向上當駕駛員踏下制動踏板制動時，制動壓縮空氣推動膜片向上拱起，壓縮彈簧使觸點與接線柱接合，接通制動燈電路。解拱起，壓縮彈簧使觸點與接線柱接合，接通制動燈電路。解除制動時，制動系氣壓降低，在回位彈簧的

31、作用下膜片復位除制動時，制動系氣壓降低，在回位彈簧的作用下膜片復位，觸點斷開，制動燈電路斷開，信號燈熄滅。，觸點斷開，制動燈電路斷開，信號燈熄滅。圖圖3-19 氣壓式制動燈開關氣壓式制動燈開關汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件182022年年5月月4日星期三日星期三三、制動信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統2.液壓式制動燈開關液壓式制動燈開關 u 用于采用液壓制動系統的汽車上，裝在用于采用液壓制動系統的汽車上，裝在液壓制動總泵的前端。液壓制動總泵的前端。u 制動時，由于制動管路中的制動液壓力制動時，由于制動管路中的制動液壓力升高，膜片向上拱

32、曲，接觸橋使接線柱升高，膜片向上拱曲，接觸橋使接線柱接通，制動信號燈電路導通，制動燈發接通，制動信號燈電路導通，制動燈發亮。亮。u 解除制動后，系統壓力降低，接觸橋在解除制動后，系統壓力降低，接觸橋在回位彈簧的作用下復位，制動信號燈電回位彈簧的作用下復位，制動信號燈電路被切斷而燈熄滅。路被切斷而燈熄滅。圖圖3-19 氣壓式制動燈開關氣壓式制動燈開關汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件192022年年5月月4日星期三日星期三三、制動信號裝置第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統3. 機械式制動燈開關機械式制動燈開關 u 機械式制動燈開關直接由制動踏板控制，

33、機械式制動燈開關直接由制動踏板控制，制動踏板踏下時，開關的觸點閉合，接制動踏板踏下時，開關的觸點閉合，接通制動信號燈電路，制動燈亮。通制動信號燈電路，制動燈亮。u 松開制動踏板后，在回位彈簧的作用下松開制動踏板后，在回位彈簧的作用下復位而使觸點斷開，電路斷開，制動信復位而使觸點斷開，電路斷開，制動信號燈熄滅。號燈熄滅。機械式制動燈開關機械式制動燈開關 汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件202022年年5月月4日星期三日星期三四、危險警告信號第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統u 在汽車行駛中，如遇到危險情況或車輛發生故在汽車行駛中，如遇到危險情況或車

34、輛發生故障不能正常行駛或需緊急停車時，使所有轉向障不能正常行駛或需緊急停車時，使所有轉向燈同時閃爍作為警告信號，向其它車輛及行人燈同時閃爍作為警告信號，向其它車輛及行人報警。報警。u 危險警告信號由獨立的開關控制，與轉向信號危險警告信號由獨立的開關控制，與轉向信號共用一套燈光、閃光器，也有個別車輛單獨安共用一套燈光、閃光器，也有個別車輛單獨安裝危險警告用閃光器的。裝危險警告用閃光器的。u 危險警告開關將閃光器直接與蓄電池相連，所危險警告開關將閃光器直接與蓄電池相連，所以其在點火開關切斷（停車）時也可使用。以其在點火開關切斷（停車）時也可使用。u 危險警告信號和轉向信號燈的閃光頻率應為危險警告信

35、號和轉向信號燈的閃光頻率應為1.5Hz0.5Hz，啟動時間小于等于，啟動時間小于等于1.5s。且能在。且能在某一轉向燈發生故障（短路除外）時，其他轉某一轉向燈發生故障（短路除外）時，其他轉向燈可繼續工作，但閃光頻率可以不同于上述向燈可繼續工作，但閃光頻率可以不同于上述規定的頻率。規定的頻率。汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件212022年年5月月4日星期三日星期三五、喇叭第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統u 汽車上都應裝有能發出連續的音響，但又不能過高或刺耳的喇叭，喇叭的聲級在距車汽車上都應裝有能發出連續的音響，但又不能過高或刺耳的喇叭，喇叭的聲級

36、在距車前前2m2m、離地、離地1.2m1.2m處測量時，其值應為處測量時，其值應為90dB90dB（A A）115dB115dB（A A）。）。1.喇叭的種類喇叭的種類 u 喇叭按發音動力有氣喇叭和電喇叭兩種。喇叭按發音動力有氣喇叭和電喇叭兩種。u 氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動發聲，用在有壓縮空氣源的中、重型載貨汽車或大氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動發聲，用在有壓縮空氣源的中、重型載貨汽車或大型客車上。但氣喇叭的音量高，在市區道路上禁止使用，所以汽車上必須裝用電喇叭。型客車上。但氣喇叭的音量高，在市區道路上禁止使用，所以汽車上必須裝用電喇叭。u 電喇叭具有能源方便、結構簡單、維修簡便、容易調

37、整、音質悅耳、聲音宏亮等優點，電喇叭具有能源方便、結構簡單、維修簡便、容易調整、音質悅耳、聲音宏亮等優點，所以現代汽車應用較多。所以現代汽車應用較多。u 目前汽車上使用的電喇叭又有觸點式和電子式兩類。目前汽車上使用的電喇叭又有觸點式和電子式兩類。汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件222022年年5月月4日星期三日星期三五、喇叭第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統2.喇叭的結構和工作原理喇叭的結構和工作原理 （1）觸點式電喇叭。）觸點式電喇叭。u 觸點式電喇叭通常都是采用振動式。觸點式電喇叭通常都是采用振動式。u 按音調可分為按音調可分為：高音和低音兩

38、類；高音和低音兩類；u 按外形的不同分為按外形的不同分為：長筒形、螺旋形（或蝸牛形）和盆形。長筒形、螺旋形（或蝸牛形）和盆形。u 長筒形電喇叭對城市交通噪音的穿透性較好，音響傳播較遠，但由于其體積較大，且長筒形電喇叭對城市交通噪音的穿透性較好，音響傳播較遠，但由于其體積較大，且為控制城市機動車噪聲，所以在使用上受到一定的限值。為控制城市機動車噪聲，所以在使用上受到一定的限值。u 螺旋形電喇叭的聲音和諧清脆，聲譜中含有較多的強度相近的諧音，且分布比較均勻，螺旋形電喇叭的聲音和諧清脆，聲譜中含有較多的強度相近的諧音，且分布比較均勻，因此使用廣泛。因此使用廣泛。u 盆形電喇叭的特點是沒有揚聲器筒，體

39、積小重量輕，對城市噪聲的穿透性也強，加上盆形電喇叭的特點是沒有揚聲器筒，體積小重量輕，對城市噪聲的穿透性也強，加上耗電少，安裝方便等優點，所以在小型車上使用較多。耗電少，安裝方便等優點，所以在小型車上使用較多。汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件232022年年5月月4日星期三日星期三五、喇叭第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統筒型、螺旋形電喇叭：筒型、螺旋形電喇叭：u 其內部的觸點其內部的觸點1515在觸點臂自身的彈力作用下保持閉在觸點臂自身的彈力作用下保持閉合狀態，電喇叭線圈電路通過觸點形成通路。合狀態，電喇叭線圈電路通過觸點形成通路。u 當按下喇

40、叭按鈕時，線圈通電，產生電磁力吸引銜當按下喇叭按鈕時，線圈通電，產生電磁力吸引銜鐵下移，與其一起移動的調整螺母鐵下移，與其一起移動的調整螺母1414將活動觸點臂將活動觸點臂下壓，觸點斷開，線圈斷電；喇叭線圈斷電后磁力下壓，觸點斷開，線圈斷電；喇叭線圈斷電后磁力消失，銜鐵在彈簧片的彈力作用下上移回位，觸點消失，銜鐵在彈簧片的彈力作用下上移回位，觸點又閉合；觸點閉合后，喇叭線圈又通電。又閉合；觸點閉合后，喇叭線圈又通電。u 如此循環，使銜鐵上、下移動，并通過中心螺桿帶如此循環，使銜鐵上、下移動，并通過中心螺桿帶動膜片和共鳴板振動，從而發出一定音調的聲波，動膜片和共鳴板振動，從而發出一定音調的聲波，

41、由揚聲器加強后傳出。為了減小觸點火花，保護觸由揚聲器加強后傳出。為了減小觸點火花，保護觸點，在觸點間并聯了電容器，其延長觸點使用壽命點，在觸點間并聯了電容器，其延長觸點使用壽命的目的。的目的。圖圖3-22 筒型、螺旋形電喇叭結構原理筒型、螺旋形電喇叭結構原理汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件242022年年5月月4日星期三日星期三五、喇叭第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統盆形喇叭盆形喇叭u 當按下喇叭按鈕時，喇叭內部通電，其電當按下喇叭按鈕時，喇叭內部通電，其電路為：蓄電池正極路為：蓄電池正極線圈線圈觸點觸點喇叭按喇叭按鈕鈕搭鐵回到蓄電池負極。搭鐵

42、回到蓄電池負極。u 電磁線圈通電產生的電磁力吸動銜鐵向下電磁線圈通電產生的電磁力吸動銜鐵向下移動，帶動膜片動作，當銜鐵移動一定距移動，帶動膜片動作，當銜鐵移動一定距離后，推動觸點，使電磁力消失，此時膜離后，推動觸點，使電磁力消失，此時膜片的彈性使銜鐵回到原來的位置，觸點重片的彈性使銜鐵回到原來的位置，觸點重新閉合。新閉合。u 重復上述動作，如此循環不已，使膜片和重復上述動作，如此循環不已，使膜片和共鳴板連續振動發出聲響。共鳴板連續振動發出聲響。圖圖3-23 盆形電喇叭的結構及工作原理盆形電喇叭的結構及工作原理汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件252022年年5月月4日

43、星期三日星期三五、喇叭第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統（2）無觸點電喇叭。）無觸點電喇叭。l 觸點式電喇叭工作時觸點會產生火花，使其燒蝕而影觸點式電喇叭工作時觸點會產生火花，使其燒蝕而影響工作可靠性。無觸點電喇叭用晶體管取代了觸點，響工作可靠性。無觸點電喇叭用晶體管取代了觸點，避免了觸點燒蝕等故障的產生，使電喇叭的工作性能避免了觸點燒蝕等故障的產生，使電喇叭的工作性能更為可靠。無觸點電喇叭也稱電子喇叭，隨著汽車電更為可靠。無觸點電喇叭也稱電子喇叭，隨著汽車電子技術的發展，其在車輛上的使用越來越廣。子技術的發展，其在車輛上的使用越來越廣。l 當喇叭電路接通時，晶體管當喇叭電

44、路接通時，晶體管VT加正向偏壓而導通，線加正向偏壓而導通，線圈中便有電流通過，產生電磁力吸引上銜鐵，帶動絕圈中便有電流通過，產生電磁力吸引上銜鐵，帶動絕緣膜片和共鳴緣膜片和共鳴板板一啟動作。一啟動作。l 當上銜鐵與下銜鐵接觸時，晶體管當上銜鐵與下銜鐵接觸時，晶體管TV失去偏壓而截至，失去偏壓而截至，切斷線圈中的電流，電磁力消失，膜片與共鳴版在彈切斷線圈中的電流，電磁力消失，膜片與共鳴版在彈力作用下復位，上、下銜鐵又恢復為斷開狀態，晶體力作用下復位，上、下銜鐵又恢復為斷開狀態，晶體管又重新導通，如此循環動作，膜片不斷振動而發出管又重新導通，如此循環動作，膜片不斷振動而發出響聲。響聲。圖圖3-24

45、 盆型電喇叭的結構盆型電喇叭的結構圖圖3-25 WDL-120G型電子電喇叭電路型電子電喇叭電路汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件262022年年5月月4日星期三日星期三五、喇叭第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統3.喇叭繼電器喇叭繼電器 l 為了獲得更加悅耳的聲音，在有些汽車為了獲得更加悅耳的聲音，在有些汽車上裝有兩個不同音調（高音、低音）的上裝有兩個不同音調（高音、低音）的喇叭。有的甚至用三個（高、中、低）喇叭。有的甚至用三個（高、中、低）不同音調的喇叭。不同音調的喇叭。l 此時喇叭耗用的總電流較大，用喇叭按此時喇叭耗用的總電流較大，用喇叭按鈕直

46、接控制喇叭時觸點容易燒壞，為避鈕直接控制喇叭時觸點容易燒壞，為避免這一缺陷，延長喇叭的使用壽命，通免這一缺陷，延長喇叭的使用壽命，通常加裝一個喇叭繼電器。常加裝一個喇叭繼電器。圖圖3-26 有喇叭繼電器的喇叭電路有喇叭繼電器的喇叭電路汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件272022年年5月月4日星期三日星期三六、倒車蜂鳴器及語音倒車報警器第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統l 汽車倒車時除了有倒車警告燈信號外，在有些汽車倒車時除了有倒車警告燈信號外，在有些車上還裝有倒車蜂鳴器及語音倒車報警裝置，車上還裝有倒車蜂鳴器及語音倒車報警裝置，汽車倒車時，在倒車

47、信號燈亮的同時向行人和汽車倒車時，在倒車信號燈亮的同時向行人和其它車輛提供聲響警告。其它車輛提供聲響警告。l 圖圖3-27所示為一種倒車蜂鳴器間歇發聲控制電所示為一種倒車蜂鳴器間歇發聲控制電路。其結構原理與電容式閃光器相似，即利用路。其結構原理與電容式閃光器相似，即利用電容的充放電特性，使線圈電容的充放電特性，使線圈L1和和L2的磁場方向的磁場方向時而相同、時而相反，控制觸點時而相同、時而相反，控制觸點4時開時合，時開時合，從而使電磁振動式蜂鳴器間歇發聲。從而使電磁振動式蜂鳴器間歇發聲。圖圖3-27 倒車蜂鳴器間歇發聲控制電路倒車蜂鳴器間歇發聲控制電路汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器

48、與電子設備課件課件282022年年5月月4日星期三日星期三六、倒車蜂鳴器及語音倒車報警器第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統圖圖3-28 電子式倒車間歇發聲控制電子式倒車間歇發聲控制u 圖圖3-28是解放是解放CA1091載貨汽車上使用的電子式載貨汽車上使用的電子式倒車間歇發聲控制器的電路圖。倒車間歇發聲控制器的電路圖。u 其發音部分是一只功率較小的電喇叭，控制蜂其發音部分是一只功率較小的電喇叭，控制蜂鳴器發聲的是一個由無穩態電路和反相器組成鳴器發聲的是一個由無穩態電路和反相器組成的開關電路。的開關電路。u 即即VT3按照無穩態電路的反轉頻率不斷地導通、按照無穩態電路的反轉頻

49、率不斷地導通、截止，使蜂鳴器發出間歇性的鳴叫。截止，使蜂鳴器發出間歇性的鳴叫。u 在一些汽車上還使用了音樂和語音倒車警告信在一些汽車上還使用了音樂和語音倒車警告信號裝置，集成電路語音片輸出的語音信號經功號裝置，集成電路語音片輸出的語音信號經功放電路放大后，推動揚聲器發出放電路放大后，推動揚聲器發出“請注意倒車請注意倒車”等類似的警告聲。等類似的警告聲。汽車拖拉機學汽車拖拉機學電器與電子設備電器與電子設備課件課件292022年年5月月4日星期三日星期三七、其它信號裝置 第第2 2課課 信號系統信號系統第三章 照明與信號系統1.位燈位燈 l 位燈也叫位置燈。有前位燈、前（后）側位燈、中部側位燈和后位燈組成。位燈也叫位置燈。有前位燈、前（后）側位燈、中部側位燈和后位燈組成。l 前位（側）燈是從車輛前部觀察，顯示車輛存在寬度的燈。前位（側）燈是從車輛前部觀察，顯示車輛存在寬度的燈。l 后位（側）燈是從車輛后面觀察，顯示車輛存在寬度的燈。后位（側）燈是從車輛后面觀察，顯示車輛存在寬度的燈。l 前位燈光色為白色，側位燈光色采用琥珀色，后位燈光色為紅色。前位燈光色為白色，側位燈光色采用琥珀