1、汽車發動機構造汽車發動機構造第二章第二章機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構（二二）第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構 曲柄連桿機構曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 1. 曲柄連桿機構的組成與功能曲柄連桿機構的組成與功能 習慣上，曲習慣上，曲柄連桿機構是指柄連桿機構是指曲軸飛輪組曲軸飛輪組、連連桿組桿組和和活塞組活塞組所所組成運動部分組成運動部分 。 功能：將活功能：將活塞的往復運動轉塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉變為曲軸的旋轉運動，將作用于運動，將作用于活塞上的力轉變活塞上的力轉變為曲軸對外輸出為曲軸對外輸出的轉矩。的轉矩。第二章第二章 機體組及曲柄

2、連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 1. 曲柄連桿機構的組成與功能第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 2. 活塞組活塞組活塞活塞 （1 1）活塞的工作條件及要求）活塞的工作條件及要求 功用：承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給功用：承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動曲軸旋轉。活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組連桿以推動曲軸旋轉。活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。成燃燒室。 工作條件：承受工作條件：承受活塞頂氣體力活塞頂氣體力；承受高溫和化學腐蝕；承受高溫和化學腐蝕；沿氣缸壁面高速

3、滑動，磨損嚴重。沿氣缸壁面高速滑動，磨損嚴重。 要求：活塞有足夠的剛度強度，要求：活塞有足夠的剛度強度，質量輕；，質量輕；受熱面積小，散熱好；耐磨損腐蝕；活塞材料的導熱受熱面積小，散熱好；耐磨損腐蝕；活塞材料的導熱性、減摩性好，熱膨脹系數小，密度低，熱強度大。性、減摩性好，熱膨脹系數小，密度低，熱強度大。 （2 2）活塞材料）活塞材料 一般為一般為，少數用特殊鑄鐵或耐熱鋼。，少數用特殊鑄鐵或耐熱鋼。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （3 3）活塞各部名稱）活塞各部名稱 由頂部、頭部和裙部等由頂部、頭部和裙部等3 3部分構成。部分構成

4、。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （3 3）活塞各部名稱）活塞各部名稱 1-活塞頂；活塞頂；2-活塞頭部；活塞頭部；3-平衡重；平衡重；4-活塞銷孔；活塞銷孔；5-燃燃燒室凹坑；燒室凹坑；6-氣門凹坑；氣門凹坑；7-活活塞頂岸；塞頂岸；8-活塞環岸；活塞環岸；9-擋圈擋圈槽；槽；10 -活塞銷座；活塞銷座；11 -回油回油孔；孔；12-油環槽；油環槽；13-氣環槽；氣環槽；14-加強筋加強筋 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄

5、連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 A、活塞頂部、活塞頂部 活塞頂部形狀與混合氣形成方式、燃燒室形狀和壓縮比有關。活塞頂部形狀與混合氣形成方式、燃燒室形狀和壓縮比有關。 大多數大多數，優點是受熱面積小，加工簡單。，優點是受熱面積小，加工簡單。采用凹頂活塞，可以通過改變活塞頂上凹坑的尺寸來調節發動機采用凹頂活塞，可以通過改變活塞頂上凹坑的尺寸來調節發動機的壓縮比。采用凸頂活塞是為了增大壓縮比。的壓縮比。采用凸頂活塞是為了增大壓縮比。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 A、活塞

6、頂部、活塞頂部 活塞頂部形狀與活塞頂部形狀與混合氣形成方式混合氣形成方式、燃燒室形狀燃燒室形狀和和壓縮比壓縮比有關。有關。 大多數汽油機采用平頂活塞，優點是受熱面積小，加工簡單。大多數汽油機采用平頂活塞，優點是受熱面積小，加工簡單。采用凹頂活塞，可以通過改變活塞頂上凹坑的尺寸來調節發動機采用凹頂活塞，可以通過改變活塞頂上凹坑的尺寸來調節發動機的壓縮比。采用凸頂活塞是為了增大壓縮比。的壓縮比。采用凸頂活塞是為了增大壓縮比。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 A、活塞頂部、活塞頂部

7、 柴油機都采用凹頂活塞，形狀取決燃燒室類型和混合氣形成柴油機都采用凹頂活塞，形狀取決燃燒室類型和混合氣形成方式。方式。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 B、活塞頭部、活塞頭部 由活塞頂至油環槽下端面之間的部分稱為活塞頭部。由活塞頂至油環槽下端面之間的部分稱為活塞頭部。 活塞頭部加工有安裝氣環和油環的氣環槽和油環槽。在油環活塞頭部加工有安裝氣環和油環的氣環槽和油環槽。在油環槽底部還加工有回油孔或橫向切槽，油環從氣缸壁上刮下來的多槽底部還加工有回油孔或橫向切槽，油環從氣缸壁上刮下

8、來的多余機油，經回油孔或橫向切槽流回油底殼。余機油，經回油孔或橫向切槽流回油底殼。 活塞頭部應該足夠厚，從活塞頂活塞頭部應該足夠厚，從活塞頂到環槽區的斷面變化要盡可能圓滑，到環槽區的斷面變化要盡可能圓滑，過渡圓角過渡圓角 R 應足夠大，以減小熱流阻應足夠大，以減小熱流阻力，便于熱量從活塞頂經活塞傳給氣力，便于熱量從活塞頂經活塞傳給氣缸壁，使活塞頂部的溫度不致過高。缸壁，使活塞頂部的溫度不致過高。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 B、活塞頭部、活塞頭部 第一道氣環槽上方設置第一

9、道氣環槽上方設置一道較窄的隔熱槽。其作用一道較窄的隔熱槽。其作用是隔斷由活塞頂傳向第一道是隔斷由活塞頂傳向第一道活塞環的熱流，使部分熱量活塞環的熱流，使部分熱量由第二、三道活塞環傳出，由第二、三道活塞環傳出，從而減輕第一道活塞環的熱從而減輕第一道活塞環的熱負荷，改善其工作條件，防負荷，改善其工作條件，防止活塞環粘結。止活塞環粘結。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 B、活塞頭部、活塞頭部 活塞環槽的磨損是影響活塞使用壽命的重要因素。強化程度活塞環槽的磨損是影響活塞使用壽命的重要

10、因素。強化程度較高的發動機中，第一道環槽溫度較高，磨損嚴重。為了增強環較高的發動機中，第一道環槽溫度較高，磨損嚴重。為了增強環槽的耐磨性，通常在第一環槽或第一、二環槽處鑲嵌耐熱護圈。槽的耐磨性，通常在第一環槽或第一、二環槽處鑲嵌耐熱護圈。在高強化直噴式燃燒室柴油機中，在第一環槽和燃燒室喉口處均在高強化直噴式燃燒室柴油機中，在第一環槽和燃燒室喉口處均鑲嵌耐熱護圈，以保護喉口不致因為過熱而開裂。鑲嵌耐熱護圈，以保護喉口不致因為過熱而開裂。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 B、活塞

11、頭部、活塞頭部 在鋁合金活塞的在鋁合金活塞的頭部鑄入纖維增強合頭部鑄入纖維增強合金圓環，可以增強活金圓環，可以增強活塞的強度，并提高第塞的強度，并提高第一道環槽的耐磨性。一道環槽的耐磨性。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 C、活塞裙部、活塞裙部 活塞頭部以下的部分為活塞裙部。活塞頭部以下的部分為活塞裙部。 裙部形狀應該保證活塞在氣缸內得到良好的導向，氣裙部形狀應該保證活塞在氣缸內得到良好的導向，氣缸與活塞之間應保持均勻的、適宜的間隙。有足夠的承壓缸與活塞之間應保持均勻的、適宜

12、的間隙。有足夠的承壓面積，以承受側向力。面積，以承受側向力。 活塞裙部承受膨脹側向力的一面稱活塞裙部承受膨脹側向力的一面稱主推力面主推力面，承受壓縮，承受壓縮側向力的一面稱側向力的一面稱次推力面次推力面。 裙部橫截面：裙部橫截面：； 裙部縱截面：上小下大，圓錐形或桶形或拋物線等裙部縱截面：上小下大，圓錐形或桶形或拋物線等 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 活塞形狀特殊活塞形狀特殊的原因在于發動機的原因在于發動機工作時，活塞會發工作時，活塞會發生機械變形和熱變生機械變形和熱變形。

13、為使活塞工作形。為使活塞工作時裙部接近正圓形時裙部接近正圓形與氣缸相適應，應與氣缸相適應，應將活塞裙部的橫斷將活塞裙部的橫斷面加工成橢圓形，面加工成橢圓形，縱截面上小下大。縱截面上小下大。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 C、活塞裙部、活塞裙部 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 C、活塞裙部、活塞裙部 半拖鞋式活塞半拖鞋式活塞 在保證裙部承壓面積足夠的條件下，

14、在保證裙部承壓面積足夠的條件下，將不承受側向力一側的裙部部分地去掉，將不承受側向力一側的裙部部分地去掉，即為半拖鞋式裙部；若全部去掉則為拖鞋即為半拖鞋式裙部；若全部去掉則為拖鞋式裙部。優點是：式裙部。優點是： 質量輕；裙部彈質量輕；裙部彈性好；能夠避免與曲軸平衡重發生運動性好；能夠避免與曲軸平衡重發生運動干涉。干涉。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 E、特種活塞、特種活塞 恒范活塞恒范活塞在活塞銷座處在活塞銷座處鑲鑄恒范鋼片的活塞。恒范鋼鑲鑄恒范鋼片的活塞。恒范鋼片限制裙部在

15、活塞銷孔軸線方片限制裙部在活塞銷孔軸線方向的熱膨脹量。向的熱膨脹量。 自動熱補償活塞自動熱補償活塞用普通用普通 碳素鋼片控制裙部的熱膨脹量碳素鋼片控制裙部的熱膨脹量的活塞。雙金屬壁的熱膨脹方的活塞。雙金屬壁的熱膨脹方向與活塞膨脹方向相反。向與活塞膨脹方向相反。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 E、特種活塞、特種活塞 鑲筒形鋼片活塞鑲筒形鋼片活塞在活塞裙部的鋁合金中間，鑲鑄鑲在活塞裙部的鋁合金中間，鑲鑄鑲筒形鋼片的活塞。筒形鋼片限制外層的鋁合金的熱膨脹，而筒形鋼片的活塞。筒形鋼

16、片限制外層的鋁合金的熱膨脹，而內層鋁合金的熱膨脹要先消除與筒形鋼片之間的收縮縫隙。內層鋁合金的熱膨脹要先消除與筒形鋼片之間的收縮縫隙。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 F、活塞銷座、活塞銷座 活塞銷座受力較大，需要加強。措施有設置加強筋、增大直活塞銷座受力較大，需要加強。措施有設置加強筋、增大直徑（也會增加活塞高度）、加長銷座和采取上寬下窄結構等。徑（也會增加活塞高度）、加長銷座和采取上寬下窄結構等。 活塞銷孔軸線通常與活塞軸線垂直相交。活塞銷孔軸線通常與活塞軸線垂直相交。

17、壓縮行程結束、作功行程開始，活塞越過上止點時，側向力壓縮行程結束、作功行程開始，活塞越過上止點時，側向力方向改變，活塞由次推力面貼緊氣缸壁轉變為主推力面貼緊氣缸方向改變，活塞由次推力面貼緊氣缸壁轉變為主推力面貼緊氣缸壁，活塞與氣缸發生壁，活塞與氣缸發生“拍擊拍擊”，產生噪聲，有損活塞的耐久性。，產生噪聲，有損活塞的耐久性。 為克服拍擊，將活塞銷孔軸線朝主推力面一側偏離活塞軸線為克服拍擊，將活塞銷孔軸線朝主推力面一側偏離活塞軸線 1 12 2 mm。壓縮壓力將使活塞在接近上止點時發生傾斜，活塞在。壓縮壓力將使活塞在接近上止點時發生傾斜，活塞在越過上止點時，將逐漸地由次推力面轉變為由主推力面貼緊氣

18、缸越過上止點時，將逐漸地由次推力面轉變為由主推力面貼緊氣缸壁，從而消減了活塞對氣缸的拍擊。壁，從而消減了活塞對氣缸的拍擊。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 F、活塞銷座、活塞銷座 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 G、活塞的冷卻、活塞的冷卻 為了減輕活塞為了減輕活塞頂部和頭部的熱負頂部和頭部的熱負荷，需對活塞進行荷，需對活塞進行冷卻，這種活塞稱冷卻，這種活塞稱

19、為油冷活塞。冷卻為油冷活塞。冷卻方式有：方式有： 自由噴射冷卻自由噴射冷卻 振蕩冷卻振蕩冷卻 強制冷卻強制冷卻 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞構造）活塞構造 H、活塞的表面處理、活塞的表面處理 對活塞進行特殊表面處理，以達到一些特殊目的。方法對活塞進行特殊表面處理，以達到一些特殊目的。方法有：有： 活塞頂進行硬膜陽極氧化處理。形成高硬度的耐熱層，活塞頂進行硬膜陽極氧化處理。形成高硬度的耐熱層，增大熱阻，減少活塞頂部的吸熱量。增大熱阻，減少活塞頂部的吸熱量。 活塞頂噴涂陶瓷層，增大熱阻并隔熱

20、，減少活塞頂部活塞頂噴涂陶瓷層，增大熱阻并隔熱，減少活塞頂部的吸熱量。的吸熱量。 活塞裙部鍍錫或鍍鋅，可以避免在潤滑不良的情況下活塞裙部鍍錫或鍍鋅，可以避免在潤滑不良的情況下運轉時出現拉缸現象，也可以起到加速活塞與氣缸的磨合作運轉時出現拉缸現象，也可以起到加速活塞與氣缸的磨合作用。用。 在活塞裙部涂覆石墨，石墨涂層可以加速磨合過程，在活塞裙部涂覆石墨，石墨涂層可以加速磨合過程，可使裙部磨損均勻，在潤滑不良的情況下可以避免拉缸。可使裙部磨損均勻，在潤滑不良的情況下可以避免拉缸。 2. 活塞組活塞組活塞活塞第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機

21、構 （3 3）活塞環各部名稱）活塞環各部名稱 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 （1 1）活塞環的工作條件及功用）活塞環的工作條件及功用 活塞環分氣環和油環兩種。活塞環分氣環和油環兩種。 功用：功用： 氣環氣環密封和導熱，輔助密封和導熱，輔助刮油刮油 油環油環刮涂機油并使氣缸壁油膜分布均勻，輔助刮涂機油并使氣缸壁油膜分布均勻，輔助密封密封 工作條件：承受高溫高壓工作條件：承受高溫高壓氣體氣體和化學腐蝕；和化學腐蝕；沿氣缸壁面沿氣缸壁面高速滑動，磨損嚴重，受扭力和拉、壓交變

22、載荷。高速滑動，磨損嚴重，受扭力和拉、壓交變載荷。 要求：有足夠強度，形狀合理，質量輕；耐磨損腐要求：有足夠強度，形狀合理，質量輕；耐磨損腐蝕；導熱性、減摩性好，散熱好；彈性好，保證密封和蝕；導熱性、減摩性好，散熱好；彈性好，保證密封和傳熱。傳熱。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 （2 2）活塞環的材料）活塞環的材料 一般為合金鑄鐵、球墨鑄鐵、優質灰鑄鐵和特殊鑄鐵或一般為合金鑄鐵、球墨鑄鐵、優質灰鑄鐵和特殊鑄鐵或耐熱鋼。耐熱鋼。 活塞環材料要求具有良好的耐磨性、導熱性、耐熱性、活塞環材料要求具有良好的

23、耐磨性、導熱性、耐熱性、沖擊韌性、彈性和足夠的機械強度。沖擊韌性、彈性和足夠的機械強度。 此外，還需要進行表面處理。此外，還需要進行表面處理。 第一道活塞環：多孔性鍍鉻或高熔點和多孔性噴鉬第一道活塞環：多孔性鍍鉻或高熔點和多孔性噴鉬 其他活塞環大都采取鍍錫或磷化，鋼帶環多孔性鍍鉻其他活塞環大都采取鍍錫或磷化，鋼帶環多孔性鍍鉻第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 A、氣環開口形狀、氣環開口形狀 氣環的開口形狀有：氣環的開口形狀有： 直開口直開口工藝性好，但工藝性好，但密封性差；密封性差； 階梯開口階梯開口

24、密封性好，密封性好，工藝性差；工藝性差； 斜開口斜開口密封性和工藝密封性和工藝性介于前兩種開口之間，斜角性介于前兩種開口之間，斜角一般為一般為30 或或45 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 B、氣環斷面形狀、氣環斷面形狀 按氣環的斷面形狀，活塞環有：矩形環、錐面環、扭曲按氣環的斷面形狀，活塞環有：矩形環、錐面環、扭曲環、梯形環、桶面環、開槽環和頂岸環等。環、梯形環、桶面環、開槽環和頂岸環等。 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄

25、連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 B、氣環斷面形狀、氣環斷面形狀 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 矩形環：形狀簡單，加工方便，與氣缸壁接觸面積大，有利矩形環：形狀簡單，加工方便，與氣缸壁接觸面積大，有利于活塞散熱。但磨合性差，易產生于活塞散熱。但磨合性差，易產生“泵油作用泵油作用”，使機油消耗量，使機油消耗量增加，活塞頂及燃燒室壁面積炭。增加，活塞頂及燃燒室壁面積炭。 錐面環：外圓面為錐角很小的錐面。磨錐面環：外圓面為錐角很小的錐面。磨合性好，接觸壓力大，對氣缸壁形狀的適應合性好，接觸壓力大，對氣缸壁形狀的適應能力強。活塞下行時可起到能力強。活

26、塞下行時可起到“刮油作用刮油作用”。上行時，由于錐面的油楔作用，錐面環能滑上行時，由于錐面的油楔作用，錐面環能滑越過氣缸壁上的油膜而不將機油帶入燃燒室。越過氣缸壁上的油膜而不將機油帶入燃燒室。錐面環傳熱性差，不能做第一道氣環。為避錐面環傳熱性差，不能做第一道氣環。為避免裝錯，在環的上側面標有向上的記號。免裝錯，在環的上側面標有向上的記號。 第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 B、氣環斷面形狀、氣環斷面形狀 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 扭曲環：扭曲環斷面不對稱，氣環裝入氣缸后，由于彈性內扭曲環：扭曲

27、環斷面不對稱，氣環裝入氣缸后，由于彈性內力的作用使斷面發生扭轉。力的作用使斷面發生扭轉。 正扭曲環正扭曲環內圓面內圓面的上邊緣或外圓面的下邊的上邊緣或外圓面的下邊緣切掉一部分，氣環扭曲緣切掉一部分，氣環扭曲成碟子形。成碟子形。 反扭曲環反扭曲環內圓面的內圓面的下邊緣或外圓面的上邊緣下邊緣或外圓面的上邊緣切掉一部分，氣環扭曲成切掉一部分，氣環扭曲成蓋子形。蓋子形。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 B、氣環斷面形狀、氣環斷面形狀 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 扭曲環：扭曲環斷面不對稱，氣環裝入氣缸后，

28、由于彈性內扭曲環：扭曲環斷面不對稱，氣環裝入氣缸后，由于彈性內力的作用使斷面發生扭轉。力的作用使斷面發生扭轉。 扭曲環在受較小壓力扭曲環在受較小壓力時，由于扭曲，其外端面時，由于扭曲，其外端面與氣缸壁的接觸等同與錐與氣缸壁的接觸等同與錐面，而且上下都和活塞環面，而且上下都和活塞環槽接觸，沒有上下竄動，槽接觸，沒有上下竄動，沖擊磨損小，消除泵油現沖擊磨損小，消除泵油現象。受高壓燃氣作用時，象。受高壓燃氣作用時，氣環不能扭曲，像矩形環氣環不能扭曲，像矩形環一樣工作。一樣工作。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環

29、結構 B、氣環斷面形狀、氣環斷面形狀 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 梯形環：側向力換向活塞左右擺動時，梯形環的側隙、徑向梯形環：側向力換向活塞左右擺動時，梯形環的側隙、徑向間隙都發生變化將環槽中的膠質擠出，故抗粘結性好。楔形與梯間隙都發生變化將環槽中的膠質擠出，故抗粘結性好。楔形與梯形環相似。由于斷面不對稱，裝入氣缸后也會發生扭曲。梯形環形環相似。由于斷面不對稱，裝入氣缸后也會發生扭曲。梯形環多用作柴油機的第一道氣環。多用作柴油機的第一道氣環。 桶面環：環的外圓面桶面環：環的外圓面為外凸圓弧形。其密封性、為外凸圓弧形。其密封性、磨合性及對氣缸壁表面形磨合性及對氣缸壁表面形狀的適應性都比較好。

30、桶狀的適應性都比較好。桶面環在氣缸內不論上行或面環在氣缸內不論上行或下行均能形成楔形油膜，下行均能形成楔形油膜，將環浮起，從而減輕環與將環浮起，從而減輕環與氣缸壁的磨損。氣缸壁的磨損。 第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 B、氣環斷面形狀、氣環斷面形狀 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 開槽環：在外圓面上加工出環形槽，在槽開槽環：在外圓面上加工出環形槽，在槽內填充能吸附機油的多孔性氧化鐵，有利于潤內填充能吸附機油的多孔性氧化鐵，有利于潤滑、磨合和密封。滑、磨合和密封。 頂岸環：斷面為頂岸環：斷面為“L”

31、形。形。頂岸環距活塞頂面近，作功頂岸環距活塞頂面近，作功行程時，燃氣壓力能迅速作行程時，燃氣壓力能迅速作用于環的上側面和內圓面，用于環的上側面和內圓面，使環的下側面與環槽的下側使環的下側面與環槽的下側面、外圓面與氣缸壁面貼緊，面、外圓面與氣缸壁面貼緊，有利于密封。有利于密封。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 C、活塞環密封原理、活塞環密封原理 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構

32、 C、活塞環密封原理、活塞環密封原理 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 活塞環在自由狀態下不是正圓形，其外廓尺寸比氣缸直活塞環在自由狀態下不是正圓形，其外廓尺寸比氣缸直徑大。徑大。 活塞環裝入氣缸后，在其自身的彈力作用下環的外圓面活塞環裝入氣缸后，在其自身的彈力作用下環的外圓面與氣缸壁貼緊形成第一密封面，環的下側面與環槽的下側面與氣缸壁貼緊形成第一密封面，環的下側面與環槽的下側面貼緊形成第二密封面。貼緊形成第二密封面。 如果幾道活塞環的開口相互錯開，就形成了迷宮式漏氣如果幾道活塞環的開口相互錯開，就形成了迷宮式漏氣通道。通道。 由于側隙、徑向間隙和端隙都很小，氣體在通道內的流由于側隙、徑向間隙和

33、端隙都很小，氣體在通道內的流動阻力很大，致使氣體壓力迅速下降，最后漏入曲軸箱內動阻力很大，致使氣體壓力迅速下降，最后漏入曲軸箱內的氣體就很少了，一般僅為進氣量的的氣體就很少了，一般僅為進氣量的0.21.0第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 D、活塞環泵油作用、活塞環泵油作用 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 活塞下行，活塞環下部活塞下行，活塞環下部側隙的容積增加，壓力下降側隙的容積增加，壓力下降，使機油進入間隙；當活塞，使機油進入間隙；當活塞換向上行，換向上行，活塞環上部側活塞環上部側隙的容積增加，使機

34、油從隙的容積增加，使機油從下部一側進入上部的側隙下部一側進入上部的側隙。周而復始，就像油泵一。周而復始，就像油泵一樣將機油送入氣缸樣將機油送入氣缸。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 E、油環類型、油環類型 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 油環的內圓面基本上沒有氣體力的作用，刮油能力主要靠油油環的內圓面基本上沒有氣體力的作用，刮油能力主要靠油環自身的彈力。環自身的彈力。 油環有油環有、和和3種類型。種類型。 槽孔式油環槽孔式油環為了減小環與氣缸壁的接觸面積，增大接為了減小環與氣缸壁的接觸面積，增大接觸

35、壓力，在環的外圓面上加工出環形集油槽，形成上下兩道刮油觸壓力，在環的外圓面上加工出環形集油槽，形成上下兩道刮油唇，在集油槽底加工有回油孔。由上下刮油唇刮下來的機油經回唇，在集油槽底加工有回油孔。由上下刮油唇刮下來的機油經回油孔和活塞上的回油孔流回油底殼。這種油環結構簡單，加工容油孔和活塞上的回油孔流回油底殼。這種油環結構簡單，加工容易，成本低。易，成本低。 第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 E、油環類型、油環類型 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 槽孔撐簧式油環槽孔撐簧式油環在槽孔式油環的內圓面加裝撐

36、簧即為在槽孔式油環的內圓面加裝撐簧即為槽孔撐簧式油環。一般作為油環撐簧的有槽孔撐簧式油環。一般作為油環撐簧的有、和和三種。這種油環由于增大了環與氣缸壁的接觸壓力，而三種。這種油環由于增大了環與氣缸壁的接觸壓力，而使環的刮油能力和耐久性有所提高。使環的刮油能力和耐久性有所提高。 第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）活塞環結構）活塞環結構 E、油環類型、油環類型 2. 活塞組活塞組活塞環活塞環 鋼帶組合油環鋼帶組合油環有多種結構。鋼帶組合油環由上、下刮有多種結構。鋼帶組合油環由上、下刮片和軌形撐簧組合而成。撐簧不僅使刮片與氣缸壁

37、貼緊，而且還片和軌形撐簧組合而成。撐簧不僅使刮片與氣缸壁貼緊，而且還使刮片與環槽側面貼緊。使刮片與環槽側面貼緊。另外，上下刮片能單獨動。另外，上下刮片能單獨動作，因此對氣缸失圓和活塞變形的適應能力強。但鋼帶組合油環作，因此對氣缸失圓和活塞變形的適應能力強。但鋼帶組合油環需用優質鋼制造，成本高。需用優質鋼制造，成本高。 第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 2. 活塞組活塞組活塞銷活塞銷 （1 1）活塞銷的工作條件及功用）活塞銷的工作條件及功用 功用：功用：連接活塞與連桿，將活塞的力傳給連桿或相反。連接活塞與連桿，將活塞的力傳給連桿或相反

38、。 工作條件：承受周期性工作條件：承受周期性高沖擊載荷、交變載荷、高溫、高沖擊載荷、交變載荷、高溫、潤滑條件差。潤滑條件差。 要求：有足夠強度剛度，質量輕；耐磨損耐腐蝕。要求：有足夠強度剛度，質量輕；耐磨損耐腐蝕。 （2 2）活塞銷材料）活塞銷材料 低碳鋼或低碳合金鋼，外表面滲碳淬硬，再經精磨和拋低碳鋼或低碳合金鋼，外表面滲碳淬硬，再經精磨和拋光等精加工。光等精加工。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 2. 活塞組活塞組活塞銷活塞銷 （3 3）活塞銷結構）活塞銷結構 活塞銷的結構基本上活塞銷的結構基本上是一個厚壁空心圓柱。其是一個厚壁

39、空心圓柱。其內孔形狀有圓柱形、兩段內孔形狀有圓柱形、兩段截錐形和組合形。截錐形和組合形。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （3 3）連桿各部名稱）連桿各部名稱 3. 連桿組連桿組 連桿由小頭、桿身和大頭構成。連桿由小頭、桿身和大頭構成。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 3. 連桿組連桿組 （1 1）連桿組的工作條件及要求）連桿組的工作條件及要求 功用：功用：連接活塞與曲軸，并將活塞的力傳給曲軸或相反。連接活塞與曲軸，并將活塞的力傳給曲軸或相反。將活塞的往復運動轉變為曲軸的

40、旋轉運動。將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。 工作條件：做復雜平面運動，承受拉、壓、彎等各種交變載工作條件：做復雜平面運動，承受拉、壓、彎等各種交變載荷，同時承受化學腐蝕。荷，同時承受化學腐蝕。 要求：有足夠的抗疲勞強度和結構剛度，形狀合理，質量要求：有足夠的抗疲勞強度和結構剛度，形狀合理，質量輕；制造精度要求高。輕；制造精度要求高。 （2 2）連桿材料）連桿材料 中碳鋼或中碳合金鋼，毛坯由模鍛制成。連桿螺栓通常用優中碳鋼或中碳合金鋼，毛坯由模鍛制成。連桿螺栓通常用優質合金鋼質合金鋼40Cr40Cr或或35CrMo35CrMo制造。制造。 連桿及螺栓一般要經過調質熱處理，以提高綜合機械性能

41、，連桿及螺栓一般要經過調質熱處理，以提高綜合機械性能，即強度高、抗疲勞強度高、柔韌性好。大多數連桿還要進行噴丸即強度高、抗疲勞強度高、柔韌性好。大多數連桿還要進行噴丸處理。處理。 連桿產品最后要進行磁力探傷，防止出現使用中斷裂。連桿產品最后要進行磁力探傷，防止出現使用中斷裂。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （3 3）連桿各部名稱）連桿各部名稱 3. 連桿組連桿組1-1-連桿體；連桿體；2-2-連桿連桿襯套；襯套；3-3-連桿軸承連桿軸承上軸瓦；上軸瓦；4-4-連桿軸連桿軸承下軸瓦；承下軸瓦；5-5-連桿連桿蓋；蓋；6-6-螺母；螺

42、母；7-7-連連桿螺栓；桿螺栓；A - A - 集油集油孔；孔；B-B-噴油孔噴油孔第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構 A、連桿小頭、連桿小頭 連桿小頭的結構取決于活塞銷的尺寸及其與連桿小頭的連桿小頭的結構取決于活塞銷的尺寸及其與連桿小頭的連接方式。連接方式有：全浮式和半浮式。連接方式。連接方式有：全浮式和半浮式。 3.連桿組連桿組第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構 A、連桿小頭、連桿小頭 全浮式活塞銷工作時，可在連

43、桿小頭孔和活塞銷孔中轉全浮式活塞銷工作時，可在連桿小頭孔和活塞銷孔中轉動，以保證活塞銷沿圓周磨損均勻。動，以保證活塞銷沿圓周磨損均勻。 半浮式活塞銷半浮式活塞銷工作時，工作時，活塞銷只在活塞銷只在。 3.連桿組連桿組第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構 A、連桿小頭、連桿小頭 全浮式活塞銷工作時，可在連桿小頭孔和活塞銷孔中轉全浮式活塞銷工作時，可在連桿小頭孔和活塞銷孔中轉動，以保證活塞銷沿圓周磨損均勻。動，以保證活塞銷沿圓周磨損均勻。 半浮式活塞銷半浮式活塞銷工作時，工作時，活塞銷只在活塞銷孔內轉動。活塞銷

44、只在活塞銷孔內轉動。 3.連桿組連桿組第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構 B、連桿桿身、連桿桿身 桿身斷面為工字形，桿身斷面為工字形，剛度大、質量輕、適于模剛度大、質量輕、適于模鍛。工字形斷面的鍛。工字形斷面的Y-Y軸軸在連桿運動平面內。有的在連桿運動平面內。有的連桿在桿身內有油道，用連桿在桿身內有油道，用來潤滑小頭襯套或冷卻活來潤滑小頭襯套或冷卻活塞。用于塞。用于冷卻活塞時，冷卻活塞時，小小頭頂部加工出噴油孔。頭頂部加工出噴油孔。 3.連桿組連桿組第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2

45、.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構 C、連桿大頭、連桿大頭 連桿大頭應具有足夠的剛度，外形尺寸小，質量輕。一連桿大頭應具有足夠的剛度，外形尺寸小，質量輕。一般的連桿大頭在拆卸發動機時能從氣缸上端取出。連桿大頭般的連桿大頭在拆卸發動機時能從氣缸上端取出。連桿大頭是剖分的，連桿蓋用螺栓或螺柱緊固，為使結合面在任何轉是剖分的，連桿蓋用螺栓或螺柱緊固，為使結合面在任何轉速下都能緊密結合，連桿螺栓的擰緊力矩必須足夠大。速下都能緊密結合，連桿螺栓的擰緊力矩必須足夠大。 連桿大頭剖分方式有連桿大頭剖分方式有和和兩種。結合面與兩種。結合面與連桿軸線連桿軸線的為的為，結合面與連

46、桿軸線成，結合面與連桿軸線成夾角的為夾角的為。 連桿蓋與連桿體裝配是要保證定位。定位方式有：止連桿蓋與連桿體裝配是要保證定位。定位方式有：止口定位、套筒定位、定位銷定位、鋸齒定位和連桿螺栓桿定口定位、套筒定位、定位銷定位、鋸齒定位和連桿螺栓桿定位等位等5 5種。種。 3.連桿組連桿組第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 C、連桿大頭、連桿大頭 3.連桿組連桿組第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構 D、連桿螺栓、連桿螺栓

47、3.連桿組連桿組 連桿螺栓承受交變連桿螺栓承受交變載荷，結構上應盡量增載荷，結構上應盡量增大其彈性，加工方面要大其彈性，加工方面要精細加工過渡圓角，消精細加工過渡圓角，消除應力集中，以提高其除應力集中，以提高其抗疲勞強度。連桿螺栓抗疲勞強度。連桿螺栓用優質合金鋼制造，經用優質合金鋼制造，經調質后滾壓螺紋，表面調質后滾壓螺紋，表面進行防銹處理。進行防銹處理。 第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構 E、V型發動機連桿型發動機連桿 3.連桿組連桿組并列連桿并列連桿主副連桿主副連桿叉形連桿叉形連桿 V型發動機左右兩

48、個氣缸的連桿安裝在同一個曲柄銷上，其結型發動機左右兩個氣缸的連桿安裝在同一個曲柄銷上，其結構隨安裝形式的不同而不同。構隨安裝形式的不同而不同。 第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）連桿結構）連桿結構 E、V型發動機連桿型發動機連桿 3.連桿組連桿組3-13-1第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 曲軸飛輪組的組成曲軸飛輪組的組成 由曲軸、飛輪、平衡塊、曲軸正時齒輪、扭振減震器和其它由曲軸、飛輪、平衡塊、曲軸正時齒輪、扭振減震器和其它一些零件、附件組成。一些零件、附件組

49、成。 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 要求：有足夠的抗彎曲和扭轉的疲勞強度和剛度；應有要求：有足夠的抗彎曲和扭轉的疲勞強度和剛度；應有足夠大的承壓表面和耐磨性，潤滑充分；形狀合理，質量輕；足夠大的承壓表面和耐磨性，潤滑充分；形狀合理，質量輕；制造精度要求高制造精度要求高 。 （2 2）曲軸材料）曲軸材料 中碳鋼或中碳合金鋼，毛坯由模鍛制成。球墨鑄鐵或球墨合中碳鋼或中碳合金鋼，毛坯由模鍛制成。球墨鑄鐵或球墨合金鑄鐵，毛坯由鑄造制成。金鑄鐵，毛坯由鑄造制成。 鋼曲軸一般要經過淬火、表面滲碳或氮化等熱處理，以提

50、高鋼曲軸一般要經過淬火、表面滲碳或氮化等熱處理，以提高耐磨性。大多數曲軸表面還要進行噴丸處理以消除應力集中。耐磨性。大多數曲軸表面還要進行噴丸處理以消除應力集中。 曲軸產品最后要進行磁力探傷，防止出現使用中斷裂。曲軸產品最后要進行磁力探傷，防止出現使用中斷裂。 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸（1 1）曲軸的工作條件及要求）曲軸的工作條件及要求 功用：功用：把活塞、連桿傳來的氣體力轉變為轉矩，把活塞、連桿傳來的氣體力轉變為轉矩，用以驅動汽車的傳動系統和發動機的配氣機構以及其他用以驅動汽車的傳動系統和發動機的配氣機構以及其他輔助裝置。輔助裝置。 工作條件：承受周期性變化的氣體力、慣性力，承工作

51、條件：承受周期性變化的氣體力、慣性力，承受周期性彎曲和扭轉交變載荷。同時承受化學腐蝕。受周期性彎曲和扭轉交變載荷。同時承受化學腐蝕。 第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （3 3）曲軸各部名稱）曲軸各部名稱 1-1-曲軸前端；曲軸前端；2-2-主軸頸；主軸頸；3-3-曲柄臂；曲柄臂；4-4-曲柄銷；曲柄銷；5-5-平衡重；平衡重；6-6-曲軸后端；曲軸后端；7-7-單元曲拐單元曲拐 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸

52、結構 由若干個單元曲拐構成。由若干個單元曲拐構成。單缸發動機的曲軸只有一。單缸發動機的曲軸只有一個曲拐，多缸直列式發動機曲軸的曲拐數與氣缸數相同，個曲拐，多缸直列式發動機曲軸的曲拐數與氣缸數相同，V型發動機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。將若干個單元曲型發動機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。將若干個單元曲拐按照一定的相位連接起來再加上曲軸前、后端便構成一根拐按照一定的相位連接起來再加上曲軸前、后端便構成一根曲軸。曲軸。 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 A、曲軸分類、曲軸分類 （4 4）曲軸結構）曲軸結

53、構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸按單元曲拐按單元曲拐連接方法分連接方法分整體式曲軸整體式曲軸組合式曲軸組合式曲軸整體式曲軸：所有單元曲整體式曲軸：所有單元曲拐和曲軸其它部分拐和曲軸其它部分組合式曲軸：所有單元曲組合式曲軸：所有單元曲拐和曲軸其它部分通過拐和曲軸其它部分通過連接為完整的曲軸。連接為完整的曲軸。按主軸頸數按主軸頸數與單元曲拐與單元曲拐數的關系分數的關系分全支承式曲軸全支承式曲軸非全支承式曲軸非全支承式曲軸主軸頸數比單元曲拐數主軸頸數比單元曲拐數多多1 1的曲軸，每個曲柄的曲軸，每個曲柄銷的兩端都有主軸頸。銷的兩端都有主軸頸。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機

54、構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 B、軸頸結構、軸頸結構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 一般為實心，部分曲軸的曲柄銷或主軸頸制成空心。一般為實心，部分曲軸的曲柄銷或主軸頸制成空心。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 B、軸頸結構、軸頸結構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 一般為實心，部分曲軸的曲柄銷或主軸頸制成空心。一般為實心，部分曲軸的曲柄銷或主軸頸制成空心。 曲柄銷與主軸頸有一定重疊。曲柄銷與主軸頸有一定重疊。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及

55、曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 B、軸頸結構、軸頸結構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 絕大多數曲軸的曲柄銷與主軸頸之間有油道。絕大多數曲軸的曲柄銷與主軸頸之間有油道。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 B、軸頸結構、軸頸結構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 絕大多數曲軸的曲柄銷與主軸頸之間有油道。絕大多數曲軸的曲柄銷與主軸頸之間有油道。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 C、曲柄臂結構

56、、曲柄臂結構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 曲柄臂多為橢圓形，重心靠近主軸頸軸線。曲柄臂多為橢圓形，重心靠近主軸頸軸線。 D、平衡重結構、平衡重結構 平衡重用來平衡旋轉慣性力及其力矩平衡重用來平衡旋轉慣性力及其力矩。 對稱布置的曲軸，旋轉慣性力及其力矩是外部平衡，但內部對稱布置的曲軸，旋轉慣性力及其力矩是外部平衡，但內部不平衡。不平衡。 平衡重的布置有完全平衡和不完全平衡兩種。平衡重的布置有完全平衡和不完全平衡兩種。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲

57、軸飛輪組曲軸曲軸 平衡重形狀多為扇形，平衡重形狀多為扇形，。 D、平衡重結構、平衡重結構 平衡重可與曲軸制造為一體，也可通過裝配與曲軸連接。平衡重可與曲軸制造為一體，也可通過裝配與曲軸連接。第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 曲拐布置與氣缸數、氣缸排列和發火順序有關。曲拐布置與氣缸數、氣缸排列和發火順序有關。 E、曲拐布置、曲拐布置 發火順序的選擇：發火順序的選擇： 連續作功的兩個氣缸相距盡可能遠；連續作功的兩個氣缸相距盡可能遠； 各氣缸發火的時間間隔應該相同；各氣缸發

58、火的時間間隔應該相同； V型發動機左右兩列缸應交替發火；型發動機左右兩列缸應交替發火； 舉例：舉例： 六缸發動機：六缸發動機： 1-5-3-6-2-4 或或 1-4-2-6-3-5 四缸發動機：四缸發動機： 1-3-4-2 或或 1-2-4-3第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 E、曲拐布置、曲拐布置第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 E、曲拐布

59、置、曲拐布置第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 F、曲軸構造實例、曲軸構造實例馬自達馬自達 6 L3 發動機曲軸發動機曲軸雪鐵龍雪鐵龍 U25/651 發動機曲軸發動機曲軸第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 F、曲軸構造實例、曲軸構造實例解放解放CA6102 發動機曲軸發動機曲軸第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3

60、 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 F、曲軸構造實例、曲軸構造實例夏利夏利 TJ376Q發動機曲軸發動機曲軸第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 F、曲軸構造實例、曲軸構造實例桑塔納桑塔納 JV 發動機曲軸發動機曲軸第二章第二章 機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構2.3 2.3 曲柄連桿機構曲柄連桿機構 （4 4）曲軸結構）曲軸結構 4. 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸 F、曲軸構造實例、曲軸構造實例上海 SH