1、淮安信息職業技術學院畢業設計論文題目奧迪照明系統電路分析與檢修學生姓名趙呈璧學號82011240院系汽車工程系專業汽車檢測與維修班級820112指導教師汪東明副教授顧問教師淮安信息職業技術學院畢業設計論文摘要隨著城市建設和汽車技術的發展，汽車行駛速度日益提高。作為汽車最主要的主動安全設備之一的汽車車燈，其最原始的簡單夜間照明功能已經無法滿足現代社會對其嚴格的要求：現代汽車車燈已經成為實現整車造型美、安全行駛，可靠性，舒適性，智能化等不可缺少的一個組成部分。作為車燈中的重要部件，前照燈更是汽車重要的安全性外觀部件，其設計的好壞不僅影響夜間照明效果并直接涉及行車安全，而且還會影響到汽車的外形美，進

2、而影響汽車風阻、汽車車速、汽車油耗等參數。我國目前的前照燈設計是以紋夕面罩配光的老式燈為主，真正意義上的自由曲面前照燈的設計在我國仍屬少數，設計水平也與國外有一定的差距。本文主要闡述了汽車照明系統的發展史、組成及詳細奧迪照明系統的維修方法與案例。淮安信息職業技術學院畢業設計論文Withthedevelopmentofcityconstructionandautomotivetechnology,automotivespeedisincreasingdaybyday.Asthemainactivesafetycarcarheadlights,oneofitsmostoriginalsimplel

3、ightingfunctionhasbeenunabletomeettherequirementsofmodernsocietyforitsstrict:moderncarheadlightshasbecometorealizethevehiclemodellingbeautiful,safedriving,reliability,comfort,suchasintelligentindispensableapart.Asanimportantpartincarlights,lightisthesecurityofimportantexteriorparts,thestandorfallofi

4、tsdesignnotonlyaffectthelightingeffectanddirectlyrelatedtodrivingsafety,butalsowillaffecttheappearanceofcarbeauty,thusaffectingautomobilewindresistance,parameterssuchasvehiclespeed,vehiclefuelconsumption.Headlampdesigninourcountryatpresentisadecorativemaskwitholdlamplightisgivenpriorityto,inthetrues

5、enseofthefreesurfaceoftheheadlampdesigninourcountryisstillaminority,alsohascertaingapwiththeforeigndesignlevel.Thisarticlemainlyexpoundsthedevelopmentofautomotivelightingsystem,compositionandaudilightingsystemmaintenancemethodsandcasesindetail.淮安信息職業技術學院畢業設計論文目錄摘要Abstract第一章緒論引言1 .汽車照明系統的發展1.1 汽車安全技

6、術概述1.2 汽車照明系統的重要性1.3 汽車照明系統智能化與電子網絡化趨勢1.4 前照燈的分類2 .奧迪汽車照明系統組成概述2.1 汽車照明系統的基本組成2.2 前照燈的作用、分類、構造及防眩目措施2.3 霧燈與其它照明燈3 .電路分析4 .奧迪汽車照明設備與信號系統的故障檢修4.1 汽車燈光的常見故障4.2 轉向信號燈電路的常見故障4.3 故障原因4.4 注意事項5案例6總結淮安信息職業技術學院畢業設計論文奧迪照明系統分析與檢修淮安信息職業技術學院畢業設計論文1 .汽車照明系統的發展1.1 汽車安全技術概述自從人類發明汽車以來，安全問題就一直受到人們的廣泛關注。根據統計數據顯示，全世界每年

7、有近百萬人死于車禍。隨著生活中汽車使用數量的日益增多，汽車的安全技術也越來越受到人們的重視。汽車安全設計要從整體功能上來考慮，不僅要在事故發生時盡量減少駕乘者受傷的機率，而且更重要的是要在輕松和舒適的駕駛條件下幫助駕駛者避免事故的發生。現代汽車的安全技術是朝著環保化和智能化方向發展的，汽車的安全技術包括主動安全技術和被動安全技術。主動安全技術是通過對汽車內部結構進行更趨合理有效的設計，優化車輛駕駛操縱系統的人機環境來主動預防事故的發生；被動安全技術是在汽車發生意外等碰撞事故時，對駕乘者進行保護，盡量減少其所受傷害。其中，主動安全技術包括主動牽引力控制系統、防滑控制系統、防抱死系統、電子穩定系統

8、、電子制動力分配系統、前大燈隨動系統、車身穩定系統等；被動安全技術包括安全帶、座椅、安全氣囊、保險杠等。主動安全技術和被動安全技術是相輔相成的，是相互補充的，兩者缺一不可。只有主動安全技術和被動安全技術的有機結合，共同發展，才能給駕乘人員和行人帶來最大的安全保證。現在的汽車安全技術趨勢是在每個安全領域都要開發出性能更好、反應更快和識別率更高的安全系統。近年的汽車安全技術開發是兩者并舉，但更重視前者。隨著現代科學技術的快速發展，未來的汽車安全技術也將把微處理器技術、多通道傳輸技術、集成化技術、光導纖維傳導技術、聲納傳感技術、納米技術、車載網絡系統等更先進的技術應用于汽車領域，可以相信未來的汽車將

9、越來越安全、越來越可靠、越來越人性化、越來越智能化。1.2 汽車照明系統的重要性汽車照明系統作為汽車的三大安全裝置之一，是重要的主動式安全裝置。它不但可以保證駕駛者在夜間行車時獲得良好的視認特性，而且還可以保證其他車輛駕駛者獲得良好的視認特性。具有良好的視認特性是汽車主動安全性的重要組成部分。視認特性包括：視認性能、被視認性等。其中，視認性能包括前方視野（直接視野）、后方視野（間接視野）以及特殊環境下的視野性能（包括寒冷、雨天及夜晚時的視野）；被視認性則通過車輛示寬、緊急閃爍、報警、反射等信號裝置加以實現。以汽車大燈為例，它是保障汽車安全運行的重要部件，前照燈的燈照距離越遠，配光特性越好，汽車

10、行駛的安全性能就越高。照明問題往往是夜間行車會車時引起交通事故的主要原因。汽車在行駛過程中，大約95犯上的外部環境信息是通過人的觀察來進行收集的3,駕駛員在行駛時所感覺到的道路、車輛等信息的準確性將直接影響汽車的主動安全性。由此可見，汽車照明系統是十分重要的，提高汽車照明的質量，也就提高了汽車的安全性能，同時也可以減少汽車事故中人員的傷亡。1.3 汽車照明系統智能化與電子網絡化趨勢1.3.1 汽車照明系統的智能化汽車照明系統正經歷著重要的變革，不僅各種材質的光源得到了更廣泛的應淮安信息職業技術學院畢業設計論文用，而且汽車照明系統也日益智能化4。例如，汽車可以對前照燈照明角度進行調節轉換，以便駕

11、駛者在不同環境因素下，獲得更有利于車輛行駛的環境信息；通過判斷行駛車輛是否處于緊急制動,來調控剎車燈的亮度及控制方式，同時，剎車燈的照亮范圍也可以由汽車行駛速度的快慢來改變；根據雨、雪、霧、污染物不同外界環境調節霧燈的照明強度等。汽車照明系統的智能化，有利于在各種復雜和困難的情況下，自動地提供最佳的照明。這樣，駕駛人員能有更多的時間和精力正確地判斷駕駛的情況并及時采取適當的措施，從而在很大程度上排除了現存的某些危險，使安全、舒適地行車真正成為可能。1.3.2 汽車照明系統的電子網絡化隨著信息技術的發展，汽車已經逐步進入電子控制時代。汽車電子化是現代汽車發展的重要標志，電子技術為解決汽車所面臨的

12、諸多問題提供了最佳方案。從電控噴油、電子點火、自動變速到防抱死、電子轉向助力，從通信導航到移動辦公、車載娛樂等，汽車電子系統在整車中所占的比重正逐年增大，其成本在汽車整車成本中所占比例也正逐步提高。汽車電子對提高汽車的動力性、經濟性、安全性，改善汽車行駛穩定性和舒適性，推動汽車工業以及電子工業的技術發展具有重要作用。汽車電子化是現代汽車發展的重要標志，而網絡化則是汽車電子技術發展的趨勢。汽車內部電子設備數量的急劇增加將導致汽車電子技術走上網絡化之路，在汽車內部形成多層次的混合網絡，使汽車成為IT技術的新載體。1.4 前照燈的分類配光鏡、反射鏡和光源的組合體稱為燈光組。按照燈光組的結構不同，前照

13、燈可分為半封閉式、封閉式和投射式幾種。1 .半封閉式前照燈半封閉式前照燈的燈光組。其配光鏡與反射鏡用粘結劑等方法粘合，燈泡可以從反射鏡后端裝人，結構如圖3-17所示。半封閉式前照燈的優點是燈絲燒斷只需更換燈泡，缺點是密封性不良。1配光鏡；2固定圈；3調整圈；4反射圈；1配光鏡；2反射鏡；3插頭；4燈絲5拉緊彈簧；燈殼；7燈泡；8防塵罩；圖318封閉式前照燈淮安信息職業技術學院畢業設計論文9調節螺栓；10調整螺母；11膠木插座；12接線片圖317半封閉式前照燈2 .封閉式前照燈封閉式前照燈的燈光組，其反射鏡和配光鏡熔焊為一個整體，形成燈泡，燈絲焊在反射鏡底座上，結構如圖3-1-8所示。反射鏡的反

14、射面經真空鍍鋁，燈內充以惰性氣體與鹵素。這種結構的優點是密封性能好，反射鏡不會受到大氣的污染，反射效率高，使用壽命長。但燈絲燒壞后，需更換整個燈光組，成本較高。圖319投射式前照燈的結構3 .投射式前照燈投射式前照燈用很厚的無刻紋的凸形配光鏡，反射鏡為橢圓形，所以其外徑很小，具有兩個焦點，穿過一個焦點為燈泡，第二個焦點在燈光中形成。配光鏡聚集光線投向遠方，結構見圖319所示。其優點是焦點性能好。淮安信息職業技術學院畢業設計論文2.奧迪汽車照明系統組成及作用2.1 奧迪汽車照明系統組成奧迪汽車照明系統由電源、照明燈具、控制裝置等組成。其作用主要是夜間道路照明、車廂。內部照明、車輛寬度標示、儀表與

15、夜間檢修等。車外照明燈有:前照燈、霧燈、牌照燈等。車內照明燈有：頂燈、儀表燈、閱讀燈等。工作燈有:發動機罩燈、行李箱燈、外接工作燈、插座等。2.2 熟悉前照燈的組成、作用及防眩目措施2.2.1 前照燈由反射鏡、配光鏡和燈泡三部分組成I.反射鏡反射鏡的作用是最大限度地將燈泡發出的光線聚合成強光束，以增加照射距離。它一般呈拋物面狀，內表面鍍銘、鋁或銀，然后拋光，目前多采用真空鍍鋁。燈絲位于反射鏡的焦點處，具大部分光線經反射后成為平行光束射向遠方，具距離可達150m或更遠。H.配光鏡配光鏡又稱為散光玻璃，裝于反射鏡之前，可將反射光束擴散分配，使路段的照明更加均勻。配光鏡是由透明玻璃壓制而成的棱鏡和透

16、鏡的組合體。m.燈泡目前，汽車前照燈使用的燈泡主要有兩種，即白熾燈泡和鹵鴇燈泡，這兩種燈泡的燈絲都是用鴇絲制成的。由于鴇絲在使用時有蒸發損耗，使燈泡的使用壽命縮短，為延長其壽命，在制造時都是將玻璃泡中的空氣抽出，然后充入其他氣體。若充入玻璃泡中的氣體為惰性氣體，即為白熾燈泡；若充入的是鹵族元素（一般為碘或澳）即為鹵鴇燈泡。我國生產的大部分燈泡是澳鴇燈泡。鹵鴇燈泡是利用鹵鴇再生循環反應原理制成的。鹵鴇再生循環反應原理是指從燈絲上蒸發出來的氣態鴇，與鹵素反應生成一種揮發性的鹵化鴇，它擴散到燈絲附近的高溫區又受熱分解，使鴇重新回到鴇絲上，被釋放的鹵素繼續擴散參與下一次的循環反應，如此周而復始地循環下

17、去，防止了鴇的蒸發和燈泡的黑化現象。因此，鹵鴇燈泡與白熾燈泡相比較，具有壽命長、亮度大的特點。目前，現代汽車的前照燈可設計成各種樣式，以符合汽車外觀整體美觀的要求。不同汽車前照燈的配光鏡和反射鏡也有很大的差異，但不論前照燈的樣式如何，都應滿足汽車行駛照明的要求。2 .前照燈主要用于夜間行車道路照明，有些車型也兼作超車信號燈。燈光為白色，有兩燈制和四燈制兩種配置方式，功率一般為4060Wo前照燈有較特殊的光學結構，因為它既要保證夜間車前道路100m以上有明亮而均勻的照明，又要具有防眩目裝置。避免夜間兩車交會時造成對方駕駛員眩目而發生事故。3 .前照燈的類型分為可拆式、半可拆式、全封閉式三種。可拆

18、式由于密封性差，易進入灰塵，影響反射鏡的反射能力，從而降低照明亮度，故已被淘汰。半可拆式的散光玻璃與反射鏡用牙齒緊固結合為一整體，構成泡體，燈泡從泡體后端拆裝，維修方便，是目前汽車上前照燈應用最為廣泛的一種。全封閉式的散光玻璃與反射鏡用玻璃制成整體，燈絲直接焊在反射鏡的底座上，泡體內充入惰性氣體。它可完全避免反射鏡被污染，但燈絲損壞時，需整體更換，維修成本高。淮安信息職業技術學院畢業設計論文4,奧迪汽車前照燈防眩目措施有如下幾種方法：I.用遠、近光變換。近光燈光線經反射鏡后，只照亮本車前約50m范圍路面，夜晚會車時，使用近光燈有一定的防眩目作用。L用配光屏。在近光燈絲下方安配光屏，遮住反射鏡下

19、半部分光線，避免近光燈束向斜上方照射。若采用非對稱式配光，則在近光燈絲下方安配光屏時，配光屏偏轉一個角度，使近光的光形分布不對稱，達到防止眩目的目的。前照燈由車燈開關控制，遠光與近光的變換由變光開關控制，若作為超車信號時，由超車燈開關控制。2.3 霧燈與其它照明燈1、霧燈采用波光較長的黃色、橙色或紅色。其穿透能力強，用來在雨霧天氣行車時道路的照明和發出警示。霧燈有前霧燈和后霧燈兩種。前霧燈裝于汽車前部比前照燈稍低的位置，左右各一個。后霧燈裝于汽車尾部，有些車輛只一個后霧燈。工作過程：按下霧燈開關，霧燈繼電器磁化線圈有電流通過，其常開觸點閉合；蓄電池電流經霧燈繼電器常開觸點至霧燈接地，霧燈點亮。

20、霧燈一般由車燈開關和霧燈開關控制。2、牌照燈用于夜間照亮汽車牌照，并作為汽車尾部的燈光標志，裝于汽車尾部的牌照上方。由車燈開關控制。由車燈開關控制。3、頂燈用于車內照明，有些車型，此燈兼門燈警告燈，當門關閉不嚴時燈亮，提醒駕駛員注意,裝于駕駛室或車廂頂部。由頂燈開關和門控開關控制。4、儀表燈用于儀表照明，裝于汽車儀表板上。由車燈開關控制。5、行李箱燈用于夜間行李箱打開時照明，由車燈開關和行李箱門控開關控制。2.4 奧迪汽車信號燈概述奧迪汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號標志，這些燈稱為信號燈。信號燈也分為外信號燈和內信號燈，外信號燈指轉向指示燈、制動燈、尾燈、示寬燈、倒車燈

21、，內信號燈泛指儀表板的指示燈，主要有轉向、機油壓力、充電、制動、關門提示等儀表指示燈。各種信號燈的特點及用途見表1。表1信號燈的種類、特點及用途種類，.丙憎號行一1轉向燈示寬燈停車燈制勁燈倒車燈轉向指示燈其他指示燈工作時的特點琥珀色交替閃亮白或黃色常亮白或紅色常亮飛!色常亮白色敏白色閃亮白色；常亮；用途告知路人或其他卑輛將轉鸞汽度志寬廓標車輪汽經明已駛標朝停已成車示未停表減將告知路人或其他車輛將倒車提示駕駛員車輛的行駛方向提示駕駛員隼輛的狀況1.奧迪汽車轉向燈及其閃光器淮安信息職業技術學院畢業設計論文奧迪汽車轉向燈主要是用來指示車輛的轉彎方向，以引起交通民警、行人和其他駕駛員的注意，提高車輛行

22、駛的安全性。另外，汽車轉向燈同時閃爍還用做危險警報的指示。汽車轉向燈的閃爍是通過閃光器來實現的，通常按照結構的不同和工作原理分為電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式、晶體管式、集成電路式等。過去汽車轉向燈閃光器，多采用電熱式結構，由于它們工作穩定性差、壽命短、信號燈的亮暗不夠明顯，因而目前多采用結構簡單、體積小、工作穩定、使用壽命長的電子式閃光器即晶體管式和集成電路式兩大類。I.電容式閃光器電容式閃光器是利用電容器充、放電延時特性，使繼電器的兩個線圈產生的電磁吸力時而相同疊加，時而相反削減，從而使繼電器產生周期性開關動作，使得轉向信號燈及指示燈實現閃爍的。如圖19所示為電容式閃光器的結構及工作原理

23、。圖19電容式閃光器結構及工作原理。1一觸點2彈簧片3串聯線圈4一并聯線圈5火弧電阻6鐵心7電解電容器8轉向燈開關9左轉向信號燈及指示燈10右轉向信號燈及指示燈11電源開關n.翼片式閃光器翼片式閃光器是利用電流的熱效應，以熱漲條的熱脹冷縮為動力，使翼片產生突變動作，接通和斷開觸點，使轉向信號燈及轉向信號指示燈實現閃爍的。如圖20、圖21所示分別為直熱及旁熱翼片彈跳式閃光器工作原理圖。淮安信息職業技術學院畢業設計論文圖20直熱翼片彈跳式閃光器1-支架2翼片3熱漲條4動觸點5靜觸點6轉向開關7轉向指示燈8支架9轉向信號燈ifL4TB圖21旁熱翼片彈跳式閃光器1熱漲條2電阻絲3閃光器4動觸點5靜觸點

24、6翼片7支架8轉向開關9轉向信號燈出.晶體管式閃光器晶體管閃光器分有觸點式和無觸點式兩種：觸點式晶體管閃光器和無觸點晶體管閃光器。淮安信息職業技術學院畢業設計論文圖5.23有觸點式晶體管閃光器圖5.25無觸點晶體管閃光器工作原理圖3.電路分析淮安信息職業技術學院畢業設計論文。前照燈控制電路可分為兩種：由電源、開關、照明裝置組成的電路和由電源、開關、繼電器、照明裝置組成的電路。前一種電路，直接控制照明裝置；后一種電路，開關經過電子控制照明裝置，減小了開關的工作電流，有利于減少開關的故障。在轎車上，這兩種電路往往混合使用。圖7-13照明電路停車燈開關；2-變光和超車開關；3-點火開關；4-車燈開關

25、；5-中間繼電器；6-牌照燈；7-儀表燈調光電阻；8-霧燈繼電器；9-行李箱燈；10-頂燈；11-行李箱燈門控開關；12-頂燈門控開關；13-點煙器照明燈；14-霧燈開關口明燈；15-后風窗除霜器開關照明燈；16-空調開關照明燈；17-霧燈指示燈；18-后霧燈；19-霧燈開關；20-前霧燈；21-儀表燈；22-時鐘照明燈；23-前照燈；24-右前、后示廓燈；25-左前、后示廓燈；26-遠光指示燈二、。多功能組合開關多功能組合開關將照明開關（前照燈開關、變光開關）、信號（轉向、危險警告、超車）開關、刮水器/清洗器開關等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉向柱上。圖為日產公爵王轎車組合開關的擋位和

26、接線柱關系。多功能組合開關電路圖淮安信息職業技術學院畢業設計論文M*鼠因HZZH三、汽車照明的典型電路圖的識讀（桑塔納轎車照明電路）燈俱*右舐保燈光控制開關用各開關段性霏YFLWUh苗電池志受黨開關前照燈控制電路可分為兩種：由電源、開關、照明裝置組成的電路和由電源、開關、繼電器、照明裝置組成的電路。前一種電路，直接控制照明裝置；后一種電路，開關經過控制照明裝置，減小了開關的工作電流，有利于減少開關的故障。在轎車上，這兩種電路往往混合使用。淮安信息職業技術學院畢業設計論文4.奧迪汽車照明設備與信號系統的故障檢修4.1 奧迪汽車燈光的常見故障(一).前照燈近光燈不亮1 .故障現象：接通點火開關及變

27、光開關，將變光開關撥到近光位置，近光燈不亮。2 .故障原因(1) .燈光開關損壞。(2) .近光燈燈絲熔斷。(3) .近光燈線路斷路。(4) .變光開關損壞。3 .故障診斷(1) .接通點火開關及變光開關，撥到近光位置，檢查前照燈外的近光線(左側為黃/黑線，右側為白線)是否有電。如果有電，則為近光燈燈絲燒壞。(2) .如果無電，檢查繼電器盤插頭A1的插孔(左側為黃/黑線)和插頭A2的插孔(右側為白線)是否有電。如果有電，則為插頭A1或插頭A2至前照燈插頭之間的線路斷路。(3) .如果無電，檢查繼電器盤上的熔絲S1和S2。A.若熔絲沒斷，進行以下檢查：檢查繼電器盤插頭J的插孔(黃線)是否有電。如

28、果有電，則繼電器盒內有斷路；如果無電，則檢查變光開關的黃線是否有電。如果有電，則變光開關到插頭J的線路斷路；如果無電，則檢查插頭J的插孔(白/黑線)是否有電。如果有電，則變光開關損壞；如果無電，檢查繼電器盤插頭R的插孔(白/黑線)是否有電。如果有電，則繼電器內部斷路；如果無電，檢查燈光開關(白/黑線)是否有電。如果有電，燈光開關插頭R之間的線路斷路；如果無電，則燈光開關損壞。B.若熔絲斷，則檢查插頭A1及插頭A2至前照燈插頭之間的線路是否有破皮短路處，同時還要檢查燈泡是否短路。(2) .前照燈遠光燈不亮1 .故障現象：接通點火開關及燈光開關，將變光開關撥到遠光位置，遠光燈不亮。2 .故障原因(

29、1) .遠光燈燈絲熔斷。(2) .變光開關損壞。淮安信息職業技術學院畢業設計論文(3) .燈光開關損壞。(4) .遠光燈線路斷路。3 .故障診斷(1) .檢查X一卸荷繼電器及繼電器盤上的熔絲S11、S12是否良好。如果燒壞，應進行更換。(2) .如果X一卸荷繼電器及熔絲良好，檢查前照燈處遠光線(左側為白/黑線、右側為黃線)是否有電。如果有電，則為遠光燈燈絲燒壞。(3) .如果無電，檢查繼電器盤插頭J的插孔和之間線路是否斷路。如果斷路，說明變光開關可能損壞。(4) .檢查繼電器插頭J的插孔和之間線路是否斷路。如果斷路，則為變光開關。(5) .如果沒有斷路，檢查繼電器盤插頭R的插孔是否有電。如果有

30、電，為燈光開關損壞。(3) .兩個前照燈的亮度不同1 .故障現象：燈光開關接通后，不論是遠光還是近光，有1個燈較亮，另1個燈較暗。2 .故障原因(1) .燈光暗淡的那個燈搭鐵不良。(2) .燈光暗淡的那個燈插頭松動或銹蝕。(3) .燈光暗淡的那個燈反射鏡有灰塵或氧化。3 .故障診斷(1) .用一根電線，一端接車身，另一端與燈光暗淡那個燈搭鐵接線柱相連。如果燈光恢復正常，則表明該燈搭鐵不良。(2) .如果燈泡燈絲發光微弱，常為該燈的插頭松動或銹蝕使接觸電阻過大所致。將燈泡直接與蓄電池相連，如果燈光變亮，則表明插頭有故障。(3) .燈泡搭鐵不良時，不論接通遠光還是近光，兩個燈絲都同時發出微弱燈光。

31、如果燈泡亮度正常，就不是燈泡搭鐵不良故障，一般多為前照燈反射鏡有灰塵或氧化，可通過壓縮空氣除塵或更換反射鏡來排除故障。(4) .前、后霧燈都不亮1 .故障現象：燈光開關處于2檔，接通霧燈開關I檔，前霧燈不亮；接通霧燈開關n檔，前、后霧燈都不亮。2 .故障原因(1) .繼電器盤中熔絲S10熔斷。(2) .霧燈繼電器損壞。(3) .X卸荷繼電器損壞。(4) .燈光開關有故障。3 .故障診斷(1) .檢查繼電器盤上的熔絲S10o如果熔絲熔斷，可能在線路中有短路處。在熔絲位置串接一個測試燈。如果測試燈亮，說明存在短路，用逐段拆線的方法找出短路處；如果測試燈不亮，說明沒有短路，更換新的熔絲。(2) .如

32、果熔絲S10未熔斷，應從電源fX一卸荷繼電器-霧燈繼電器-燈光開關-霧燈的順序進行檢查。首先檢查繼電器盤上10號位置繼電器工作是否正常，然后再分別檢查繼電器盤插頭R的插孔、插頭A2的插孔、插頭P的插孔及是否有電，如果前點有電而后點無電，那么在這兩點之間存在斷路，更換其中的電器元件。淮安信息職業技術學院畢業設計論文奧迪汽車燈光的常見故障一般有燈光不亮、燈光亮度低、燈泡頻繁燒壞等。4.1.1 燈光不亮引起燈光不亮的原因主要有燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開關或繼電器損壞及線路短路或斷路故障等。如果只有一只燈不亮，一般為該燈的燈絲燒斷，可將燈泡拆下后檢查。如果是幾只燈都不亮，再按喇叭，喇叭也不響，則是總

33、熔斷器熔斷。若同屬一個熔斷絲的燈泡都不亮，則可能是該支路的熔斷絲被熔斷。處理熔斷器熔斷故障時，在將總熔斷器復位或更換新的熔斷絲之前，應查找出超負荷的原因.其方法是：將熔斷絲所接各燈的接線從燈座拔掉，用萬用表電阻擋測量燈端與搭鐵之間的電阻，若電阻較小或為0,則可斷定線路中有搭鐵故障。排除故障后，再把熔斷器復位或更換新的熔斷絲。其他部位檢查方法繼電器的檢查：將繼電器線圈直接供電，可檢查出繼電器是否能正常工作，如不能正常工作，應更換繼電器。燈光開關的檢查：可用萬用表檢查開關各擋位的通斷情況，若與要求不符，應更換燈光開關。線路的檢查：在檢查線路時，可用萬用表或試燈逐段檢查線路，以便找出短路或斷路故障的

34、部位。4.1.2 燈光亮度下降若燈光亮度不夠，多為蓄電池電量不足或發電機和調節器的故障所致。另外，導線接頭松動或接觸不良、導線過細或搭鐵不良、散光鏡壞或反射鏡有塵垢、燈泡玻璃表面發黑或功率過低及燈絲沒有位于反射鏡的焦點上，均可導致燈光暗淡，需要逐一檢查排除。檢查時，首先要檢查蓄電池和發電機的工作狀態，若不符合要求，應先恢復電源系統的正常工作電壓。在電源正常的狀態下，再檢查線路的連接情況及燈具是否良好。3.燈泡頻繁燒壞燈泡頻繁燒壞的原因一般是電壓調節器不當或失調，使發電機輸出電壓過高所致，應重新將輸出電壓調整到正常工作范圍。此外，燈具的接觸不良也是造成燈泡頻繁損壞的原因。4.2 轉向信號燈電路的

35、常見故障4.2.1 轉向開關打到左側或右側時，轉向指示燈閃爍比正常情況快。這種故障現象說明這一側的轉向燈燈泡有燒壞的，或轉向燈的接線、搭鐵不良。排除方法：更換燈泡。若接線搭鐵不良時，視情況處理。4.2.2 左、右轉向燈均不亮這種故障的原因可能是熔絲燒斷、閃光器壞、轉向開關出現故障、或線路有斷路的地方。排除方法：1）檢查熔絲，斷了更換。2）檢查閃光器3）若以上正常，檢查轉向燈開關及其接線，視情況修理或更換。左、右轉向燈均不亮，除以上檢查方法外，還可以先打開危險警告開關，若左、右轉向、燈不亮，說明閃光器有故障。4.3 故障原因上述故障現象在采用四燈制的汽車上比較常見，產生故障的主要原因是盲目換用大

36、功率前照燈燈泡。由于在汽配市場上前照燈的品質得不到保證，其發光強度不足，再加上配件銷售人員廣泛推銷35W/100W的H4型燈泡和100W/100W的真空燈泡，不少駕駛人和維修人員為了圖方便淮安信息職業技術學院畢業設計論文和追求前照燈的大發光強度，還有些燈光檢測人員為了使前照燈的發光強度達到規定值，都將原車前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結果是：前照燈的發光強度達到了，但前照燈電路的故障卻大大增加了，有時還損壞了充電系電路。多數采用四燈制的汽車在出廠時裝備了燈泡功率為45W/50W的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15A熔絲保險，導線截面積均R1.5mm2因此，每條線路上的電流（8.3

37、A）均在允許范圍內，前照燈電路的故障很少。換用大功率前照燈燈泡（100W）后，每條前照燈線路上的電流都增加了1倍（達16.6A）,使前照燈線路嚴重過載，從而可能引發以下各種故障。1 .蓄電池嚴重虧電。在前照燈接通后，蓄電池要協同發電機供電，因此，夜間汽車在開始行駛的2h左右內前照燈的亮度正常，而此后則由于蓄電池不能再繼續供電，所以前照燈的亮度下降，且隨發動機轉速的變化而變化，在發動機熄火后也不能用起動機起動發動機。2 .導線發熱，以致線路的電阻增大，前照燈的發光強度下降，嚴重時前照燈線路會因導線絕緣層熔化而短路，甚至發生線路燒毀或汽車火災事故。3 .線路中燈光繼電器或組合開關等的觸點產生燒蝕或

38、粘結，使電路不能斷開或接通4 .前照燈線路中的熔絲熔斷，使車前一片黑暗（夜間）。5 .當使用的電器較多、發電機過載持續時間過長時，發電機的二極管和線圈可能燒壞，以致發電機不能發電。6 .4維修注意事項1 .更換前照燈燈泡時，應采用原汽車制造廠指定的型號或與之功率相近的前照燈燈泡，如換用H4型燈泡或真空燈泡，則應選用55W/60W的H4型燈泡或者75W/75W的真空燈泡，且僅左、右對稱地各換用1只，以免線路過載。2 .對虧電的蓄電池必須充電，以恢復其供電能力。3 .當前照燈的反射鏡暗淡無光、有麻點、銹蝕或反射鏡鍍層剝離時，應更換前照燈。4 .當前照燈燈光發紅時，應多檢查前照燈的搭鐵情況、線路及各連接點的連接情況和蓄電池及發電機的線路，并且仔細修理有關繼電器和開關的每個銹蝕、燒蝕或粘結的觸點。（3）實例分析故障現象：一輛國產2004年款2.4L排量的奧迪A6轎車，行駛里程2.3萬km。該車打