1、貴陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)貴陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)城技術(shù)可研方案城技術(shù)可研方案項(xiàng)目組工作匯報(bào)項(xiàng)目組工作匯報(bào)2016年5月總體方案策劃組目錄目錄建設(shè)意義1國外發(fā)展趨勢2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀3建設(shè)思路4智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)城建設(shè)背景智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)城建設(shè)背景智能網(wǎng)聯(lián)汽車是基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)的典型應(yīng)用，貴陽作為國家級大數(shù)據(jù)典型城市，有必要、有能力通過打造基于網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)城，扶植系列應(yīng)用示范，推進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提升！貴陽市委和市政府的高度重視貴陽在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)具有良好的基礎(chǔ)貴陽在人才、資金、科研和技術(shù)等層面具有良好的基礎(chǔ)有一大批智能汽車、智慧交通、通信等領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)鼎力支持。政府政府

2、戰(zhàn)略戰(zhàn)略層面：層面：工信部將智能化網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國制造2025的核心戰(zhàn)略之一，上海、杭州、北京、重慶、武漢等多地已經(jīng)開始建設(shè)的智能汽車與智慧交通示范區(qū)。產(chǎn)業(yè)技術(shù)層面：產(chǎn)業(yè)技術(shù)層面：以智能化聯(lián)網(wǎng)汽車為核心，以智慧交通應(yīng)用為目的的新型交通系統(tǒng)是當(dāng)前汽車工業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)和寬帶移動通信融合發(fā)展的大趨勢，是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型增長和供給側(cè)改革的重要載體。貴陽試驗(yàn)場貴陽試驗(yàn)場建設(shè)的重要性建設(shè)的重要性 建設(shè)意義：建設(shè)意義： 提供測試新技術(shù)的安全場所提供測試新技術(shù)的安全場所，能夠最大限度地降低因不可避免事故造成的人員傷亡。 支持嚴(yán)格的、可重復(fù)的新技術(shù)試驗(yàn)支持嚴(yán)格的、可重復(fù)的新技術(shù)試驗(yàn)，釋放聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車潛力 解決技

3、術(shù)向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換的瓶頸問題解決技術(shù)向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換的瓶頸問題，促進(jìn)研發(fā)體系和產(chǎn)業(yè)鏈的整合 控制法律調(diào)整與保險(xiǎn)變革風(fēng)險(xiǎn)問題控制法律調(diào)整與保險(xiǎn)變革風(fēng)險(xiǎn)問題，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和行業(yè)準(zhǔn)入交通場景少交通場景少尤其是難以模擬現(xiàn)實(shí)復(fù)雜交通狀況場景復(fù)現(xiàn)難場景復(fù)現(xiàn)難難以復(fù)現(xiàn)，從而無法展開大量的測試安全性差安全性差無法避免交通事故問題缺乏有效的試驗(yàn)環(huán)境，已經(jīng)成為阻礙智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的主要瓶頸問題目錄目錄建設(shè)意義1國外發(fā)展趨勢2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀3建設(shè)思路4國外發(fā)展情況國外發(fā)展情況美國美國專門的運(yùn)營及研發(fā)中心：專門的運(yùn)營及研發(fā)中心：成立移動交通中心（MTC），負(fù)責(zé)MCITY建設(shè)、運(yùn)營與維護(hù)，以及相應(yīng)的項(xiàng)目研發(fā)與示范。主

4、要目地是為未來車車互聯(lián)以及無人駕駛技術(shù)的商用奠定扎實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，短期目標(biāo)是希望能在2021年左右將搭載了V2V、V2I技術(shù)的無人駕駛汽車送上安娜堡的公共道路。廣泛業(yè)內(nèi)合作：廣泛業(yè)內(nèi)合作：MTC已經(jīng)同包括福特、通用、豐田、德爾福在內(nèi)的15家主機(jī)廠和供應(yīng)商達(dá)成了合作協(xié)議，未來三年內(nèi)，各家將分別注資100萬美元，用于無人駕駛、V2V/V2I互聯(lián)技術(shù)的研發(fā)測試。而其他33位項(xiàng)目附屬成員，每位承諾將提供15萬美元的資金支持。使用模式：使用模式：MCity將免費(fèi)開放使用，但項(xiàng)目成員和密歇根大學(xué)的師生將享有優(yōu)先使用權(quán)。 政府投資政府投資：7月21日，由密歇根大學(xué)和密歇根州交通部共同出資1000萬美元萬

5、美元，用于占地13公頃公頃的虛擬城市Mcity的測試設(shè)備和城鎮(zhèn)內(nèi)交通設(shè)施的搭建，旨在推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動化駕駛技術(shù)的環(huán)境國外發(fā)展情況國外發(fā)展情況日本日本 政府投資：政府投資：日本經(jīng)產(chǎn)省面向科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)公開招募智能汽車試驗(yàn)場建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)經(jīng)費(fèi)高達(dá)8655萬萬人民幣。由日本自動車研究所中標(biāo)。 建設(shè)目的：建設(shè)目的：建設(shè)被用于專門測試聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車技術(shù)潛力的試驗(yàn)場，模擬城市、行人等復(fù)雜交通環(huán)境，加快新技術(shù)轉(zhuǎn)化，使智能駕駛汽車早日成為現(xiàn)實(shí)，并減少汽車二氧化碳等污染物排放。 運(yùn)營模式運(yùn)營模式：日本自動車研究所負(fù)責(zé)運(yùn)營 使用方式使用方式：委托測試、場地租賃國外發(fā)展情況國外發(fā)展情況瑞典瑞典瑞典沃爾沃交

6、通試驗(yàn)場瑞典沃爾沃交通試驗(yàn)場“AstaZero” Active Safety Test Area 主動安全測試區(qū)域主動安全測試區(qū)域 投資：投資：造價(jià)造價(jià)5億克朗億克朗（約4.4億元人民幣）由政府、行業(yè)學(xué)會及企業(yè)共同出資建造。 場景場景:總面積為200萬m2，可以模擬幾乎所有的實(shí)際交通狀況。有公交、自行車、行人穿行的市區(qū)模擬區(qū)。 主要功能：新一代安全技術(shù)研發(fā)平臺，包括沃爾沃沃爾沃在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)界將與研究機(jī)構(gòu)及大學(xué)等合作，在此研發(fā)驗(yàn)證汽車安全及技術(shù)革新等項(xiàng)目目錄目錄建設(shè)意義1國外發(fā)展趨勢2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀3建設(shè)思路4國內(nèi)發(fā)展情況（一）國內(nèi)發(fā)展情況（一）緊跟國家戰(zhàn)略，各地迅速開展智能汽車與智慧交通應(yīng)用示

7、范。 一、2015年年7月，上海國際汽車城月，上海國際汽車城被授國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，2016年成立“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心”。 特點(diǎn):結(jié)合F1賽道，試驗(yàn)場為主打。二、1月18日，工信部與河北省、北京市簽訂“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議”1. 建設(shè)理念：面向汽車使用的各個環(huán)節(jié)，打造綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂的汽車新生活！2. 特點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)廠商積極參與，科研機(jī)構(gòu)、智能汽車、智能交通、通信企業(yè)全面參與國內(nèi)發(fā)展情況國內(nèi)發(fā)展情況（二）（二）三、1月29日：國家工信部與重慶市政政府簽訂“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架

8、協(xié)議”，試驗(yàn)場：長安汽車西部汽車試驗(yàn)場。 特點(diǎn)：主要進(jìn)行各種新技術(shù)、新產(chǎn)品搭載在整車上的整車級別的試驗(yàn)示范以及汽車在交通系統(tǒng)中的交通系統(tǒng)別級的試驗(yàn)示范工作。國內(nèi)發(fā)展情況國內(nèi)發(fā)展情況（三）（三）1、預(yù)計(jì)未來三年，將積極推動智能汽車逐步由試驗(yàn)場區(qū)封閉、半封閉場景到開放交通環(huán)境的測試評價(jià)及試驗(yàn)示范工作。將計(jì)劃進(jìn)行1500輛次的測試評價(jià)工作2、重慶市將逐步由試驗(yàn)場區(qū)封閉環(huán)境到城市交通開放環(huán)境，加強(qiáng)關(guān)于自動駕駛、交通安全、舒適及節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)及娛樂、交通管理等領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品研究開發(fā)和檢測認(rèn)證。重慶將在智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、車與車的資源共享、大范圍交通誘導(dǎo)、交通狀態(tài)智

9、慧管理等多個方面進(jìn)行應(yīng)用示范。目錄目錄建設(shè)意義1國外發(fā)展趨勢2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀3建設(shè)思路4試驗(yàn)場建設(shè)定位試驗(yàn)場建設(shè)定位：大數(shù)據(jù)在智能駕駛方向上的綜合大數(shù)據(jù)在智能駕駛方向上的綜合展示窗口展示窗口 提供智能車測試環(huán)境和測試服務(wù)，車輛標(biāo)準(zhǔn)制定和設(shè)計(jì)參考，為公共技術(shù)服務(wù)、技術(shù)交易和項(xiàng)目合作給予平臺支撐。測試平臺 整個試驗(yàn)場不僅僅是簡單完成智能車的內(nèi)部設(shè)計(jì)，而且對智能交通系統(tǒng)的整體架構(gòu)亦有涉及。伴隨智能汽車將會帶來法律調(diào)整與保險(xiǎn)變革，未來將發(fā)展成為一個多方協(xié)同的創(chuàng)新平臺。創(chuàng)新平臺 承接技術(shù)和孵化的工作，強(qiáng)調(diào)技術(shù)上的“走通和實(shí)現(xiàn)”，通過規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化來整合研發(fā)體系和產(chǎn)業(yè)鏈，明確智能車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和行業(yè)準(zhǔn)入。確

10、保智能車有資格上路，保證智能交通系統(tǒng)穩(wěn)步構(gòu)建。整合平臺建設(shè)目標(biāo)與實(shí)施策略建設(shè)目標(biāo)與實(shí)施策略建設(shè)全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)城市，建設(shè)全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)城市，以實(shí)景試驗(yàn)為特色，落地研發(fā)試驗(yàn)與示范，納入國家頂層設(shè)計(jì)；廣泛合作，引入檢測評估，建設(shè)國家級試驗(yàn)檢測中心；開放城市資源，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新解決試驗(yàn)研發(fā)、檢測評估、法律法規(guī)、實(shí)路驗(yàn)證系列問題。形成以大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)為支點(diǎn)，智能聯(lián)網(wǎng)汽車試驗(yàn)檢測與形成以大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)為支點(diǎn)，智能聯(lián)網(wǎng)汽車試驗(yàn)檢測與示范為抓手，創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化為核心的生態(tài)系統(tǒng)示范為抓手，創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化為核心的生態(tài)系統(tǒng) 政府主導(dǎo)建立平臺運(yùn)營中心，以國際標(biāo)準(zhǔn)完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場規(guī)劃與建設(shè)，引入國

11、內(nèi)主流汽車行業(yè)測試機(jī)構(gòu)，打造國家級智能汽車與智慧交通新產(chǎn)品新技術(shù)的檢測認(rèn)證中心 國家級的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新示范區(qū)在建設(shè)運(yùn)營上在建設(shè)運(yùn)營上 打造具有國際水平與影響力的試驗(yàn)驗(yàn)證、檢測認(rèn)證與評估、新技術(shù)產(chǎn)品成果示范基地 推動形成行業(yè)以及國家標(biāo)準(zhǔn) 推動相關(guān)法律法規(guī)的制定在產(chǎn)業(yè)推動與在產(chǎn)業(yè)推動與開放合作上開放合作上 成立智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)平臺運(yùn)營中心，協(xié)同產(chǎn)業(yè)內(nèi)企事業(yè)單位以及研究機(jī)構(gòu)，以試驗(yàn)驗(yàn)證加速技術(shù)創(chuàng)新、以成果示范促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，打造智能汽車與智慧交通生態(tài)系統(tǒng) 成立產(chǎn)業(yè)基金，推動創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展與示范成果產(chǎn)業(yè)化在產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)造上試驗(yàn)城市主要建設(shè)內(nèi)容試驗(yàn)城市主要建設(shè)內(nèi)容1、建設(shè)方式：新舊結(jié)合，新建專用無人測試場與

12、現(xiàn)實(shí)生活區(qū)結(jié)合2、建設(shè)三步走：全封閉試驗(yàn)場開放道路試驗(yàn)區(qū)信息安全綜合試驗(yàn)城面積1平方公里平方公里，預(yù)計(jì)試驗(yàn)場建設(shè)費(fèi)投資投資3億億分模擬市區(qū)和近郊區(qū)低速試驗(yàn)區(qū)（0.3-0.5平方公里）及模擬高速公路環(huán)境的高速試驗(yàn)區(qū)體驗(yàn)中心國家級檢測評估中國家級檢測評估中心心面積不小于5平方公里平方公里與實(shí)際居民生活結(jié)合，可完全模擬城市環(huán)境，民眾可參民眾可參與體驗(yàn)與體驗(yàn)。分低速和高速兩部分。道路里程不小于50公里貴陽全城道路里程不小于300公里公里地方實(shí)踐與立法形成人、車、路、燈即時交互的智能生態(tài)系統(tǒng).試驗(yàn)場建設(shè)：建設(shè)規(guī)劃試驗(yàn)場建設(shè)：建設(shè)規(guī)劃通過對現(xiàn)有道路、路邊基礎(chǔ)設(shè)施和交通信號系統(tǒng)的改造，構(gòu)建典型的實(shí)際交通測試

13、環(huán)境并配套車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，提供高精度地圖和智能車測試等服務(wù)，在獨(dú)特的測試場地，實(shí)現(xiàn)智能車測試的智能化和標(biāo)準(zhǔn)化。室內(nèi)場地主要通過模擬駕駛場景，結(jié)合測評設(shè)備，在仿真環(huán)境中完成智能車輛測試。測試外場將根據(jù)中國城市交通及道路特點(diǎn)，模擬構(gòu)建典型的現(xiàn)實(shí)交通場景，并對道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通信號燈進(jìn)行智能車專用改造。場地內(nèi)除了設(shè)置常規(guī)的直道、彎道、交叉路口、隧道、林蔭道、等交通場景外，包括了交通出行中難以駕駛的特殊場景，例如障礙物避讓、停車場、橋梁、環(huán)島、鐵路、小學(xué)等。其他其他根據(jù)中國國情，中心提供無人駕駛車輛的在物流、的士等方面的綜合性應(yīng)用的測試。包括測試無人駕駛運(yùn)輸車輛，提供結(jié)合基于位置的物流服務(wù)，測試無人駕駛的

14、士，靈活運(yùn)載乘客。全封閉試驗(yàn)場示例全封閉試驗(yàn)場示例體驗(yàn)中心道路出入口及岔口環(huán)島轉(zhuǎn)彎及停車場道桿低速試驗(yàn)場高速試驗(yàn)場多車試驗(yàn)單車試驗(yàn)體驗(yàn)中心檢測中心試驗(yàn)場選址原則試驗(yàn)場選址原則項(xiàng)目項(xiàng)目具體標(biāo)準(zhǔn)具體標(biāo)準(zhǔn)地理位置地理位置場地是否毗鄰機(jī)場、火車站等交通樞紐，交通便利？場地附近是否有著名旅游景點(diǎn)或公園，環(huán)境優(yōu)美？場地內(nèi)或附近是否有會議中心或展覽中心，利于舉行大型會議、展覽？交通情況交通情況場地附近的交通流量如何？中度偏低流量對示范較為有利。需要時場地能否封閉？場地面積場地面積場地面積如何？大小適中，場地太小不利于場景展示，但過大場地面積會增加建設(shè)成本。道路類型道路類型場地內(nèi)道路多樣性如何？如單車道、雙車

15、道、高速車道等不同類型、不同寬度的道路；具有直道、彎道、橋梁、隧道、林蔭道等多種道路形式，能反映貴陽地形特點(diǎn)。路口類型路口類型場地內(nèi)路口多樣性如何？如十字路口、丁字路口、鐵路交叉口、高架立體交叉等多種交叉口類型。產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)業(yè)配套是否臨近汽車或相關(guān)工業(yè)集中地區(qū)？周邊配套設(shè)施如何？試驗(yàn)城市試驗(yàn)城市建設(shè)初步設(shè)計(jì)建設(shè)初步設(shè)計(jì)201620172018201920202025封閉試驗(yàn)場建設(shè)階段綜合示范城建設(shè)階段開放試驗(yàn)區(qū)建設(shè)階段成立國家級國家級檢測認(rèn)證中心完成城市基礎(chǔ)設(shè)施改造，2020年，可實(shí)現(xiàn)100種種以上主要V2X應(yīng)用場景試驗(yàn)推動地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法開放市域范圍營運(yùn)車輛進(jìn)行試驗(yàn)與示

16、范將各地已通過試驗(yàn)場測試的技術(shù)，在貴陽市域進(jìn)行實(shí)地測試與示范貴陽市域進(jìn)行實(shí)地測試與示范，使貴陽成為全球未來汽車產(chǎn)業(yè)的先鋒兵改造試驗(yàn)區(qū)50公里公里道路，可實(shí)現(xiàn)50種種以上主要V2X應(yīng)用場景試驗(yàn)開放不少于500臺臺營運(yùn)車輛參與實(shí)驗(yàn)與示范打造體驗(yàn)中心，開展封閉試驗(yàn)場驗(yàn)證的技術(shù)示范，成為智能網(wǎng)聯(lián)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)體驗(yàn)示范區(qū)汽車新技術(shù)體驗(yàn)示范區(qū)政府主導(dǎo)成立平臺公司，采用全球招標(biāo)模式，引入國際水平設(shè)計(jì)規(guī)劃，建成國內(nèi)最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車國內(nèi)最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場試驗(yàn)場與國內(nèi)主流汽車行業(yè)測試機(jī)構(gòu)合作，建立國家級檢國家級檢測認(rèn)證中心測認(rèn)證中心2017年，可實(shí)現(xiàn)30種以上種以上主要V2X應(yīng)用場景實(shí)驗(yàn)引入20家家國

17、內(nèi)外企業(yè)與國內(nèi)外主流車廠和相關(guān)企業(yè)達(dá)成合作召開世界級世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車高峰論壇主主要要目目標(biāo)標(biāo)建建設(shè)設(shè)內(nèi)內(nèi)容容部署500臺臺以上行業(yè)車輛部署2000臺臺以上行業(yè)車輛部署10000臺臺以上車輛智能聯(lián)網(wǎng)汽車試驗(yàn)場智能聯(lián)網(wǎng)汽車試驗(yàn)場實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、示范推廣、檢測實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、示范推廣、檢測評估與認(rèn)證、產(chǎn)業(yè)孵化評估與認(rèn)證、產(chǎn)業(yè)孵化試驗(yàn)場的建設(shè)與運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)制定與法律法規(guī)推動知識產(chǎn)權(quán)管理對外交流與合作人才培養(yǎng)與引進(jìn)國際高峰論壇平臺運(yùn)營中心一個平臺運(yùn)營中心一支產(chǎn)業(yè)資金一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟智能汽車制造領(lǐng)域智慧交通領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域移動通訊領(lǐng)域高精度定位領(lǐng)域一個試驗(yàn)場智能駕駛智能駕駛通訊設(shè)施通訊設(shè)施智慧路網(wǎng)智慧路網(wǎng)高精度定位高精度定位大數(shù)據(jù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)應(yīng)用試驗(yàn)場建設(shè)：建設(shè)內(nèi)容整體框架試驗(yàn)場建設(shè)：建設(shè)內(nèi)容整體框架建設(shè)、管建設(shè)、管理與運(yùn)營理與運(yùn)營試驗(yàn)場建設(shè)：運(yùn)營模式試驗(yàn)場建設(shè)：運(yùn)營模式試驗(yàn)場試驗(yàn)場 運(yùn)營模式上，一是運(yùn)營模式上，一是組建平臺運(yùn)營中心，運(yùn)營中心作為一家獨(dú)立、公正的第三方智能車輛測評