1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車綜合故障診斷綜合測(cè)試題（一）一、填空題（每空0.5分，共20分）1、檢測(cè)站按服務(wù)功能分類，可分為          、          、           三種。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是指曲軸對(duì)外輸出的功率，是用于評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的指標(biāo)，其檢測(cè)方法可分為  

2、60;         和            。3、汽缸密封性的診斷參數(shù)主要有           、          、        及&#

3、160;        等。4、利用示波器可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過程的四類波：           、            、            、     &

4、#160;       。5、發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要有          、          、         、           等。6、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)方法有 &

5、#160;        、             、          三種。7、汽車車輪定位的檢測(cè)的方法有              和    

6、         兩種。8、底盤測(cè)功的目的，一是                                    ；二是   

7、0;                                                  

8、60;  。9、前照燈的診斷參數(shù)主要是             和             ；對(duì)前照燈的技術(shù)狀況，可用              和     &

9、#160;         檢測(cè)。10、在進(jìn)行車輪的平衡時(shí)，應(yīng)同時(shí)檢查輪胎磨損情況，常見的輪胎磨損狀態(tài)有：           、          、             。 二、判斷題 （每小

10、題2分，共20分）1、全自動(dòng)安全環(huán)保線上車速表試驗(yàn)臺(tái)的主要功用是檢測(cè)車速表的指示誤差。（     ）2、無負(fù)荷測(cè)功，無須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部載荷，故節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均保持一定參數(shù)不變。（     ）3、利用單缸斷火法評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作狀況，若測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降值越大，表明該缸工作不良。（     ）4、在點(diǎn)火波形檢測(cè)中，采用多缸平列波形主要是為了比較各缸點(diǎn)火高壓，采用多缸并列波形主要時(shí)為了比較各缸點(diǎn)火時(shí)間。（    ）5、一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械異響

11、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加劇。（     ）6、當(dāng)過量空氣系數(shù)為0。8-0。9時(shí)，燃燒速度最快，當(dāng)過量空氣系數(shù)大于或小于此值時(shí)，燃燒速度變慢，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（     ）7、利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行車輪定位檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)左前輪時(shí)應(yīng)在黃刻度盤上讀數(shù)，檢測(cè)右前輪時(shí)應(yīng)在紅刻度盤上讀數(shù)，即“左黃右紅”。（     ）8、保持動(dòng)平衡的車輪一定靜平衡，因此對(duì)車輪平衡檢驗(yàn)主要是進(jìn)行動(dòng)平衡檢驗(yàn)。（   ）9、在制動(dòng)力增長(zhǎng)過程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不得大于

12、24%，對(duì)后軸不得大于20%。（    ）10、不分光紅外線分析法根據(jù)檢測(cè)紅外線被汽車排氣吸收一定范圍紅外線后能量的變化，來檢測(cè)排氣中各種污染物的含量。（     ） 三、簡(jiǎn)答題（每小題8分，共24分）1， 簡(jiǎn)述利用汽缸壓力表檢測(cè)汽缸壓縮壓力的檢測(cè)方法及檢測(cè)結(jié)果分析。      2， 簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，檢測(cè)診斷方法及檢測(cè)結(jié)果分析。    3， 簡(jiǎn)述汽油噴射式燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)診斷過程。  

13、;   四、故障分析題（36分）1、93款三菱轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，急加 慢加油均加不上，且加油時(shí)放炮回火，排氣管冒藍(lán)黑煙。請(qǐng)寫出造成上述故障的主要原因及診斷過程。    2、一輛豐田凌志LS400轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過大，排氣管冒黑煙，低速運(yùn)轉(zhuǎn)明顯抖動(dòng)。請(qǐng)寫出造成上述故障的主要原因及診斷過程。     3、請(qǐng)畫出制動(dòng)跑偏的診斷流程圖。汽車綜合故障診斷綜合測(cè)試題（一）參考答案一、填空題（每題0.5分，共20分）1，  安全檢測(cè)站  維修檢測(cè)站  綜合

14、檢測(cè)站2，  穩(wěn)態(tài)檢測(cè)法  動(dòng)態(tài)檢測(cè)法3，  汽缸壓力  真空度  曲軸箱串氣量  各缸漏氣量4，  多缸平列波  多缸并列波  多缸重疊波  單缸選缸波5，  機(jī)械異響  燃燒異響  空氣動(dòng)力異響  電磁異響6，  經(jīng)驗(yàn)法  閃光法  缸壓法7，  靜態(tài)法  動(dòng)態(tài)法8，  測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功率  判斷底盤的傳動(dòng)效率9，  發(fā)光強(qiáng)度  照度  屏幕法&#

15、160; 儀器法10，       中間磨損  兩邊磨損  單邊磨損 二、判斷題（每小題2分，共20分）、X、X、X、X、 三、簡(jiǎn)答題（每小題8分，共24分）1答：檢測(cè)方法：先將汽缸體上的火花塞卸下（柴油機(jī)卸下噴油器），然后將汽缸壓力表裝入。將點(diǎn)火鑰匙打到啟動(dòng)位置使曲軸轉(zhuǎn)35轉(zhuǎn)，觀察壓力表穩(wěn)定的數(shù)值。     檢測(cè)結(jié)果分析：壓力過高，大多數(shù)是因?yàn)榉e碳的原因，但也有可能是汽缸墊過薄，燃燒室不規(guī)則等。壓力過低，活塞環(huán)與汽缸璧的磨損過大，氣門磨損燒蝕，氣門彈簧壓

16、力不足。2答：評(píng)價(jià)指標(biāo)；制動(dòng)力 制動(dòng)減速度  制動(dòng)穩(wěn)定性檢測(cè)診斷方法：試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)法和道路測(cè)試檢測(cè)結(jié)果分析：制動(dòng)力過大，制動(dòng)行程過大，制動(dòng)液壓力過大，制動(dòng)器回位彈簧過軟。制動(dòng)力過小，制動(dòng)液壓力過小，變質(zhì)，行程過小，回位彈簧過緊。制動(dòng)穩(wěn)定性差，主要是左右兩輪的制動(dòng)力差別大。3，答：檢測(cè)診斷過程：首先，外觀檢查系統(tǒng)有無泄露情況，連接狀況等；然后利用壓力表測(cè)試系統(tǒng)壓力，根據(jù)系統(tǒng)壓力大小檢查系統(tǒng)相關(guān)部件的好壞；接著檢查噴油器的噴射質(zhì)量，主要檢查噴射量噴射霧化質(zhì)量 噴射壓力；最后檢查ECU的好壞。 四、故障分析題（每小題12分，共36分）1，  答：發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定：各缸動(dòng)力不一致，檢查汽缸壓力。        急加慢加油加不上：加速噴口或主量口堵塞，加速活塞間隙過大，彈簧彈力不足，浮子室油位過低。加油時(shí)放炮回火：混合氣濃度過稀，點(diǎn)火正時(shí)過早。排氣管冒藍(lán)黑煙：燒機(jī)油，活塞環(huán)磨損過大，氣門油封失效，混合氣燃燒不充分，汽缸壓力不足。2，  答：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過大：活塞環(huán)與汽缸壁磨損過大，機(jī)油上串，氣門油封失效或氣門間隙過大，汽缸墊損壞。排氣管冒黑煙：混合氣燃燒不充分，汽缸壓力不足。壓力調(diào)節(jié)器損壞，噴油脈沖太寬。低速運(yùn)轉(zhuǎn)明顯抖動(dòng)：各汽缸動(dòng)力不平衡，個(gè)別缸火花塞損壞。