1、航運(yùn)類(lèi)高職院校論文海商法教學(xué)論文摘要：在高等職業(yè)教育“十三五”階段，明確指出建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系，推進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作。“十三五”相較“十二五”具體指出高職院校應(yīng)提高高校教學(xué)水平和創(chuàng)新能力，海商法的教學(xué)需要授課教師聯(lián)系實(shí)際，制定切實(shí)的教學(xué)目標(biāo)，發(fā)揮能動(dòng)性，著力培養(yǎng)學(xué)生的法律思維能力，全面提升學(xué)生法律素養(yǎng)和綜合能力。在高等職業(yè)教育“十二五”階段，明確指出建立現(xiàn)代職業(yè)教育體系，促進(jìn)職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)職業(yè)教育與勞動(dòng)力市場(chǎng)銜接。航運(yùn)類(lèi)高職院校畢業(yè)生大多從事港口航運(yùn)相關(guān)工作，歷年畢業(yè)生共同指出因?yàn)楹Ｉ毯Ｊ路芍R(shí)欠缺大量業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)流失。這種現(xiàn)象直接反映出高職院校目前海商法課程教學(xué)不盡如

2、人意，不能全面地培養(yǎng)出具有高素質(zhì)的海商法律素養(yǎng)的畢業(yè)生。因此，航運(yùn)類(lèi)高職院校作為培養(yǎng)海事人才重要基地，應(yīng)用發(fā)展的眼光看待高職高專(zhuān)海商法教學(xué)的重要性，立足于自身辦學(xué)特色，著力培養(yǎng)學(xué)生的法律思維能力，全面提升學(xué)生法律素養(yǎng)和綜合能力。一、海商法課程特點(diǎn)國(guó)務(wù)院向全國(guó)人大常委會(huì)所做的海商法（草案）的說(shuō)明中指出，海商法調(diào)整的法律關(guān)系的特性決定，它屬于民事法律范疇；由于海商法是一部特別民事法律，草案除關(guān)于沿海航行權(quán)和關(guān)于海上運(yùn)輸主管部門(mén)等個(gè)別條款中不能不明確主管部門(mén)之外，有關(guān)行政管理的內(nèi)容，如船舶登記、船舶檢驗(yàn)、海上交通安全等，應(yīng)當(dāng)適用有關(guān)行政方面的法律、行政法規(guī)。這就決定了海商法絕大部分條款都是調(diào)整橫向民

3、事法律關(guān)系的。海商法調(diào)整的法律關(guān)系性質(zhì)決定了其從屬于民法，但是由于海上運(yùn)輸固有風(fēng)險(xiǎn)相隨，又使它有別于一般民法。例如，承運(yùn)人在海上貨物運(yùn)輸合同中，對(duì)因船長(zhǎng)、船員駕駛船舶和管理船舶的過(guò)失造成貨物的滅失或損壞，免除賠償責(zé)任。這與民法的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則相悖；在海事賠償責(zé)任限制制度中，責(zé)任人享有法定的賠償責(zé)任限制權(quán)利。這與民法按實(shí)際損失賠償?shù)木癫环：Ｉ谭ㄕ{(diào)整橫、縱向經(jīng)濟(jì)關(guān)系，決定了海商法的淵源有國(guó)內(nèi)立法、司法解釋、國(guó)際條約、國(guó)際慣例等。海上貨物運(yùn)輸糾紛涉及船舶、保險(xiǎn)、船檢、行政管理、司法等多個(gè)行業(yè)，海商法作為一部運(yùn)用性的法律，解決實(shí)務(wù)中大量矛盾和糾紛方面有著不可的替代的作用。作為航運(yùn)從業(yè)者須具備廣泛的知

4、識(shí)結(jié)構(gòu)，以及分析海事海商糾紛的能力。二、海商法教學(xué)面臨的問(wèn)題（一）法學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)欠缺民法基礎(chǔ)理論知識(shí)在海商法中占了相當(dāng)?shù)谋壤哂幸欢ǖ拿穹ɡ碚摶A(chǔ)，學(xué)習(xí)海上貨物運(yùn)輸合同、租船合同、船舶優(yōu)先權(quán)等海商法相關(guān)章節(jié)，可以較順利理解海商法的基本原理與具體制度。海商法有著極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)背景，作為民法的特別法，許多法律制度并不完全適用一般的民事法律基本理論，如海商法“涉外關(guān)系的法律適應(yīng)”，屬于沖突法范疇，它的適用解決準(zhǔn)據(jù)法問(wèn)題，不直接明確當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)。可見(jiàn)，學(xué)習(xí)海商法需掌握民法的一般理論，同時(shí)也要廣泛了解準(zhǔn)據(jù)法、海法、經(jīng)濟(jì)法等多種法學(xué)基礎(chǔ)理論。對(duì)于航運(yùn)類(lèi)高職院校學(xué)生而言，由于專(zhuān)業(yè)區(qū)別再加課時(shí)有限不可能建

5、立全面的法學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，海商法理論體系自成一體，比其他法律更具有專(zhuān)業(yè)性，給海商法的學(xué)習(xí)造成了一定的困難。高職學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中不易對(duì)海商法產(chǎn)生興趣，較難建立起完整的知識(shí)體系。（二）缺少實(shí)踐能力的培養(yǎng)機(jī)會(huì)大量海事案件涉及船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、航運(yùn)管理等因素，直接關(guān)系到承運(yùn)人適航、管貨義務(wù)。準(zhǔn)確處理這類(lèi)糾紛需要系統(tǒng)掌握海商法知識(shí)，以及大量的航運(yùn)實(shí)務(wù)。作為一部實(shí)踐性的法律，尤其需要法學(xué)理論與實(shí)際問(wèn)題相結(jié)合，才能培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題的能力。航運(yùn)類(lèi)學(xué)生在校實(shí)習(xí)期間，鮮有機(jī)會(huì)接觸各類(lèi)海事糾紛，無(wú)法把課堂中的理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際認(rèn)知，不能很好地理解海商法的具體內(nèi)容。目前高職院校為提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，僅限于課堂教學(xué)中。因缺乏直觀(guān)的感性認(rèn)識(shí)，學(xué)生不能深入理解法學(xué)理論及航運(yùn)實(shí)務(wù)，往往造成學(xué)生對(duì)海事糾紛處理理解不夠深入。（三）法律適用沖突國(guó)際海上運(yùn)輸賠償案件中，承托雙方當(dāng)事人維護(hù)自身利益時(shí)，往往引用不同國(guó)別的法律規(guī)范，結(jié)果會(huì)完全不同。由于各國(guó)海商法的歷史、發(fā)展淵源不同，對(duì)應(yīng)同一事件中的法律規(guī)范內(nèi)容不相一致，不可避免出