1、第第6章章 電工新技術(shù)（續(xù)）電工新技術(shù)（續(xù)）6.6 可再生能源發(fā)電可再生能源發(fā)電6.6.1 風(fēng)力發(fā)電風(fēng)力發(fā)電 風(fēng)能是最重要風(fēng)能是最重要的可再生能源，它的可再生能源，它們是廣泛存在，機們是廣泛存在，機會均等，自由索取會均等，自由索取，最終可依賴的初，最終可依賴的初級能源。風(fēng)力發(fā)電級能源。風(fēng)力發(fā)電將將在整個電力生產(chǎn)在整個電力生產(chǎn)中將占有中將占有越來越多越來越多的份額。的份額。 海上風(fēng)力發(fā)電場海上風(fēng)力發(fā)電場6.6.2 太陽能發(fā)電太陽能發(fā)電太陽能熱太陽能熱發(fā)電的四發(fā)電的四種方式種方式 一、太陽能熱發(fā)電一、太陽能熱發(fā)電二、太陽能光伏發(fā)電二、太陽能光伏發(fā)電6.7 磁懸浮列車技術(shù)磁懸浮列車技術(shù)磁磁懸懸浮浮列

2、列車車的的分分類類 電動式電動式長定子長定子電磁式電磁式短定子短定子電磁式電磁式長定子長定子永磁式永磁式長定子長定子一、日本超導(dǎo)磁懸浮列車一、日本超導(dǎo)磁懸浮列車二、二、 德國常導(dǎo)磁懸浮列車德國常導(dǎo)磁懸浮列車Transrapid 上海磁懸浮列車上海磁懸浮列車三、三、 日本常導(dǎo)磁懸浮列車日本常導(dǎo)磁懸浮列車HSST四、永磁懸浮列車四、永磁懸浮列車6.8 燃料電池技術(shù)燃料電池技術(shù)6.9 飛輪儲能系統(tǒng)飛輪儲能系統(tǒng)6.9.1 飛輪儲能原理飛輪儲能原理221JW 根據(jù)牛頓定律，飛輪根據(jù)牛頓定律，飛輪的儲能為的儲能為 因此，現(xiàn)代飛輪盡量增加轉(zhuǎn)速，不追求高轉(zhuǎn)動慣量。因此，現(xiàn)代飛輪盡量增加轉(zhuǎn)速，不追求高轉(zhuǎn)動慣量。

3、6.9.2 飛輪儲能的應(yīng)用飛輪儲能的應(yīng)用一、電力調(diào)峰一、電力調(diào)峰二、電動車輛飛輪電池二、電動車輛飛輪電池三、飛輪儲能三、飛輪儲能-再生制動系統(tǒng)再生制動系統(tǒng)飛輪儲能燃?xì)廨啓C輕型機車飛輪儲能燃?xì)廨啓C輕型機車 “下一代高速列車下一代高速列車” M內(nèi)燃機內(nèi)燃機同步發(fā)電機同步發(fā)電機整流器整流器ACDCDCAC儲能飛輪儲能飛輪電動電動-發(fā)電機發(fā)電機雙向變流器雙向變流器 1雙向變流器雙向變流器 2牽引電動機牽引電動機直流母線直流母線制動電阻制動電阻磁懸浮軸承磁懸浮軸承公交車輛公交車輛輕軌車輛輕軌車輛軌旁飛輪儲能再生制動系統(tǒng) 四、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)不間斷供電四、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)不間斷供電五、衛(wèi)星姿態(tài)控制五、衛(wèi)星姿態(tài)控制

4、六、大功率脈沖放電電源六、大功率脈沖放電電源6.10 脈沖功率技術(shù)脈沖功率技術(shù)6.10.1 脈沖功率技術(shù)的發(fā)展脈沖功率技術(shù)的發(fā)展馬克斯發(fā)生器馬克斯發(fā)生器6.10.2 脈沖功率技術(shù)的應(yīng)用脈沖功率技術(shù)的應(yīng)用一、強激光的研究一、強激光的研究二、強脈沖二、強脈沖X射線射線三、三、 核電磁脈沖核電磁脈沖四、高功率微波武器四、高功率微波武器五、電磁炮五、電磁炮軌道炮線圈炮磁懸浮發(fā)射器電磁發(fā)射裝置電磁發(fā)射裝置磁懸浮加速托架磁懸浮間隙電樞線圈 驅(qū)動線圈線圈 電樞（等離子體）電流美國電磁軌道炮美國電磁軌道炮6.11 微機電系統(tǒng)微機電系統(tǒng)微機電系統(tǒng)（微機電系統(tǒng)（Micro Electro-Mechanical Systems，MEMS），是融合了硅微加工、光刻），是融合了硅微加工、光刻鑄造成型和精密機械加工等多種微加工技術(shù)制作鑄造成型和精密機械加工等多種微加工技術(shù)制作的集微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控的集微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微米制電路、接口電路、通信和電源于一體的微米（10-6m）