1、SERIESF S使 用 手 冊 SCREW AIR COMPRESSOR螺桿式空氣壓縮機(jī)佛山市順德區(qū)風(fēng)勝實業(yè)1目 錄前 言說 明1安全注意事項2第一章空壓機(jī)收貨與安裝一、收貨5二、提升和搬運(yùn) 5三、安裝5四、電氣安全要求11第二章螺桿式空壓機(jī)概述一、噴油螺桿式空壓機(jī)簡介13 二、噴油螺桿式空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造13 三、螺桿式壓縮機(jī)原理14第三章系統(tǒng)流程及零件系統(tǒng)流程詳圖16功能簡介一、空氣系統(tǒng)流程18二、潤滑油系統(tǒng)流程22 三、冷卻系統(tǒng)24四、控制系統(tǒng)25五、電氣系統(tǒng)29電氣原理圖31六、傳動系統(tǒng)33七、其他輔助裝置34八、潤滑油35九、電機(jī)36第四章壓縮機(jī)控制功能說明一、顯示界面.37二、螺桿空

2、壓機(jī)控制器操作說明 38第五章操作一、新機(jī)試車38二、日常開機(jī)前檢查39三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項39四、長期停機(jī)之處理方法40第六章保養(yǎng)與檢查一、耗品清潔與更換41二、定期保養(yǎng)與維護(hù)44第七章故障分析與排除故障排除表47 螺桿式空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄50前 言十分感謝您選用風(fēng)勝牌螺桿式空氣壓縮機(jī)。本公司的產(chǎn)品在出廠前均已經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗與測試，但為了確保機(jī)器能夠安全、可靠、耐久地使用，請于安裝試車前仔細(xì)閱讀本使用說明書。如對本說明書的內(nèi)容有不了解之處，請與本公司各服務(wù)單位聯(lián)系，我們一定竭誠為您服務(wù)。說 明1. 如不特別指明，本說明書中所指的壓力均為表壓力，所有單位均為國際單位。2. 就保養(yǎng)、服務(wù)等有關(guān)壓縮

3、機(jī)的問題與本公司聯(lián)系時，請指明機(jī)型、壓力和制造號碼，該內(nèi)容在機(jī)器的銘牌上和保修卡上均有標(biāo)示。3. 本公司對產(chǎn)品保留設(shè)計變更權(quán)，以后可能會對某些產(chǎn)品的規(guī)格或零部件做修改，恕不另行通知。機(jī) 型 出廠編號 開機(jī)日期 安全注意事項在您使用您的新設(shè)備之前，請首先仔細(xì)閱讀以下安全注意事項，并在隨后的使用中嚴(yán)格遵照執(zhí)行。這對于您的人身安全及設(shè)備安全非常重要！一切違反安全注意事項的行為，都會造成嚴(yán)重后果！1、 絕對禁止將壓縮空氣作為直接吸入呼吸系統(tǒng)的氣源使用，也不要將壓縮空氣直接吹向食品。如需將壓縮空氣用于以上用途需對壓縮空氣進(jìn)行處理。2、 壓縮機(jī)組應(yīng)由固定人員操作。操作人員應(yīng)通讀并理解本說明書內(nèi)容，遵循說明

4、書中的工作程序和安全注意事項。3、 新機(jī)調(diào)試必須由我公司指定或認(rèn)可的調(diào)試人員調(diào)試。4、 配管焊接時，需移開周圍易燃物品，并注意防止焊接火花掉進(jìn)空壓機(jī)內(nèi)，引起火災(zāi)。5、 引到空壓機(jī)的供電線需安裝空氣開關(guān)、熔斷絲等安全裝置。為確保電器設(shè)備的可靠、安全，需接上合適的接地線。必要時需安裝避雷裝置。6、 空壓機(jī)只能單向轉(zhuǎn)動，如反向轉(zhuǎn)動將產(chǎn)生轉(zhuǎn)子卡死等嚴(yán)重后果！雖然空壓機(jī)配有逆向保護(hù)功能（即相序接反時機(jī)組不能啟動），但第一次開機(jī)、電源線變動或電機(jī)修理后再開機(jī)，測試轉(zhuǎn)向是否正確仍然是必須的，以確保機(jī)頭不因反轉(zhuǎn)而受損。7、 開機(jī)時應(yīng)確保機(jī)組內(nèi)無人，關(guān)上機(jī)組門，并先通知機(jī)組周圍維修人員。檢修時開機(jī)尤須注意確保無

5、人或工具碰觸機(jī)內(nèi)運(yùn)動件。8、 壓縮機(jī)不能在高于銘牌規(guī)定的排氣壓力下工作，否則會導(dǎo)致電機(jī)過載停機(jī)或燒毀。9、 有壓力的壓縮空氣和油都有危險性，機(jī)組運(yùn)行過程中禁止打開以下部位：油氣桶、冷卻器、水分離器的泄油、泄水球閥和堵頭。檢修或維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)確保整個空壓機(jī)系統(tǒng)里壓縮空氣完全釋放。10、 壓縮機(jī)所用的電壓有致命危險，做各種保養(yǎng)和檢修時，必須切斷電源，并鎖閉電閘，且在電閘處掛檢修及禁止合閘標(biāo)志，以防他人合閘送電。11、 壓縮機(jī)運(yùn)行過程中禁止將手接近風(fēng)扇、皮帶、聯(lián)軸器等高速旋轉(zhuǎn)的部件，以免發(fā)生危險。12、 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時某些部件表面溫度很高，如油氣桶、油冷卻器、油管、排氣管等，在運(yùn)行狀態(tài)檢查機(jī)組時，請務(wù)必

6、注意不要使皮膚直接接觸這些部件表面。維護(hù)及檢修應(yīng)在壓縮機(jī)停機(jī)并冷卻后方能進(jìn)行，以防被燙傷。13、 在壓縮機(jī)發(fā)生故障或有不安全因素存在時，切勿強(qiáng)行開機(jī)。此時應(yīng)切斷電源，并作出顯著標(biāo)記。14、 清洗機(jī)組零部件時，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑，應(yīng)采用無腐蝕性的安全溶劑。15、 須定期檢查安全閥、停機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，確保其靈敏可靠。一般每年應(yīng)檢驗一次。16、 使用中的機(jī)組應(yīng)經(jīng)常檢查，嚴(yán)格按保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)。有故障征兆時，應(yīng)及時停機(jī)處理，不應(yīng)拖延，以免造成嚴(yán)重后果。17、 壓縮機(jī)內(nèi)有壓力容器，請注意當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)壓力容器的法規(guī)。18、 壓縮機(jī)內(nèi)部任何零部件未經(jīng)本公司或授權(quán)經(jīng)銷商許可及指導(dǎo)，不得自行調(diào)整、拆裝或改

7、造。19、 壓縮機(jī)如需更換任何零部件必須使用祈新公司或指定經(jīng)銷商提供的純正原廠零件，尤其是潤滑油必須使用風(fēng)勝螺桿空壓機(jī)專用油,并嚴(yán)格按換油周期和換油程序執(zhí)行。如用戶使用非風(fēng)勝牌螺桿空壓機(jī)專用油，本公司將不負(fù)責(zé)對機(jī)器進(jìn)行保修!請用戶特別注意。20、 壓縮機(jī)潤滑油是可燃品，請不要將煙頭、火種等接近潤滑油。機(jī)組附近應(yīng)配有適當(dāng)?shù)臏缁鹌鳌?1、 壓縮機(jī)的冷凝水排放應(yīng)與廢水處理系統(tǒng)連接。換下的潤滑油，過濾器等不得隨意排放丟棄，請參照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)處理。第一章 空壓機(jī)收貨與安裝一、收貨1、 當(dāng)您收到空壓機(jī)時，請立即依裝箱單所列項目清點數(shù)量、型式與規(guī)格及附帶資料。2、 目視檢查空壓機(jī)及其附件在運(yùn)送過程中是否受損

8、。3、 如有短缺或受損，請即向運(yùn)輸公司申訴要求賠償，同時通知本公司或經(jīng)銷商協(xié)助處理。我們建議將機(jī)器、包裝材料暫時原樣保存，以求確認(rèn)損傷。其它的不滿意意見請在貨物到達(dá)的六天之內(nèi)向本公司提出。二、提升和搬運(yùn)1、 提升：整機(jī)可用叉車或吊車提升。注意：1）吊裝時需防止吊索將隔音罩損壞或碰壞漆膜。 2）吊裝提升整機(jī)時切勿使用電機(jī)或隔音罩頂蓋上的吊孔。2、 搬運(yùn)廠內(nèi)運(yùn)輸用叉車即可。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時請注意：必須將運(yùn)輸固定螺栓鎖緊以防止防震臺或電機(jī)等在運(yùn)輸中移位，機(jī)組必須有包裝箱，且機(jī)組必須固定在包裝箱底座上。運(yùn)輸中應(yīng)避免過大的震動和傾斜，絕對禁止倒置！三、安裝安裝場所的選擇和整個系統(tǒng)的妥善規(guī)劃最容易為工作人員所

9、忽視，往往隨便找個位置，隨意配管后立即使用，殊不知如此草率的做法卻埋下很大的隱患，容易造成日后壓縮空氣品質(zhì)不良、消耗品壽命短、空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)困難等問題， 嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致機(jī)組的故障，造成停工損失。所以應(yīng)引起足夠重視。有關(guān)整個空壓系統(tǒng)的規(guī)劃之技術(shù)問題可咨詢本公司技術(shù)部門，以下是一些基本要求，請仔細(xì)閱讀。1、 安裝場所之選定：（1）壓縮機(jī)必須裝在室內(nèi)，并要求采光及照明良好，以利操作與檢修。（2）應(yīng)盡可能選擇空氣清潔、粉塵少的場所。大量的粉塵對空壓機(jī)的危害十分嚴(yán)重，而往往被忽視： 使空氣濾清器負(fù)擔(dān)加重，并會使其使用壽命大大縮短。 雖然本壓縮機(jī)安裝的是高精度空氣過濾器，但仍會有極少量細(xì)微粉塵會穿過濾芯進(jìn)

10、入壓縮系統(tǒng)。如空氣中粉塵太多，進(jìn)入壓縮系統(tǒng)的粉塵將大大增加，影響潤滑油品質(zhì)，縮短油過濾器、油細(xì)分離器使用壽命，嚴(yán)重時還會使轉(zhuǎn)子磨損。 對于風(fēng)冷式壓縮機(jī)，粉塵會逐漸附在冷卻器的翅片上而影響冷卻器的冷卻效果。如粉塵太多會使這一影響大大加重，也增加了冷卻器的保養(yǎng)工作。 雖然壓縮機(jī)裝有前置過濾器，但太多的粉塵仍會使它很快堵塞，不但增加清潔的工作量，而且使進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)箱的空氣減少，影響箱體內(nèi)的換熱。對風(fēng)冷式機(jī)組的影響更為明顯。（3）風(fēng)冷式壓縮機(jī)的環(huán)境溫度一般應(yīng)低于40，水冷式壓縮機(jī)的環(huán)境溫度應(yīng)低于43。這樣要求的原因是從經(jīng)濟(jì)方面考慮： 環(huán)境溫度愈高，空壓機(jī)輸出的空氣量越少，造成能源的浪費(fèi)。 過高的環(huán)境溫

11、度，使壓縮機(jī)運(yùn)行溫度也隨之升高。雖然壓縮機(jī)設(shè)有溫度保護(hù)，用戶可不必?fù)?dān)心超溫，但壓縮機(jī)長期在過高的溫度下運(yùn)行，會加快潤滑油變質(zhì)，縮短其更換周期，實際上是不經(jīng)濟(jì)的。 過高的環(huán)境溫度不利于電機(jī)的散熱，會影響其使用壽命。另外，環(huán)境溫度必須高于5，控制在水及潤滑油的凝點溫度以上。如確實需要在5以下，尤其是0以下運(yùn)行的機(jī)組時必須選用風(fēng)冷機(jī)組，而且請一定通知本公司向您提供低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的注意事項及可能需要的低溫用潤滑油或輻射加熱。（4）空壓機(jī)應(yīng)盡可能安裝在干燥的環(huán)境中，特別應(yīng)避開冷卻水塔的排風(fēng)?？諝獗粔嚎s后，壓力升高，如果溫度又較低，空氣中的氣態(tài)水蒸氣會凝結(jié)出大量液態(tài)水，空氣越潮濕凝結(jié)出的水越多。雖然本產(chǎn)品有先進(jìn)

12、的技術(shù)防止水分的析出，但如果空氣很潮濕，仍會有部分水分凝結(jié)出來，特別是當(dāng)機(jī)器不是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時。雖然本產(chǎn)品使用的潤滑油有優(yōu)良的防乳化性能，但如任由水分析出，大量的水長期與潤滑油混合，在壓縮機(jī)內(nèi)部循環(huán)，仍然會使?jié)櫥腿榛?，性能下降，變質(zhì)加快。而且會引起轉(zhuǎn)子、油氣桶、管路等的生銹，危害極大。故環(huán)境的干燥十分重要。（5）空壓機(jī)周圍須預(yù)留保養(yǎng)空間及維修時足以讓零部件出入的通道?？諌簷C(jī)四周距墻需有一米以上的距離，頂部應(yīng)高于壓縮機(jī)2米以上，便于散熱和起吊。 圖 1（6）裝設(shè)天車，以利維修保養(yǎng)。尤其是大功率壓縮機(jī)，更需如此。（7）空壓機(jī)為發(fā)熱設(shè)備，壓縮機(jī)房通風(fēng)十分重要。對氣冷式機(jī)型尤其重要，詳見P10說明。（8

13、）環(huán)境中不允許有可能影響空壓機(jī)潤滑油性能的氣體。典型的如：臭氧、酸性氣體、各種腐蝕性氣體、易燃易爆氣體等。（9）機(jī)器周圍應(yīng)保持整潔，清除不必要的、妨礙作業(yè)的物品，尤其是不能有易燃易爆的物品。2、 基礎(chǔ)（1）螺桿壓縮機(jī)所產(chǎn)生的振動很小，不需要專門的地基，也無需地腳螺栓的固定，但需安置在平坦的硬質(zhì)地面上，且安裝應(yīng)盡可能水平，傾斜度最大不超過5。另外需考慮潤滑油的排放問題，壓縮機(jī)油的泄放是用管子從油氣桶底部引到底座側(cè)面，如果這個高度放油不方便，則可采用以下方法： 把壓縮機(jī)組放置到一個有一定高度的合適基座上，如高出地面的堅固地臺，以獲得所需的排放高度。但需注意：如果把壓縮機(jī)抬高，壓縮機(jī)底座底部空間必須

14、用固體材料封閉，以防噪音泄出。 在靠近泄油口的位置地面以下建立一個油池放置盛油容器。 把油排放至一扁平容器內(nèi)。（2）空壓機(jī)如裝在樓上，須作好防振處理。如使用防震墊，以防止振動傳遞和產(chǎn)生共振。3、 配管（1）主管路須有12傾斜，最低處應(yīng)裝設(shè)自動泄水閥，以排出管路中的凝結(jié)水。（2）配管管路的壓力降不得超過空壓機(jī)設(shè)定壓力的5%，管路較長時最好選用比設(shè)計值大的管徑以減小壓力降。支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中冷凝水沿管路下流至工作機(jī)器中。管路管徑變化時須使用漸縮管，否則在接頭處會產(chǎn)生紊流，導(dǎo)致大的壓力損失。管路中應(yīng)盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。同時由于氣體的沖擊會使管路的壽命縮

15、短，故管路均應(yīng)固定牢固避免振動。（3）空壓機(jī)之后應(yīng)配備儲氣罐及干燥機(jī)等緩沖凈化設(shè)備，理想的配置順序應(yīng)是空壓機(jī)儲氣罐干燥機(jī)。儲氣罐可濾除大部分的水份，同時儲氣罐亦有降低排出氣體溫度等功能，較低溫度且含水量較少的空氣再進(jìn)入干燥機(jī)，可減輕干燥機(jī)的負(fù)荷。同時若系統(tǒng)斷續(xù)用氣，且尖端用氣量較大，該儲氣罐可起緩沖作用，如此可以減少空壓機(jī)空重車次數(shù)，延長空壓機(jī)電氣元件的壽命。（4）理想的配管是主管線環(huán)繞整個廠房。如此，在廠房任何位置的支線管路，均可獲得兩個方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大，也不致造成明顯的壓力降。（5）干燥機(jī)、過濾器等日后需維護(hù)的設(shè)備及管路的適當(dāng)位置必須配置旁通管路及閥門，有關(guān)配管的各

16、種技術(shù)問題可與本公司聯(lián)系咨詢。4、 冷卻系統(tǒng)對風(fēng)冷機(jī)組而言壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量全部要靠環(huán)境的冷風(fēng)帶走，故機(jī)房的通風(fēng)換熱十分重要。典型的機(jī)房通風(fēng)設(shè)備布置見圖，圖2(a)表示機(jī)房不封閉，有自然流動的風(fēng)場，請根據(jù)風(fēng)向安裝壓縮機(jī)。圖2(b)表示封閉機(jī)房需安裝排風(fēng)扇，其風(fēng)量須大于空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇的風(fēng)量，冷空氣入口的面積須足夠。圖2(c)在空壓機(jī)頂部的排風(fēng)扇出口處加裝一導(dǎo)風(fēng)管，將空壓機(jī)排出的熱空氣從導(dǎo)風(fēng)管排走。如導(dǎo)風(fēng)管太長影響散熱，則需在導(dǎo)風(fēng)管出口加裝風(fēng)量與空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇風(fēng)量相同的風(fēng)機(jī)。當(dāng)安裝導(dǎo)風(fēng)管時，須預(yù)留空間加裝帆布活動接頭以利維修（如此在清洗冷卻器時，才有足夠活動空間拆除壓縮機(jī)上蓋板等零件）。 （a） (

17、b)圖 2（c） 圖 2對水冷機(jī)組而言，建議用戶安裝循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由冷卻水塔、水泵、閥門、管路等組成。冷卻水塔可根據(jù)空壓機(jī)的功率大小選擇，詳情可咨詢經(jīng)銷商。以下是其他一些注意事項：1、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的自動補(bǔ)給系統(tǒng)須完善，否則運(yùn)轉(zhuǎn)若干時間后，冷卻水量不足，會造成空壓機(jī)高溫停車。2、空壓機(jī)的冷卻水系統(tǒng)最好單獨使用，避免與其它系統(tǒng)共用，以防止水量不足而影響冷卻效果。3、正確選定抽水泵的功率、流量、揚(yáng)程等，符合空壓機(jī)所規(guī)定的冷卻水量、冷卻水壓的要求。4、冷卻水塔放置場所要散熱容易、通風(fēng)良好。與空壓機(jī)距離不要過遠(yuǎn)，以免水壓不足。四、電氣安全要求1、 根據(jù)空壓機(jī)功率的大小，正確選擇電源線徑，不

18、得選用太小的線徑，否則電源線容易因高溫?zé)龤Р?dǎo)致危險。2、 根據(jù)空壓機(jī)功率數(shù)配置適當(dāng)?shù)目諝忾_關(guān)，以維護(hù)系統(tǒng)中電器開關(guān)，并確保安全。3、 空壓機(jī)最好單獨使用一套電力系統(tǒng)，尤其要避免與其他不同電力消耗并聯(lián)使用。如并聯(lián)使用時，可能會因過大的電壓降或三向電流不平衡形成空壓機(jī)過載，使保護(hù)裝置動作而跳機(jī)，并影響其它電氣設(shè)備，大功率的空壓機(jī)尤須注意。電源電壓的波動應(yīng)不大于5%。4、 空壓機(jī)配電時須確認(rèn)電源電壓與電機(jī)的額定電壓相吻合。5、 必須架設(shè)電動機(jī)或系統(tǒng)的接地線，防止因漏電而造成危險。接地線不可直接接在空氣輸送管或冷卻水管上。6、 電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流應(yīng)低于最大允許電流；若三相電流不平衡，則最低一相電流與最

19、高一相電流的差值不得超過5%。第二章 螺桿式空壓機(jī)概述一、噴油螺桿式空壓機(jī)簡介：噴油螺桿式空壓機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機(jī)相比，具有無可比擬的優(yōu)點，性能優(yōu)越而可靠。其振動小、噪音低、效率高、無易損件，主副轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運(yùn)動，減少了振源和噪音源；獨特的潤滑方式帶來了諸多優(yōu)點：1、 憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。2、 注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，無需高精密度的同步齒輪。3、 噴入的潤滑油可增加壓縮的氣密

20、性。4、 潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級壓縮比高達(dá)16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。5、 潤滑油可減低高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。二、噴油螺桿式空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造：本公司生產(chǎn)的噴油螺桿式空壓機(jī)，是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。進(jìn)氣口位于機(jī)殼上端，排氣口開于下部，兩只高精度主、副轉(zhuǎn)子平行安裝在機(jī)殼內(nèi)。主轉(zhuǎn)子有五個齒，副轉(zhuǎn)子有六個齒；齒形呈螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端均由軸承支承定位。三、螺桿壓縮機(jī)壓縮原理（參照圖3）1、 吸氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)

21、。當(dāng)齒間容積增到最大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為“進(jìn)氣過程”。2、 封閉及輸送過程：在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。3、 壓縮及噴油過程：在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。4、 排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時，被壓縮之

22、氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。1. 吸氣過程2. 封閉及輸送過程 (a) (b) 3. 壓縮及噴油過程4. 排氣過程圖 3 圖4-1 圖4-2第三章 系統(tǒng)流程及零件功能簡介一、空氣系統(tǒng)流程1、 空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)進(jìn)行壓縮，并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，經(jīng)油氣桶和油細(xì)分離器去除油分后，純凈的空氣經(jīng)壓力維持閥、后部冷卻器，送入使用系統(tǒng)。2、 氣路中各組件功能說明：（1）空氣濾清器空氣濾清器濾芯為一干式紙質(zhì)過濾濾芯，其主要功能是過濾空氣中的塵埃。當(dāng)控制面板上空氣濾清器阻

23、塞指示燈亮?xí)r，表示空氣濾清器濾芯必須清潔或更換，但壓縮機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。空氣濾清器外殼為鐵質(zhì)或塑料，內(nèi)裝旋風(fēng)除塵裝置，可去除絕大部分灰塵，大大延長空濾芯的壽命。（2）進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥是整個空壓機(jī)空氣流程及控制系統(tǒng)中核心元件之一。進(jìn)氣閥的打開或關(guān)閉的動作對應(yīng)著空壓機(jī)的兩種運(yùn)行狀態(tài)：（進(jìn)氣閥的打開或關(guān)閉是針對閥內(nèi)的進(jìn)氣口而言，進(jìn)氣閥打開即進(jìn)氣口打開）重車：進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，實現(xiàn)全氣量輸出?？哲嚕哼M(jìn)氣閥全關(guān)，空壓機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無壓縮空氣輸出。容調(diào)：進(jìn)氣閥部分打開，空壓機(jī)部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮空氣輸出量在0100之間。FS1560A機(jī)型采用活塞式進(jìn)氣閥，結(jié)構(gòu)如圖5-1所示，主要由上蓋、底座、活塞等部分

24、組成。當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，只要管路圖 5-11無壓力輸入，微孔2就會泄放掉活塞底部的氣壓，活塞就會在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空吸力下往下運(yùn)動，進(jìn)氣口打開，空氣被吸入，空壓機(jī)重載運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)管口1有壓力輸入時，且此壓力足以克服真空吸力，則活塞受氣壓推動向上運(yùn)動直至與上蓋接觸關(guān)閉進(jìn)氣口?？諌簷C(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)。管口1的壓力供給與否由泄放電磁閥控制。圖 5-2FS75及FS100采用蝶式進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)如圖5-2所示，主要由碟片、單擺式止回閥、伺服氣缸、殼體等部分組成。伺服氣缸內(nèi)的活塞上下運(yùn)動推動碟片軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動碟片打開或關(guān)閉進(jìn)氣口。碟片自然狀態(tài)是關(guān)閉的，這使得空壓機(jī)起動時不帶負(fù)荷啟動。當(dāng)管口1有壓力輸入，且此壓力能克服伺服

25、氣缸內(nèi)彈簧力時，此氣壓力將推動伺服氣缸內(nèi)活塞向上運(yùn)動，則活塞上的頂桿使蝶片繞其中間的軸旋轉(zhuǎn)。這時進(jìn)氣閥打開，空壓機(jī)重車。當(dāng)管口1的壓力泄放掉后，伺服氣缸的活塞在彈簧力作用下恢復(fù)到平常處置。蝶片也在其帶動下復(fù)位，則進(jìn)氣口關(guān)閉，空壓機(jī)空車。當(dāng)管口1有壓力輸入但不足以完全克服彈簧力時，活塞會在中間某位置保持平衡，相應(yīng)蝶片也會穩(wěn)定在某一角度，使進(jìn)氣閥保持部分打開，空壓機(jī)容調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。管口1的輸入壓力由三向電磁閥和反比例閥控制。進(jìn)氣閥的碟片下方還設(shè)有單擺式止回閥。當(dāng)緊急停機(jī)時止回閥可防止系統(tǒng)內(nèi)高壓的油氣反沖噴出進(jìn)氣閥外。需要說明的是:空車時仍有少量的空氣被機(jī)體吸入（蝶式進(jìn)氣閥從蝶片上的防真空孔吸入，活塞式進(jìn)

26、氣閥從系統(tǒng)中的防真空管路吸入），吸入的空氣被壓縮后通過泄放電磁閥泄放，因為有泄放節(jié)流，使吸入的氣體與泄放的氣體達(dá)到平衡，系統(tǒng)內(nèi)的壓力維持在0.20.3MPa，以保證潤滑油的正常循環(huán)。（3）膨脹接頭（FS60以下無）膨脹接頭安裝于機(jī)體排氣端至油氣桶進(jìn)氣口之間的管路上，用于補(bǔ)償管路因熱膨脹產(chǎn)生的變形及機(jī)組振動引起的變形。 （4）油氣桶 油氣桶的作用有兩個：儲存潤滑油及油氣第一次分離。壓縮機(jī)體排出的油氣混合氣首先排至油氣桶，經(jīng)油氣桶第一次分離，絕大部分油被分離出來，沉降于油氣桶底部，參與下次循環(huán)，仍含有少量油份的壓縮空氣將送至油細(xì)分離器。FS30及以上機(jī)型采用立式油氣桶，油氣第一次分離應(yīng)用離心分離的

27、機(jī)理，配套的油細(xì)分離器是內(nèi)置式的，即油細(xì)分離器置于油氣桶內(nèi)部。（FS30為外置式油細(xì)分離器）油氣桶側(cè)裝有觀油鏡用于觀察油位，正常的油位是：機(jī)器重車運(yùn)轉(zhuǎn)時，油位位于油鏡兩條紅線之間。如重車運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)油位高于上紅線則油位過高，如重車運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)油位低于下紅線則油位過低。建議此時應(yīng)立即停機(jī)加油。由于停機(jī)后系統(tǒng)內(nèi)的油回流到油氣桶中，使停機(jī)時的油位可能位于上紅線上方。油氣桶備有加油口，用于添加潤滑油。底部有泄油口，用于排放冷凝水及換油時排放潤滑油。（5）安全閥若系統(tǒng)發(fā)生故障使油氣桶內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定排氣壓力1.1倍以上時，安全閥即會打開，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。安全閥在出廠前已調(diào)整好，請勿隨便調(diào)整。安全閥

28、每半年至少測試一次動作是否正常。（6）壓力維持閥壓力維持閥位于油細(xì)分離器出口處，其開啟壓力一般設(shè)定在0.40.5MPa。壓力維持閥之所以這樣設(shè)定是由于：a. 壓縮機(jī)剛啟動時優(yōu)先建立起系統(tǒng)內(nèi)潤滑油循環(huán)所需的最低壓力，確保機(jī)體良好潤滑。b. 當(dāng)油氣桶內(nèi)壓力超過壓力維持閥的設(shè)定開啟壓力時，壓力維持閥方開啟，允許壓縮空氣排出，這樣就可避免因流過油細(xì)分離器的空氣流速過快而降低其油氣分離效果，也可保護(hù)油細(xì)分離器避免因內(nèi)外壁壓差過大而受損。另外，壓力維持閥還有止回功能。當(dāng)空壓機(jī)空車時，空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)壓力較低，用戶系統(tǒng)較高的壓力因壓力維持閥的存在而不會倒流回來。壓力維持閥出廠時已設(shè)置好，使用中無需調(diào)整。（7）后

29、部冷卻器詳見冷卻系統(tǒng)說明。(8) 水分離器 (僅限FS100以上機(jī)型)是旋風(fēng)分離式之除水裝置。壓縮空氣經(jīng)后部冷卻器冷卻后會析出的水分、少量油滴，水分離器可除去絕大部份這些水分、油滴及其他雜質(zhì)，保證輸出的壓縮空氣基本潔凈。水分離器底部排水口裝有自動泄水器，可自動排水。二、潤滑油系統(tǒng)流程1、 噴油流程說明螺桿式壓縮機(jī)的潤滑油循環(huán)是靠油氣桶內(nèi)的壓力與壓縮機(jī)體內(nèi)噴油口處的壓力差來自動實現(xiàn)的，無需配備專門的油泵。具體流程如下：高溫的潤滑油從油氣桶出來后，經(jīng)過熱控閥，進(jìn)入油冷卻器冷卻，再經(jīng)過油過濾器去除雜質(zhì)顆粒。然后分為兩路：絕大部分油由機(jī)體下端噴入壓縮室，參與壓縮過程。小部分油則通往機(jī)體前后端，用以潤滑

30、機(jī)體軸承組。潤滑軸承油最后回到吸氣口同空氣一起進(jìn)入壓縮室，參與壓縮過程。與油混合的壓縮空氣進(jìn)入油氣桶，油氣桶分離出絕大部分的油直接沉降于油氣桶底部，以備下次循環(huán)。空氣中剩余的極少量油分經(jīng)過油細(xì)分離器分離出來經(jīng)回油管、止回閥流回機(jī)體吸氣端。2、 油路上各組件功能說明：（1）熱控閥：水分的產(chǎn)生及其對壓縮機(jī)的危害之前已有敘述。油路中熱控閥能有效地防止冷凝水的大量析出。其功能如下：熱控閥總共有三個接口：入油口、出油口和旁通口。旁通口接油冷卻器入口，常態(tài)時關(guān)閉。當(dāng)入油口的油溫較低時（如冷態(tài)機(jī)組剛起動時），熱控閥不動作，油不經(jīng)過冷卻器直接流入油過濾器。當(dāng)油溫漸漸上升到67以上時，熱控閥開始動作，旁通口漸漸

31、打開，出油口漸漸關(guān)閉，一部分油開始進(jìn)入油冷卻器冷卻。當(dāng)油溫繼續(xù)上升至72以上時，旁通口全部打開，出油口全部關(guān)閉，潤滑油全部流經(jīng)油冷卻器進(jìn)行冷卻。這樣可以保證排氣溫度高于70，從而避免壓縮空氣中的冷凝水在機(jī)組中大量析出。（2）油冷卻器詳見冷卻系統(tǒng)說明。（3）油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能是除去油中顆粒雜質(zhì)。當(dāng)控制面板上油過濾器壓差指示燈亮?xí)r，表示油過濾器阻塞，必須更換，但壓縮機(jī)仍然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時左右的磨合期后即需要更換油過濾器，如更換不及時，將可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足，排氣溫度過高，同時因油量不足會影響軸承壽命。（4）油細(xì)分離器油細(xì)分離器是噴油式螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵元件之

32、一，其芯部是由多層細(xì)密的玻璃纖維制成。外邊有固定用的鐵網(wǎng)保持架以及法蘭、外殼等。經(jīng)油細(xì)分離器分離后壓縮空氣中的含油量可控制在3ppm以下（油細(xì)分離器對蒸氣狀態(tài)存在于空氣中的油則無能為力，故這部分油會被空氣帶走）。油細(xì)分離器是一次性使用的部件。正常情況下，油細(xì)分離器芯的壽命可達(dá)4000小時。但某些因素對其使用壽命影響很大。如： 潤滑油的潔凈程度。如潤滑油中灰塵等雜質(zhì)很多，油細(xì)分離器芯很快會被堵塞。故請?zhí)貏e注意環(huán)境的清潔及空氣濾清器的保養(yǎng)。 潤滑油品質(zhì)。如潤滑油品質(zhì)不佳或已變質(zhì)，會嚴(yán)重影響其壽命。潤滑油使用注意事項參見P35說明。一般而言，油細(xì)分離器是否損壞可由以下方法判斷： 空氣管路中所含的油份

33、增加。 在油氣桶與油細(xì)分離器間裝有一油細(xì)分離器壓差開關(guān)，當(dāng)油細(xì)分離器前后壓差超過設(shè)定值0.1MPa時，則壓差指示燈亮，表示油細(xì)分離器已阻塞，應(yīng)立即加以更換了。 檢視油壓是否偏高。 電流是否增加。三、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是空氣壓縮機(jī)中非常重要的部分之一，因為空氣被壓縮后釋放出大量的熱，這些熱量都要靠冷卻系統(tǒng)作熱交換后帶走。冷卻系統(tǒng)分風(fēng)冷式和水冷式兩大類。（1）風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)包含風(fēng)扇和冷卻器兩大部件，冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風(fēng)扇將冷空氣強(qiáng)制吹向冷卻器，空氣在流過冷卻器散熱翅片時，與壓縮空氣或潤滑油做熱交換，將熱量帶走，達(dá)到冷卻壓縮空氣和冷卻潤滑油的效果。使用風(fēng)冷型機(jī)組需注意： 冷空氣

34、的溫度（基本等同于環(huán)境溫度）很重要，不能過高，建議不超過40。 冷卻器暴露于空氣中，翅片上會沾上灰塵，如聚集灰塵太多，會嚴(yán)重影響冷卻器換熱效果。故應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹干凈。如情況嚴(yán)重?zé)o法吹干凈時，必須用清潔劑清洗，清洗機(jī)組零部件時，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑。清潔時，可拆開冷卻器支架側(cè)面的蓋板，使用手持風(fēng)槍向上吹掃。（2）水冷式冷卻系統(tǒng)采用管殼式冷卻器。一支為后部冷卻器用來冷卻壓縮空氣，另一支為油冷卻器用于冷卻噴入機(jī)體前的潤滑油。這種冷卻器是在管殼中平行排布許多薄壁換熱銅管，水走銅管內(nèi)，熱油或熱空氣走銅管外，通過熱交換后，水將油和空氣的熱量帶走。水冷式冷卻器對環(huán)境溫度條件較

35、不敏感，且較容易控制排氣溫度。但如果冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器容易結(jié)垢阻塞，或被腐蝕，導(dǎo)致維護(hù)成本增加。甚至造成冷卻器嚴(yán)重?fù)p壞而報廢。建議冷卻水至少應(yīng)達(dá)到以下要求：水壓：需0.2MPa、0.5MPa、進(jìn)口水溫32 oC ,水量依機(jī)型不同而不同，具體請向本公司技術(shù)部門咨詢。在水質(zhì)較硬的地區(qū)，必須在循環(huán)水中加入水質(zhì)軟化劑，并定期換水。如水中雜質(zhì)太多，必須在空壓機(jī)冷卻水進(jìn)口管路上加裝水過濾器。 水冷式機(jī)組也會安裝一個小型風(fēng)扇，用于機(jī)箱內(nèi)的散熱。四、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)包括偵測元件（偵測機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)）和執(zhí)行元件（執(zhí)行控制動作），可實現(xiàn)空壓機(jī)全自動運(yùn)轉(zhuǎn)，無需專人值守。詳見系統(tǒng)流程圖?？刂葡到y(tǒng)主要零部件介紹：（

36、1） 進(jìn)氣閥：詳見P18說明。（2） 泄放電磁閥泄放電磁閥是一個兩位兩通常開電磁閥，常態(tài)下是導(dǎo)通的，當(dāng)?shù)秒姇r關(guān)閉，得電與否信號由CPU給出。其作用是啟動、停機(jī)以及空車時泄放系統(tǒng)內(nèi)的壓力。當(dāng)機(jī)組在這些狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時，此閥斷電導(dǎo)通，將系統(tǒng)內(nèi)壓力泄放掉。當(dāng)空壓機(jī)重車時，此閥得電關(guān)閉，系統(tǒng)停止泄放。在FS60及以下機(jī)型中，此閥控制進(jìn)氣閥實現(xiàn)機(jī)組空重車運(yùn)轉(zhuǎn)控制。當(dāng)需要機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)時，此閥斷電導(dǎo)通，氣流得以通至進(jìn)氣閥管口1并關(guān)閉進(jìn)氣口而實現(xiàn)空車。當(dāng)需要空壓機(jī)重車時，此閥得電關(guān)閉，進(jìn)氣口打開，開始供氣。（3） 三向電磁閥：（僅限FS75及以上機(jī)型） 這是一個二位三通常閉電磁閥，常態(tài)關(guān)閉，得電打開。它與泄放電磁閥

37、同時得電或失電。當(dāng)需要重車時，此閥得電打開，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力可以輸至進(jìn)氣閥伺服氣缸管口1，從而打開進(jìn)氣閥，實現(xiàn)重車運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要空車時，此閥斷電關(guān)閉，切斷進(jìn)氣閥伺服氣缸管口1的壓力供應(yīng)，關(guān)閉進(jìn)氣閥，實現(xiàn)空車（此時泄放電磁閥泄放）。（4） 壓力傳感器壓力傳感器感應(yīng)到氣體壓力并轉(zhuǎn)換為電流信號送至CPU，CPU再轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號送至液晶屏顯示適時壓力值，并根據(jù)壓力值作出判斷送出控制信號。壓力傳感器感應(yīng)的是壓力維持閥之后的壓力，即用戶系統(tǒng)壓力。當(dāng)用戶系統(tǒng)壓力上升至設(shè)定上限時，CPU發(fā)出信號控制電磁閥斷電，機(jī)組得以空車。當(dāng)用戶系統(tǒng)壓力下降至設(shè)定下限時，CPU發(fā)出信號控制電磁閥得電，機(jī)組得以重車。機(jī)組出廠時會根

38、據(jù)用戶訂貨時所要求的機(jī)組工作壓力設(shè)定好上下限。設(shè)定上限即客戶要求的最高工作壓力，設(shè)定下限一般為最高工作壓力0.15MPa。（5） 溫度傳感器溫度傳感器感應(yīng)到系統(tǒng)溫度并轉(zhuǎn)換為電流信號送至CPU，CPU再轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號送至液晶屏顯示適時排氣溫度值，并根據(jù)溫度值作出判斷送出控制信號。系統(tǒng)可根據(jù)機(jī)組排氣溫度控制風(fēng)扇的起停，詳見P42說明。在失油、風(fēng)扇故障、環(huán)境溫度過高等情況下，均有可能會導(dǎo)致排氣溫度過高，當(dāng)排氣溫度達(dá)到保護(hù)設(shè)定值（100）時，則CPU送出信號使機(jī)組停機(jī)。排氣溫度保護(hù)動作以后，系統(tǒng)啟動回路即被切斷，此時無法再次啟動系統(tǒng)，必須按下緊急停止按鈕并復(fù)位，使排氣溫度保護(hù)解除后，方可重新起動。（6

39、） 比例閥比例閥的作用是在用氣未達(dá)到滿負(fù)載時使機(jī)組容調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免較頻繁的空重車。FS50為正比例閥（即容調(diào)閥），F(xiàn)S75及以上為反比例閥。正比例閥動作如下：當(dāng)輸入壓力低于其設(shè)定壓力時，正比例閥不動作, 此時無壓力輸出。當(dāng)輸入壓力大于其設(shè)定壓力時，閥開始動作，輸出壓力到進(jìn)氣閥活塞底部推動活塞向上運(yùn)動，從而使吸氣口減小，此時吸氣量也降低，即為容調(diào)。（FS30以下無）反比例閥動作如下：當(dāng)輸入壓力低于其設(shè)定壓力時，反比例閥不動作,輸出壓力等于輸入壓力。當(dāng)輸入壓力大于其設(shè)定壓力時，閥開始動作，使輸出壓力低于輸入壓力，輸入壓力越高，輸出壓力越小。機(jī)組通常將反比例閥動作壓力設(shè)定為比機(jī)組壓力上限低0.05MP

40、a。當(dāng)壓力上升到此壓力時，反比例閥輸出壓力減小，使進(jìn)氣閥伺服氣缸管口1的壓力減小，進(jìn)氣閥略微關(guān)閉，機(jī)組開始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升，反比例閥輸出壓力持續(xù)減小，進(jìn)氣閥也越關(guān)越小，此時機(jī)組排氣量也越來越小。正、反比例閥出廠時已設(shè)定好，請勿調(diào)整。（7） 梭動閥（僅限FS75及以上機(jī)型）梭動閥有二個氣源 入口，一個出口。它只許兩個氣源中壓力較高的一個通過，另一個則被封閉。它的作用是在不同運(yùn)轉(zhuǎn)條件下均提供較高的控制氣壓給進(jìn)氣閥的伺服氣缸。這樣可使需要空車轉(zhuǎn)重車時，進(jìn)氣閥被快速打開。（8） 止回閥止回閥位于回油管與機(jī)體之間。他允許油細(xì)分離器濾出的油單向流入機(jī)體，而防止停機(jī)后系統(tǒng)壓力降為零以前機(jī)體內(nèi)的油倒流回油

41、細(xì)分離器（這些倒流回油細(xì)分離器的油將使機(jī)組耗油量大大增加）。（9） 壓差開關(guān)：機(jī)組中總共有三種過濾元件，分別是空氣濾清器、油過濾器、油細(xì)分離器，這些過濾元件一旦阻塞將對機(jī)組運(yùn)行造成不良影響，故機(jī)組為這三種元件分別配置了壓差開關(guān)。當(dāng)這些元件阻塞后使前后壓差達(dá)到壓差開關(guān)設(shè)定壓差值時，壓差開關(guān)動作，信號輸入CPU，則控制面板上相應(yīng)指示燈亮，表明該元件阻塞，應(yīng)在最短的時間更換。千萬不要有僥幸心理繼續(xù)使用，這樣極易造成機(jī)組其他故障或損壞，得不償失。壓差開關(guān)動作發(fā)訊時的壓差值：空氣濾清器 -0.06 MPa油過濾器 0.18 MPa油細(xì)分離器 0.1 Mpa五、電氣系統(tǒng)1、 啟動盤：啟動盤集中了各種電器元

42、件，具體如下所述（1）接觸器：啟動盤上接觸器共4只，M、D、S、F，其中F控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，另外三個控制主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。主電機(jī)啟動時，M、S吸合，主電機(jī)為Y接法，降低啟動電流。數(shù)秒后，自動切換為M、D吸合，主電機(jī)為接法。接觸器D、S之間有電氣自鎖設(shè)計，確保不能同時吸合。所有的接觸器均接受來自CPU的指令動作。FS20及以下機(jī)型為直接起動，F(xiàn)S30及以上機(jī)型為Y- 起動（2）過載保護(hù)器：機(jī)組中共有二個電動機(jī)，分別為空壓機(jī)驅(qū)動主電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)，電路中分別為這兩個電機(jī)配置了過載保護(hù)器。這是一種熱保護(hù)器，當(dāng)電機(jī)電流超過保護(hù)器的設(shè)定保護(hù)值，并保持一段時間后，保護(hù)器會自動切斷主電源，使空壓機(jī)停機(jī)。此時應(yīng)追查電流過

43、載原因，及時排除故障。保護(hù)器一旦動作必須復(fù)位，機(jī)組才能重新啟動。復(fù)位時只需按動保護(hù)器上的復(fù)位按鈕即可。保護(hù)器的保護(hù)設(shè)定值一般是所保護(hù)的電機(jī)之額定相電流的1.1倍。（相電流=電機(jī)銘牌上的額定電流0.577）（3）變壓器啟動盤上共有兩個變壓器PT1、PT2。 PT1為主變壓器，為整個電控系統(tǒng)提供電源。PT2為三相變壓器，提供三相電源相序信號，用于判斷機(jī)組轉(zhuǎn)向是否正確。（4）繼電器線路板繼電器線路板作用是中繼轉(zhuǎn)換信號。可將來自CPU的較弱控制信號（如泄放電磁閥得失電、接觸器吸合信號等）通過繼電器轉(zhuǎn)換為大電流信號驅(qū)動電磁閥及接觸器。還可將來自壓差開關(guān)、過載保護(hù)器的信號轉(zhuǎn)換后提供給CPU。逆相保護(hù)器也集

44、成在該線路板中。（5）CPU是整臺機(jī)組的控制中心，各種偵測元件的信號傳給它，由它發(fā)出各種指令控制整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過液晶屏顯示各種運(yùn)行參數(shù)及故障信息。CPU詳細(xì)控制功能見第四章電氣原理圖見下頁六、傳動系統(tǒng)：FS100及以下機(jī)型采用皮帶式傳動系統(tǒng)。電機(jī)軸及機(jī)體軸上分別裝配電機(jī)皮帶輪及機(jī)體皮帶輪，并以高強(qiáng)度皮帶進(jìn)行連接，通過改變兩皮帶輪的直徑可改變機(jī)體的轉(zhuǎn)速。(1) 皮帶傳動之型式，在新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)30小時后即須檢查皮帶，若有太松之現(xiàn)象，應(yīng)立即加以調(diào)整，以后每15002000小時檢查或調(diào)整一次。利用一張力計，將負(fù)荷3kg加于皮帶上測出其變形量，如變形量超過標(biāo)準(zhǔn)值則調(diào)整皮帶之張力。對本機(jī)型變形量為60.

45、3mm.。 圖7調(diào)整皮帶張力時先將電機(jī)座之四個固定螺絲稍稍放松，再用旁邊之調(diào)整螺絲推移電機(jī)，用張力計測量后再上緊電動機(jī)之固定螺絲。經(jīng)過調(diào)整皮帶拉力、更換主電機(jī)或壓縮機(jī)體后，均需重新調(diào)整電機(jī)的位置使兩皮帶輪的平面度誤差不超過0.5mm。如誤差過大，會導(dǎo)致皮帶磨損，壽命縮短。見圖8檢查方法：將剛性的、長約一米的直尺的直邊一端靠緊在電機(jī)皮帶輪的外端面上，此時直尺另一端距離機(jī)體皮帶輪的距離即為平面度誤差。如檢查發(fā)現(xiàn)皮帶輪平面度誤差過大，可聯(lián)絡(luò)本公司或經(jīng)銷商進(jìn)行校平。(2) 若需要換皮帶時，須所有皮帶一起更換，不得只更換其中一根，否則將導(dǎo)致張力不平衡。(3) 調(diào)整或更換時，不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上

46、，以防止皮帶打滑。兩皮帶輪不平行誤差 兩皮帶輪平行誤差 圖8 FS-75A及以上機(jī)型采用聯(lián)軸器直接傳動系統(tǒng)，不需要調(diào)整。七、其他輔助裝置：1、 防震裝置：螺桿式壓縮機(jī)本身振動很小，但仍有少許振動。且在啟動以及Y-轉(zhuǎn)換瞬間振動稍大，為隔絕這些振動傳至底座，機(jī)組中裝置了防震裝置。電機(jī)及機(jī)體由34個防震墊支承。注意：在運(yùn)輸過程中，需將防震臺或電機(jī)及機(jī)體用螺栓緊固。設(shè)備出廠時此螺栓已鎖好，新開機(jī)前需松開這些螺栓。2、 前置過濾器：為防止灰塵過多的進(jìn)入機(jī)組隔離罩內(nèi)，在機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置了前置過濾器。前置過濾器需要經(jīng)常取下清潔，以免阻塞造成機(jī)組高溫及輸出氣量減少等問題。在灰塵大的環(huán)境和風(fēng)冷機(jī)組清潔需更頻繁。

47、八、潤滑油潤滑油對螺桿式壓縮機(jī)的正?？煽窟\(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。其作用在第二章已有簡單介紹，這里加以詳述：1、 起潤滑作用：潤滑油在相互嚙合的轉(zhuǎn)子之間形成油膜，使轉(zhuǎn)子嚙合旋轉(zhuǎn)時幾乎沒有磨損。而且還潤滑轉(zhuǎn)子兩端的軸承及齒輪傳動機(jī)型中的傳動齒輪。 2、 起冷卻作用：空氣被壓縮后會放出大量的熱量，這些熱量全靠噴入壓縮機(jī)體的潤滑油吸收并帶走，以保證壓縮機(jī)溫度不至于過高而造成危險。更重要的是壓縮機(jī)排氣溫度較低使壓縮狀態(tài)更接近于理想的等溫壓縮，效率更高，壓縮機(jī)更省電。3、 起密封作用：螺桿轉(zhuǎn)子雖然經(jīng)過高精度磨削制成，但嚙合時仍然有細(xì)小的間隙，造成空氣的泄露。潤滑油在轉(zhuǎn)子之間形成的油膜可大大減小這些間隙，從

48、而減小泄露，提高效率。4、 起降噪作用。螺桿式壓縮機(jī)由于其本身結(jié)構(gòu)特點造成其壓縮氣體時會產(chǎn)生較大的高頻噪音，而潤滑油改善了壓縮狀態(tài)，消除了轉(zhuǎn)子的摩擦，從而減小了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。正因為潤滑油對螺桿式壓縮機(jī)有如此重要的作用，相應(yīng)的對潤滑油的品質(zhì)要求也就非常高，要求其品質(zhì)要具有優(yōu)良的抗氧化性、抗乳化性、抗泡性，抗老化、抗腐蝕性、抗磨性等。使用劣質(zhì)潤滑油，油很快劣化變質(zhì)，粘度急劇上升使油喪失潤滑性能，運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損加快，酸值大大增加。從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、軸承等重要零件受到腐蝕，大大縮短機(jī)組使用壽命，嚴(yán)重時甚至造成轉(zhuǎn)子卡死等嚴(yán)重后果！兩種或多種潤滑油混用也會使油品質(zhì)性能劣化，或因各自的添加劑不能相溶而造成油品產(chǎn)生凝結(jié)

49、膠質(zhì)的嚴(yán)重后果！警告：在壓縮機(jī)充入其它公司潤滑油時，本公司的所有承諾自動失效。本公司螺桿空壓機(jī)專用油使用高品質(zhì)精煉的基礎(chǔ)油和特殊優(yōu)質(zhì)添加劑，根據(jù)最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)制造，且經(jīng)本公司大量和長期測試并認(rèn)可，保證各種性能均能滿足要求。正常情況下油品的性能隨使用時間的延長緩慢地下降，一旦到達(dá)使用壽命其性能將急劇下降。我們推薦的換油周期是3000小時，但因為客戶的使用環(huán)境和條件千差萬別，這一周期可能會改變，很多因素會影響換油周期：負(fù)載、溫度、濕度、環(huán)境等。下列條件會使油的壽命大大縮短： 通風(fēng)不良使環(huán)境溫度太高，或保養(yǎng)不及時，造成壓縮機(jī)長期運(yùn)行在較高的溫度下； 高濕度環(huán)境或雨季； 灰塵多的環(huán)境。盡量延長潤滑油的

50、使用壽命，是非常值得去做的事，故在使用中應(yīng)盡量避免這些因素的發(fā)生。如上述因素存在，建議將潤滑油的更換周期相應(yīng)縮短。即使環(huán)境很好，上述因素不存在，也不要超過3000小時換油，因為此時潤滑油品質(zhì)已有一定下降，壓縮機(jī)并未運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳狀態(tài)，如果繼續(xù)使用，油品質(zhì)劣化加快，損害壓縮機(jī)的危險逐漸增加，當(dāng)油品劣化至產(chǎn)生結(jié)碳傾向時，不僅油的潤滑性能已嚴(yán)重下降，造成轉(zhuǎn)子、軸承磨損加劇，而且閃點也下降很多，這時潤滑油在高溫下有可能發(fā)生自燃，后果極其危險！特別提醒用戶的是：僅僅是不斷補(bǔ)充潤滑油或者每次換油僅僅更換一半的做法是極其危險的！因為新加入的油并不能恢復(fù)那些未更換的潤滑油的原有性能，這些油繼續(xù)使用就會造成上述的各

51、種損壞和危險！所以請務(wù)必在規(guī)定的時間全量更換潤滑油。九、電機(jī)主電機(jī)的使用維護(hù)參見隨機(jī)資料中的電機(jī)使用說明書。第四章 控制器操作說明一、 產(chǎn)品介紹 螺桿空壓機(jī)控制器是空氣壓縮機(jī)中控制整機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，擁有對機(jī)組進(jìn)行自動化控制、實時監(jiān)控、故障處理等功能的電子產(chǎn)品。 特點： 能夠配套全系列螺桿空氣壓縮機(jī) 經(jīng)過嚴(yán)格電氣和電磁兼容實驗，確保產(chǎn)品在各種環(huán)境下均能穩(wěn)定運(yùn)行 自動控制機(jī)組的停機(jī)、待機(jī)、啟動、負(fù)載、空載、空車過久、緊急停機(jī)等狀態(tài) 實時監(jiān)控排氣壓力、排氣溫度等多組數(shù)據(jù)，實現(xiàn)機(jī)組的自動維護(hù)和保護(hù)功能 可以軟件升級擴(kuò)展功能，靈活運(yùn)用在不同的工礦場合中 12864液晶顯示，中英文雙語 友好的人機(jī)界面對于操作

52、人員只需簡單培訓(xùn)即可熟練操作 二、 基本操作面板 圖2.1 基本操作面板 1按鍵說明 啟動 在正常工作狀態(tài)下對空壓機(jī)進(jìn)行啟動操作 停止 在正常工作狀態(tài)下對空壓機(jī)進(jìn)行停止操作 功能鍵F1 此鍵為液晶顯示右方由上至下第一鍵，可對相應(yīng)液晶顯示內(nèi)容進(jìn)行操作。例如對應(yīng)菜單為“查詢”，按下此鍵后會進(jìn)入查詢包含的下級菜單。 功能鍵F2 此鍵為液晶顯示右方由上至下第二鍵，可對相應(yīng)液晶顯示內(nèi)容進(jìn)行操作。例如對應(yīng)菜單為“系統(tǒng)”，按下此鍵后會進(jìn)入系統(tǒng)包含的下級菜單。 功能鍵F3 此鍵為液晶顯示右方由上至下第三鍵，可對相應(yīng)液晶顯示內(nèi)容進(jìn)行操作。例如對應(yīng)菜單為“參數(shù)”，按下此鍵后會進(jìn)入?yún)?shù)包含的下級菜單。 功能鍵F4 此鍵為液晶顯示右方由上至下第四鍵，可對相應(yīng)液晶顯示內(nèi)容進(jìn)行操作。在本控制器中特定操作“返回”，按下此健后可在任意頁面下，返回上級頁面。（假如無“返回”顯示，表明已到最上級菜單） 六個功能按鍵：F1、F2、F3、F4、ON和OFF 電源、遠(yuǎn)控和備用指示燈 緊急停機(jī)/復(fù)位按鈕 1