1、其他 電動車電瓶電量充滿后不能徹底與電源自動斷電，導致能源的巨大浪費。 不正確的充電方式大大縮短電瓶壽命，造成不必要的資源浪費；廢舊電瓶的處理不當對環境產生巨大破壞。 目前傳統的充電器充滿電后還需人工斷電，而且充電時間較長，給消費者帶來極大不便和煩惱。 目前市場上的充電器充電方式大部分為三段式,由于價格昂貴而得不到普及，功耗過大不經濟.作品特點 本產品采用單片機智能控制,適時跟蹤充電狀態,調節充電方式,智能四段式充電保證充入足夠的電量,避免欠充電和過充電 。 采用的正、負脈沖技術, 有效去除硫化、極化,控制電池溫升減少失水, 不僅實現快速充電而且 延長電池使用壽命，對已硫酸鹽化而導致失效的電池

2、具有一定的修復作用 。 浮充過后將充電器自動徹底與電源切斷。智能充電器總體設計方案 總體設計結構圖工作原理 通過采樣電路將采集到的電池電壓信號反饋到單片機內部，與單片機內部設定的參考值不斷比較，單片機根據采集到的信息判斷充電方式，當電池電壓低于設定的電壓vg時采用小電流恒流充電，當電池電壓大于vg時采用正負脈沖充電，當電池電壓升至補足充電電壓閾值時采用恒壓充電方式。當采集到的信號顯示電池充到95%時，充電器指示燈由紅色跳轉為綠色，此時在由單片機定時1個小時浮充，浮充過后單片機就會發出斷電命令通過斷電電路將由繼電器控制的充電器斷開，徹底與220v電源斷開。單片機的選擇 采用的單片機是STC12C

3、5410AD的增強型單片機，此單片內置了A/D可以方便的進行信號采樣，內置A/D可以使硬件軟件都變得簡單容易,且可輸出PWM波,外圍電路簡單,編程方便且存儲空間大,抗干擾性能強。 STC12C5410系列單片機是高速/低功耗的新一代8051單片機，價格低廉，控制簡單方便。 STC12C5410AD 采樣電路 ADC0采電流反饋到到單片機A/D ，ADC1采電池兩端電壓饋到到單片機A/D。 脈沖快速充電法的原理 根據馬斯三定律，在充電過程中，當充電電流接近蓄電池固有的微量析氣充電曲線時，適時地對電池進行反向大電流瞬間放電，以消除電池的極化現象，可以提高蓄電池的充電接受能力。也就是說通過反向大電流

4、放電，可以使蓄電池的可接受電流曲線不斷右移同時其陡度不斷增大，即值增大，從而大大提高充電速度，縮短充電時間。 充電方式 基于上述理論，并考慮到鉛酸蓄電池自身的一些特性，本產品的快速充電裝置所采用的充電方法將整個充電過程分為了預充電、脈沖快速充電、補足充電、浮充電4個階段，根據蓄電池充電前的殘余電量，進入不同的充電階段。 預充電：為了避免影響電池的壽命要先對蓄電池實行穩定小電流充電，使電池電壓上升。 脈沖快速充電 ：此階段采用分級定電流脈沖快速充電法,將電流分級。開始時采用大電流，隨著電壓逐漸升高，電流等級開始降低，使充電電流的脈沖幅度和寬度隨蓄電池端電壓的升高而分級減小。這樣可以消除充電接近充

5、滿時易出現的振蕩現象及過充電問題。 只用2-3小時就可充滿. 補足充電 ：為保證電池充入足夠的電量對電池還要進行補足充電。此階段采用恒壓充電，使電池容量快速恢復。當電流下降至某一閾值時，轉入浮充階段。 浮充充電：此階段主要用來補充蓄電池自放電所消耗的能量，給電池不斷補充電荷，這樣可使電池總處于充足電狀態。 充放電硬件電路圖充放電硬件電路原理 單片機輸出的PWM波對兩只CMOS管進行控制，一只控制充電器的充電全過程，一只控制放電全過程。為了使單片機系統電源更加穩定可靠,沒有直接使用蓄電池，而是加了一個LM7805，這樣使控制系統工作受到了保護。 自動斷電電路 浮充過后單片機發出高低電平信號控制繼

6、電器的開關。硬件總電路圖軟件部分 本系統軟件部分的主要功能是，通過對蓄電池狀態的檢測，使充電轉入不同的充電階段；進入不同的充電階段后，通過一定的算法，改變PWM的輸出脈沖寬度，實現各個不同階段的充電；暫停充電和終止充電的控制。實物圖創新點 功能齊全，硬件電路簡單，外圍器件較少，成本較低，利于普及。 充滿電后自動斷電節約了電能，體現了節能理念。 采用智能四段式充電，更有利于保護、修復電池，延長電池壽命，一定程度上保護了環境，體現了減排的理念。 適用范圍廣，可適用不同型號的電池，也可推廣到其他充電器。 實現快速充電，只需2-3小時就可充滿，給大家帶來極大方便 。市場前景 目前我國人民對電動車需求日

7、益增多， 僅2010年全國電動車的產銷量約達到3000萬輛，比2009年的2369萬輛增長了21%。根椐有關專家最新研究表明，我國目前大多數電動車配用的充電器，都是普通充電器。加之當前國家對節能減排的大力倡導，因此此款電動車智能充電器可以以它的實用、經濟、節能、減排、方便消費者生活、科技含量高、性能優越等優點得到極大推廣，具有廣闊的市場前景。 電動車電瓶電量充滿后不能徹底與電源自動斷電，導致能源的巨大浪費。 不正確的充電方式大大縮短電瓶壽命，造成不必要的資源浪費；廢舊電瓶的處理不當對環境產生巨大破壞。 目前傳統的充電器充滿電后還需人工斷電，而且充電時間較長，給消費者帶來極大不便和煩惱。 目前市

8、場上的充電器充電方式大部分為三段式,由于價格昂貴而得不到普及，功耗過大不經濟. 電動車電瓶電量充滿后不能徹底與電源自動斷電，導致能源的巨大浪費。 不正確的充電方式大大縮短電瓶壽命，造成不必要的資源浪費；廢舊電瓶的處理不當對環境產生巨大破壞。 目前傳統的充電器充滿電后還需人工斷電，而且充電時間較長，給消費者帶來極大不便和煩惱。 目前市場上的充電器充電方式大部分為三段式,由于價格昂貴而得不到普及，功耗過大不經濟.單片機的選擇 采用的單片機是STC12C5410AD的增強型單片機，此單片內置了A/D可以方便的進行信號采樣，內置A/D可以使硬件軟件都變得簡單容易,且可輸出PWM波,外圍電路簡單,編程方便且存儲空間大,抗干擾性能強。 STC12C5410系列單片機是高速/低功耗的新一代8051單片機，價格低廉，控制簡單方便。采樣電路 ADC0采電流反饋到到單片機A/D ，ADC1采電池兩端電壓饋到到單片機A/D。 充放電硬件電路圖市場前景 目前我國人民對電動車需求日益增多， 僅2010年全國電動車的產銷量約達到3000萬輛，比2009年的