1、交通疏導(dǎo)施工方案（報(bào)批）文件編號：2020年4 月交通疏導(dǎo)施工方案版本號：A 修改號：1 頁次：1.0編制:會 簽：審 核：批 準(zhǔn)：發(fā)布日期：實(shí)施日期：)池州市蓉城路（長江北路至翠柏北路）綜 合整治工程交 通疏 導(dǎo) 施 工方 案編制人： 審核人：審批人：編制單位：池州市龍輝建筑工程有限公司編制日期： 2017年5月19日12131415一、工程概述1、工程概況池州市蓉城路（長江北路-翠柏北路）綜合整治工程位于池州市區(qū)，本工 程西起長江北路，東至翠柏北路，沿線與青陽路平交，全長。道路等級為城 市支路，設(shè)計(jì)紅線寬21-32米，設(shè)計(jì)行車速為30km上。主要包括：道路工程（含人行道、非機(jī)動車道、主車道

2、路面加鋪）和排 水工程、附屬工程等。2、道路工程全路段車行道加鋪，其中長江北路-青陽路段新建非機(jī)動車道，以及全線 新建人行道?，F(xiàn)狀水泥碎路面的行車舒適性差，景觀效果也不理想，本此將碎路面改 造為瀝青松路面，對舊水泥砂路面結(jié)構(gòu)處理后加鋪瀝青碎。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成：、長江北路至青陽路段人行道+非機(jī)動車道+2m綠化帶+車行道+車行道+2m綠化帶+非機(jī)動車道+人行道=32m紅線寬、青陽路至翠柏北路段人行道+車行道+車行道+人行道=21m紅線寬。3、交通現(xiàn)狀工程地處池州市城市繁華地帶，沿線分布有商貿(mào)、住宅、酒店、醫(yī)院、 農(nóng)貿(mào)市場、家具廣場等，是連接池州市老城區(qū)內(nèi)部的重要通道。沿線進(jìn)出道交通疏導(dǎo)施工方案(報(bào)批

3、)路車流量大，交通繁忙，施工交通組織有一定難度。道路沿線自西向東有青陽路農(nóng)貿(mào)市場、新亞國際家具廣場、皖江大酒店、市人民醫(yī)院，其中青陽路農(nóng)貿(mào)市場、新亞國際家具廣場主大門位于蓉城路上, 施工時(shí)合理安排好出入口，確保安全；皖江大酒店在蓉城路和青陽路均設(shè)有主 出入口，因此該出入口可適時(shí)進(jìn)行施工封閉與開通；市人民醫(yī)院后門位于蓉城 路上，主要通道及主大門位于百牙中路，因此受施工影響較小。本道路主要在 上下班節(jié)點(diǎn)時(shí)間人員及車流量較大。4、方案報(bào)審本工程施工將對沿線交通及周邊單位、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場、家具廣場、商鋪和小區(qū)等居民出行造成一定的影響。為了本工程的順利進(jìn)行，同時(shí)又能最 大限度的滿足交通和市民出行的方便，

4、所以編制了交通組織疏導(dǎo)方案，報(bào)相 關(guān)部門審批。二、編制依據(jù)與原則1、編制依據(jù)(1)本工程施工圖紙、招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件。(2)審批后的施工組織設(shè)計(jì)。(3)現(xiàn)場勘查及調(diào)查周邊環(huán)境所收集的情況和信息。(3)城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范(GA/T900-2010)(4)中華人民共和國安全生產(chǎn)法(5)中華人民共和國道路交通安全法(6)其它有關(guān)施工安全、環(huán)境保護(hù)與文明等方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。2、編制原則(1)確保車輛、行人安全順利通過施工區(qū)域，交通疏導(dǎo)方案按照“嚴(yán)禁 堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針組織。(2)施工期間應(yīng)保持舊路、地方道路的暢通，通過布設(shè)必要的警告設(shè)施 及施工標(biāo)志、行車標(biāo)志組織引導(dǎo)交通。落實(shí)

5、好施工期間的交通秩序維持工作， 安排專人管理負(fù)責(zé)，設(shè)必要的交通指揮崗。一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)組織處理，出 現(xiàn)搶道堵車現(xiàn)象應(yīng)立即有專人指揮，不可由司機(jī)自由行駛。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工車 輛、施工人員與交通車輛之間的交通安全管理。(3)保證交通流量、高峰期的需要。施工準(zhǔn)備階段必須對全線交通情況 做實(shí)地觀測，繪制交通流量圖，作為確定相應(yīng)有效的施工部署的依據(jù)。(4)當(dāng)施工與正常交通有沖突時(shí)，要先服從交通后安排施工。三、施工部署和總進(jìn)度計(jì)劃施工部署和總進(jìn)度計(jì)劃按照已審批后的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行，具體如下：1、施工部署(1)質(zhì)量目標(biāo)：符合國家質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。(2)工期目標(biāo)：在90日歷天內(nèi)完成全部施工任務(wù)。我公司根據(jù)工作內(nèi)容

6、及工期要求等各種因素，將整個(gè)工程施工的順序確 定為先深后淺，先主要后輔助，同時(shí)結(jié)合工程現(xiàn)狀實(shí)行平面分段，立體交叉， 多專業(yè)平行同步流水作業(yè)的施工方法，以便于投入更多的人力物力，確保盡 早實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。(3)成本目標(biāo)：在保證工程施工順利進(jìn)行的前提條件下，盡量節(jié)約工程成本，控制在合同約定范圍內(nèi)。(4)安全目標(biāo)：貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，杜 絕重大傷亡，嚴(yán)格控制工傷事故。(5)文明施工：按照中標(biāo)后約談會議紀(jì)要精神，本工程需達(dá)到市級示范 文明工地標(biāo)準(zhǔn)。(6)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部。2、總進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件的要求，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)的部署，本工程總工期90日歷天，計(jì)劃

7、工期85天。具體施工進(jìn)度計(jì)劃見附表一:交通疏導(dǎo)施工方案（報(bào)批）附表一:池州市蓉城路（長江北路翠柏北路段）綜合整治工程施工進(jìn)度計(jì)劃序號時(shí)間2017年6月2017 左F7月2017年8月2017 年 9 月項(xiàng)目名稱5101520253051015202530510152025305101520251旃準(zhǔn)名2拆除工程3人行道、非機(jī)動出：將T1口4r 路面修補(bǔ)5瀝青面層6附屬工程7竣工驗(yàn)收備注：本工程合同工期為90日歷天，計(jì)劃工期85天。具體開工日期以業(yè)主、監(jiān)理單位簽署的開工報(bào)告為準(zhǔn)，進(jìn)度計(jì)劃相應(yīng)順延。交通疏導(dǎo)施工方案（報(bào)批）四、交通組織疏導(dǎo)方案1、交通及周邊情況調(diào)查（1）交通情況：我項(xiàng)目部通過多天對

8、建設(shè)路進(jìn)行的交通情況統(tǒng) 計(jì)，基本掌握本道路的車流量情況，車輛及人員高峰期在上下班時(shí)間。 具體時(shí)間表現(xiàn)在上午7:158:15、11:15 - 12： 15以及下午14:00 14： 45和17:0018： 30四個(gè)時(shí)間段。（2）周邊情況：道路沿線分布有商貿(mào)、住宅、酒店、醫(yī)院、農(nóng) 貿(mào)市場、家具廣場等，其中青陽路農(nóng)貿(mào)市場、新亞國際家具廣場主大 門位于蓉城路上，施工時(shí)合理安排好出入口，確保安全；考慮到白天 營業(yè)，該出入口處施工安排在夜間進(jìn)行。2、交通疏導(dǎo)階段劃分根據(jù)工程平面圖和既有道路機(jī)動車道、人行道的寬度，以及施工 組織設(shè)計(jì)中的施工部署和總進(jìn)度計(jì)劃，擬將道路劃為2個(gè)施工段。施 工圍擋時(shí)間為2017年

9、6月20日至2017年9月10日。具體如下：（1）施工段劃分第一段：長江北路至青陽路第二段：青陽路至翠柏北路本次道路施工主要任務(wù)及工期為現(xiàn)狀人行道改造、新建非機(jī)動車道（第一段），采用同一時(shí)間段同一路段只占用道路一側(cè)約 3米機(jī)非 混合車道（或臨時(shí)停車位），分段圍擋、交叉施工。道路路面加鋪即 為“白加黑”瀝青攤鋪，主要包括路面修補(bǔ)（板塊處理）、下臥層、面層瀝青碎；施工采取依次分段全封閉施工，盡量利用夜間完成。（2）涉路施工計(jì)劃涉路施工的工期計(jì)劃表編號涉路施工項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間總持續(xù)時(shí)間（天）備注1施工前準(zhǔn)備2017-6-1Ji 2017-6-2052第一段道路南側(cè)2017-6-2()2017T-

10、2535圍擋3第二段道路北側(cè)2017-6-2Ji 2017T-2530圍擋4第一段道路北側(cè)2017T2)2017-843035圍擋5第二段道路南側(cè)2017T-3()2017-843030圍擋8路面修補(bǔ)2017-8-232017-9-7149瀝青混凝土施工2017-9"2017-9-106分段封閉10工程收尾2017-9-102017-9-1553、交通管理設(shè)施的設(shè)置根據(jù)城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范（GA/T900咤010）及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合工程特點(diǎn)和周邊情況，將各路段施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置如圖：見附圖 1附圖5,及路面瀝青攤鋪道路分交通疏導(dǎo)施工方案(報(bào)批)段封閉施工交通管

11、理設(shè)施設(shè)置如圖：見附圖 6附圖9。4、準(zhǔn)備工作在進(jìn)行道路施工前，應(yīng)向交警等部門申辦施工手續(xù)，并提交詳細(xì) 的施工計(jì)劃，其中包括施工時(shí)間、地點(diǎn)以及具體的施工內(nèi)容等。待手續(xù) 批準(zhǔn)后，方可入場進(jìn)行施工。在道路施工入場前，應(yīng)及時(shí)通知交警部 門，在交警的協(xié)助下進(jìn)行施工，在施工過程中服從交警的指揮。施工前將做好以下工作：(1)在每階段施工前，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、道路車流量、交?管制等綜合考慮，制定相應(yīng)的施工方案。(2)進(jìn)入現(xiàn)場的所有人員必須購買意外傷害險(xiǎn)。(3)在施工前組織所有參與施工人員，進(jìn)行道路安全施工的培 訓(xùn)。將道路施工時(shí)設(shè)施布設(shè)方法、注意事項(xiàng)等全面、詳細(xì)的告知每一位 施工人員。對進(jìn)場施工的人員進(jìn)行技術(shù)

12、和安全交底，并進(jìn)行統(tǒng)一考 核，考核合格方能進(jìn)場施工。(4)對參與施工人員進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，并確定其崗位， 明確其任務(wù)，并嚴(yán)格執(zhí)行。(5)對施工機(jī)械進(jìn)行充分檢查，確保施工能夠順利完成。(6)對施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，本著盡量減少施工 對交通帶來的影響的原則，合理確定施工時(shí)間及施工路線。5、施工測量過程中的交通組織在施工前的施工復(fù)測和施工放線過程中，由于測量均在白天進(jìn)行，且水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置均在路線兩側(cè)，對交通影響不大，故在此過程中不 需封閉交通。我單位要求施工測量人員需穿著黃色反光馬甲，測量區(qū)域兩端人員手持紅色彩旗揮動，提醒過往車輛減速，在測量儀器前后各10米處防止錐形反光錐，保證測量人員安全。

13、測量人員橫穿公路 時(shí)要前后觀看，確認(rèn)安全后在迅速穿過。6、施工過程中的交通組織本工程施工主要內(nèi)容為人行道改造、非機(jī)動車道新建、路緣石安 裝、下臥層處理、全路段“白加黑”瀝青攤鋪等幾項(xiàng)工程，人行道、非 機(jī)動車道及附屬工程均在路面范圍以外，對交通影響較小。但是在施 工過程中拆除材料外運(yùn)、級配料、碎、面磚等施工材料的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過 程可能會占用路邊側(cè)2-3米的范圍，工程施工期間，交通組織如下：(1)施工材料在運(yùn)至施工現(xiàn)場后均集中擺放，如果路肩范圍 以外場地充足則擺放至路肩以外，需占用路面的應(yīng)盡量少占用。(2)材料擺放時(shí)要求盡量集中堆放且堆放整齊，在材料周圍 擺放反光錐并以條形彩旗圍護(hù)，夜晚需設(shè)置照明設(shè)

14、施。(3)施工過程中，在施工區(qū)域前后各30米處設(shè)置“前方施工減 速慢行”及“向左(右)改道”標(biāo)志。(4)瀝青攤鋪時(shí)采取分段分期全封閉施工。五、交通組織機(jī)構(gòu)及投入1、交通組織機(jī)構(gòu)建立行動統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機(jī)制，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng) 理為組長，安全工程師為副組長，各施工班組負(fù)責(zé)人、專職安全員、工 區(qū)負(fù)責(zé)人為組員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在市政、交警等部門的指 導(dǎo)與配合下，認(rèn)真按照城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范(GA/T900-2010)和安徽省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負(fù)責(zé)本工程的交通組織管理工作。協(xié)調(diào)小組定期召

15、開會議，通報(bào)情況，布置工作，負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果向上一級安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報(bào)，形成上下 統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人，安全工程師 為連帶責(zé)任人，專職安全員為直接責(zé)任人。本項(xiàng)目交通安全組織小組主要人員表序號在交通管理組織中的職務(wù)項(xiàng)目崗位人員聯(lián)系方式1組長項(xiàng)目經(jīng)理2專職安全員安全員3專職安全員安全員交通疏導(dǎo)施工方案（報(bào)批）4專職安全員安全員交通安全保證體系框圖交通安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置各崗位的交通安全責(zé)任制度交通安全保證體系定期開展有針對性的交通安全教育制度通車道設(shè)置、協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利交通安全管理結(jié)束2、人員及物

16、資保障安全工程師進(jìn)行安全生產(chǎn)的全程管理，并在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對安全生產(chǎn)人員進(jìn)行管理，制定巡查及值班制度。項(xiàng)目經(jīng)理和安全工程師為帶班領(lǐng)導(dǎo)，3名專職安全員負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導(dǎo)和巡回檢查，每作業(yè)面每半天巡查不少于2次，重點(diǎn)作業(yè)面應(yīng)該有一名專職安全員現(xiàn)場全時(shí)段督導(dǎo)。發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，及時(shí)整改，設(shè)施損壞及時(shí)增補(bǔ)。夜間有項(xiàng)目經(jīng)理和安全工程師輪流作為帶班領(lǐng)導(dǎo)， 每天配置兩名24小時(shí)保專職安全員值班。值班期間，每晚對路面上有作業(yè)面的路段保證不少于兩次巡查，普通路段保證每晚巡查一次，值班人員保證證電話暢通。施工中投入使用的交通管理設(shè)施主要包括：施工圍擋、施

17、工標(biāo)志牌、警示燈、錐形交通標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)等，根據(jù)實(shí)際需要配備，如下：本項(xiàng)目配置的交通管理設(shè)施物資表序號物品名稱位置備注1施工圍擋施工路段、封閉交通路段見附圖1冊圖9。2施工標(biāo)志牌施工路段、封閉交通路段3警示燈施工路段、封閉交通路段4錐形交通標(biāo)施工路段5導(dǎo)向標(biāo)施工路段6限速標(biāo)志施工路段7解除限速標(biāo)志施工路段六、交通組織保證措施1、工程施工期間，我工程項(xiàng)目部計(jì)劃成立專門交通疏解小組 （設(shè)組長1名，成員5名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施,建立交通疏解管理制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)。2、合理的安排施工期間施工工序與時(shí)間，交通量高峰期間必須 控制施工強(qiáng)度，為減少對交通的影響程度。3、施工時(shí)

18、積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警 部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用。并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施 交通安全管理。4、設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間 24小時(shí)值班，配合交 警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。5、散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對物料進(jìn)行覆蓋， 嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時(shí)，機(jī)械需占用道路， 則在夜間才進(jìn)材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供應(yīng)在保證質(zhì) 量的前提下按“就近、就便”的原則采購。6、施工機(jī)械停放一律

19、在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機(jī)械 進(jìn)退場盡量選擇行車較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞。7、每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機(jī)動 車道淋水清理。8、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐游?、沿線單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見， 取得他們的支持。9、完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡交通疏導(dǎo)施工方案（報(bào)批）快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。七、交通安全保證措施1、開工前安全技術(shù)培訓(xùn)開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部對所有參加施工的人員進(jìn)行工前安全技術(shù)培訓(xùn)，特別是現(xiàn)場交通指揮人員的培訓(xùn)，主要有以下內(nèi)容：(1)有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范。(2)道路綜合整治工程安全施工責(zé)任制和安全工作目標(biāo)，管理 辦法

20、。(3)交通安全技術(shù)實(shí)施方案、安全作業(yè)實(shí)施細(xì)則及有關(guān)常識。(4)結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行安全隱患及事故案例分析。(5)事故應(yīng)急措施和自救知識等。2、落實(shí)安全措施，將編制的安全技術(shù)實(shí)施方案報(bào)送主管部門審批，對批復(fù)后的交通安全技術(shù)實(shí)施方案進(jìn)行必要的模擬演示，并將有 關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)到人。3、開工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，必須按 要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進(jìn)入現(xiàn)場并責(zé)令其 改正。4、在施工過程中要充分考慮對運(yùn)營車輛和作業(yè)人員安全的各種 影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工 期完成

21、作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機(jī)會。5、在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進(jìn)行道路路面改 造施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把 守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原 則。6、成立專門的施工保暢小組24小時(shí)在現(xiàn)場疏導(dǎo)巡查，及時(shí)處理 各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。7、其他方面：緊密配合市政、交警部門，做好安全保暢工作。八、機(jī)動車輛交通管理措施1、施工現(xiàn)場的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切 身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞， 層層抓落實(shí)，才能確保安全。2、加強(qiáng)對施工現(xiàn)場車

22、輛的管理，所有運(yùn)輸車按規(guī)定在市交警部 門辦理市區(qū)通行證。現(xiàn)場出入口處安排專職人員指揮，兩側(cè)設(shè)警示牌 和錐形交通標(biāo)，確保行車安全。3、對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理?；炷翝补?施工時(shí)，要先制訂施工運(yùn)輸方案和交通安全措施，根據(jù)實(shí)際情況，向 當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報(bào)告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段 進(jìn)行指導(dǎo)，維護(hù)秩序。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和 調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。3、加強(qiáng)對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī) 和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車、不強(qiáng)行超車、不把車交給非司機(jī)駕駛、不開斗

23、氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)駕駛員要愛護(hù)車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息 時(shí)間。4、加強(qiáng)對大型車輛的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時(shí)維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。5、對機(jī)動車的處理，凡是現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求。行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護(hù)保養(yǎng)。對出入現(xiàn)場的車輛要進(jìn)行檢查和清洗,拉運(yùn)土方時(shí)對表面的松土要拍實(shí),裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛所帶的泥土或混凝土等污物，及時(shí)清掃。九、交通應(yīng)

24、急預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求，給公司員工的工作和施工區(qū)域 周圍居民提供更好更安全的環(huán)境。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀 態(tài)，指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不 力或現(xiàn)場救援工作無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急求援。有效地避免或降 低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高 效，充分體現(xiàn)應(yīng)急求援的“應(yīng)急精神”。2、出現(xiàn)交通事故時(shí)的應(yīng)急預(yù)案（1）及時(shí)通知交警部門（110報(bào)警），在交警、市政部門現(xiàn)場勘察后，立即協(xié)助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并協(xié)助立即恢復(fù)交通。（2）搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助交警調(diào)查處理。3、出現(xiàn)交通擁堵時(shí)的應(yīng)急預(yù)案（1）交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場。（2）及時(shí)通知交警和市政部門。（3）加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān) 鍵路段的指揮疏導(dǎo)。（4）根據(jù)情況，選擇具有分流條件的路段進(jìn)行車輛分流。4、事故處置程序（1）事故單位負(fù)責(zé)人必須如實(shí)向公司應(yīng)急救援小組