1、精選優質文檔-傾情為你奉上1. 過熱保護起的作用是（B）A. 保護冷凝器免受損壞B. 保護壓縮機免受損壞C. 保護蒸發器D. 保護冷凝器2. 現代汽車空調采用的制冷劑是？（C）A. R12B. B.R22C. C.R134aD. D.R23. 汽車空調系統中的動力設備是（C）A. 冷凝器B. B.蒸發器C. C.壓縮機D. D.節流器4. 制冷劑在蒸發器中的過程是（A）A. 吸熱氣化過程B. B.降溫冷凝過程C. C.吸熱冷凝過程D. D.降溫氣化過程5. 下列有關汽化和冷凝說法正確的是（A）A. 汽化和冷凝是一對相反的過程B. 凝結是蒸發C. 汽化就是冷凝D. 汽化和冷凝是一樣的6. 車內相

2、對濕度一般保持在（D）A.40B.90C.25D.50707. 電磁離合器是裝在壓縮機主軸上的,他起的作用是（D）A. 通電或斷電時.可以控制冷凝器停或開B. 通電或斷電時.可以控制發動機停或開C. 通電或斷電時.可以控制風扇停或開D. 通電或斷電時.可以控制壓縮機停或開8. 可觀察到冷凍油流動情況的設備是（B）A. 連接管B. 視液鏡C. 波紋管D. 組合閥9. 安裝在干燥器與蒸發器之間的是（A）A. 膨脹閥B. 冷凝器C. 壓縮機D. 鼓風機10. 檢修空調時可以用加壓法撿漏.最好注入（D）A. 氧氣B. 空氣C. 二氧化碳D. 氮氣11. 汽車空調系統冷凝器電子扇在以下情況下運轉（A）A

3、. 水溫較高或壓縮機運轉B. 壓縮機運轉與水溫無關C. 水溫較高時但與壓縮機無關D. 與水溫壓縮機都無關12. 一個完整的空調系統主要由（D）組成的A. 壓縮機、冷凝器、電磁閥、蒸發器B. 壓縮機、氣液分離器、冷凝器、蒸發器C. 壓縮機、過濾器、膨脹閥、冷凝器D. 壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器13. 過熱限制器的作用是當制冷系統溫度過高時.切斷離合器的電路.使壓縮機停轉.防止壓縮機受到損壞.它主要用在（C）A. 曲軸連桿式壓縮機B. 翹板式壓縮機C. 斜板式壓縮機D. 旋葉式壓縮機14. 大多數空調系統中都設有檢修閥.分別安裝在高壓測和低壓側.下列屬于檢修閥的是（A）A. 氣門閥和手動閥B.

4、 電磁閥C. 旁通閥D. 節流閥15. 甲說：空調系統電路中可變電阻的作用是使鼓風機能無極變速；乙說：可變電阻的作用是能為鼓風機提供幾個檔位的速度控制。誰正確？（B）A. 甲正確B. 乙正確C. 兩人均正確D. 兩人均不正確16. 空調系統工作時.若蒸發器內制冷劑不足.離開蒸發器的制冷劑會是以下哪一種狀態？（B）A. 高于正常壓力.溫度較低B. 低于正常壓力.溫度較高C. 高于正常壓力.溫度較高D. 低于正常壓力.溫度較低17. 某空調系統當高壓側壓力達到規定值后.其壓縮機離合器分離。甲說：高壓開關致使離合器電路斷開引起；乙說：安全閥起作用導致壓縮機離合器斷路引起。誰正確？（A）A. 甲正確B

5、. 乙正確C. 兩人均正確D. 兩人均不正確18. 甲說：肥皂水檢漏只能用于空調系統低壓側；乙說：空調系統不工作時.肥皂水檢漏既可用于低壓側也可用于高壓側。誰正確？（B）A. 甲正確B. 乙正確C. 兩人均正確D. 兩人均不正確19. 汽車空調制冷原理是利用制冷劑液體在一下那種設備內蒸發或沸騰變為氣態制冷劑.吸熱來降低車內溫度的。（B）A. 冷凝器B. 蒸發器C. 壓縮機D. 膨脹閥20. 汽車空調系統冷凝器電子扇在以下情況運轉（A）A. 水溫較高或壓縮機運轉B. 壓縮機運轉與水溫無關C. 水溫較高與壓縮機無關D. 與水溫.壓縮機都無關21. 下列不是空調系統檢漏方法的是（D）A. 肥皂液B.

6、 電子檢漏儀C. 著色劑D. 電燈法22. 汽車空調設備的制冷劑主要是（D）A. R12B. R22C. R134D. R134a23. 下列說法正確的是（B）A.從氣體變成液體時放出的熱叫做液化吸熱B.從液體變成氣體時所需的熱叫蒸發吸熱C.從固體變成液體時吸收的熱叫溶解放熱D.從固體直接變成氣體時吸收的熱叫升華放熱24. 蒸發器中制冷劑為（C）A. 高壓氣態B. 高壓液態C. 低壓液態D. 低壓氣態25. 由壓縮機壓出剛剛進入冷凝器中的制冷劑（A）A. 高溫高壓氣態B. 高溫高壓液態C. 中溫高壓液態D. 低壓氣態26. 汽車空調的通風方法有（D）A. 自然通風B. 強制通風C. 頂面通風法

7、D. A、B都是27. 壓力開關動作時，切斷的電路是(B)A. 鼓風機電路B. 電磁離合器電路C. 溫控器電路D. 冷凝器風機電路28. 低壓開關安裝在高壓管路上，系統正常時為閉合狀態，當（C）時為斷開狀態。A. 系統壓力超高B. 系統壓力波動C. 系統制冷劑嚴重泄漏29. 溫度控制開關起調節車內溫度的作用，其控制的電路是(B)A. 鼓風機電路B. 電磁離合器電路C. 混合溫度門電路D. 冷凝器風機電路30. 蒸發器鼓風機電機為一直流電機，其轉速改變是通過(A)來實現的。A. 調整電機電路的電阻值B. 改變電機的匝數C. 改變電源電壓值31. 制冷系統如制冷劑加注不足，則(B)A.視液鏡看到有

8、渾濁氣泡B.視液鏡看到有連續不斷、緩慢的氣泡流動C.視液鏡看到有連續不斷快速的氣泡流動32. 擔任壓縮機動力分離與結合的組件為（B）A. 電磁容電器B. 電磁離合器C. 液力變矩器D. 單向離合器33. 下面(A)的作用是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。A. 冷凝器B. 蒸發器C. 電磁離合器D. 貯液干燥器34. 冷凝器中，經過風扇和空氣冷卻，制冷劑變為為(C)。A. 高溫高壓氣態B. 高溫高壓液態C. 中溫高壓液態D. 低壓氣態35. 內平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（B）處導入。A. 冷凝器入口B.

9、 蒸發器入口C. 冷凝器出口D. 蒸發器出口36. .貯液干燥器安裝的傾斜角小于(A)。A.150B.300C.450D.60037. 高壓壓力開關的觸點是（A）的。A. 常閉B. 常開38. 進入壓縮機的是(B)狀態制冷劑。A. 液體B. 氣體C. 混合體D. 膠狀體39. 膨脹節流管是一種固定孔口的節流裝置，其作用(B)。A. 調節流量B. 控制流量C. 防止液擊和異常過熱D. 節流降壓40. 壓縮機拆開部分的所有密封件都需(D)，并用干凈冷凍機油在其上抹一遍。A. 洗干凈B. 再用C. 涂上黃油D. 換新的41. 一般情況下，熱力膨脹閥的選配應根據蒸發器的壓力損失來選用，當蒸發壓力損失較

10、大時，宜選用(A)膨脹閥。A. 外平衡式B. 內平衡式C. H型D. 熱平衡型42. 過熱限制器的作用為（B）A. 保護冷凝器免受損壞B. 保護壓縮機免受損壞C. 保護蒸發器免受損壞D. 保護節流器免受損壞43. 現在汽車空調系統采用的制冷劑是（C）A. R12B. R22C. R134aD. R2144. 汽車空調系統中的動力設備是（C）A. 冷凝器B. 蒸發器C. 壓縮機D. 節流器45. 制冷劑在蒸發器中的過程是（A）A. 吸熱汽化過程B. 降溫冷凝過程C. 吸熱冷凝過程D. 降溫汽化過程46. 制冷循環中壓縮機的排氣壓力等于（B）A. 蒸發壓力B. 冷凝壓力C. 節流后的壓力D. 壓縮

11、機吸氣壓力47. 下列有關汽化和凝結說法正確的是（A）A. 汽化和凝結是一對相反的過程B. 凝結就是蒸發C. 汽化就是冷凝D. 汽化和凝結是一樣的48. 車內空氣相對濕度一般保持在（D）A. 40B. 90C. 25D. 507049. 車內濕負荷的主要來源是（A）A. 人員散濕量B. 水C. 水蒸氣D. 車內設備50. 電磁離合器是裝在壓縮機主軸上的，它起到的作用是（D）A.通電或斷電時，可以控制冷凝器停或開B.通電或斷電時，可以控制發動機停或開C.通電或斷電時，可以控制風扇停或開D.通電或斷電時，可以控制壓縮機停或開51. 可以觀察到冷凍油流動情況的設備是（B）A. 連接管B. 視液鏡C.

12、 波紋管D. 組合閥52. 汽車在高等級公路上行駛，關閉窗戶，打開空調系統，其百公里油耗比開著窗戶而關閉空調的情況要（B）。A. 高B. 低C. 相等D. 無法判斷53. 2汽車空調所具備的功能是：調節空氣的（D）、濕度和風度，使車內人員獲得冷暖舒適的感覺。A. 氣流速度B. 空氣質量C. 空氣中的水分D. 溫度54. 3下列制冷劑中（C）是現代汽車常用的制冷劑。A. R717B. R12C. R134aD. R71855. 按照空氣的流向暖風器裝在空調風道內蒸發器的（A）。A. 后面B. 前面C. 左面D. 右面56. 下列部件中（D）不是汽車上的熱交換部件。A. 暖風器B. 蒸發器C. 冷

13、凝器D. 貯液干燥器57. 下列部件中（C）不是汽車上制冷系統的“四大件”。A. 蒸發器B. 恒溫膨脹閥C. 集液器D. 壓縮機58. 下列部件中（D）是空調系統中吸熱的部件。A. 貯液干燥器B. 暖風器C. 冷凝器D. 蒸發器59. 當開啟空調開關時,鼓風機（C）。A. 不轉B. 高速旋轉C. 低速旋轉D. 根本毫不相關60. 能夠把被冷卻物體或空間內的熱量連續不斷的轉移到環境中去的工作物質稱為（B）。A. 空調B. 制冷劑C. 壓縮機D. 冷凝器61. 下列部件中（D）是空調系統中放熱的部件。A. 貯液干燥器B. 集液器C. 蒸發器D. 冷凝器62. 貯液干燥器中流過的是（D）。A. 高溫

14、高壓氣態制冷劑B. 低溫低壓氣態制冷劑C. 低溫低壓液態制冷劑D. 高溫高壓液態制冷劑63. 流過壓縮機的是（C）。A. 液態制冷劑B. 固態制冷劑C. 氣態制冷劑D. 晶體狀制冷劑64. 流入蒸發器的是（C）。A. 高溫高壓氣態制冷劑B. 低溫低壓氣態制冷劑C. 低溫低壓液態制冷劑D. 高溫高壓液態制冷劑65. 流出冷凝器的是（D）。A. 高溫高壓氣態制冷劑B. 低溫低壓氣態制冷劑C. 低溫低壓液態制冷劑D. 高溫高壓液態制冷劑66. 下列部件中（D）不是恒溫膨脹閥系統的部件。A. 壓縮機B. 冷凝器C. 蒸發器D. 集液器67. 冷凝器和散熱器前后布置的車輛，冷凝器在散熱器的（B）。A.

15、后面B. 前面C. 車型不同，有前有后D. 做成一體，本來就是一個部件68. 現代汽車上最常見的除塵方法是（C）。A. 通風除塵B. 不用除塵，根本不會將外部空氣導入車廂內C. 過濾除塵D. 靜電除塵69. 下列部件中（A）可以使空調系統內產生低壓并同時使低壓的制冷劑提高壓力和溫度。A. 壓縮機B. 恒溫膨脹閥C. 蒸發器D. 冷凝器70. （C）控制壓縮機的運轉或停止。A. 帶輪B. 傳動帶C. 電磁離合器D. 斜盤71. 制冷劑R12和R134a可以混用（×）72. 制冷劑和的冷凍油可以混用（×）73. 發動機已發動，開空調時可以從高壓側加制冷劑（×）74.

16、壓縮機輸出端高壓管路、冷凝器、儲液干燥器、液體管路構成高壓側（）75. 制冷壓縮機的作用是對氣體制冷劑加壓，提供冷凝溫度，便于冷凝器散熱（）76. 冷凝器一般安裝在水箱前面（）77. 壓縮機吸收的是高溫低壓的制冷劑蒸汽（×）78. 蒸發器的作用是將經過節流降壓后的制冷劑在蒸發器內沸騰汽化（）79. 膨脹閥也稱節流閥，安裝在蒸發器的入口處，它是汽車空調系統的高壓與低壓的分界點（）80. 經過蒸發器的風量不夠，不但會使制冷效果差，還會引起蒸發器結霜（×）81. 溫度控制開關起調節車內溫度，防止蒸發器因溫度過低而結霜的作用（）82. 制冷劑有較高的穩定性，對金屬、橡膠和潤滑油無明

17、顯腐蝕（）83. 制冷劑在冷凝器中冷凝是向外吸熱（×）84. 從汽車空調膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態（）85. 冷凍油用于對壓縮機的運動零件進行潤滑而且機油的特性與制冷劑是不相混合的（×）86. 膨脹閥和節流管都是汽車空調系統的節流裝置，膨脹閥裝在系統的高壓側，節流管裝在低壓側。（×）87. 儲液干燥器安裝在蒸發器出口處，（×）88. 集液器是一種特殊形式的儲液干燥器，用于回氣管路中的氣液分離器。（）89. 觸點常閉型高壓開關控制的是壓縮機電磁離合器電路（）90. 空調系統加注制冷劑即可以從系統的高壓端加注也可以從低壓端加注。（）91. 請寫出汽車空調常

18、見的檢漏方法和步驟。答案：(1)肥皂水泡沫法檢漏 制冷劑泄漏部位會同時滲出冷凍潤滑油，因而若發現在某處有油跡，應用手直接觸摸檢查或用清潔棉絲擦拭，如果擦去以后還有油滲出，就可判定汽車空調系統的泄漏，如果擦去以后沒有油滲出，可用肥皂水檢查，把肥皂水均勻、完整地刷在可能的泄漏部位，然后仔細觀察，如有氣泡，就可判定汽車空調系統的泄漏。（注意：肥皂水檢查法不能檢查壓縮機、冷凝器及蒸發器等不宜涂肥皂水和不好觀察部位的泄漏，主要可檢查管路部位泄漏，高壓管路檢漏在空調運行和不運行時均可查，但低壓管路檢漏在空調不運行時才可查。）(2)加壓法檢漏 首先按下圖所示將高壓軟管接在高壓檢修閥上， 低壓軟管接在低壓檢修閥上。由于壓縮空氣中的水分會在膨脹閥造成冰堵現象，所以不可用來檢漏，常用工業氮氣，其優點是無腐蝕性、無水分，且價格便宜，檢漏工藝是將瓶裝高壓氮氣用減壓表減壓，向制冷系統中灌注.P左右氮氣后，用肥皂水均勻地涂在系統的各接頭和焊接處，仔細觀察是否有氣泡、滲漏的聲音等發現滲漏處應做出標記并進行及時的處理 然后再去檢查其他接頭和焊接處，檢查必須仔細，并反復檢查次，直至完全消除滲漏。檢查完后，還要再試漏，方法是空調制冷系統保壓。若壓力不降低，則說明制冷系統密封合格，若壓力降低明顯，則說明還有未查到的地方，必須再進行檢漏，直至完全