1、模塊七 空調系統目 的 功 能裝 置保持乘員的舒適環境保持適宜溫度暖風、冷氣裝置保持適宜濕度 除濕、加濕裝置保持適宜氣流送風裝置保持潔凈空氣 通風裝置、空氣凈化器確保視野清晰防止前、后兩側車窗玻璃結霜除霜(除霧)裝置汽 車 空 調 系 統任務一 空調系統的組成模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統任務一 空調系統的組成 汽車空調系統按其功能可分為制冷系統、加熱系統、通風與空氣凈化系統和控制系統等幾個主要組成部分。 空調器組成：將蒸發器、暖風散熱器、離心式風機、操縱機構、進風罩和殼體等組裝在一起，布置在車內儀表板下方。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統任務二 空調制冷系統 所有汽車制冷系統一

2、般由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器（集液器）、節流裝置（膨脹閥或膨脹管）和蒸發器等部件組成的 ，如圖17-3所示，其工作原理如圖17-4所示。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 1、制冷劑 制冷劑是空調制冷系統中的“熱載體”，它可根據空調制冷系統的要求變化狀態，實現制冷循環。 2、壓縮機 壓縮機的功能：將低溫低壓的制冷劑壓縮成高溫高壓的蒸氣，為空調制冷系統的制冷劑提供循環動力。 壓縮機是空調系統的心臟，輸送和壓縮制冷劑蒸氣，保證制冷循環的正常進行。 （如圖17-6）模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 2、壓縮機 模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 壓縮機離合器（如圖17-7） 壓縮機離

3、合器根據需要通斷壓縮機的動力，是壓縮機帶輪組件的一部分，主要由壓板、轉子和定子組成。更換壓縮機時，可將原離合器總成安裝在新的壓縮機上。 驅動空調壓縮機的傳動帶有V形帶和蛇形兩種，如圖17-8。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 冷凍機油 3、冷凝器 冷凝器的作用是：將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑氣體，轉變為高溫高壓制冷劑液體，同時將制冷劑從蒸發器吸收的能量和壓縮機做功的能量散發到大氣中。 冷凝器按結構形式分為管片式、管帶式和平行流式，如圖17-10所示。管帶式比管片式傳熱效率高，而平行流冷凝器是為適應R-134a制冷劑而研制的新型冷凝器，突破了前二者的局限性，傳熱效率更高.模塊七 空調系統

4、汽 車 空 調 系 統 4、貯液干燥器或集液器 5、膨脹閥和膨脹管模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 6、蒸發器 7、軟管和管接頭 在空調制冷系統中一般都設有壓力保護開關，有高壓保護和低壓保護兩種。實現這種保護功能的元件是高壓開關和低壓開關或者高低壓組合開關。壓力開關如圖17-15所示。 8、壓力開關 蒸發器的作用：將通過膨脹閥的低壓、低溫液態制冷劑膨脹蒸發為氣態，吸收車廂內的熱量，降低車內空氣的溫度。模塊七 空調系統空調制冷原理汽 車 空 調 系 統模塊七 空調系統壓縮機拆裝 1.制冷壓縮機的拆裝內容： （1）活塞式制冷壓縮機的拆裝 （2）螺桿式制冷壓縮機的拆裝 （3）離心式制冷壓縮機的

5、拆裝 2.拆裝時應注意事項。 3.拆卸的方法和步驟。 4.幾個關鍵部件的拆裝。 5.部件的組裝。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統任務三 空調暖風系統 汽車空調暖風系統的主要功能：將在寒冷溫度中行駛的汽車車廂溫度調節到舒適的溫度；另外還起到車上玻璃除霜的功能。 汽車空調暖風系統按熱量的來源可以分為余熱式和獨立式，余熱式暖風系統按照取暖介質的不同可以分為水暖式和氣暖式。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 1、熱水閥 熱水閥又稱冷卻液控制閥，裝在發動機冷卻通往加熱器的前面，用來控制進入加熱器芯的發動機冷卻液流量。熱水閥如圖17-18所示。 2、加熱器和鼓風機 加熱器和鼓風機組成一體，稱為暖

6、風機，它是空調暖風系統的最主要的零件，暖風系統提供熱量就是在這里產生。加熱器和鼓風機如圖17-19所示。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統任務四 空調調節和通風系統 1、空調調節系統 手動調節系統 自動調節系統 空調手動調節系統根據操縱機構的不同可分為拉繩式操縱機構和真空式操縱機構，拉繩式操縱機構的空調系統的溫度、風道等調節都是通過調節控制鍵帶動其后連接的拉繩來實現。 目前，自動調節系統按照控制模式的不同可以分為電控氣動式和微機控制式。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 2、空調通風系統 空調通風系統主要有三大功能： 1將調節好的適宜的溫濕度的空氣輸送并分配到車廂內； 2將外界空氣導到

7、車內，保持車內空氣的新鮮、清潔； 3保持車內氣壓略大于外界氣壓，以防外界空氣不經空調系統直接進入車內。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統任務五 自動空調控制系統 1、自動空調控制系統的組成 自動空調主要由冷氣、熱風、送風、操作和控制等部分組成。控制系統的組成可用圖17-24的方框圖來表示，它主要由三個部分構成，即各種輸入信號電路、微電腦構成的電子控制系統、各種執行機構。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 1、自動空調控制系統的功能 自動空調系統具有以下幾種功能： 空調控制：包括溫度自動控制、風量控制、運轉方式給定的自動控制、換氣量控制等，滿足車內空調對舒適性的要求。 節能控制：包括壓縮

8、機運轉控制、換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換、自動轉入經濟運行、根據車內外溫度自動切斷壓縮機電源等。 故障、安全報警：包括制冷劑不足報警、制冷壓力高出或低出報警、離合器打滑報警、各種控制器件的故障判斷報警等。 故障診斷存儲：汽車空調系統發生故障，微電腦將故障部位用代碼的形式存儲起來。在需要修理時指示故障的部位。 顯示：包括顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運轉方式的狀態等。模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 2、自動空調控制系統的功能模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 3、自動空調控制系統工作過程與原理模塊七 空調系統汽 車 空 調 系 統 3、自動空調控制系統工作過程與原

9、理 怠速自動調整裝置：作用是當發動機怠速運轉又需要制冷系統工作時，自動加大油門開度以增大發動機輸出功率。如圖17-27所示。模塊七 空調系統六 汽車空調常見故障分析(一一)系統不制冷系統不制冷(二二)系統制冷不足系統制冷不足(三三)空調系統異響空調系統異響模塊七 空調系統(一) 系統不制冷1.故障現象故障現象 n啟動發動機并穩定在1500r/min左右運行2分鐘，打開空調開關及鼓風機開關，冷氣口無冷風吹出。 模塊七 空調系統2 .故障原因故障原因 空調壓縮機不工作； 空調壓縮機皮帶打滑、破裂、太松； 空調管路破損或制冷系統出現泄漏； 節流閥損壞； 制冷系統內部堵塞； 空調壓縮機損壞； 熔斷絲燒

10、斷；模塊七 空調系統3.故障排除方法故障排除方法3故障排除：故障排除：模塊七 空調系統（二）系統制冷不足（二）系統制冷不足1.故障現象故障現象 空調系統長時間運行，車廂內溫度能夠下降，但吹風口吹出的風不冷，沒有清涼舒適的感覺。 模塊七 空調系統2.2.故障原因故障原因 制冷劑注入量太多，引起高壓側散熱能力下降，導致制冷效能不良。 制冷劑和冷凍機油贓污，使貯液干燥器膨脹閥發生堵塞 , 導致通向膨脹閥的制冷劑流量下降，引起制冷不足。 制冷劑和冷凍機油中水分過多，導致膨脹閥節流孔出現冰堵，制冷能力下降。 系統中含空氣過多，使冷凝器散熱能力下降。 由于壓縮機密封不良漏氣、驅動皮帶松弛打滑、電磁離合器打

11、滑等導致壓縮機排氣溫度和壓力降低，出現制冷不足。 模塊七 空調系統 冷凝器表面積污太多、冷凝器變形等，導致冷凝器散熱能力降低。 膨脹閥開度調整過大，蒸發器表面結霜，膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫，造成開啟度過大，導致系統制冷不足。 溫控器性能不良，使蒸發器表面結霜，冷風通過量減少，引起制冷不足。 鼓風機開關、變速電阻、鼓風機電機、繼電器、線路等工作不良，導致冷風量減少。 送風管堵塞或損壞。 模塊七 空調系統3.故障排除方法故障排除方法模塊七 空調系統（三）空調系統異響（三）空調系統異響1.故障現象故障現象 空調系統工作時發出異常的聲響或出現振動。 2.2.故障原因故障原因 壓縮機驅動

12、皮帶松動、磨損過度，皮帶輪偏斜，皮帶張緊輪軸承損壞等。 壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞。 冷凍機油過少，使配合副出現干摩擦或接近干摩擦。 間隙不當、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。 電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當。 鼓風機電機磨損過度或損壞。 系統制冷劑過多，工作時產生噪音。 模塊七 空調系統3.故障排除方法故障排除方法 模塊七 空調系統（四）（四） 冷氣斷斷續續冷氣斷斷續續 1. 故障現象：故障現象：使用空調時 ，供給冷氣間斷不連續 。 2.故障原因故障原因：電磁離后器打滑。 鼓風機運轉不好。 膨脹閥冰堵和感溫包松動。 溫控器工作狀況 3.故障排除方法故障排除

13、方法 ： 查看電磁離后器是否打滑。 電路中可檢查鼓風機運轉是否良好；溫控器工作狀況是否良好，溫控器如果工作不好，會造成空調壓縮機啟動和斷開過于頻繁。 膨脹閥冰堵和感溫包松動也會造成空調系統的工作斷斷續續。模塊七 空調系統一、學習情境構建 一輛上海通用別克轎車，裝有R134a自動空調。據客戶反映該車空調有間歇性不制冷的現象，該故障多出現在高速，怠速有時也出現，天氣越熱故障出現的頻率越高，過一段時間后，空調又自動恢復正常。模塊七 空調系統二、角色擔當 假如你是一名汽車維修4S店的電氣維修技師，當你遇到這種現象，你如何查找現象產生的原因？模塊七 空調系統四、儀器設備的使用n1.歧管壓力計 n2.檢漏

14、設備n3.專用成套維修工具n4.真空泵n5.制冷劑罐注入閥n6.檢修閥模塊七 空調系統工學拓展典型案例分析 n 一輛上海通用別克轎車，裝有R134a自動空調。據客戶反映該車空調有間歇性不制冷的現象，該故障多出現在高速，怠速有時也出現，天氣越熱故障出現的頻率越高，過一段時間后，空調又自動恢復正常。n故障分析：根據自動空調的控制原理，造成壓縮機不吸合的可能原因除壓縮機本身以外，還有動力系統控制電腦PCM、空調開關的請求信號、壓力傳感器信號以及室內室外溫度傳感器等因素。n故障排除：檢查繼電器的吸合線圈，經過反復通電測試未發現異常。用萬用表檢測壓縮機繼電器的控制地線(繼電器吸合時為低電位，斷開時為高電位)，經過反復試驗發現，當空調不制冷時從控制電腦PCM來的控制接地線沒有接地。因而可以認定該車空調系統間歇性不制冷的故障并非由執行部分所引起，故