1、青島中山路海濱區深入城市設計青島中山路海濱區深入城市設計清華大學建筑與城市研究所清華大學建筑與城市研究所 / / 清華大學建筑學院清華大學建筑學院 20032003年年1 1月月部分一：內容部分一：內容/ /方法方法設計范圍 中山路濱海區位于整個中山路商貿旅游區總體城市設計56.6公頃地段的南端，包括中山路，浙江路，湖南路和蘭山路所含的四個街區，以及中山路與棧橋相連接的濱海綠地，占地約10公頃。 區位圖設計內容設計內容 示范性深入城市設計示范性深入城市設計 濱海區總體城市設計（General Urban Design） 街區地塊的深入城市設計（Block and Street Design）

2、街區內示范性建筑設計（保護與更新（Pilot Building Design）作為城市更新建設與管理的依據，經過專家論證和政府部門的批準后，成為法規性文件。 深入城市設計導則文本深入城市設計導則文本 濱海區總體城市設計導則 （General Urban Design Guidelines） 各街區地塊的深入城市設計導則（Block and Street Design Guidelines） 街區內建筑設計（保護與更新）導則（Building Design Guidelines）是依據上述深入城市設計導則指引下的示范性設計，為進一步的具體建筑設計以及城市更新建設與管理提供建設性意見和參考依據。+

3、 +設計方法設計方法 地段歷史與現狀的調研與總結地段歷史與現狀的調研與總結 已有城市規劃設計成果的研究已有城市規劃設計成果的研究 設定目標設定目標 + 理念原則理念原則編制深入城市設計導則編制深入城市設計導則以導則為依據進行深入城市設計以導則為依據進行深入城市設計根據深入城市設計進行導則的修改和完善，完成最終的設計成根據深入城市設計進行導則的修改和完善，完成最終的設計成果果 理論與實踐總結概括后提出互動調整多次修改濱海區深入城市設計的方法體現在具體的設計進程中：國內外案例借鑒比較國內外案例借鑒比較 +部分二部分二 現狀現狀/ /問題問題現狀和歷史的調研成果包括：現狀調研照片和測繪草圖CAD現狀

4、模型現狀各類分析圖歷史文獻的整理和分析現狀部分分析圖：現狀年代/歷史/質量/容積率現狀和歷史的調研成果現狀和歷史的調研成果主要歷史現狀 圖現狀和歷史的調研成果現狀和歷史的調研成果青島俱樂部現狀和歷史的調研成果現狀和歷史的調研成果光大銀行現狀和歷史的調研成果現狀和歷史的調研成果 現狀CAD透視現狀街立面拼接現狀問題現狀問題濱海區濱海區 （DistrictDistrict）缺少公共性空間，地區的人氣受到抑缺少公共性空間，地區的人氣受到抑制制公共空間公共空間 （public space） 空地空地 （open space）中山路和棧橋連接處的濱海綠地由于受到交通的隔斷，并且缺少空間的限定和滯留的功能

5、設計與設施，無法形成旅客滯留和活動的公共領域；沿街的步行空間過窄，無法形成滯留空間；沿海濱的個體建筑由于功能和設計的不合理，往往將應該成為旅游人的公共或至少是半公共的空間占為己有；原青島俱樂部（科協）/ 華能大廈等為典型案例。 圖：現狀濱海綠地照片現狀問題現狀問題 沿海濱城市界面缺少整體風貌沿海濱城市界面缺少整體風貌設計設計地地 標標 （Landmark） 過 多 的 標 志 性 建 筑過 多 的 標 志 性 建 筑 （landmarks ）作為界面的整體風貌，必然有標識性建筑；但目前的現狀問題為：A，不應該成為標識建筑的成為標識建筑（如體量巨大的幾棟高層建筑）；B，標識建筑過多，且與地區的整

6、體歷史和文化沒有關聯，所以弱化了其作為地標的作用；建筑的第五立面不統一。 現狀問題現狀問題交通問題：交通問題：缺少靜態停車位置；機動車道干擾了人的步行延續性綠化問題：綠化問題：缺少城市綠化，特別是沿街的行道樹旅游問題：旅游問題：缺少為旅游服務的城市標識系統和公共服務設施（如信息中心） 圖：現狀交通分析現狀問題現狀問題街區街區 / / 街道街道 / / 建筑建筑 （Blocks / Streets/ BuildingsBlocks / Streets/ Buildings） 街區街區 / 街道街道街道的連續性弱街區的公共性差內院的環境質量差建筑建筑一些老建筑質量差，需要進行加固，改造和重新建造。

7、且基礎設施不完備，在使用上達不到現代化的水準。一些建筑的使用功能與本地段的地理位置特征不相適應，需要進行功能的置換。（如青島俱樂部等）一些新建的建筑物，在建筑形態/體量/風格/色彩等方面與整個中山路歷史街區的風貌不相適合，破壞了整體的建筑特色和完整性。（如華能大廈） 內院照片部分三部分三 目標目標 原則原則 理念理念總體目標（總體目標（General TargetGeneral Target） 1，通過城市設計和導則的制訂，為政府的城市建設管理職能部門提供城市保護與更新建設的管理依據，并為今后的城市設計提供借鑒。2，通過城市設計，協調與平衡城市管理部門，土地擁有者，開發商和使用者之間的利益與要

8、求，以獲得最大的社會效益，經濟效益和環境效益。3，合理利用土地資源，優化城市結構，明確該城市地段的功能與形象定位，使其成為中山路商貿旅游區整體城市風貌中的“特色之特”。4，注重保護與更新的辨證關系，利用綜合整治更新的歷史契機，既獲得舊城區歷史地段的全面復興，也獲得對歷史地段，街區和建筑的最大限度的保護。5，注重城市地區更新的動態可持續性發展，平衡近遠期利益和分段具體實施的可操作性。基本原則（基本原則（Basic PrinciplesBasic Principles）1，地區風貌：面向世界，地域性和國際性相結合強調歷史的傳統城市風貌，借鑒歐洲傳統城市的理念和經驗，揚長避短，創造“新地區特色”。

9、2，功能定位：以旅游為核心，功能的明確和混雜相結合強調以旅游為核心，形成多種規模和類型的度假賓館區；及與旅游相關的信息服務，餐飲娛樂和旅游商業，充分發揮和利用濱海的土地和旅游資源，獲得綜合性保護開發效益提供了主要的內在動力。 3，保護更新：以保護為重心，保護與更新相結合保護并非原封不動，更新不僅為保護提供了外在動力，也應該在“中山路”這部史書中留下時代的痕跡。 4，實施建設：注重設計原則的彈性，兼顧分段實施的動態可操作性本地段城市設計導則的制訂是實施靈活性和適應性的保證；示范性深入城市設計則是一種理想狀態的實施建議；兩者的結合保證了各種利益的均衡，以及從規劃設計，城市管理和具體實施的可操作性目

10、標。 圖：大鳥瞰透視滿鋪關鍵理念（關鍵理念（Key IdeasKey Ideas）“拼貼拼貼”城市城市“連續連續”街區街區“公共公共”空間空間“人性人性”場所場所“ “拼貼拼貼”城市城市拼貼（拼貼（collage）拼貼城市理論認為：“城市是一個博物館”，城市更新是在舊的城市肌理中像編織一樣植入新建筑，從而新舊建筑并存。新建筑既要與舊建筑協調，又要在未來的歷史中（歷史的連續性）留下自身時代印記。 圖：保護更新模式分析圖例：光大銀行局部模型“ “連續連續”街區街區連續性（連續性（continuity） 包括歷史的延續性；空間和街區界面的連續性；以及功能如商業行為的連續性等。 圖：紐約街區Zonni

11、ng意大利街區華能和匯利大廈：沿街界面的連續性設計街區模型鳥瞰“ “連續連續”街區街區“ “公共公共”空間空間 “人性人性”場所場所作為旅游為主體的城市環境，空間的開放性是一個重要的指標；它不同于一般的空地或綠地，需要有人的活動和行為發生，所以需要有使人滯留的設施（如供休憩的臺階）和活動（如集會/節日/游行等）。場所不僅包括人的活動，還包括人的記憶和歷史；如街名/地名；標識系統/地圖等。 西班牙臺階Music under the Tent“ “公共公共”空間空間 / “/ “人性人性”場所場所“ “公共公共”空間空間 / “/ “人性人性”場所場所濱海公園帳篷下的夜晚音樂會“ “公共公共”空間

12、空間 / “/ “人性人性”場所場所休閑，漫步，飲茶，喝咖啡7號內院的黃昏時分景觀圖：功能分區圖部分四部分四 深入城市設計及導則深入城市設計及導則總體功能布局總體功能布局濱海區根據實際現狀條件的7個自然地塊分為5個功能區：1 沿海沙灘（0號地塊）2 濱海廣場與公園（1/2號地塊）3 旅游信息服務綜合區（4號地塊）4 大型旅游賓館和綜合商業餐飲娛樂區（5號地塊）5 中小型旅游賓館和特色商業餐飲區（7/8號地塊）1/204578城市空間設計城市空間設計 1 公共性空間：從開敞到圍合 2 街區：作為基本城市單元開放式內院廣場3 路徑：步行空間的連續性 4 邊界：街區的尺度特征5 節點和標志物：濱海地

13、帶的城市形象 空間開放性分析圖濱海區城市新標志物設計濱海區城市新標志物設計1 1：青島百年歷史紀念塔（浙江路口）紀念塔在設計上既注重歷史建筑的延續性，更強調運用新的材料和形式，以體現城市的發展和時代印記，成為在浙江路口與北端的教堂南北呼應，且新舊交輝的城市地標。內核上部的紅色與下部的黃色與現有老建筑的基本色調相協調。 濱海區城市新標志物設計濱海區城市新標志物設計2 2：帳篷和半圓形劇場（中山路口） 中山路南端形成連接海濱浴場的步行綠化廣場，并通過三個大小形態各異的臺階形露天劇場設計，形成城市露天音樂會，青島藝術文化雙年展等集會活動的公共場所； 一組輕盈漂浮的帳篷結構，既具有實際的功能作用（如遮

14、陽遮雨和空間界定作用），也成為從中山路和棧橋（以及海上）的重要景觀地標；帳篷的亮麗色彩和輕盈感，與整個濱海浴場和旅游區的氛圍極其吻合。 邊界，邊界，節點和標志物節點和標志物濱海地帶的新城市界面形象 交通組織交通組織 強調慢速空間的概念（Slow Space）策略包括路面采用青石板路，并提倡用記時停車（meter）的方式等進行車輛停留控制。景觀設計景觀設計景觀的整體性和特殊性。 濱海區地段景觀既考慮中山路地區的整體連續性，有要體現濱海的特殊性；即完成從海灘自然景觀向縱深城市景觀的自然過渡；注重景觀的層次性。海中觀城和城中觀海相結合 既要考慮從海上或棧橋看城市界面的景觀，又要注重從城市的臨海地帶和

15、建筑中以及城市通向海濱的道路上（中山路和浙江路等）的景觀視廊。 景觀分析圖景觀設計景觀設計城中觀海景觀設計景觀設計海中觀城景觀設計原則景觀設計原則 以人為本：步行景觀為主，機動車景觀為輔蘭山路下沉車道棧橋口位置的可識別性景觀設計注重景觀的時間性要素 既包括不同季節的景觀變化，也包括白晝的變化；其中夜景的景觀設計十分重要，即達到“濱海不夜城”的效果。注重景觀的“點線面”相結合，特別強調重要節點的設計。分期建設原則分期建設原則 原則1：“先簡后繁” 原則2：“先差后好” 原則3：“與其他地段銜接” 綜合上述原則，建議濱海區的建設以“由北而南”分三個階段實施：1）街區6/7的整治新建項目。2）地塊4

16、/5的改造更新項目。同時濱海下沉道路段的施工建設。3）濱海公園廣場的建設。在地下道路工程完成后實施。 分期實施圖旅游規劃設計旅游規劃設計整體局部關系整體局部關系 濱海區的旅游規劃應該與整個中山路乃至青島市的總體旅游規劃相協調,成為整個旅游系統的有機組成部分。景點景點景線景線景區景區 濱海區的旅游規劃建議當地的旅游部門編輯各種旅游手冊和地圖等，提供建議性的景點，景區和最佳的旅游參觀線路。旅游旺季旅游旺季旅游淡季旅游淡季 濱海區的旅游規劃應該考慮旅游淡季通過各種旅游文化活動（如文化節日和游行等）獲得補償。本地居民本地居民外地游客外地游客 濱海區的旅游規劃既要考慮外地游客，又要兼顧本地居民的活動（如

17、各種高中檔的餐飲，茶室和咖啡屋等）；外地游客既要考慮中國游客的需求，也要考慮外國游客的需求。景觀線路圖旅游規劃設計旅游規劃設計白天旅游白天旅游夜晚活動夜晚活動濱海區的旅游規劃既要考慮白天的旅游活動，有要兼顧夜晚與旅游相關的各種文化，娛樂活動，使游客在夜晚有豐富多彩的“夜生活”。多樣的旅游類型多樣的旅游類型 全面的旅游服務設施全面的旅游服務設施濱海區的旅游規劃需要兼顧各種旅游類型，如文化旅游，生態旅游；度假旅游，會議旅游，家庭旅游；建筑旅游，購物旅游等，并提供完善的軟硬件旅游配套設施。圖：旅游設施部分五部分五 燈光照明，旅游標識和公共設施設計導則燈光照明，旅游標識和公共設施設計導則 燈光照明分布

18、與夜生活的活躍燈光照明分布與夜生活的活躍程度（空間的公共性程度）相程度（空間的公共性程度）相對應對應濱海區重點突出的是三條“不夜街”（中山路，浙江路和廣西路“旅館街”）和一個“不夜廣場”（濱海公園廣場）。通過兩條南北向的主要街道中山路和浙江路，形成整個中山路地區的“不夜城”氛圍。夜間燈光照明要突出城市標志夜間燈光照明要突出城市標志建筑，弱化與整體景觀不協調建筑，弱化與整體景觀不協調的建筑物和構筑物的建筑物和構筑物重點突出的地標包括“百年紀念塔”，集會露天劇場的帳篷等新的標志建筑，以及青島俱樂部和旅游服務中心等具有歷史文化意義的老建筑。華能大廈等體量過大的建筑將在黑色中盡量隱退。圖：帳篷夜景模型

19、燈光照明，旅游標識和公共設施設計導則燈光照明，旅游標識和公共設施設計導則不同的城市功能區域要求不同的城市功能區域要求不同的燈光景觀特征不同的燈光景觀特征三條主要街道要各具特色。既要注重統一連續性，更要強調沿街夜間燈光景觀的變化；其中“廣西路旅館街”的旅館標記廣告鼓勵形成各旅館自身的特征標記。公園廣場的照明則更強調其整體的效果 突出建筑物的重要部位，突出建筑物的重要部位，弱化其他部分弱化其他部分 考慮到中山路地區特有的歐陸式建筑風格，照明應該突出其“紅色屋頂”部分在夜晚的景象。通過局部燈光照明，“紅頂”在夜色中形成跳躍連續的音符，形成比白天更加鮮明的地域特色。 旅館透明招牌廣告旅游標識系統設計旅

20、游標識系統設計旅游標識的網狀連續系統。旅游標識的網狀連續系統。 以濱海區的旅游信息服務中心為核心，形成網狀連續的旅游標識系統。體現國際性和地域性的體現國際性和地域性的“雙語雙語 + 英語英語”標識系統標識系統。 由于地區特殊的歷史文化背景德占期的歷史建筑風貌和當代的親密文化聯系與交流，整個旅游標識應該反映這一特殊性而采用“中文-德文”的雙語標識，并增加英文字體。 其他旅游指引應該從樣式和色彩等方面都采用國際通用的符號標記。標識系統方式的多樣性標識系統方式的多樣性 廣西路旅館街標牌廣西路旅館街夜景統一考慮郵筒，電話亭，報刊亭/服務亭，ATM取款機，導游圖展框，城市小品和雕塑，以及公共廁所，垃圾箱，等的位置和設計。旅游信息服務中心的“信息墻”立面設計利用玻