1、第9章國際物流(現代物流管理東北財大) 了解國際物流的含義與特點、國際物流系統的組成、國了解國際物流的含義與特點、國際物流系統的組成、國際物流的主要形式、以及國際物流成本核算的方式；掌際物流的主要形式、以及國際物流成本核算的方式；掌握國際物流的基本流程和業務方法；把握國際物流的發握國際物流的基本流程和業務方法；把握國際物流的發展趨勢和前景，為開展國際物流業務作好知識準備。展趨勢和前景，為開展國際物流業務作好知識準備。 9.1.1國際物流的含義與特點國際物流的含義與特點 1國際物流的含義國際物流的含義 （1）國際物流的定義）國際物流的定義 國際物流（國際物流（International Logi

2、stics，簡稱，簡稱IL）是指當生產和消費分別在兩）是指當生產和消費分別在兩個或兩個以上國家（或地區）獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空個或兩個以上國家（或地區）獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資（商品）進行物理性移動的一項國際商品貿易間隔離和時間距離，對物資（商品）進行物理性移動的一項國際商品貿易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現賣方交付單證、或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的過程。貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的過程。 （2）國際物流的目的

3、）國際物流的目的 2國際物流的特點國際物流的特點 （1）物流環境存在差異）物流環境存在差異 （2）國際物流不確定因素多，風險大）國際物流不確定因素多，風險大 （3）國際物流必須有國際化信息系統的支持）國際物流必須有國際化信息系統的支持 （4）國際物流的標準化要求高）國際物流的標準化要求高 9.1.2國際物流系統的組成國際物流系統的組成 （1）國際貨物運輸子系統）國際貨物運輸子系統 （2）外貿商品儲存系統）外貿商品儲存系統 （3）進出商品裝卸與搬運子系統）進出商品裝卸與搬運子系統 （4）進出口商品的流通加工與檢驗子系統）進出口商品的流通加工與檢驗子系統 （5）商品包裝子系統）商品包裝子系統 （6

4、）信息系統）信息系統 9.1.3國際物流的成本核算國際物流的成本核算 常見的核算方式有以下幾種：常見的核算方式有以下幾種： 一是按支付形態計算物流成本，即把物流成本分別按運費、保管費、包裝一是按支付形態計算物流成本，即把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、企業內部配送費、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記材料費、企業內部配送費、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記賬，該方法可以掌握各項經費支出的比例，以便加強物流成本的管理，促賬，該方法可以掌握各項經費支出的比例，以便加強物流成本的管理，促進物流成本的合理化；進物流成本的合理化； 二是按包裝、配送、保管、運輸、信息、物流管理等功能

5、計算物流費用，該方二是按包裝、配送、保管、運輸、信息、物流管理等功能計算物流費用，該方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按支付形態計算成本的方法能更進一步法可以看出哪種功能更耗費成本，比按支付形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的途徑，而且可以計算出標準物流成本（單位個數、重找出實現物流合理化的途徑，而且可以計算出標準物流成本（單位個數、重量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標；量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標； 三是按適用對象計算物流成本，如可以分別把商品、地區、顧客或營業單三是按適用對象計算物流成本，如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算

6、。位作為適用對象來進行計算。 9.1.4國際物流與電子商務國際物流與電子商務 9.2.1訂單處理訂單處理 9.2.2運輸和保險運輸和保險 基本程序是：基本程序是： 首先，托運人根據船期表填寫貨物托運單（首先，托運人根據船期表填寫貨物托運單（Booking Note，簡稱，簡稱B/N）；）； 然后，承運人根據托運單的內容，結合運輸工具的航線、航期和倉儲條件簽發然后，承運人根據托運單的內容，結合運輸工具的航線、航期和倉儲條件簽發裝貨單（裝貨單（Shipping Order，簡稱，簡稱S/O），通知托運人裝貨的日期和航次，船長），通知托運人裝貨的日期和航次，船長根據裝貨單接受該批貨物裝船；根據裝貨單

7、接受該批貨物裝船； 再次，船方在驗收貨物并裝船后，由船長或大副簽發收貨單（再次，船方在驗收貨物并裝船后，由船長或大副簽發收貨單（Mates Receipt，簡稱，簡稱MR），托運人憑收貨單向承運人或其代理人繳納運費），托運人憑收貨單向承運人或其代理人繳納運費并獲取正式提單（并獲取正式提單（Bill of Lading，簡稱，簡稱B/L）；）； 最后，運輸過程結束后，收貨人憑提單向承運人領取貨物。最后，運輸過程結束后，收貨人憑提單向承運人領取貨物。 9.2.3理貨理貨 （1）理貨單證）理貨單證 （2）分票、理數和確定溢短貨物）分票、理數和確定溢短貨物 （3）理殘）理殘 （4）繪制實際貨物積載圖）

8、繪制實際貨物積載圖 （5）簽證和批注）簽證和批注 （6）復查和查詢）復查和查詢 9.2.4報關檢驗報關檢驗 9.2.5支付支付 9.2.6儲存和銷售儲存和銷售 9.3.1國際貨物運輸國際貨物運輸 國際物流對運輸方式的選擇主要考慮以下幾個方面的問題：國際物流對運輸方式的選擇主要考慮以下幾個方面的問題： 首先是運輸成本的問題。這是選擇運輸方式首要考慮的因素，原因是國首先是運輸成本的問題。這是選擇運輸方式首要考慮的因素，原因是國際運輸運距離長運費負擔重。一般而言，大型專用船舶的運輸成本較際運輸運距離長運費負擔重。一般而言，大型專用船舶的運輸成本較低，定期班輪則較高，包輪則更高。海運成本通常低于陸運成

9、本，但低，定期班輪則較高，包輪則更高。海運成本通常低于陸運成本，但如果海運有大迂回可利用大陸橋在運載成本方面的優勢。如果海運有大迂回可利用大陸橋在運載成本方面的優勢。 其次應考慮運行速度。在各種運輸方式中，航空貨運最具速度優勢；在其次應考慮運行速度。在各種運輸方式中，航空貨運最具速度優勢；在洲際運輸中，大陸橋運輸比海運更有速度優勢。洲際運輸中，大陸橋運輸比海運更有速度優勢。 最后，選擇運輸方式時還應考慮貨物本身的特點，貨物的數量及物流最后，選擇運輸方式時還應考慮貨物本身的特點，貨物的數量及物流基礎設施條件等各方面因素?；A設施條件等各方面因素。 （1）公路運輸）公路運輸 （2）鐵路運輸）鐵路運

10、輸 （3）海洋運輸）海洋運輸 （4）航空運輸）航空運輸 （5）集裝箱運輸）集裝箱運輸 （6）國際多式聯運）國際多式聯運 國際多式聯運（國際多式聯運（International Multinomial Transport或或International Combined Transport）是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一）是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。各種單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫

11、運輸。聯合國國際貨物多式聯運公約聯合國國際貨物多式聯運公約對國際多式聯運所下的定義是：對國際多式聯運所下的定義是：“按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點地點”。 9.3.2國際展品物流國際展品物流 展覽運輸大致可分為三個階段：運輸籌劃、去程運輸和回程運展覽運輸大致可分為三個階段：運輸籌劃、去程運輸和回程運輸。輸。9.3.3國際郵政物流國際郵政物流國際郵政物流是指通過國際郵政運輸（國際郵政物流是指通過國際郵政運輸（International Postal Transport）和國際特快專遞業務辦理的包裹、函件等。）和國際特快專遞業務辦理的包裹、函件等。 9.3.4國際物流中的倉儲與包裝國際物流中的倉儲與包裝 （1）國際物流中的倉儲）國際物流中的倉儲 （2）國際物流中的包裝）國際物流中的包裝 9.4.1綜合物流時代是國際多式聯運業發展的趨勢綜合物流時代是國際多式聯運業發展的趨勢9.4.2現代港口從行政機構向商業實體的轉變現代港口從行政機構向商業實體的轉變 9.4.3跨國公司對國際物流的滲透和參與跨國公司對國際物流的滲透和參與 （1）跨國公司對國際物流的要求）跨國公司對國際物流