1、鐵路信號基礎(chǔ)北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院*Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11第三章 信號機(jī)和信號表示器信號機(jī)和信號表示器主要內(nèi)容：鐵路信號的分類信號顯示制度和方法機(jī)車信號的顯示信號顯示距離信號機(jī)的設(shè)置信號顯示意義Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-113第一節(jié)第一節(jié) 鐵路信號分類鐵路信號分類 鐵路信號分為：鐵路信號分為：聽覺信號；視覺信號；手信號（基本不再使用）；移動信號：（施工、維修臨時使用）；固定信號（常用）平時說的信號專指平時說的信號專指固定信

2、號固定信號。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-114第一節(jié)第一節(jié) 鐵路信號分類鐵路信號分類 禁止信號和進(jìn)行信號禁止信號和進(jìn)行信號禁止信號禁止信號：要求停車的信號；：要求停車的信號；進(jìn)行信號進(jìn)行信號：注意或減速運(yùn)行的信號，以及準(zhǔn)許按規(guī)：注意或減速運(yùn)行的信號，以及準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的定速度運(yùn)行的 信號。信號。 我國鐵路視覺信號的基本顏色是我國鐵路視覺信號的基本顏色是紅、黃、綠紅、黃、綠其中紅（停車）；綠（按規(guī)定速度運(yùn)行）；黃（注其中紅（停車）；綠（按規(guī)定速度運(yùn)行）；黃（注意或減速運(yùn)行）意或減速運(yùn)行）Introduction to Railw

3、ay SignalBJTU-SEIE- 2009-11第一節(jié)第一節(jié) 鐵路信號分類鐵路信號分類 1、按、按設(shè)置部位設(shè)置部位分為：分為：地面信號地面信號：設(shè)于車站或區(qū)間固定地點(diǎn)的信號機(jī)或表示器設(shè)于車站或區(qū)間固定地點(diǎn)的信號機(jī)或表示器，防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)和道口，防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)和道口機(jī)車信號機(jī)車信號：設(shè)于機(jī)車駕駛室內(nèi)，復(fù)示地面信號，逐步成設(shè)于機(jī)車駕駛室內(nèi)，復(fù)示地面信號，逐步成為主體信號使用為主體信號使用2、按信號機(jī)的、按信號機(jī)的構(gòu)造構(gòu)造分為：分為：色燈信號機(jī)色燈信號機(jī)：用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表示信用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表示信號的含義，目前廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是組合式的

4、色燈號的含義，目前廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是組合式的色燈信號機(jī)信號機(jī)臂板信號機(jī)臂板信號機(jī)：已經(jīng)淘汰已經(jīng)淘汰Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1163、按、按用途用途分為：分為： 信號機(jī)信號機(jī)：用來防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路、防護(hù)用來防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路、防護(hù)區(qū)間、防護(hù)危險(xiǎn)地點(diǎn)，具有嚴(yán)格的防護(hù)意區(qū)間、防護(hù)危險(xiǎn)地點(diǎn)，具有嚴(yán)格的防護(hù)意義義 信號表示器信號表示器：對行車人員傳達(dá)行車或調(diào)對行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖，或?qū)δ承┭a(bǔ)充說明所用的器具，車意圖，或?qū)δ承┭a(bǔ)充說明所用的器具，沒有防護(hù)意義沒有防護(hù)意義4、按、按地位地位分為：分為： 主體信號機(jī)主體信號機(jī)：能夠獨(dú)立顯示

5、信號，指示能夠獨(dú)立顯示信號，指示列車或調(diào)車車列運(yùn)行條件的列車或調(diào)車車列運(yùn)行條件的 復(fù)示信號機(jī)復(fù)示信號機(jī)復(fù)示信號機(jī)復(fù)示信號機(jī)調(diào)車信號機(jī)調(diào)車信號機(jī)Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1175、按停車信號的顯示意義分為：絕對信號：顯示停止運(yùn)行信號時，列車、調(diào)車車列必須無條件遵守的信號顯示容許信號：列車在列車信號顯示紅燈、顯示不明、燈光熄滅時允許列車限速通過，并隨時準(zhǔn)備停車的信號Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-118 第二節(jié)信號顯示制度、顯示方式與方法第二節(jié)信號顯示制度、顯示方式與方法一

6、、對信號顯示的基本技術(shù)要求一、對信號顯示的基本技術(shù)要求信號顯示應(yīng)力求簡單明了，使行車人員易于辨認(rèn)。信號應(yīng)有足夠的顯示數(shù)目和顯示距離；1.信號顯示應(yīng)具有較高的抗干擾能力，盡量減少受風(fēng)沙、雨雪、迷霧和背景以及其它燈光的影響。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-119二、信號顯示制度二、信號顯示制度進(jìn)路制：以指示列車進(jìn)入不同進(jìn)路為原則的信號顯示制度。特點(diǎn)： 信號機(jī)所指示的進(jìn)路方向明確； 沒有明確的速度限制的含義； 適用于低速； 存在顯示復(fù)雜、適應(yīng)性能差、顯示意義不夠確切等缺陷。Introduction to Railway SignalBJTU

7、-SEIE- 2009-1110速差制：根據(jù)需要限制的速度等級來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方根據(jù)需要限制的速度等級來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度，叫做速差制。法的制度，叫做速差制。特點(diǎn)：特點(diǎn)：能采用較簡單統(tǒng)一的顯示方式，既能指示列車通過本信號機(jī)的運(yùn)行速度，又能指示列車通過下一架信號機(jī)的運(yùn)行速度，成為地面信號顯示的發(fā)展方向。 速差制的速度級可概括為三級：禁止通行；減速運(yùn)行；準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。 這是常用的三個速度級，可用v0、v中、v規(guī)表示，這三個速度也代表始、終端速度。1. Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1111顯示數(shù)目12345顯示意義顯

8、示方式與方法始速終速vv規(guī)規(guī)vv規(guī)中vv規(guī)0vx中vx0黃燈點(diǎn)燈紅燈點(diǎn)燈綠燈滅燈速差制信號用色燈信號機(jī)的顯示方式與方法速差制信號用色燈信號機(jī)的顯示方式與方法 三、信號顯示的方式與方法三、信號顯示的方式與方法Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1112五、信號顯示距離五、信號顯示距離列車從開始制動到完全停住這一段時間內(nèi)所走行的距離，叫做制動距離。在我國鐵路規(guī)定制動距離為800m。 （1）進(jìn)站、通過、遮斷、防護(hù)信號機(jī)，不得少于1000m。（2）高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)，不得小于800m。（3）出站、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰信號機(jī)，不得少于400m。（

9、4）調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許和引 導(dǎo)信號以及各種表示器，均不得少于200m。（5）因地形、地物影響信號顯示的地方，進(jìn)站、通過、預(yù) 告、遮斷、防護(hù)信號機(jī)的顯示距離，在最壞條件下不 得小于200m。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11u 信號機(jī)的設(shè)置位置信號機(jī)的設(shè)置位置1 1、進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)站信號機(jī)作用：防護(hù)車站，指示列車的運(yùn)行條作用：防護(hù)車站，指示列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，凡件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。設(shè)置：距離最外方進(jìn)站

10、道岔尖軌尖端設(shè)置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m50m小于小于400m400m處。處。2 2、出站信號機(jī)出站信號機(jī)作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進(jìn)路以及敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車進(jìn)路以及敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。設(shè)置：警沖標(biāo)外方設(shè)置：警沖標(biāo)外方3.54m3.54m處。處。 防止側(cè)防止側(cè)面沖突。面沖突。出站信號機(jī)(帶進(jìn)路表示器)警沖標(biāo)Introduction to Railw

11、ay SignalBJTU-SEIE- 2009-11進(jìn)站、出站、通過信號機(jī)舉例進(jìn)站、出站、通過信號機(jī)舉例 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11153、進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī) 作用作用：幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場。幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場。 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11164、通過信號機(jī)通過信號機(jī)作用：防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)；防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)； 通過信號機(jī)有通過信

12、號機(jī)有三顯示三顯示的和的和四顯示四顯示的，故一般又常稱為三顯示的，故一般又常稱為三顯示閉塞和四顯示自動閉塞閉塞和四顯示自動閉塞。 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11185、遮斷信號機(jī)遮斷信號機(jī)作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。設(shè)置：距離防護(hù)地點(diǎn)大于設(shè)置：距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m50m處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑

13、處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。白相間的斜線。遮斷信號機(jī)顯示一個紅色燈光時，不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)，不遮斷信號機(jī)顯示一個紅色燈光時，不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)，不亮燈時，不起信號作用。亮燈時，不起信號作用。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11196、預(yù)告信號機(jī)預(yù)告信號機(jī)作用：預(yù)告進(jìn)站、通過（指防護(hù)所間區(qū)間）、遮斷和防護(hù)等主體信作用：預(yù)告進(jìn)站、通過（指防護(hù)所間區(qū)間）、遮斷和防護(hù)等主體信號的顯示。號的顯示。設(shè)置：半自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前設(shè)置：半自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前, , 與主體信號機(jī)距離大于與主體信號機(jī)距離大于800m800

14、m（預(yù)告信號機(jī)為黃燈時，主體信號處于關(guān)閉狀態(tài)，為綠燈時（預(yù)告信號機(jī)為黃燈時，主體信號處于關(guān)閉狀態(tài)，為綠燈時，主體信號處于開放狀態(tài)），在機(jī)柱上涂有黑白相間的標(biāo)志，主體信號處于開放狀態(tài)），在機(jī)柱上涂有黑白相間的標(biāo)志 。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11207、調(diào)車信號機(jī)調(diào)車信號機(jī)作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)設(shè)置：有調(diào)車作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車場。設(shè)置：有調(diào)車作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車場。A:A:單置調(diào)車信號機(jī)單置調(diào)車信號機(jī)B:B:并置調(diào)車信號機(jī)并置調(diào)車信號機(jī)C: C: 差置調(diào)車信號機(jī)差置調(diào)車信號機(jī)D:D:盡頭型調(diào)車信號機(jī)：由牽

15、出線、場間聯(lián)盡頭型調(diào)車信號機(jī)：由牽出線、場間聯(lián)絡(luò)線以及站內(nèi)各種用途的盡頭線，向聯(lián)鎖區(qū)的入絡(luò)線以及站內(nèi)各種用途的盡頭線，向聯(lián)鎖區(qū)的入口處裝設(shè)的調(diào)車信號機(jī)口處裝設(shè)的調(diào)車信號機(jī) 。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1121調(diào)車信號機(jī)舉例調(diào)車信號機(jī)舉例 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11228、駝峰信號機(jī)駝峰信號機(jī)作用：在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車車列能否作用：在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車車列能否向峰頂推送和用多大速度推送而設(shè)置的信號機(jī)。向峰頂推送和用多大速度推送而設(shè)置的

16、信號機(jī)。 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11239、復(fù)示信號機(jī)復(fù)示信號機(jī) 作用：作用：出站及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，因受地形、地物影響，出站及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)置復(fù)示信號機(jī)。達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)置復(fù)示信號機(jī)。 顯示：顯示：復(fù)示信號機(jī)顯示一個復(fù)示信號機(jī)顯示一個綠色燈光綠色燈光時，表示出站或發(fā)車時，表示出站或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1124信號表示器的設(shè)置信號表示器的設(shè)置1 1

17、、進(jìn)路表示器進(jìn)路表示器：設(shè)在出站以及發(fā)車進(jìn)：設(shè)在出站以及發(fā)車進(jìn)路兼出站信號機(jī)上，指示發(fā)車進(jìn)路路兼出站信號機(jī)上，指示發(fā)車進(jìn)路開通的方向。開通的方向。2 2、發(fā)車表示器發(fā)車表示器：反映列車出發(fā)時，車：反映列車出發(fā)時，車站值班員是否向運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)出了發(fā)站值班員是否向運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)出了發(fā)車信號，或運(yùn)轉(zhuǎn)車長是否向司機(jī)發(fā)車信號，或運(yùn)轉(zhuǎn)車長是否向司機(jī)發(fā)出了發(fā)車信號（月白燈）。出了發(fā)車信號（月白燈）。3 3、線路表示器線路表示器：調(diào)車場的編發(fā)線上，：調(diào)車場的編發(fā)線上，用于設(shè)有線群出站信號機(jī)的地方，用于設(shè)有線群出站信號機(jī)的地方，補(bǔ)充說明哪條線路發(fā)車。補(bǔ)充說明哪條線路發(fā)車。4 4、調(diào)車表示器調(diào)車表示器：指揮調(diào)車人員進(jìn)行調(diào)：指揮調(diào)車人員進(jìn)行調(diào)車車Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1125進(jìn)路表示器舉例進(jìn)路表示器舉例 線路表示器舉例線路表示器舉例 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2