1、G6合同段竣工情況概述蘭州至海口高速公路姚渡(川甘界)至廣元段G6合同段由岳陽市公路橋梁基建總公司承建，建設(shè)單位為四川廣甘高速公路有限責(zé)任公司，監(jiān)理單位為湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司。一、工程概述1、工程簡介1.1 廣甘G6合同段起點樁號為：K17+200，終點樁號為：K20+215（ZK20+230.5），右線全長3.015km,左線全長3.0305 km，全線位于青川縣騎馬場鄉(xiāng)境內(nèi)。本合同段的主要工程包括：1座特大橋、6座大橋、1座中橋和1座跨線橋及1座隧道。1.2合同段工程起止時間：我合同段于2009年7月陸續(xù)進場，G6合同段項目部于2009年9月1日收到開工令，正式開工，2011年12

2、月完工。1.3本合同段有效合同價16021.85萬元，變更后有效合同價約為17270.44 萬元。由于部分變更未批復(fù)，目前尚未進行決算。2、主要技術(shù)指標(biāo)本合同段屬山嶺重丘區(qū)高速公路，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，全線路基按山嶺區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向四車道、全封閉、全立交，主要技術(shù)指標(biāo)如下：一、基本指標(biāo)公路等級： 高速公路設(shè)計行車時速： 80km/h 設(shè)計荷載： 公路I級二、路線路線總長： 3.015km（左線3.0305 km）平均每公里交點數(shù)： 0.995個平曲線最小半徑： 710m/個最大縱坡： 2.95%最短坡長： 308.348m平均每公里縱坡變更次數(shù)： 1.990次豎曲線最小半徑凸形： 200

3、00m/個凹形： 11560.231m/個三、路基路基寬度： 12.25m行車道： 23.75m 硬路肩： 2.5+0.75m 土路肩： 20.75m路拱橫坡： 行車道、硬路肩2%，土路肩4%四、橋梁凈寬： 11.25m防撞護欄： 20.5m 五、隧道凈寬： 10.25m凈高： 5.0m 行車道： 23.75m 側(cè)向?qū)挾龋?0.5+0.75m 檢修道： 0.752m3、主要工程內(nèi)容本合同段主要工程內(nèi)容有路基，橋涵，主線下穿跨線橋、圬工砌體、隧道。3.1主要工程數(shù)量項目名稱單位設(shè)計數(shù)量竣工數(shù)量路基挖方m3636220路基填方m3569837換填砂礫石m367000圬工砌體m3 16286涵洞及通

4、道m(xù)/道167.27/4218.76/5大橋m/座1522.03/71522.03/7主線下穿跨線橋m/座79/179/1隧道m(xù)/座240.5/1240.5/13.2重要結(jié)構(gòu)物銀子壩左線特大橋：分離式；寬12.25m；長1051m；35*30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。銀子壩隧道：分離式；凈寬10.75m；左洞長240m, 右洞長241m，為小凈距短隧道。二、工程質(zhì)量管理情況在施工過程中，我部建立了以下制度保證工程質(zhì)量：1、分項工程開工前，由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底；講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系，施工方法和注意事項等。使全體人員在徹底

5、明確施工對象的情況下投入施工。2、建立“五不施工”，即未進行技術(shù)交底不施工，圖紙或技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換人復(fù)核不施工，材料無合格證或 實驗不合格者不施工。“三不交接”，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。3、對工序進行嚴(yán)格的“三檢”制度：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不許進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。4、建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程，先由班、隊級質(zhì)檢合格后，會同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。5、建立測量資料換人復(fù)核制度：測量資料需經(jīng)換人復(fù)核，現(xiàn)場測量基線，水準(zhǔn)點及有關(guān)標(biāo)志，需定期復(fù)測。6、建立施工過

6、程質(zhì)量檢測制度：施工過程中質(zhì)量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”。其中跟蹤檢測是隨著施工過程進行質(zhì)量檢測、隨時即使掌握質(zhì)量情況即使采取措施，實現(xiàn)施工過程的信息化指導(dǎo)和動態(tài)控制，該級檢測由施工隊負責(zé)實施。“復(fù)測”指項目部質(zhì)檢工程師對“跟蹤檢測”結(jié)果不滿意或工程進度達到“復(fù)檢”頻率時，要進行復(fù)檢。復(fù)檢工作由項目部實施，抽檢是指項目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師對“復(fù)檢”結(jié)果不滿意或者工程進度達到“抽檢”規(guī)定的頻率時，要進行抽檢，抽檢由項目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師共同進行。7、建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的現(xiàn)場驗收制度，對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收。8、建立健全

7、原材料、成品、半成品管理管理制度，檢驗合格進場的材料、成品、半成品要分類、分批堆放并設(shè)立標(biāo)志，按照用途保管、發(fā)放，對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。9、建立儀器設(shè)備標(biāo)定制度：測量儀器、實驗設(shè)備、儀器儀表、計量器具，按照規(guī)定定期或不定期進行標(biāo)定，取得合格證書后方可使用。10、建立原材料采購制度：制定采購計劃，采購由計劃部門按技術(shù)部門提出的施工總進度計劃、施工要求、技術(shù)圖紙進行。三、工程質(zhì)量評價在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位的熱忱服務(wù)下，我合同段強化質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計要求施工，到2011年12月，全面優(yōu)質(zhì)的完成了本合同段內(nèi)的所有施工任務(wù)。1、路基工程路基土石方全部采用機械化操作一條龍的作業(yè)方法

8、，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。路基邊線比較直順，路基無沉陷，虧坡、松石情況，排水系統(tǒng)較完善。路基分層壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度全部符合規(guī)范要求。高填路堤段落，在分層碾壓填筑達到壓實度的基礎(chǔ)上，每2米采用普夯或沖擊碾壓進行補強壓實。邊溝、排水溝、截水溝設(shè)置合理，排水流暢，溝底鋪砌穩(wěn)固、整齊，砂漿飽滿。路基標(biāo)高、寬度、路拱、邊坡等均符合設(shè)計要求。2、涵洞工程涵身直順，涵底鋪砌密實平整，進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物，帽石及八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。總體質(zhì)量滿足規(guī)范要求。3、橋梁工程橋梁鉆孔灌注樁及明挖擴大基礎(chǔ)均按設(shè)計及規(guī)范要求施工，砼灌注質(zhì)量良好。墩臺幾何尺寸、各部位砂漿及砼強度滿足設(shè)計要

9、求，表面平整，外形美觀。上部結(jié)構(gòu)尺寸控制嚴(yán)格，砼強度及預(yù)應(yīng)力鋼束張拉均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。橋面平整，防撞欄線形直順美觀， 混凝土表面平整，不出現(xiàn)蜂窩麻面，防撞欄澆筑節(jié)段間平滑順接。混凝土外觀密實，氣泡較少。4、隧道工程洞口設(shè)置位置、洞口邊坡、仰坡的坡率均符合圖紙要求，坡頂無危石，坡面無顯著的凹凸不平；路面干燥無水，洞門排水與路基邊溝排水組成系統(tǒng)，不淤積、不堵塞，捧水通暢；端墻、翼墻的混凝土澆筑，均勻密實。明洞與暗洞連接良好，噴射混凝土支護無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網(wǎng)外露現(xiàn)象，鋼支撐支護無污穢、無銹蝕和假焊，安裝時接頭連接牢靠，仰拱結(jié)合拱墻施工及時進行，混凝土表面密實，無露筋，混凝土襯砌混凝土結(jié)構(gòu)

10、輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致，施工縫平順無錯臺。5、主線下穿跨線橋拱座及明挖擴大基礎(chǔ)均按設(shè)計及規(guī)范要求施工，砼灌注質(zhì)量良好。墩臺、拱肋、橫系梁、蓋梁幾何尺寸及砼強度均滿足設(shè)計要求，表面平整，外形美觀。上部結(jié)構(gòu)尺寸控制嚴(yán)格，砼強度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。橋面平整，防撞欄線形直順美觀，混凝土表面平整，不出現(xiàn)蜂窩麻面，防撞欄澆筑節(jié)段間平滑順接。混凝土外觀密實，氣泡較少。工程完工后，我項目部及時進行了質(zhì)量自檢及評定，本合同段質(zhì)量檢驗評定表如下：本合同段工程共分為：12個單位工程， 個分部， 個分項。評定結(jié)果為：各分項工程合格，各分部工程合格，路基工程 分，橋梁工程（大中橋） 分，橋梁工程（主線下穿

11、跨線橋） 分，隧道工程 分。合同段總評分 分，本合同段工程質(zhì)量等級評定為合格。四、竣工資料編制情況G6合同段從進場初始，即根據(jù)廣甘高速公路有限責(zé)任公司施工情況與施工資料要同步的要求，成立竣工資料編制小組從事竣工資料的收集整理工作。工作小組由項目經(jīng)理牽頭，常務(wù)副經(jīng)理萬艷龍擔(dān)任組長，成員有：統(tǒng)籌規(guī)劃： 劉文俊計量支付： 周 禮質(zhì)檢、評定資料： 何 偉試驗資料： 湯小剛工程變更、竣工圖： 朱祥兆其他文件及照片、聲像資料：陳紅波小組成員均為各相關(guān)部門的技術(shù)骨干，年富力強、具有豐富的施工技術(shù)經(jīng)驗。小組成員根據(jù)各自的工作安排，第一時間了解工地施工情況，收集工程施工原始記錄，當(dāng)天進行匯總歸檔。杜絕事后補充資料甚至捏造虛假資料的情況發(fā)生。對已完工的工程嚴(yán)格按照交通部工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004進行評定。由各部門負責(zé)竣工圖的繪制、技術(shù)性文字和圖片的整理，再由項目經(jīng)理負責(zé)編輯目錄和復(fù)核。根據(jù)要求，我合同段劃分為路基工程、王石溝左