1、工程名稱：深圳市地鐵2 號線機車庫上蓋后海體育健身休閑廣場施工總承包工程編號 :預制板裂縫修復專項施工方案編制人：審核人：目錄1工程概況 .12編制依據 .13預制板出現的裂縫、破損原因分析. .23.1搬運和堆放時造成的破碎 . .23.2預制板安裝操作 . .23.3預制板制作過程原因 . .24預制板裂縫、破損的防止措施.34.1搬運堆放時的針對性措施 . .34.2預制板安裝時的針對性措施 . .35預制板出現的裂縫修復措施.35.1、板底龜裂狀裂縫 . .35.2、走向明顯、規(guī)則、單一的裂縫. .45.3、缺棱掉角的修補 . .75.4特大缺棱掉角的修補 . .76資源配置 .76.

2、1人員組織 . .76.2施工機具及材料 . .77、質量保證措施 . .81 工程概況本項目規(guī)劃總面積約68000 平米，南北向長約1220 米，項目場地位于xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 。該項目建設內容包括休閑健身場地，戶外運動（活動）場地（包含室外標準網球訓練場地 19 片，籃球場 6 片、五人制足球場 3 片、運動跑道等），廣場管理設施，休息廊架，垃圾收集站點，廣場綠化工程，口岸邊檢有效圍網，密植綠籬，園路工程等。本工程在已建建筑屋面上建設體育健身場所，通過在新建的保護層上設0.9m 高間距1500mm地壟墻 +上鋪 0.1m 厚預制板結構形式轉換。本方案針對預制構件出現的結

3、構裂縫進行修補編制此施工專項方案。2 編制依據1、xxxxxxxxxxxxxx施工總承包工程施工合同；2、設計施工圖紙2、建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2013；3、市政地下工程施工質量驗收規(guī)范DG/TJ 08-236-2013；4、混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2015；5、施工圖紙中所指定采用的有關規(guī)范、規(guī)定和標準以及地方的施工技術規(guī)程和驗收規(guī)范及相應的標準圖集；6、建筑抗震加固技術規(guī)程 （ JGJ116-2009）；7、建筑施工安全檢查評定標準 （ JGJS-90）；8、建筑結構加固工程施工質量驗收規(guī)范 （ GB50550-2010）9、碳纖維片材加固混凝土

4、結構技術規(guī)程 （ CECS 146:2003）10、混凝土結構加固構造圖集13G311-113 預制板出現的裂縫、破損原因分析造成預制板裂縫、破損有多種原因，根據施工中的實際情況，主要有以下幾種：3.1搬運和堆放時造成的破碎1、在預制板搬運、堆放過程中的碰磕，經常導致在碰磕位置處產生小塊破裂。2、合格預制板在加工區(qū)堆放、起吊、裝車運輸時，由于操作不當可能導致邊角破損等，造成預制板不合格。3、現場疊放預制板中間未墊枕木，導致預制板集中受力造成破損。4、預制板在現場遭到碰撞等。3.2預制板安裝操作1、預制板安裝時，預制板起吊，下放過程中易與已施工的地壟墻產生磕碰，預制板安裝與地壟墻、已安裝預制板也

5、易發(fā)生磕碰，這些均易導致預制板角部破碎。2、由于管片旋轉及地壟墻安裝面不平整等問題，導致預制板安裝水平度難以控制，預制板安放后會產生蹺蹺板問題，預制板某一角集中受力導致破損。3、安裝時為搶進度，預制板安放速度過快而產生碰磕，以及預制板錯臺過大，都易引起邊角的破碎。4、預制板安裝后材料堆載過重，未控制行車荷載。3.3預制板制作過程原因1、上人過早施工、加荷導致裂縫。2、混凝土養(yǎng)護不當導致裂縫。3、混凝土澆筑不及時導致裂縫。4、板筋下沉導致裂縫24 預制板裂縫、破損的防止措施4.1搬運堆放時的針對性措施1、在搬運過程中輕吊慢放，著地時要平穩(wěn)；堆放時預制板中間前端位置正確擺放墊木。2、應選用吊帶進行

6、預制板的吊放、堆放。3、在平板車上放置墊木，預制板每環(huán)一組，一臺平板車放一組，每次運進一組。4、劃定預制板堆放區(qū)域并設置圍護欄桿，防止行車或車輛碰撞造成破損。4.2預制板安裝時的針對性措施1、安裝前清理管片地壟墻表面上的泥塊及漿液，保證預制板安放平整。2、預制板安裝前清理立柱及管片牛腿上的雜物，保證板面水平，若有蹺蹺板現象可加墊鋼板，要求板與地壟墻端部間隙2cm，相鄰板間距2cm，拼縫齊平，無錯臺。3、安裝完成后檢查各間隙，不符合要求的及時整改。5 預制板出現的裂縫修復措施5.1 、板底龜裂狀裂縫板面灌注第 4 類水泥基灌漿料找平，再將板底涂刷改性環(huán)氧樹脂膠液封閉。觀測裂縫：主要采取灌水觀察法

7、確定，觀察裂縫的深度、長度和形狀，確定施工范圍、順序和所用的材料。表面處理：（ 1）用小型電鎬將裂縫表面混凝土鑿至板筋保護層15 20mm,清理干凈殘渣。（ 2）用鋼絲刷、鼓風機將裂縫處理部位殘渣、灰塵清除，使裂縫表面混凝土干凈。（ 3）灑水充分養(yǎng)護 24 小時，使原結構混凝土面保持濕潤。灌漿：3（ 1）采用手電鉆式攪拌機攪拌漿料：灌漿料、水均過秤，加水量為灌漿料重量的12%14%。攪拌漿料時，先將水及2/3 灌漿料倒入桶內，攪拌30 秒左右，然后將余下的灌漿料倒入桶內一起攪拌，總攪拌時間為35 分鐘。（ 2）對裂縫表面混凝土、灌料機具再次進行檢查，無誤后，按照正確的操作方法對修補的裂縫表面進

8、行灌漿料處理。（ 3）將灌漿料倒在裂縫表面，用抹子將灌注的漿料找平。（ 4）裂縫表面處理完成后，對灌漿處理部位灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不得少于7 天。板底涂刷涂刷改性環(huán)氧樹脂膠液：（ 1）混凝土基面處理：使用鋼絲刷或砂輪打磨機等工具，將龜裂的板底部分打磨平整，去除粉塵、清潔基面。然后再用工業(yè)酒精擦洗已清潔過的混凝土基面。（ 2）配制改性環(huán)氧樹脂膠液：依據裂縫修復封閉的數量、面積配制改性環(huán)氧樹脂膠液，配制嚴格按產品說明書的的重量比執(zhí)行，且嚴格過稱計量配制，并混合攪拌均勻。（ 3）涂刷改性環(huán)氧樹脂膠液：待混凝土基面干燥后，沿龜裂的板底短向涂刷改性環(huán)氧樹脂膠液一道，涂刷需均勻，不流淌為宜。（ 4）待第一道涂

9、刷的改性環(huán)氧樹脂膠液固化后 ( 不粘手為宜 ) ，再沿龜裂的板底長向涂刷第二道，涂刷需均勻，不流淌為宜。5.2 、走向明顯、規(guī)則、單一的裂縫首先采用壓力灌注改性環(huán)氧樹脂膠液封閉，然后將裂縫表面粘貼碳纖維布進行修復處理；若裂縫已貫穿，再將裂縫貫穿面粘貼一層碳纖維布進行修復處理，最后，對碳纖維布表面抹抗裂砂漿作防護。壓力灌注法主要工序：清理裂縫、安裝底座、封縫、配制改性環(huán)氧樹脂膠液、壓力灌注改性環(huán)氧樹4脂膠液、表面清理。（ 1）清理裂縫：用電動吹風等工具將梁裂縫的殘渣、粉塵清理干凈，對裂縫的長度和走向予以明確，以決定施工的順序和所用的材料。（ 2）安裝底座：依據裂縫情況，選好注入點，利用密封劑粘貼

10、注入底座；注入點的間距一般約為 300mm 400mm，并應選擇明確、清晰的裂縫位置作為注入點。裂縫越細間距相應縮小，裂縫大間距可適當加大。（ 3）封縫：底座安裝好后，在沿裂縫中線兩側各寬20 涂抹密封劑，確保不至使膠液流失為準。（ 4）配制改性環(huán)氧樹脂膠液：依據裂縫修復封閉的數量、面積配制改性環(huán)氧樹脂膠液，配制嚴格按產品說明書的的重量比執(zhí)行，且嚴格過稱計量配制，并混合攪拌均勻。（ 5）壓力灌注改性環(huán)氧樹脂膠液：將壓力注入器吸滿已配制好的改性環(huán)氧樹脂膠液，并安裝于底座上注膠，利用注入器內的壓力將改性環(huán)氧樹脂膠液進行持續(xù)注入，觀察到上部注入點有膠液流出或單個注入點不能注入為準。各點注滿膠液后，將

11、注入器從底座上取出，并用堵頭立即封閉住底座。改性環(huán)氧樹脂膠液完全固化前，不得觸動灌漿嘴。（ 6）表面清理：用砂輪打磨機將裂縫表面多余的密封劑、 底座、凸出物進行打磨、 清理。粘貼碳纖維布主要工序：表面處理、裁剪碳纖維布、配制浸漬膠、涂膠、粘貼碳纖維布、抹抗裂砂漿5防護。（ 1）表面處理：對混凝土粘貼面進行打磨，除去表層 1 2mm厚浮漿，粘貼面凸起部位要磨平，平整度應達到 5mm/m。用電吹風將粘貼面粉塵清理干凈，表面凹陷部位須調配、嵌刮整平膠料，盡量減少高度差。然后再用工業(yè)酒精擦洗已清潔過的混凝土表面，并保持粘貼面干燥。（ 2）裁剪碳纖維布：按粘貼部位尺寸裁剪碳纖維布，布寬300mm。（ 3

12、）配制浸漬膠：浸漬膠使用前，應分別對主劑、固化劑進行個別攪拌。攪拌方法：將容器上部的圓口蓋子打開， 用細棒伸入圓口進行上下攪拌， 將底部沉淀的粘稠物質往上攪拌，直至不再有分層現象，攪拌時間 35 分鐘。然后依據碳纖維布的實際粘貼面積配制浸漬膠，配制嚴格按產品說明書的重量比執(zhí)行，且嚴格過稱計量配制，并混合攪拌均勻。（ 4）涂膠：涂刷浸漬膠前，須確認基層打磨平整，雜質與粉塵已清除干凈。采用毛刷或涂料滾筒將浸漬膠均勻涂抹于所要粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂抹一些。（ 5）粘貼碳纖維布：在確定所粘貼部位無誤后，將裁剪好的碳纖維布粘貼上去 , 環(huán)向斷點的延伸搭接長度須 200mm,且位置應錯

13、開。粘貼時，用特制的滾子反復沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使浸漬膠充分浸透碳纖維布，并使其平整。在進行碳素纖維布排氣時，不得使用金屬的滾筒或刮刀，以防金屬器件將碳素纖維布絲掛斷，影響施工質量。最后在碳纖維布表面再涂刷一層浸漬膠。（ 6）抹抗裂砂漿防護：碳纖維布粘貼完成待表面浸漬膠固化后，按混凝土結構加固設計規(guī)范 GB 50367-2013 的要求，在碳纖維布表面抹抗裂砂漿防護層。為確保抗裂砂漿防護層與碳纖維布有效粘接，須按抗裂砂漿的使用說明加水充分攪拌均勻，用灰刀在已粘貼的碳纖維布表面均勻刮涂，刮涂層數及厚度以不顯現碳纖維布網格陰影為宜。65.3 、缺棱掉角的修補1、修補前將混凝土基層上的松散顆

14、粒或其他污物清理干凈，再用水浸透基層。2、將修補劑用抹刀涂于準備好的潮濕（面干）混凝土表面，表面的空隙要涂滿，一次修補厚度不超過 2mm，等漿體干后馬上再抹一層，直至抹平，將多余的漿體清理干凈。3、修補好以后應進行適當養(yǎng)護，保持潮濕狀態(tài)，不少于3 天。4、用砂皮打磨光滑。5.4特大缺棱掉角的修補1、特大缺棱掉角宜在水養(yǎng)護7 天后即進行修補， 堆放時碰撞造成的特大缺棱掉角應及時進行修補，不得混入現場。2、先將需修補的部位清理干凈， 必要時用鑿子將需要修補的部位鑿毛，再用水浸透基層。3、潮濕（面干）的混凝土表面用修補劑涂刷一層（約1mm），然后采用細石混凝土修補（配比參照預制件混凝土配比，以適量修

15、補劑替代部分用水，稠度滿足修補操作要求），一般修補的次數在兩至三次具體視實際情況而定，修補好以后須蓋上濕麻袋進行養(yǎng)護，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護天數不少于一周。4、用砂皮打磨光滑。6 資源配置6.1人員組織施工現場安排一名質量員，對現場預制板情況進行進場驗收、修復后驗收及過程質量監(jiān)控，確保盾構隧道質量。6.2施工機具及材料1、修補機具：泥刀二把、刮板二只、鋃頭二把、鋼絲刷四把、三合板靠模若干套、鑿子二把、刮刀二7把、手提打磨機一臺。施工過程中視具體情況可增加相關機具。2、修補材料：1) 與預制板生產用同品種水泥和 42.5MPa白水泥；2) 修補用的砂應先過 0.9mm篩；3) 修補劑：將水泥與砂按體積比 1：2 配置，攪拌均勻，制成乳狀稠度粘結漿體，并與快干水泥共同組成修補劑。7、質量保證措施1、預制板在安裝施工之前都須仔細檢查，有裂縫的都需修補完整。嚴格執(zhí)行質量自檢、互檢、專檢制度。2、實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎優(yōu)罰劣，杜絕質量事故發(fā)生。3、堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現問題及時糾正，并對結果進行驗證。4、修復用白水泥用來調控修補混凝