1、時時 間間 管管 理理南京地鐵二號線車門培訓檢修二中心皮曉龍o南京地鐵二號線各類車門簡介o緊急逃生門使用方法o客室門功能講解o電器原件介紹南京地鐵二號線車門分類o客室門:電氣控制門，電路系統也是指客室門電氣系統。o司機室側門:普通的單門頁的手動鉸鏈式機械門。o緊急逃生門:緊急逃生門和緊急扶梯構成一套逃生系統，專為緊急情況下逃生而設計的。o司機室隔間門:用于分隔司機室和客室，以保證駕駛不被打擾。司機室側門簡介 司機室側門是南京二號線地鐵司機室的入口門，每節拖車的司機室兩側各有一扇側門，呈對稱布置，側門為單門頁的手動鉸鏈式門，在門頁上方配有可上下移動開啟的玻璃窗，便于司機瞭望。鉸鏈門的優點是重量輕

2、，密封性能好。司機室隔間門簡介 每節拖車安裝有一個司機室隔間門，用于分隔司機室和客室，保證駕駛時不被打擾。在緊急情況下打開此門能使乘客通過司機室從緊急逃生門離開列車。 司機室隔間門鎖緊急逃生門簡介 緊急逃生門設在司機室的左前方，可分為緊急前門和逃生梯兩部分。正常情況下，緊急前門處于鎖閉狀態，逃生梯處于折疊鎖閉狀態。遇到緊急情況時，打開緊急前門，放下逃生梯，在司機的引導下使乘客安全離開列車。注意，操作時應先打開緊急前門，再釋放逃生梯。 緊急逃生門圖片打開逃生前門旋轉逃生前門保險鎖的紅色手柄，使鎖舌離開兩邊門框 。打開逃生前門從夾子中拉出釋放把手，向下拉動把手，拉動到大約90度時，釋放把手改為水平

3、向前推動。 打開逃生梯旋轉逃生梯紅色旋鈕至解鎖位，解開鎖緊裝置 。打開逃生梯一只手抬起防護罩把手，另一只手推動疏散梯向前翻轉。打開逃生梯逐級翻轉二級、三級踏板完全打開逃生梯，并扣上扶手索。 收回逃生梯 手動按下二級與三級踏板之間的搭扣 ，將三級踏板向上翻轉。 收回逃生梯 將一級與二級踏板之間的扶手桿放置在已收好的二、三級踏板上,繼續翻轉踏板。此時連桿應向內彎曲，踏板邊緣應落在兩邊的固定座內。繼續翻轉逃生梯至初始位置，將防護罩蓋好并鎖閉。 收回逃生前門 盡力讓身體向前傾，用手抓住前門兩邊的拉手快速、用力向內拉。 收回逃生前門 旋轉逃生前門保險鎖的紅色手柄，確認鎖舌插入兩邊門框。將釋放把手推入夾子

4、中。在DDU上再次檢查逃生門鎖閉狀態。 車門組成供電電壓：110VDC -30 % +25%凈開寬度：1400mm5 mm凈開高度：1950 mm開、關門時間：3.0秒（2.55.0秒可調）重量：168.9kg5%障礙檢測：關門防擠壓力：1 = 150N 2 = 200N 3 = 250N 4 = 300N能檢測的最小障礙物：20mm x 40mm客室門技術參數客室門功能介紹 南京二號線地鐵車輛每節車安裝10扇雙頁電動塞拉門，每一側5扇，兩側對稱布置，全車共計60扇。 主要功能： 1.開、關門； 2.內、外部緊急解鎖； 3.故障車門切除隔離； 4.音頻警告和信號指示； 5.障礙物探測（防夾）；

5、 6.通過EDCU輔助維修人員檢修。音頻警告和信號指示 指示燈 每扇車門使用兩只報警燈，分別在車輛外部和內部，由EDCU驅動。 兩個指示燈的不同功能如下： 門已關好并鎖畢了：兩個指示燈都不亮。 正常、緊急開門或關門：兩個指示燈均閃爍。 門被切除：兩個指示燈均長亮。 音頻警告和信號指示 聲音指示器 聲音指示器（蜂鳴器）警告乘客正在開、關門。 當開、關門列車線激活時，聲音持續3s。 蜂鳴器由音頻系統單元控制（PIS），指示燈由EDCU控制。 車門電子部件介紹oEDCU電子門控單元oDOMS車門操作選擇開關 oS1oS2oS3o主隔離開關EDCU 每扇門上均裝有一個車門控制單元EDCU，通過RS48

6、5與車輛總線相連進行信息交換。電子門控單元可傳送門的不同狀態信息給TCMS系統，車門的故障信息也會記錄下來提供給維修人員。DOMS車門操作選擇開關 在司機室右側電器柜上有一個控制客室門開關門方式的開關DOMS車門操作選擇開關。 車門操作選擇開關的三個位置為： MO/MC 手動開門/手動關門； AO/AC 自動開門/自動關門； AO/MC 自動開門/手動關門。S1、S2、S3、主隔離開關oS1 門關閉且鎖緊開關，位置在門頭機構上部。oS2 隔離開關，位置在右側立柱下部。oS3 緊急解鎖開關，位置在左側門制動器下部。o主隔離開關 位置在EDCU上部的端子排上。EDCU、主隔離開關車門互鎖回路介紹o

7、每一個門單元的S1都有一個指示門是否關好的狀態觸點DCS，S3緊急解鎖開關的一個觸點EUS也能反映出門是否執行了緊急解鎖。將同一側的所有門單元的DCS和EUS觸點串聯起來，再由起始端110V控制電壓通過此回路去驅動門關好狀態繼電器DIR，這樣就組成了這一側的門狀態安全回路，A、B側各有一條安全回路。若一個車門被切解除掉，S2上的切除觸點DCOS會將本單元的DLS和EUS觸點短路起來，直接跳過。 o此外，每個司機室在A側還會串上緊急逃生門的一個狀態觸點DDLS，這樣，緊急逃生門的狀態也納入了安全回路系統。在司機室電器柜上設置了DDBS隔離開關，當緊急逃生門觸點無法閉合時，可通過此開關進行隔離。 車門互鎖回路圖示緊急解鎖介紹o緊急解鎖動作時分兩種情況1、如果釋放列車線有效，通過鋼絲繩操作鎖閉裝置，緊急解鎖開關動作，門可通過手動在開門和關門方向上移動，實現機械解鎖。2、如果釋放列車線無效，門會處于關門或鎖緊狀態。一個脈沖信號傳輸給電機，然后緊接著短