1、第五章第五章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展概況發(fā)展概況設(shè)備與設(shè)施設(shè)備與設(shè)施貨運(yùn)程序貨運(yùn)程序第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概況集裝箱運(yùn)輸概況一、國際海上集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程一、國際海上集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程萌芽階段（萌芽階段（1830183019561956年）年）開創(chuàng)階段（開創(chuàng)階段（19561956年年19661966年）年）成長階段（成長階段（19661966年年19711971年）年）發(fā)展階段（發(fā)展階段（19711971年年2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代末）年代末）現(xiàn)代成熟階段（現(xiàn)代成熟階段（ 2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代末年代末） 二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)A.A.以集裝箱為媒介

2、以集裝箱為媒介, , 全程運(yùn)輸無需移動(dòng)箱全程運(yùn)輸無需移動(dòng)箱內(nèi)貨物內(nèi)貨物. .B.B.真正實(shí)現(xiàn)真正實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”服務(wù)服務(wù)C.C.由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸, ,提高了工提高了工作效率作效率. .在集裝箱化之前，件雜貨運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)在集裝箱化之前，件雜貨運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)方式通常有兩種：方式通常有兩種：1 1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式進(jìn)行運(yùn)輸；方式進(jìn)行運(yùn)輸；2 2）用托盤將上述原始包裝的貨物成）用托盤將上述原始包裝的貨物成組后進(jìn)行運(yùn)輸。組后進(jìn)行運(yùn)輸。傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式和特點(diǎn)傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式和特點(diǎn)三、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性三、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1

3、1、提高裝卸效率、提高裝卸效率, , 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度減輕勞動(dòng)強(qiáng)度. . 2 2、減少貨損貨差、減少貨損貨差, ,提高貨運(yùn)質(zhì)量提高貨運(yùn)質(zhì)量. .3 3、縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間、縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間, , 加快周轉(zhuǎn)加快周轉(zhuǎn). .4 4、節(jié)省運(yùn)輸包裝、節(jié)省運(yùn)輸包裝, ,簡化理貨手續(xù)簡化理貨手續(xù). .5 5、減少運(yùn)輸費(fèi)用、減少運(yùn)輸費(fèi)用. . 6 6、推動(dòng)包裝標(biāo)準(zhǔn)化、推動(dòng)包裝標(biāo)準(zhǔn)化. .7 7、有利于組織多式聯(lián)運(yùn)。、有利于組織多式聯(lián)運(yùn)。四、四、 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢1 1、運(yùn)輸量繼續(xù)增長、運(yùn)輸量繼續(xù)增長2 2、船舶大型化、船舶大型化3 3、碼頭深水化、碼頭深水化/ /大型化大型化/ /高效化高效

4、化4 4、掛靠港口減少、掛靠港口減少, , 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成. .5 5、運(yùn)輸組織方式變化、運(yùn)輸組織方式變化6 6、與信息化相結(jié)合、與信息化相結(jié)合 7. 7. 內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)一步完善內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)一步完善, , 利于國際多式聯(lián)運(yùn)深化發(fā)展利于國際多式聯(lián)運(yùn)深化發(fā)展. . 第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施集裝箱運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施一、集裝箱概念一、集裝箱概念集裝箱是一種集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求：，應(yīng)滿足以下要求：（1 1）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；（2 2）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多）便于商品運(yùn)送而專門

5、設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝；種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝；（3 3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4 4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到貨物裝滿或卸空；）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到貨物裝滿或卸空；（5 5）內(nèi)容積為）內(nèi)容積為1m1m3 3或或1m1m3 3以上以上。二、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化二、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格規(guī)格（英尺）（英尺）箱型箱型長長寬寬高高最大總重量最大總重量公制公制（mm）英制英制Ft in公制公制（mm）英制英制Ft in公制公制（mm）英制英制Ft inkgLB401AAA1

6、AA1A1AX121924024388289696”3048067200259186”2438824388301BBB1BB1B1BX91252911.25”24388289696”2540056000259186”2438824388201CC1C1CX60581910.5”24388259186”24000529002438824388101D1DX299199.75”243882438810160224002438123000-400050K529540144000-600060K6318-3274014600080K二、二、 特點(diǎn)特點(diǎn) 1 1、船舶噸位大、船舶噸位大2 2、功率大、航速

7、高、功率大、航速高3 3、貨艙開口大，貨艙尺寸規(guī)格化。、貨艙開口大，貨艙尺寸規(guī)格化。4 4、船體形狀比較、船體形狀比較“瘦削瘦削”。5 5、穩(wěn)性要求較高、穩(wěn)性要求較高三、集裝箱船舶的配積載三、集裝箱船舶的配積載1 1、集裝箱積載位置的表示方法、集裝箱積載位置的表示方法箱位號(hào)（箱位號(hào)（slot numberslot number）采用）采用6 6位數(shù)字或位數(shù)字或字母表示。字母表示。前兩位表示縱向位置，稱行（排）號(hào)；前兩位表示縱向位置，稱行（排）號(hào)；中間兩位表示橫向位置，稱列號(hào)；中間兩位表示橫向位置，稱列號(hào)；最后兩位表示垂向位置，稱層號(hào)。最后兩位表示垂向位置，稱層號(hào)。 A.A.行、排號(hào)（行、排號(hào)（

8、bay numberbay number）集裝箱在專用船上的橫排積載位置。集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號(hào)方法，是從船首至船尾順序排列。編號(hào)方法，是從船首至船尾順序排列。裝裝20ft20ft集裝箱時(shí)按奇數(shù)順序，以集裝箱時(shí)按奇數(shù)順序，以0101，0303，0505表示；表示；裝裝40ft40ft集裝箱時(shí)按偶數(shù)順序，以集裝箱時(shí)按偶數(shù)順序，以0202，0404，0606表示。表示。 B B、行號(hào)（、行號(hào)（row numberrow number）又稱列號(hào)，集裝箱在專用船上的縱列積載位又稱列號(hào)，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標(biāo)號(hào)方法：置。有兩種標(biāo)號(hào)方法：一種是自左舷端向右依此標(biāo)明：一種是自

9、左舷端向右依此標(biāo)明：0101，0202另一種是從中間的左右分標(biāo)。左舷為單號(hào)，另一種是從中間的左右分標(biāo)。左舷為單號(hào)，由中線向左編為：由中線向左編為：0101，0303，0505，中線向，中線向右舷編雙號(hào)：右舷編雙號(hào)：0202，0404，0606。目前多采用。目前多采用后者。后者。C.C.層號(hào)（層號(hào)（tier numbertier number）集裝箱在專用船上的立體積載位置。集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號(hào)方法分甲板和倉內(nèi)兩種。編號(hào)方法分甲板和倉內(nèi)兩種。甲板上的編號(hào)自上而下依此編號(hào)，并甲板上的編號(hào)自上而下依此編號(hào)，并在數(shù)字前加一在數(shù)字前加一“D”D”字，如字，如D1D1，D2D2，D3D3，

10、也可表示為，也可表示為8181，8282，8383。艙內(nèi)的編號(hào)自上而下依此編號(hào)，并在艙內(nèi)的編號(hào)自上而下依此編號(hào)，并在數(shù)字前加一數(shù)字前加一“H”H”字，如字，如H1H1，H2H2，H3H3，也可表示為也可表示為0101，0202，0303. .。 10 08 06 04 02 00 01 03 05 07 0908 06 04 02 01 03 05 0712100806040288868482 1、如在船圖上標(biāo)明某箱的箱位號(hào)為330682，則表示該箱為20，位于船舶的33bay，06列，裝在甲板上第一層。 2、如在船圖上標(biāo)明某箱的箱位號(hào)為340004，則表示該箱為40，位于船舶的33、35ba

11、y，00列，裝在船艙內(nèi)第二層。 3、行、列、層的編號(hào)只是集裝箱在船舶上位置的標(biāo)號(hào)，而不代表其在船上的真正序號(hào)。如330682并不是表示集裝箱裝在船上第33bay、第6列、第82層。 4、甲板上的列并不是一定要和艙內(nèi)的列上下對(duì)齊。2、積載過程預(yù)配實(shí)配最終積載圖一、租賃對(duì)象一、租賃對(duì)象1 1、班輪公司、班輪公司2 2、大型國際貨代、大型國際貨代 3 3、大貨主、大貨主第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱租賃集裝箱租賃二二. . 租箱業(yè)務(wù)的優(yōu)勢租箱業(yè)務(wù)的優(yōu)勢1 1、節(jié)省船公司因箱閑置而造成的費(fèi)用支、節(jié)省船公司因箱閑置而造成的費(fèi)用支出出. . 2 2、減少箱的自然損耗、減少箱的自然損耗 3 3、減少船公司的生產(chǎn)投資、

12、減少船公司的生產(chǎn)投資. .4 4、避免因貨量不均而出現(xiàn)空箱運(yùn)輸。、避免因貨量不均而出現(xiàn)空箱運(yùn)輸。三、租賃方式三、租賃方式（一）定期租賃（一）定期租賃1 1、長期租賃、長期租賃 金融租賃金融租賃 實(shí)際使用租賃實(shí)際使用租賃2 2、短期租賃、短期租賃（二）程租（二）程租1、單程租賃、單程租賃2、來回程租賃、來回程租賃某公司經(jīng)營大連至韓國仁川集裝箱運(yùn)某公司經(jīng)營大連至韓國仁川集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)輸業(yè)務(wù). . 但最近大連至仁川貨量很大但最近大連至仁川貨量很大, , 而仁川至大連貨量卻很少而仁川至大連貨量卻很少, , 為了節(jié)省為了節(jié)省在仁川港的箱保管費(fèi)及回程空箱運(yùn)費(fèi)在仁川港的箱保管費(fèi)及回程空箱運(yùn)費(fèi), , 某公司可

13、采用在大連港租箱某公司可采用在大連港租箱, , 在仁川在仁川港還箱的單程租賃方式港還箱的單程租賃方式某公司經(jīng)營大連至韓國仁川集裝箱運(yùn)某公司經(jīng)營大連至韓國仁川集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)輸業(yè)務(wù). . 兩地間貨量時(shí)常變化兩地間貨量時(shí)常變化, , 但最但最近兩個(gè)月兩地間貨源量比較均衡近兩個(gè)月兩地間貨源量比較均衡, , 為為了節(jié)省提了節(jié)省提/ /還箱費(fèi)用的支出還箱費(fèi)用的支出, , 在最近這在最近這兩個(gè)月兩個(gè)月, , 某公司可采用在大連港租箱某公司可采用在大連港租箱, , 大連港還箱的來回程租賃方式代替單大連港還箱的來回程租賃方式代替單程租賃程租賃. .（三）靈活租賃（三）靈活租賃集裝箱租賃公司與租箱人簽訂協(xié)議，在集

14、裝箱租賃公司與租箱人簽訂協(xié)議，在規(guī)定的租期內(nèi)租箱人租用集裝箱的數(shù)量規(guī)定的租期內(nèi)租箱人租用集裝箱的數(shù)量除須保持最低的限額外，課根據(jù)租箱人除須保持最低的限額外，課根據(jù)租箱人的實(shí)際需要隨時(shí)增減的租箱方式的實(shí)際需要隨時(shí)增減的租箱方式三種租箱方式比較三種租箱方式比較租箱方式租箱方式租期租期租金租金水平水平租金計(jì)算租金計(jì)算適用范圍適用范圍定期租賃定期租賃6 6個(gè)月個(gè)月1 1年年低低按月按月貨量很大且兩地貨量很大且兩地貨源長期均衡貨源長期均衡程租租賃程租租賃單程單程/ /往返往返高高按天按天(30(30天天) )或按航程包干或按航程包干兩地貨源不均衡兩地貨源不均衡或短期均衡或短期均衡靈活租賃靈活租賃1 1年

15、年較低較低 按箱使用天數(shù)按箱使用天數(shù) 貨量大貨量大, ,航線多航線多且貨量不均衡且貨量不均衡操作分析題操作分析題大連某船務(wù)公司經(jīng)營中大連某船務(wù)公司經(jīng)營中/ /日日/ /韓航線集裝箱運(yùn)韓航線集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)輸業(yè)務(wù). . 近期大連至韓國仁川集裝箱貨源較近期大連至韓國仁川集裝箱貨源較大大, ,但回程貨不多但回程貨不多, , 而從仁川港去日本的貨量而從仁川港去日本的貨量很大很大. . 如果你是這家公司的租箱部負(fù)責(zé)人如果你是這家公司的租箱部負(fù)責(zé)人, , 你認(rèn)為目前采用哪種租箱方式才最適合公司你認(rèn)為目前采用哪種租箱方式才最適合公司的運(yùn)輸需要的運(yùn)輸需要? ?同時(shí)同時(shí), , 請解釋你的選擇請解釋你的選擇. .四

16、、租箱合同的主要條款四、租箱合同的主要條款( (一一) )交箱條款交箱條款是制約租箱公司的條款，指租箱公司是制約租箱公司的條款，指租箱公司應(yīng)在合同規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同應(yīng)在合同規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同條件的集裝箱交給租箱人條件的集裝箱交給租箱人1 1、交箱期、交箱期2 2、交箱量、交箱量3 3、交箱時(shí)箱子的狀況、交箱時(shí)箱子的狀況（二）還箱條款（二）還箱條款主要是制約租箱人的條款主要是制約租箱人的條款. .指租箱人應(yīng)指租箱人應(yīng)在租用期滿后，按合同規(guī)定時(shí)間在租用期滿后，按合同規(guī)定時(shí)間/ /地點(diǎn)地點(diǎn)將狀況良好箱還給租箱公司將狀況良好箱還給租箱公司1 1、還箱時(shí)間、還箱時(shí)間2 2、還箱地點(diǎn)、還箱地點(diǎn)

17、3 3、還箱時(shí)箱子狀況、還箱時(shí)箱子狀況（三）損害修理責(zé)任條款（三）損害修理責(zé)任條款租箱合同中訂立損害修理租箱合同中訂立損害修理(Damage (Damage Protection Plan,DPPProtection Plan,DPP) )條款并按規(guī)定付費(fèi)，條款并按規(guī)定付費(fèi)，則租箱人對(duì)租箱期內(nèi)所造成的損壞，在一則租箱人對(duì)租箱期內(nèi)所造成的損壞，在一定程度上不負(fù)修理責(zé)任，可將未修理的箱定程度上不負(fù)修理責(zé)任，可將未修理的箱子退還租箱公司。子退還租箱公司。（四）（四） 租金及費(fèi)用支付條款。租金及費(fèi)用支付條款。租箱人應(yīng)按時(shí)支付合同中規(guī)定承擔(dān)的各租箱人應(yīng)按時(shí)支付合同中規(guī)定承擔(dān)的各種費(fèi)用及租金，不按時(shí)支付費(fèi)

18、用和租金，種費(fèi)用及租金，不按時(shí)支付費(fèi)用和租金，則構(gòu)成違約，租箱公司有權(quán)采取適當(dāng)?shù)膭t構(gòu)成違約，租箱公司有權(quán)采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)，直至收回集裝箱。行動(dòng)，直至收回集裝箱。(1) (1) 租期租期(2) (2) 租金計(jì)算方法。租金計(jì)算方法。(3) (3) 租金支付方式租金支付方式 (4) (4) 交、還箱手續(xù)費(fèi)。交、還箱手續(xù)費(fèi)。（五）租箱人義務(wù)（五）租箱人義務(wù)1.1. 支付租金支付租金/DPP/DPP及其它費(fèi)用及其它費(fèi)用2.2. 承擔(dān)相關(guān)罰款及箱子的檢驗(yàn)承擔(dān)相關(guān)罰款及箱子的檢驗(yàn)/ /修理責(zé)任修理責(zé)任. .3.3. 按規(guī)定用箱按規(guī)定用箱, , 不超負(fù)荷使用且負(fù)責(zé)箱保養(yǎng)不超負(fù)荷使用且負(fù)責(zé)箱保養(yǎng). .4.4. 承

19、擔(dān)箱的全損承擔(dān)箱的全損/ /滅失及第三者責(zé)任造成的滅失及第三者責(zé)任造成的損失損失. .5.5. 承擔(dān)其代理人承擔(dān)其代理人/ /雇傭人對(duì)箱損害責(zé)任雇傭人對(duì)箱損害責(zé)任. .6.6. 不可抗力不能免責(zé)不可抗力不能免責(zé). .（六）設(shè)備標(biāo)志更改條款。（六）設(shè)備標(biāo)志更改條款。租箱人可以在租賃的集裝箱體外表貼上租箱人可以在租賃的集裝箱體外表貼上自己的標(biāo)志，但須征得租箱公司同意。自己的標(biāo)志，但須征得租箱公司同意。第六節(jié)第六節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序一、集裝箱出口貨運(yùn)程序一、集裝箱出口貨運(yùn)程序1 1、訂艙或托運(yùn)、訂艙或托運(yùn)2 2、承運(yùn)、承運(yùn)3 3、發(fā)放空箱、發(fā)放空箱4 4、貨物裝箱、貨物裝箱5

20、 5、整箱貨的交接和簽收、整箱貨的交接和簽收6 6、裝船、裝船7 7、換取提單、換取提單二、集裝箱出口貨運(yùn)主要單證二、集裝箱出口貨運(yùn)主要單證（一）、設(shè)備交接單（一）、設(shè)備交接單（EIREIR）Equipment Interchange ReceiptEquipment Interchange Receipt1 1、概念：、概念：是集裝箱進(jìn)出港口、場站時(shí)用箱人與管是集裝箱進(jìn)出港口、場站時(shí)用箱人與管箱人之間交接集裝箱的憑證。箱人之間交接集裝箱的憑證。2 2、設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)過程、設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)過程（1 1）由集裝箱代理人填制設(shè)備交接單）由集裝箱代理人填制設(shè)備交接單（2 2）用箱人向集裝箱代理人申

21、領(lǐng)設(shè)備交接單。）用箱人向集裝箱代理人申領(lǐng)設(shè)備交接單。（3 3）到指定的集裝箱堆場提箱，出場中的第一、）到指定的集裝箱堆場提箱，出場中的第一、第二聯(lián)留在堆場，第三聯(lián)由用箱人保管。第二聯(lián)留在堆場，第三聯(lián)由用箱人保管。（4 4）裝完貨后，將集裝箱重箱及設(shè)備交接單一同）裝完貨后，將集裝箱重箱及設(shè)備交接單一同轉(zhuǎn)交給集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)的收貨道口。轉(zhuǎn)交給集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)的收貨道口。（5 5）雙方簽字確認(rèn)后，碼頭將進(jìn)場聯(lián)的第一聯(lián)、）雙方簽字確認(rèn)后，碼頭將進(jìn)場聯(lián)的第一聯(lián)、第二聯(lián)留下第三聯(lián)交用箱人保存。第二聯(lián)留下第三聯(lián)交用箱人保存。（6 6）堆場、碼頭分別將留下的出場第一聯(lián)、進(jìn)場）堆場、碼頭分別將留下的出場第一聯(lián)、

22、進(jìn)場的第一聯(lián)轉(zhuǎn)交給船代，據(jù)以結(jié)算上下車費(fèi)。的第一聯(lián)轉(zhuǎn)交給船代，據(jù)以結(jié)算上下車費(fèi)。（二（二) )、集裝箱裝箱單、集裝箱裝箱單 1 1、概念、概念是托運(yùn)人向承運(yùn)人提供箱內(nèi)所裝貨物的是托運(yùn)人向承運(yùn)人提供箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)清單明細(xì)清單2 2、形式、形式 集裝箱裝箱單每一個(gè)集裝箱一份，一式集裝箱裝箱單每一個(gè)集裝箱一份，一式五聯(lián)，其中：碼頭、船代、承運(yùn)人各一五聯(lián)，其中：碼頭、船代、承運(yùn)人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。3 3、用途、用途（1 1）提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)清單；）提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)清單；（2 2）在裝箱地向海關(guān)申報(bào)貨物出口的單據(jù)；）在裝箱地向海關(guān)申報(bào)貨物出口的單

23、據(jù)；（3 3）作為發(fā)貨人，集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼）作為發(fā)貨人，集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；頭之間的貨物交接單；（4 4）是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計(jì)劃）是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計(jì)劃的依據(jù)；的依據(jù)；（5 5）計(jì)算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源；）計(jì)算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源；（6 6）在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手續(xù)）在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；和拆箱作業(yè)的重要單證；（7 7）當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始）當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一依據(jù)之一 (三三)、場站收據(jù)、場站收據(jù)1 1、概念、概念是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運(yùn)

24、是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運(yùn)人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài)，接收了貨物，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài)，船公司對(duì)貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證。船公司對(duì)貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證。2 2、形式（大連七聯(lián)單）、形式（大連七聯(lián)單）第一聯(lián)，集裝箱貨物托運(yùn)單，船代留底；第一聯(lián)，集裝箱貨物托運(yùn)單，船代留底；第二聯(lián)，裝貨單，場站收據(jù)副本；第二聯(lián)，裝貨單，場站收據(jù)副本；第三聯(lián)，場站收據(jù)副本，大副聯(lián)；第三聯(lián)，場站收據(jù)副本，大副聯(lián)；第四聯(lián)，場站收據(jù)正本；第四聯(lián)，場站收據(jù)正本；第五聯(lián)，裝箱理貨留底；第五聯(lián)，裝箱理貨留底；第六聯(lián)，貨代留底，第六聯(lián)，貨代留底，第七聯(lián)，配艙回

25、單。第七聯(lián)，配艙回單。國際海上運(yùn)輸測試（一）國際海上運(yùn)輸測試（一）一、填空：一、填空： 1 1、影響航線形成的因素有安全因素、影響航線形成的因素有安全因素、 、 和技術(shù)因素。和技術(shù)因素。 2 2、某輪載箱量為、某輪載箱量為157X20GP157X20GP，43X40GP43X40GP和和19X40HC19X40HC，則該輪，則該輪共載共載 TEUTEU。 3 3、港內(nèi)水域包括：、港內(nèi)水域包括： 、 和和船舶調(diào)頭區(qū)。船舶調(diào)頭區(qū)。 4 4、某種干貨，重量為、某種干貨，重量為32500kg32500kg，體積為，體積為46m346m3，請問需要，請問需要選擇選擇 箱型來裝該種貨物，箱量箱型來裝該種貨

26、物，箱量 。( (單位容重單位容重20ft20ft為為820.4kg/m3820.4kg/m3、40ft40ft為為509.4kg/m3)509.4kg/m3) 5 5、海牙規(guī)則海牙規(guī)則對(duì)承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)采用了對(duì)承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)采用了“ ”。二、選擇題二、選擇題1 1、集裝箱的內(nèi)凈空應(yīng)在（、集裝箱的內(nèi)凈空應(yīng)在（ ）。）。A0.5 m3以下 B1 m3以上 C0.5 m3 1 m3 D10 m3以上2 2、航次租船由（、航次租船由（ ）負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)理）負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)理A買方 B賣方 C船東 D租船人3 3、一票貨物于、一票貨物于20062006年年1111月月1010日開始裝船，并于同月日開始裝船，并

27、于同月1212日全日全部裝上船，同日船舶開航。如果在同月部裝上船，同日船舶開航。如果在同月1111日應(yīng)托運(yùn)人要日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單稱之為（求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單稱之為（ ）A倒簽提單 B預(yù)借提單 C順簽提單 D待運(yùn)提單4 4、班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（、班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（ ）ACY/CY BCY/CFS CCFS/CFS DCFS/CY5 5、通常所說的、通常所說的TUETUE是指（是指（ ）集裝箱）集裝箱A10ft B20ft C30ft D40ft三、計(jì)算題：三、計(jì)算題：1 1、某箱號(hào)為、某箱號(hào)為COSU 820425COSU 820425核對(duì)數(shù)為核對(duì)數(shù)為4 4，請核對(duì)該箱號(hào)是否正確請核對(duì)該箱號(hào)是否正確2 2、一批貨物從大連運(yùn)往