1、降低室內(nèi)機房噪音值降低室內(nèi)機房噪音值中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP中鐵電氣化局集團北京建筑工程有限公司中鐵電氣化局集團北京建筑工程有限公司第十一項目部輝煌機電第十一項目部輝煌機電QC小組小組目目 錄錄小組簡介小組簡介中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP工程簡介工程簡介名詞解釋名詞解釋選題理由選題理由設(shè)定目標設(shè)定目

2、標1 12 23 34 45 59 9121211111010原因分析原因分析確定要因確定要因制定對策制定對策對策實施對策實施效果檢查效果檢查活動體會及下一步打算活動體會及下一步打算鞏固措施鞏固措施6 67 78 81.1 小組簡介小組簡介中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP小組名稱中鐵電氣化局集團北京建筑工程有限公司第十一項目部“輝煌機電” QC小組活動次數(shù)22次活動課題降低室內(nèi)機房噪音值小組類型 現(xiàn)場型活動時間2012年10月2013年1月中中 國國

3、中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP制表：王穎組長 ： 劉亞偉負責(zé) ： 技術(shù)顧問組長：王穎負責(zé) ： 整體協(xié)調(diào)組員 ：趙賀彪技術(shù) 落實顧問 ： 張愛德技術(shù)協(xié)調(diào)組員 ： 趙磊資料 整理周利君組員：劉正紅數(shù)據(jù)記錄組員：史海濤現(xiàn)場檢驗副組長 王啟國現(xiàn)場總負責(zé)QC小組組織結(jié)構(gòu)圖2. 工程簡介工程簡介 本工程為新建客運專線武漢調(diào)度所工程。其中空調(diào)制冷機房位于地下一層，機房本工程為新建客運專線武漢調(diào)度所工程。其中空調(diào)制冷機房位于地下一層，機房內(nèi)主要有水源熱泵螺桿機內(nèi)主要有水源熱泵螺

4、桿機5 5臺，開式循環(huán)泵臺，開式循環(huán)泵7 7臺，閉式循環(huán)泵臺，閉式循環(huán)泵4 4臺，循環(huán)增壓水泵臺，循環(huán)增壓水泵2 2臺，臺，分集水器各一臺，軟化水裝置一套，定壓補水裝置一套，其中設(shè)備功率最大的可達到分集水器各一臺，軟化水裝置一套，定壓補水裝置一套，其中設(shè)備功率最大的可達到160KW160KW。 機房正上方一樓為鐵路局千人會議室及機房正上方一樓為鐵路局千人會議室及1230612306鐵路售票系統(tǒng)的機房，都是應(yīng)避免鐵路售票系統(tǒng)的機房，都是應(yīng)避免噪音影響且應(yīng)保持相對安靜的房間。噪音影響且應(yīng)保持相對安靜的房間。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA

5、 CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP機房設(shè)備布置圖3.名詞解釋名詞解釋中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP1 1、A A聲級能夠較好地反映人耳對噪聲的強度和頻率的主觀感覺，聲級能夠較好地反映人耳對噪聲的強度和頻率的主觀感覺，因此，現(xiàn)在基本上都用因此，現(xiàn)在基本上都用A A聲級來作為噪聲評價的基本量。聲級來作為噪聲評價的基本量。2 2、C C聲級指作為可聽聲范圍的總聲壓的讀數(shù)來使用，有時只是為聲級指作為可聽聲范圍

6、的總聲壓的讀數(shù)來使用，有時只是為了判斷噪聲的頻率特性，才附帶測量了判斷噪聲的頻率特性，才附帶測量C C聲級。聲級。 3 3、如果、如果A A、C C兩種聲級基本相同，該噪聲特性是高頻特性；兩種聲級基本相同，該噪聲特性是高頻特性；如果如果C C聲級小于聲級小于A A聲級，該噪聲為中頻特性；聲級，該噪聲為中頻特性；如果如果C C聲級大于聲級大于A A聲級，則該噪聲為低頻特性。聲級，則該噪聲為低頻特性。4. 4. 選題理由選題理由中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GRO

7、UP選題理由選題理由1.規(guī)范要求規(guī)范要求我國制定的民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范（GB50118-2010)中對于辦公建筑會議室標準如下即會議室內(nèi)（A類房間）內(nèi)噪聲晝間應(yīng)40dB（A)2.現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析4.選題理由選題理由中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP現(xiàn)場影響區(qū)域主要為一層千人會議室，其測試數(shù)值如下：現(xiàn)場噪聲值統(tǒng)計表現(xiàn)場噪聲值統(tǒng)計表選題理由選題理由2.現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析4.選題理由選題理由中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限

8、公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP根據(jù)所測噪音值，小組成員繪制了噪音值柱狀分析圖單臺機組辦公室內(nèi)噪音值分析單臺機組辦公室內(nèi)噪音值分析選題理由選題理由2.現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析4.選題理由選題理由中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP疊加后辦公室內(nèi)噪音值分析疊加后辦公室內(nèi)噪音值分析現(xiàn)為部分設(shè)備運行時測試數(shù)值，預(yù)計正常工況噪聲疊加值A(chǔ)聲級在53dB左右，嚴重超出了國家現(xiàn)行標準即會議室內(nèi)（A類房間）內(nèi)

9、噪聲晝間應(yīng)40dB（A)的標準。因此，小組成員確定此次課題為“降低室內(nèi)機房噪音值”。選題理由選題理由5.5.設(shè)定目標設(shè)定目標中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP目標確定目標確定 根據(jù)規(guī)范的要求及小組成員的現(xiàn)狀分析，我們設(shè)定了本次QC活動的目標：將噪聲值由53dB降低到40dB以內(nèi),以保證一層會議室內(nèi)噪聲值達到標準要求。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFIC

10、ATION BUREAU GROUP6.6.原因分析原因分析空氣噪聲結(jié)構(gòu)噪聲樓板隔聲量不足套管密封不實機房防火門隔音量不足設(shè)備噪聲與振動管路噪聲與 振動噪聲過大設(shè)備基礎(chǔ)不隔振技術(shù)交底不明確機身連接處產(chǎn)生共振設(shè)備維護力度不夠中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP7.7.要因確認要因確認要因確認過程要因確認過程7.1 原因一：樓板隔聲量不足原因一：樓板隔聲量不足確認方法確認方法: : 現(xiàn)場考核確認人確認人: : 王穎確認時間確認時間: :2012.11.10確認

11、情況：確認情況：現(xiàn)場機房吊頂及墻壁僅采用噴涂吸聲涂料進行吸聲處理，對噪聲的吸聲量很小，這樣則導(dǎo)致機房內(nèi)混響聲通過樓板直接傳至位于其正上方的會議室內(nèi)，從而導(dǎo)致會議室內(nèi)噪音過大。最大測得可達到70dB。制表人：王穎 2012.11.10要因要因未作任何處理未作任何處理的吊頂及墻壁的吊頂及墻壁7.7.要因確認要因確認中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP要因確認過程要因確認過程7.2 原因二：套管密封不實原因二：套管密封不實確認方法確認方法: : 現(xiàn)場觀察確認人確

12、認人: : 王啟國確認時間確認時間: :2012.12.10確認情況：確認情況：小組成員對機房內(nèi)穿墻處套管逐一進行了檢查，內(nèi)部均用彈性材料填充密實，無一密封不實現(xiàn)象。非要因非要因管徑管徑DN350DN300DN200DN150DN100數(shù)量數(shù)量 （個）（個）1286127密實度密實度完好完好完好完好完好套管密實度核查表套管密實度核查表現(xiàn)場套管密封示意圖現(xiàn)場套管密封示意圖7.7.要因確認要因確認中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP7.3 原因三：機房防火門隔

13、音量不足原因三：機房防火門隔音量不足要因確認過程要因確認過程確認方法確認方法: : 現(xiàn)場測量確認人確認人: : 劉正紅確認時間確認時間: :2012.11.13確認情況：機房現(xiàn)采用的為普通防火門，小組人員在門內(nèi)外測量了相應(yīng)噪音值，發(fā)現(xiàn)其未能有效隔斷機房內(nèi)機械運轉(zhuǎn)、設(shè)備工作時產(chǎn)生的中低頻噪聲通過大門向外傳播。 位置門內(nèi)值dB門外值dB平均隔聲量16dB1#門90.674.52#門93.176.9現(xiàn)場測量結(jié)果統(tǒng)計表現(xiàn)場測量結(jié)果統(tǒng)計表要因要因要因確認過程要因確認過程確認方法確認方法: : 調(diào)查驗證確認人確認人: : 王穎確認時間確認時間: :2012.11.11確認情況：確認情況：現(xiàn)場設(shè)備與基礎(chǔ)連接

14、間只墊了一層橡膠減震墊，未作其他減震處理，設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動通過基礎(chǔ)傳遞至建筑結(jié)構(gòu)，并迫使建筑結(jié)構(gòu)上的附著物振動，并發(fā)生輻射空氣聲。小組成員在地下一層至五層機房上部房間內(nèi)均能聽到噪音。其中一層會議室內(nèi)噪音最強烈。7.7.要因確認要因確認中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP7.4 原因四：設(shè)備基礎(chǔ)不隔振原因四：設(shè)備基礎(chǔ)不隔振現(xiàn)場設(shè)備均是直接與混凝土基礎(chǔ)連接，未做任何減震處理。要因要因確認方法確認方法: : 現(xiàn)場檢驗確認人確認人: : 趙賀彪確認時間確認時間

15、: : 2012.11.20確認情況：確認情況：施工前針對設(shè)備基礎(chǔ)砌筑對土建工班組進行了技術(shù)交底，并且在設(shè)備安裝前對設(shè)備安裝人員也進行安裝技術(shù)交底，且廠家派有專業(yè)人員對安裝人員進行了現(xiàn)場培訓(xùn)。要因確認過程要因確認過程7.7.要因確認要因確認中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP7.5 原因五：技術(shù)交底不明確。原因五：技術(shù)交底不明確。技術(shù)交底文件技術(shù)交底文件工人在進行培訓(xùn)工人在進行培訓(xùn)非要因非要因要因確認過程要因確認過程7.7.要因確認要因確認中中 國國 中中

16、 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP7.6原因六：機身連接處產(chǎn)生共振。原因六：機身連接處產(chǎn)生共振。確認方法確認方法: : 現(xiàn)場調(diào)查確認人確認人: :趙磊確認時間確認時間: :2012.10.20確認情況：確認情況：水泵進出水位置均采用優(yōu)質(zhì)的可饒曲橡膠軟接頭，對水泵運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動起到了很好的削減作用?，F(xiàn)場設(shè)備連接照片現(xiàn)場設(shè)備連接照片非要因非要因要因確認過程要因確認過程確認方法確認方法: : 現(xiàn)場檢查確認人確認人: : 王穎確認時間確認時間: : 2012.10.22確認情

17、況：確認情況：項目部成立了專職設(shè)備維護小組，由專職技術(shù)人員擔(dān)任小組組長，每天對設(shè)備的運行狀態(tài)進行記錄并定期對設(shè)備進行檢修維護，使設(shè)備一直處于良好的運行狀態(tài)。7.7.確定要因確定要因中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP7.7 原因七：設(shè)備維護力度不夠。原因七：設(shè)備維護力度不夠。非要因非要因設(shè)備運轉(zhuǎn)情況記錄表設(shè)備運轉(zhuǎn)情況記錄表7.7.要因確認要因確認中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAIL

18、WAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP要因確認過程要因確認過程7.8 原因八：管道支吊架不隔振。原因八：管道支吊架不隔振。確認方法確認方法: : 現(xiàn)場調(diào)查確認人確認人: :王啟國確認時間確認時間: :2012.10.23確認情況：確認情況：現(xiàn)場管道支吊架采用的是普通型鋼支吊架，與地面間的支架采用的是普通角鋼支架，不具有減震功能，因此管道的振動則會通過支吊架傳遞至建筑結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)噪音加大。要因要因7.7.要因確認要因確認中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATI

19、ON BUREAU GROUP要因確認過程要因確認過程7.9 原因九：管道截面突變。原因九：管道截面突變。確認方法確認方法: : 現(xiàn)場調(diào)查確認人確認人: :史海濤確認時間確認時間: :2012.10.21確認情況：確認情況：機房內(nèi)管道均采用的圓形管道，且管徑變化沒有跳躍性。因此管道截面不存在突然變化的情況。所以此項為非要因。非要因非要因7.7.要因確認要因確認中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP樓板隔樓板隔聲量不聲量不足足設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)備基礎(chǔ)不隔振不隔振主要原

20、因主要原因機房防火機房防火門隔聲量門隔聲量不足不足管道支、管道支、吊架不隔吊架不隔振振小組成員共找到了四項主要原因8.8.制定對策制定對策中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP針對以上四項主要原因，QC小組成員經(jīng)過分析和研究，制定如下對策序號序號要因要因?qū)Σ邔Σ吣繕四繕舜胧┐胧┑攸c地點負責(zé)負責(zé)人人完成時完成時間間1樓板隔聲量不足更換機房內(nèi)吊頂材料。將機房內(nèi)混響聲有效吸收，阻斷其通過樓板向外傳播。1.在機房吊頂下加設(shè)吸聲吊頂，其吊頂采用雙層0.9mm厚鋼板，孔

21、徑0.8mm，穿孔率內(nèi)1%外5%，腔深內(nèi)4cm外6cm，1000Hz吸聲性能為0.94。施工現(xiàn)場王啟國2012.112機房防火門隔聲量不足更換防火門材料并改變其做法。阻斷機房內(nèi)機械設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的中低頻噪音通過大門向外傳播。1.對房間內(nèi)現(xiàn)有普通防火門進行改造，增加J649國際隔聲防火門(橡膠密封條、嵌入式密封)。2.門洞做成帶隔聲段的雙閘形式門洞（即雙層門）。施工現(xiàn)場王穎2012.118.8.制定對策制定對策中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP序號序號要因

22、要因?qū)Σ邔Σ吣繕四繕舜胧┐胧┑攸c地點負責(zé)人負責(zé)人完成時間完成時間3設(shè)備基礎(chǔ)不隔振對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。設(shè)備基礎(chǔ)的隔振效率不小于90%1、臥式離心泵設(shè)置6組阻尼彈簧減震器；2、立式離心水泵設(shè)置4組阻尼彈簧減震器。3、每臺螺桿冷水機組設(shè)置4組組合式阻尼彈簧減震器。施工現(xiàn)場趙賀彪2012.124管 道支、吊架不隔振將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。阻斷管道振動傳到建筑結(jié)構(gòu)的“聲橋”1、將管路剛性支架改為彈簧減震支吊架，并且加設(shè)固定支吊架。2、對承壓在墻體上的穿墻管道在墻體上加設(shè)吊架，使墻體與管路隔開。3、套管內(nèi)填充防火的軟質(zhì)減震材料。施工現(xiàn)場劉正紅2012.129.9.對策實施對策實施中中

23、國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP對策實施對策實施1：更換機房內(nèi)吊頂材料。：更換機房內(nèi)吊頂材料。v步驟一：在機房吊頂下加設(shè)吸聲吊頂，其吊頂采用雙層步驟一：在機房吊頂下加設(shè)吸聲吊頂，其吊頂采用雙層0.9mm0.9mm厚鋼板，孔徑厚鋼板，孔徑0.8mm0.8mm，穿孔率內(nèi)，穿孔率內(nèi)1%1%外外5%5%，腔深內(nèi)，腔深內(nèi)4cm4cm外外6cm6cm。v實施效果檢查：實施效果檢查：之前墻壁與吊頂?shù)奈曄禂?shù)為0.03左右，吸聲處理后平均吸聲系數(shù)約為0.3左右，則聲壓級衰減

24、10dB左右。措施有效，目標達成措施有效，目標達成9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施2：更換防火門材料并改變其做法。：更換防火門材料并改變其做法。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv步驟一：步驟一：對房間內(nèi)現(xiàn)有普通防火門進行改造，增加對房間內(nèi)現(xiàn)有普通防火門進行改造，增加J649J649國際隔聲防火國際隔聲防火 門門( (橡膠密封條、嵌入式密封橡膠密封條、嵌入式密封) );v步驟二：步驟二：門洞做成帶隔聲段的雙閘形式門洞（即雙層門）。門洞做成帶隔聲段

25、的雙閘形式門洞（即雙層門）。v實施效果檢查：實施效果檢查：位置門內(nèi)值dB改造前，門外值dB改造后，門外值dB改造后平均隔聲量60dB1#門90.687.232.52#門93.191.731.1改造前后噪音值對比表改造前后噪音值對比表措施有效，目標達成措施有效，目標達成9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施3： 對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv 步驟一：步驟一：移開現(xiàn)已安裝到位的移開現(xiàn)已安裝到位的設(shè)備并拆除

26、現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)，重新設(shè)備并拆除現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)，重新設(shè)立設(shè)備減振臺座。在減振臺座設(shè)立設(shè)備減振臺座。在減振臺座下設(shè)置與之相互匹配的阻尼彈簧下設(shè)置與之相互匹配的阻尼彈簧減振器，然后將運轉(zhuǎn)設(shè)備安裝在減振器，然后將運轉(zhuǎn)設(shè)備安裝在減振臺座上。減振臺座上。v步驟二：臥式離心水泵設(shè)置步驟二：臥式離心水泵設(shè)置6組組阻尼彈簧減震器，立式離心水泵阻尼彈簧減震器，立式離心水泵設(shè)置設(shè)置4組阻尼彈簧減震器，每臺組阻尼彈簧減震器，每臺螺桿冷水機組設(shè)置螺桿冷水機組設(shè)置4組組合式阻組組合式阻尼彈簧減震器。尼彈簧減震器。v施工做法見右圖：施工做法見右圖：9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施3： 對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。對設(shè)備基礎(chǔ)增

27、加減震器。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv施工具體做法圖示：施工具體做法圖示：9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施3： 對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv實施效果檢查：實施效果檢查：水泵增加的阻尼水泵增加的阻尼彈簧減震器彈簧減震器9.9.對策實施對策實施對策實施

28、對策實施3： 對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv實施效果檢查：實施效果檢查：螺桿冷水機組增螺桿冷水機組增加的阻尼彈簧減加的阻尼彈簧減震器震器9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施3： 對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。對設(shè)備基礎(chǔ)增加減震器。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv實施

29、效果檢查：實施效果檢查：對策實施后，不對策實施后，不同樓層噪音明顯同樓層噪音明顯減弱減弱措施有效，目標達成措施有效，目標達成9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施4：將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 步驟一：將管路剛性支架改為彈簧減震支吊架，并且加設(shè)固定支吊架。步驟一：將管路剛性支架改為彈簧減震支吊架，并且加設(shè)固定支吊架。 9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施4：

30、將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv步驟二：增加落地支撐根據(jù)管路大小、振動幅度選擇相應(yīng)鋼構(gòu)（鋼管）步驟二：增加落地支撐根據(jù)管路大小、振動幅度選擇相應(yīng)鋼構(gòu)（鋼管）底端加裝橡膠隔振器以增加隔振效率和保證限位。底端加裝橡膠隔振器以增加隔振效率和保證限位。v步驟三：對承壓在墻體上的穿墻管道在墻體上加設(shè)吊架，使墻體與管路步驟三：對承壓在墻體上的穿墻管道在墻體上加設(shè)吊架，使墻體與管路

31、隔開。隔開。9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施4：將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv實施效果檢查：實施效果檢查：實施后管道實施后管道支吊架支吊架9.9.對策實施對策實施對策實施對策實施4：將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。將管路剛性支撐改為彈性支撐并增加落地支撐。中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA

32、CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUPv實施效果檢查：實施效果檢查：實施后管道實施后管道支吊架支吊架10.10.效果檢查效果檢查質(zhì)量效果質(zhì)量效果1中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 12月月27日，小組成員對機房內(nèi)已完成改造部分設(shè)備的噪音及一層會議室內(nèi)的噪音日，小組成員對機房內(nèi)已完成改造部分設(shè)備的噪音及一層會議室內(nèi)的噪音值進行了測量，測量結(jié)果統(tǒng)計如下：值進行了測量，測量結(jié)果統(tǒng)計如下：測點及工況時段A聲級（dB)

33、單臺機組及2臺循環(huán)泵設(shè)備旁1m晝間80.7會議室內(nèi)22.32臺閉式循環(huán)泵設(shè)備旁1m72.5會議室內(nèi)21.1兩種工況同時運行會議室內(nèi)28.3改造后噪音值統(tǒng)計表改造后噪音值統(tǒng)計表10.10.效果檢查效果檢查中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP通過柱狀圖對比我們可以很清晰的看到一層會議室內(nèi)的噪音值由通過柱狀圖對比我們可以很清晰的看到一層會議室內(nèi)的噪音值由53dB53dB降到了降到了28.3dB28.3dB，達到了小組設(shè)定的目標值。說明小組制定解決問題的對策是正確

34、有效的，達到了小組設(shè)定的目標值。說明小組制定解決問題的對策是正確有效的，本次本次QCQC活動也是成功的?；顒右彩浅晒Φ?。10.10.效果檢查效果檢查中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP10.10.效果檢查效果檢查社會效益社會效益2通過本次活動，機房內(nèi)噪音值得到了有效的控通過本次活動，機房內(nèi)噪音值得到了有效的控制，避免了機房上方會議室及鐵路制，避免了機房上方會議室及鐵路12306售票售票機房受到噪音干擾，獲得了甲方的一致好評，機房受到噪音干擾，獲得了甲方的一致好評，為項目部贏得了良好的社會評價，同時也提高為項目部贏得了良好的社會評價，同時也提高了項目部成員的技術(shù)和管理水平。了項目部成員的技術(shù)和管理水平。11.11.鞏固措施鞏固措施中中 國國 中中 鐵鐵 電電 氣氣 化化 局局 集集 團團 有有 限限 公公 司司CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP2 2、項目部已編制