1、o一、曲柄連桿機構認識一、曲柄連桿機構認識o曲柄桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件，用來傳遞力和改變運動方式。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等部分組成。 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝1-氣環 2-油環 3-連桿襯套 4-連桿 5-連桿螺栓 6-活塞 7-飛輪 8-曲軸后主軸承蓋 9-曲軸后主軸承油封座 10-螺栓扣片總成 11-曲軸 12-連桿軸瓦 13-連桿蓋 14-曲軸主軸瓦 15-主軸承蓋 16-曲軸齒輪 17-曲軸前擋油盤 18-曲軸帶輪 19-曲軸起動爪 20、21-止推前墊圈 22-止推后墊圈 23-活塞銷鎖環 24-活塞銷任務

2、三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o子任務一子任務一 機體組機體組o汽車發動機機體組主要由氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、氣缸體以及油底殼等部分組成。鑲氣缸套的發動機機體組還包括干式氣缸套或濕式氣缸套。o機體組是發動機的支架，是曲軸連桿機構、配氣機構和發動機各系統主要零部件的裝配基體。氣缸蓋是用來封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋和機體內的水套和油底殼又分別是冷卻系統和潤滑系統的組成部分。1-氣缸體頂面 2-氣缸 3-水套 4-主油道 5-橫隔板上的加強筋 6-氣缸體底部 7-主軸承座 8-缸間間隔隔板 9-氣缸體側壁 10-側壁上的加強筋任務三任務三

3、 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝（1）氣缸體氣缸體是發動機中體積最大、結構最復雜的零部件。它不僅承受高溫、高壓氣體的作用，而且還是發動機各機構和系統裝配機體，因此要求氣缸體具有足夠的強度和剛度，并對氣缸體進行適當的冷卻，以免機體損壞和變形。氣缸體的結構形式有一般式、龍門式和隧道式三種 。a)一般式 b)龍門式 c）隧道式任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o（2）.氣缸的排列形式o在多缸發動機中，氣缸的排列形式決定了發動機的外形尺寸和結構特點，并影響汽車的總體布置情況。氣缸的排列形式有直列式、V形和對置式三種。a) 直列式 b) V形 c) 對置式o（3）氣

4、缸套o氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度較好，能承受較大的載荷，一般轎車多采用整體式氣缸。但整體式氣缸對氣缸材料要求較高，成本也比較高。如果用耐磨的優質材料制成氣缸套，然后再裝到用價格較低的一般材料制造的氣缸體內，這樣不但降低了制造成本，而且氣缸套可以從氣缸中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝a）干式 b）濕式 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o（4）氣缸蓋o氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，其主要作用是封閉氣缸，并與活塞頂部和氣缸壁一起形

5、成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。o1）氣缸蓋的結構o水冷式發動機氣缸蓋內部制有冷卻水套，氣缸蓋下斷面的冷卻水孔與氣缸體的冷卻水孔相通，利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。氣缸蓋上還裝有進、排氣門座，設有氣門導管孔、進氣道和排氣道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸 。任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o2）燃燒室形式o汽油機的燃燒室是由活塞頂部與氣缸蓋上相應的凹部空間形成。其形狀直接影響發動機的動力性、經濟性和環保性。常用的汽

6、油機燃燒室有楔形燃燒室、盆形燃燒室、半球形燃燒室。 a) 楔形 b) 盆形 c) 盆形任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o（5）氣缸墊o氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面得密封，防止漏水和漏油。氣缸墊的材料要有一定的彈性，以確保密封，同時要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o2、機體組的拆裝o（1）氣缸蓋的拆裝o氣缸蓋的拆裝如圖 l-螺栓（擰緊力矩15Nm） 2、25、27-螺栓（擰緊力矩 20Nm） 3-正時齒帶后護板 4-氣缸蓋總成 5-氣缸蓋螺栓 6-機油反射

7、罩 7-氣門罩蓋襯墊 8-緊固壓條 9-氣門罩蓋 10-壓條 11-正時齒帶后上罩 12-加機油口蓋 13-支架 14-密封圈 15-央箍16-曲軸箱通氣軟管 17-螺母（擰緊力矩 12Nm） 18-密封圈 19-螺栓（擰緊力矩10Nm） 20-凸緣 21-進氣歧管襯墊 22-進氣歧管 23-進氣歧管支架 24-進氣歧管支架緊固螺栓 26-螺母（擰緊力矩20Nm）28-吊耳 29-氣缸蓋襯墊任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o 2 2、氣缸蓋的安裝、氣缸蓋的安裝o（1）在安裝氣缸蓋之前，要將曲軸轉動到第一缸的上止點位置。o（2）安裝氣缸蓋襯墊時，有標號（配件號）的一面必

8、須可見。o（3）更換氣缸蓋緊固螺栓，不能重復使用已經按照擰緊力矩擰緊過的螺栓。o（4）按照如圖 3-19的順序以 4ONm 的力矩擰緊氣缸蓋螺栓，然后再用扳手再擰緊180。氣缸蓋螺栓拆卸順序 氣缸蓋螺栓擰緊順序 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o（5）安裝正時齒帶（調整配氣相位），安裝氣門罩蓋。o（6）調整節氣門拉索，加注新的冷卻液。o（7）執行節氣門控制單元匹配。o（8）查詢故障代碼。拔下電控單元電子元件插頭會導致故障存儲，查詢故障代碼，必要時刪除故障代碼。o（9）注意主要部件螺栓的擰緊力矩。前排氣管與排氣歧管緊固螺栓擰緊力矩為20Nm，進氣歧管支架與發動機之間的螺

9、栓緊固擰緊力矩為20Nm，進氣歧管支架與進氣歧管緊固螺栓擰緊力矩為3ONm。任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o3 3、檢查氣缸蓋平面度、檢查氣缸蓋平面度o將氣缸蓋翻過來，把刀形樣板尺放到氣缸蓋下表面上，用厚薄規檢查氣缸蓋的平面度，如圖3-20所示。氣缸蓋的平面度最大不得超過0.1mm，如超過最大極限值，應予以修理或更換。修理后的氣缸蓋高度不得低于a133mm 檢查氣缸蓋平面度 氣缸蓋修復尺寸 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o子任務二子任務二 活塞連桿組活塞連桿組o活塞連桿組是將活塞的往復運動轉變為曲軸的選擇運動，同時將作用于活塞上的力轉變為

10、曲軸對外輸出的轉矩，以驅動汽車車輪轉動及帶動其他附屬裝置?；钊B桿主要由活塞、活塞環、活塞銷和連桿等機件組成。 1、2-氣環 3-油環刮片 4-油環襯簧 5-活塞 6-活塞銷 7-活塞銷卡環 8-連桿組 9-連桿襯套 10-連桿 11-連桿螺栓 12-連桿蓋 13-連桿螺母 14-連桿軸瓦 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o一、活塞o活塞的作用是承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿使曲軸旋轉。此外，活塞還與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。o由于活塞頂部直接與高溫燃氣接觸，受周期性變化的氣體壓力和慣性力的作用，且散熱及潤滑條件差。因此，活塞一般都采用高強度鋁合金。o活塞可分為

11、三部分，即活塞頂部、活塞頭部、活塞裙部。 1-活塞頂部 2-活塞頭部 3-活塞裙部任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o1.活塞頂部 活塞頂部是燃燒室的組成部分，主要由于承受氣體作用力，其形狀、大小都與燃燒室的形式有關，都是為了滿足可燃混合氣形成及燃燒的要求?；钊敳啃螤羁煞譃樗姆N，平頂、凸頂、凹頂、和成形頂 。a）平頂 b）凸頂 c）凹頂 d）成形頂任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o2.活塞頭部o活塞頭部指第一道活塞環槽與活塞銷孔之間的部分。頭部一般有數道環槽，用以安裝起密封作用的活塞環。柴油機壓縮比高，一般有四道環槽，上部三道安裝氣環，最下一

12、道安裝油環。汽油機一般有三道環槽，其中有兩道氣環槽和一道油環槽。在油環槽底面上鉆有許多徑向小孔，以便使油環從氣缸壁上刮下的機油經過這些小孔流會油底殼。第一道環槽工作條件最惡劣，一般應離頂部較遠些。o3.活塞裙部o活塞裙部是指從油環槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括裝活塞銷的銷座孔?；钊共繉钊跉飧變鹊耐鶑瓦\動起導向作用，并承受側壓力。任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o二、活塞環o活塞環是具有彈性的開口環，按功用可將其分為氣環和油環兩種，如圖3-28所示。氣環的主要作用是密封氣缸中的高溫、高壓燃氣，防止其大量漏入曲軸箱，同時它還將活塞頭70%80%的熱量傳導給氣缸

13、壁。o油環的作用是刮除氣缸壁上多余的機油，并在氣缸壁上布上一層均勻的油膜，既可防止機油竄入燃燒室又可減小活塞及活塞環與氣缸壁的磨損。此外，油環還能起到密封的輔助作用?；钊h在高溫、高壓、高速及潤滑條件極差的條件下工作，因而是發動機所有零件中工作壽命最短的（特別是第一道氣環）。a) 氣環 b) 油環任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o1.氣環o氣環開有切口，具有彈性，在自由狀態下其外徑大于氣缸直徑，它與活塞一起裝入氣缸后，外表面緊貼在氣缸壁上，形成所謂第一密封面。因少量氣體竄入環槽內，形成背壓力作用在活塞環的背面，加強了第一密封面的密封作用。 a) 矩形環 b) 錐面環

14、c) 正扭曲內切環 d) 反扭曲錐面環 e) 梯形環 f)桶面環 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o2油環o無論活塞上行或下行，油環都能將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來，經活塞上的回油孔流回油底殼。目前汽車發動機常用的油環有普通油環和組合油環兩種。o（1）普通油環 普通油環又叫整體式油環。o（2）組合式油環 如圖3-33b所示。由上、下刮片和產生徑向、軸向彈力作用的襯簧組成。 a) 普通油環 b) 組合油環任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o三、活塞銷o活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，將活塞所承受的氣體壓力傳給連桿。活塞銷的內孔有三種形狀，圓柱形

15、、兩段截錐與一段圓柱組合和兩段截錐形。 a) 圓柱形 b) 兩段截錐與一段圓柱組合 c) 兩段截錐形任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔德連接配合有兩種方式，即全浮式和半浮式。a) 全浮式 b）半浮式1-連桿襯套 2-活塞銷 3-連桿 4-活塞銷擋圈 5-緊固螺栓任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o四、連桿o連桿的作用是連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動。連桿小頭通過活塞銷與活塞相連，連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。o連桿分為三個部分，即連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭(

16、包括連桿蓋)。連桿小頭與活塞銷相連。連桿桿身多采用“工”字形斷面。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。 1-連桿襯套 2-連桿小頭 3-連桿桿身4-連桿螺栓 5-連桿大頭 6-連桿軸承7-連桿軸承蓋 8-凸鍵 9-凹鍵 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o連桿大頭的切口型式有平切口和斜切口兩種。oV形發動機左右兩側對應兩個氣缸的連桿是裝在曲軸的一個連桿軸頸上的，其布置形式有三種。a) 斜切口連桿 b) 平切口連桿a）并列式 b）主副式 c）叉式任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o子任務三子任務三 曲柄連桿機構曲柄連桿機構o曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及

17、一些附件組成。1-曲軸 2-鍵 3-帶輪 4-正時齒輪 5-軸承 6-組合止推軸承 7-滾針軸承 8-飛輪 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o一、曲軸o曲軸是發動機最重要的零件之一，它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給底盤的傳動機構，同時驅動配氣機構和其他輔助裝置，如風扇、水泵、發電機等運轉。o曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。1主軸頸2連桿軸頸3前端軸 4平衡重5曲柄6后端凸緣 一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成一個曲拐。直列式發動機曲軸的曲拐數目等于氣缸數，V形發動機曲軸的曲拐數目等于氣缸數的一半。任務三任務三 曲

18、柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o二、飛輪o飛輪的主要作用是將作功行程中發動機傳輸給曲軸的一部分能量儲存起來，用于非作功行程克服阻力，從而使曲軸的轉速和輸出轉矩盡可能均勻，使發動機有克服短期超負荷的能力，并將發動機的動力傳給離合器。1-螺栓 2-上止點記號 3-定位銷 4-齒圈 5-螺母 6-潤滑脂油嘴 任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與拆裝o在飛輪上還刻有一缸上止點標記，以便校準點火正時或噴油正時及調整氣門間隙。當飛輪上的標記與飛輪殼觀察孔邊沿上的刻線對正時，即表示一、六兩缸的活塞處于上止點位置。1-飛輪殼上的刻線 2-觀察孔蓋 3-飛輪上的記號多缸發動機的飛輪與曲軸組裝后進行動平衡校驗，以減小轉動慣量分布不均勻而產生的附件載荷，降低發動機的振動。在拆裝時，為了保證兩者間的正確位置關系，飛輪與曲軸之間有嚴格的定位措施，通常采用定位銷或不對稱螺栓布置方式予以保證。任務三任務三 曲柄連桿機構認識與拆裝曲柄連桿機構認識與