1、改造工程施工組織設計方案一、工程概況本工程為八燈港（橫港一環城南路）改造工程，該路段計劃施工工期為90日歷天。1.1、 施工內容：1.1.1 、東岸新建擋墻樁號E0+168.4E0+507，新建擋墻長338.6m,其中擋墻結構斷面（一）長度為129.11m,擋墻結構斷面（二）長度為209.49m。根據業主要求：本工程河道東岸樁號E0+168.4E0+240.76區段列為二期工程建設，擋墻結構斷面詳見施工圖；1.1.2 、西岸新建擋墻樁號W0+168.力W0+504.07；新建才3墻長335.67m,其中擋墻結構斷面（一）長度為43.2m,擋墻結構斷面（二）長度為28.96m,擋墻結構斷面（三）

2、長度為158.99m,擋墻結構斷面（四）長度為104.52m,擋墻結構斷面詳見施工圖。1.1.3 、三江路橋為1跨16m寬15m鋼筋碎板式橋，河道藍線寬度為14m與道路中心線呈3度斜橋；橋臺采用輕型橋臺，下部基礎均采用樁基礎，上部結構為C50預應力空心板梁。二、施工總體部署2.1、 施工準備與甲方協議簽訂之后，本公司根據現場工程實際情況，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員做好上場準備。由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業主

3、提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作。2.2、 各種臨時工程及臨時設施、施工措施2.2.1、 施工營地布置項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。2.2.2、 施工用水施工用水采用附近給水點接出。2.2.3、 施工用電工程施工用電，附近電力為民用電，須單獨設置

4、變壓器。2.2.4、 工地排水設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，重點地段雨季施工米取臨時覆蓋。2.2.5、 環保及三廢處理本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。三、現場恢復施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復。3.1、 工期按業主工期90天，準備按期完成。共分三階段：第一階段-施工準備階段。計劃安排5天主要安排人員、機械設

5、備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。第二階段-主體工程施工階段。計劃安排75天完成全部工程的施工。第三階段-收尾配套階段。計劃安排10天主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。3.2、 組織機構本工程將根據實際情況組建項目部，實行項目法管理，項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務，本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項目法組建現場項目部。下設五部二室，即施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、財務部、中心試驗室、綜合辦公室。根據所設置

6、部室制定出各項業務職責，做到分工明確、職權分明。見附圖。組建3個工程隊分段施工四、防汛墻改造工程的主要施工方法4.1、 路基工程該道路位于靖江市八燈港（橫港一環城南路），沿線主要為住宅、河道及房屋，道路場地高程為0.36米左右，地勢較平坦。4.1.1、 施工準備進場后，根據設計圖紙對既有道路情況進行詳細調查，掌握第一手資料。地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情況，結合工程實際，掌握本地區地基處理經驗和類似工程地基處理經驗和使用情況。4.1.2、 施工工序防汛墻改造以機械作業為主，人工配合。配置一定數量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動

7、器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工。三階段：準備階段一施工階段一竣工階段。四區段：填筑區一平整區一碾壓區一檢驗區。三流程：施工準備一基底處理一分段打樁一鋼筋混凝土擋墻、橋梁施工一回填一機械碾壓一檢驗簽證一施工段整修。4.1.3、 測量放線工作4.1.3.1、 恢復定線測量根據設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據施工要求，道路每隔200300m設一臨時水準點。4.1.3.2、 填挖方施工測量每一地段開工前應根據設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。1.1.1.3、 攤鋪

8、整平填土區段填筑后，先用推土機初平，再挖機配合人工終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。4.1.6、 路床整修及碾壓確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關規范、驗標要求的壓實度。4.1.7、 軟基處理根據設計文件及現場地質勘探情況，該地段有軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下：(1)筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m圍堰頂寬3nl圍堰采用粘土，邊坡為1:1.2。

9、(2)排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據現場實際情況確定清淤深度及清淤范圍。(3)拋填片石：根據填土路基坡腳線位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑515cm的嵌縫料，采用掛振50T振動壓路機由內向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內側做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm,再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據設計標高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準備放坡填平。4.2、路面工程施工前，嚴格對下承層進行檢查，在符合規定標高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基

10、層的施工。施工前選擇一段長度為100200m的路段進行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。通過修筑試驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產配合比，提出施工標準和方法。4.2.1、 級配碎石底基層施工(1)、配料準確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現象。(2)、在最佳含水量時，壓實度(按重型擊實標準控制)不小于96%(3)、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%4. 2.2灰土底基層施工4.1.1、 準備與測量放樣施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，

11、恢復中線。4.1.2、 混合料拌和使用的原材料符合質量要求，使用挖掘機集中進行拌和。4.1.3、 攤鋪采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪。4.1.4、 壓混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2-3遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。4.1.5、 生灑水養生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養生車輛外，禁止其他車輛通行。4.2.3、 灰碎石底基層施工(1)、準備下承層底基層施工前，對下承層(填方路基)按規范要求的質量標準檢查驗收，并經監理工程師批

12、準。使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(2)、施工放樣在下承層上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平曲線段1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。(3)、拌和集料集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前710天進行充分消解。拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情況，在征

13、得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。(4)、攤鋪集料根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。(5)、碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量土1%寸，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需67遍。壓路機的碾壓

14、速度，頭兩遍采用1.51.7km/h,以后采用2.02.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。(6)、接縫和“調頭”處的處理兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留58m不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上“調頭”時，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護“調頭”部分表層不受破壞。(7)、養生二灰碎石底基層在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。4.2.

15、4、 水泥穩定碎石(礫石)基層施工該工程的水泥穩定碎石厚度為20cm)4.2.4.1、 測量放樣(1)、在底基層頂面恢復路中線。直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。(2)、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。4.2.4.2、 準備下承層水泥穩定基層的下承層(二灰碎石)表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。過路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。4.2.4.3、 廠拌法施工

16、(1)、本工程采用廠拌法生產水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。(2)、廠拌法全路段施工前，應進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。(3)、拌合時先將水泥、碎石(礫石)按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠

17、近和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。(4)、測量人員在開始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經過試驗段施工，確定水泥穩定碎石(礫石)基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發現問題及時調整。(5)、碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路

18、邊向路中碾壓錯1/2輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。(6)、壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。4.2.4.4、 養生(1)、成品表面灑水養生，保持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。(2)、養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。(3)、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。4.2.4.5、 檢驗與驗收對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎

19、上報監理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。4.2.5、 瀝青混凝土路面面層施工本工程路面面層做法為：0.5cm封油層+5cmAC-2創青碎(方孔篩)+4cmAC-16瀝青碎(普通瀝青)。1.1.1 .1、噴灑封油層水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。每平方米噴灑用量0.81.2千克。4.2.5 .2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設定值。熱

20、料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不同的熱料倉(篩網尺寸可根據要求更換)，由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產。4.2.5 .3、運輸材料運輸至現場應注意以下問題：、來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110C130C,不超過160c為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定。、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料

21、斗外影響攤鋪工作正常進行。4.2.6 .4、攤鋪(1)、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。(2)、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2米/分鐘，中表面層為3米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。(3)、本工程使用瀝青攤鋪機完成瀝青碎的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。

22、4.2.5.5、碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度在110c140c范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020c成振動壓路機倒車時應先

23、停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70C,輪胎壓路機不低于80Co4.2.5.6、接荏處理縱向接荏采用熱接荏，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接荏易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約25cs橫向接荏前后兩條攤鋪帶橫向接荏質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接荏對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接荏的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接荏處涂

24、刷浮化瀝青或粘結油。五、路緣石的安裝路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑大于15.00m時采用100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小于15.O0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cnr施工中要注意：(1)、路緣石的墊層采用C10水泥碎，在其下為10cm的碎石或舊料。勾縫用10MPa勺水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm,接縫要進行三天以上的濕法養護

25、。(2)、在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。(3)、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。六、人行道施工本工程人行道設計的結構層為20cm級配碎石+8cm無沙混凝土+3cmK泥砂漿+6cm混凝土透水磚鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸符合設計要求，強度符合要求。人行道板施工要點：(1)、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。(2)、級配碎石應

26、預先篩分成34個不同粒徑，單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm方孔篩31.5mm破碎率應大于70%壓碎值不大于30%(3)、水泥穩定層采用現場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質量要求與道路基層相一致。(4)、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。(5)、鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有“虛空”現象。(6)、經常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發現不符合要求的及時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。(7)、美觀

27、是道路工程人行道施工質量控制的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。七、防汛措施1、項目部成立防汛抗洪領導小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。2、加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。3、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。4、積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，

28、并向各施工隊發布信息。5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。八、安全施工措施1、建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理責任人。2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。3、進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。4、建立嚴格來訪制度。5、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。九、衛生防疫措施9.1、 文明施工措施1、實施施工現場平面管理制度。各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設施均按業主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現場情況變化，必須調整平面布置，應畫出總平面布置

29、調整圖報上級部門審批，未經上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。2、施工現場進出口設立兩座彩門，場地內設大型宣傳效果圖。3、現場材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常；垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。4、按照文明施工標準在施工現場駐地門旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建筑面積、業主、承包商、監理單位及有關負責人姓名。此外還設立“五牌一圖”。即施工現場平面布置圖、工程概況牌、文明施工牌、項目組織機構牌、工會組織機構牌、安全生產牌。做到標準一致，自覺接受社會監督。5、加強土方施工管理，防

30、止泥漿污染場地。同時，落實“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“兩防”器材和值班人員，做好“兩防”工作。6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。7、設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環境保潔工作。8、現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領導層、管理層、操作層要有區別，以利業主、監理到現場工作便利。9.2、 臨時設施1、運輸便道為保證場地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志；場地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無積水。2、臨時供水為解決施工期間生活、生

31、產和消防用水需要，從市政供管道提供的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池；3、施工供電施工現場的用電線路、設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程；并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現場內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍；4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發現損壞，及時修復。9.3、 施工機械1、施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路；2、各種機械車輛

32、進場必須經過嚴格的安全檢查，經檢查合格后投入使用；3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組責任制，并依照有關規定持證上崗，禁止無證人員操作；4、運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。十、排水工程10.1、 雨季施工技術組織措施1、加強組織領導，有針對性的進行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺性。2、在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點檢查防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。3、積極與當地

33、氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。4、項目經理部成立防汛領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。6、汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。10.2、 雨季施工技術措施1、受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質量的路基土方填筑，在計劃安排上避開雨季施工，并根據現場實際的氣象和降雨情況安排土方棄方的施工。2、受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進行。3、場地排水：對施工現場及構件生產基地，根據地形對場

34、地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場內。4、道路：施工現場主要運輸道路路基碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。7、對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求。8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。9、專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。10.3、 冬季施工技術組織措施1、施工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫

35、工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。2、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。10.4、 雨季施工組織措施(1)項目經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。(2)加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。(3)在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。(4)積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。(5)堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。(6)汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。10.5、 雨季施工技術措施(1)場地排水：施工現場根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進入場內。(2)防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。(3)機電設備的電閘箱采取防