1、2.7重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施2.7.1 工程特點、重點(關鍵)和難點分析與對策2.7.1.1 工程特點、重點(關鍵)和難點情況分析(1)工程量大，工期緊，施工現場相互干擾大。為確保工期，必須將能展開施工的工作面盡快展開，特別是前期施工期間，要保證地面道路社會車輛通行，造成了本來狹窄的場地更加緊張。(2)地質條件較差，既有公路與拼接公路處容易發生差異沉降，設計采用的軟基處理措施多，也含有不均勻沉降，軟基處理施工的好壞對既有路基拼接加寬的質量尤為重要。(3)本標段橋梁數量大，工序多，包括下部結構、上部結構等施工內容繁多，如何合理安排施工順序，加快施工進度，亦是施工的重要內容，

2、特別是部分樁基需穿過溶洞，不可預見因素多，施工難度大。(4)本工程為在既有道路上建高架橋，下部結構施工時，要實施施工圍擋，同時不能影響既有公路通行，交通與施工的相互影響大。如何處置好施工與行車的關系將是一個非常突出的問題。(5)地道基坑開挖深度范圍內土質復雜，土質差，地道主體工程設計為明挖順作法施工，施工前應做好圍護結構?；娱_挖寬度、深度大，對支撐要求嚴，要認真搞好支撐設計與施工，保證支撐穩定，確保圍護結構的安全。場址區分布巖溶、溶洞，開挖時易坍塌、涌水突泥，施工中需加強基底巖溶探查工作。此外，地道兩側距離既有建筑物較近，施工時必須采取穩妥的施工方法和合理的施工工序，以確保地面建筑物的安全和

3、管線的正常使(6)地道施工干擾較大在新淮海西路與三環西路交叉口，橋梁和地道存在交叉施工，不同項目間的施工相互干擾大，且線路兩側既有建筑物較多，施工前應對其進行必要的防護，施工中應加強監測，防止對既有建筑物的損傷。施工中要確保各主要道路保持暢通，不得中斷，交通車輛多，人員多，對施工不可避免地造成干擾。本工程土方開挖和棄置工程量大，且白天不能進行出土運輸、夜間施工不擾民，組織難度大。2.7.1.2 工程難點對策及措施(1)本工程2014年5月12日前完成樁基施工，2014年7月10日前完成承臺、立柱施工，才能滿足業主階段工期目標要求。以上結構基本在保證地面道路通車的條件下進行，施工干擾大，進度慢。

4、必須多開工作面，加大設備投入量。擬將整個高架橋段分為四個作業區段，各自配套設備平行作業。開工后，投入足夠的鉆孔設備，加快樁基施工進度，為后續結構施工創造條件。(2)施工中交通疏解和施工圍擋是影響施工工期的一個重要環節。一方面與交管部門密切合作，另一方面采取切實可行的交通疏解方案。根據現場的具體情況，交通疏解和圍擋分兩個階段進行，第一階段為箱梁以下結構施工階段，第二階段為箱梁及橋面施工階段。第一階段主要利用既有地面路作為交通疏解道，以便于進場后即能展開樁基的施工。第二階段主要是利用新整修便道做施工道路。交通組織方案詳見“2.7.2.3施工交通組織”相關內容。(3)現澆梁數量大，施工時分四個區段進

5、行施工，一次性投入足夠數量的支架和模板。巖溶位置處樁基施工時，對于一般較小的溶洞可采用拋碎石、磚塊、粘土塊、拋入成袋水泥、灌砂漿或碎等方法，從而造成結塊，填堵溶洞。重新開鉆時，應加大泥漿比重，用膨潤土護壁，繼續往下鉆即可成孔；施工中若遇較大的溶洞，立即提起鉆頭，撤離鉆機。采用護筒跟進，穿過溶洞使鋼護筒底部支撐在溶洞底板或頂板上，接著重新在護筒內鉆孔；多層溶洞采用灌漿法和雙層鋼護筒法進行鉆孔灌注樁施工。(4)本工程以高架橋施工為主線，以路基拼接、A匝道地道施工為輔線，投入多個專業隊伍，多投入設備，在避免干擾的情況下盡量多開工作面。開工后加快樁基與軟基處理進度，為后續施工創造條件。(5)工期緊，施

6、工場面大，要保證安全質量。第一要每個項目開始施工前各項準備工作要充分，并要有應急預案，防止施工時出現措手不及，以至于出現混亂局面；第二要加強管理、調度、指揮力度，各項管理人員充足，措施得力；第三要工序細化，步步有方案，全過程監控。(7)工程施工區域浜、塘較多，處理難度大，同時場地狹窄，臨時設施布置困難。2.7.2 重、難點工程施工方案與方法根據本標段的工程特點及內容，將路基軟基處理、路基拼接加寬、現澆箱梁施工、施工交通組織及管線保護作為本標段的施工重難點。2.7.2.1 加寬拼接部分路基施工方案、方法及措施本標段計有兩側地面輔道加寬路基，其路基填筑時要與老路基進行拼接處理，這是本標段的一項重難

7、點。為確保其質量、施工進度和施工安全，特制定以下施工方案、方法及技術措施。詳見下表。路基加寬拼接施工方案、方法及技術措施一覽表序號7段項一般路基段河塘路基段橋頭路基段1處理力殺路基拼寬部分填筑前，先清除地表耕植土或松散土臺階自卜而上隨填土進度逐層開挖在路床頂部以下20cm處鋪設一層鋼塑格柵，路基底部鋪設一層鋼塑格柵。米取灰土填筑。先進行河塘清淤，然后開挖臺階。冉回填40cm碎石土。米取灰土填筑。RD3、LU3匝道橋頭30m范圍內米用濕噴樁處理。樁頂設40cm石灰土處置層，處治層頂設一層鋼塑格柵。2施工方法路堤填筑前選擇試驗段做攤鋪壓實工藝性試驗，確定施工工藝參數，并報檢查、監理單位確認。拼接處

8、控臺階疊合碾壓。墊層碎石米取人工鋪筑法施ZCo鋼塑格柵采取人工鋪筑法施ZCo灰土采取工地集中廠拌，分層平起法填筑。淤泥淺的浜塘采取圍堰抽水后，干法進行地基處理。淤泥深的浜塘采取進拋填片石。出水面后，灰土米取工地集中廠拌，分層平起法施工。人工鋪筑法施工墊層與鋼塑格柵。交界段水泥攪拌樁采用漿噴法施工。普通路基段采用推土機進行地基清表，機械碾壓?；彝敛扇」さ丶袕S拌，分層平起法施工。墊層碎石采取人工鋪筑法施工。鋼塑格柵采取人工鋪筑法施工。3關鍵技術措施新老路基界面處米取挖臺階疊合碾壓。臺階立面要求機械開挖時預留10cm,用人工手提式內燃鏟修整,臺階坡卸向老路堤傾斜，坡比控制在3%,以利于接縫處壓實認

9、真做好灰土的配料、拌和、碾壓等。認真做好路床回彈模量的檢測。做好路基沉降觀測。拋石擠淤后要用重型壓實機械進入現場反復碾壓使拋石層密實。拋石級配大小控制在要求范圍內?；彝翐Q填處要將淤泥完全清除，先回填砂石層，然后平整壓實。認真核對地基承載力。壓實度采用重型擊實標準。做好新老路基界面處采取挖臺階疊合碾壓。認真做好一灰土的配料、拌和、碾壓等。2.7.2.2 高架橋施工方案、方法及技術措施本標段橋梁設計跨度多樣，跨度大，數量多，加之工期緊，所以是標段的重點工程。為此我單位根據類似工程經驗和本標段的特點，制定如下梁部施工方案、方法及技術措施。詳見下表。梁部施工方案、方法及技術措施一覽表序號項目上部結構卜

10、部結構1施工力殺、方法(才E;(i(iD現澆箱梁上部結構全部米用滿堂支架見澆施工。D跨越路口的部位采用的梁柱式支架結勾，預留車輛通行孔。D支架地基處理采取先用機械挖除地表公散層，采用5%灰土處理，上鋪20cm向級配碎石墊層，表面米用10cm厚20#翼碎硬化，再上鋪10x10cm方木支墊的斤法。支架搭設后進行預壓，并進行沉降觀則。D混凝土采用商品混凝上，用混凝土泵車瞿注，插入式振動器振搗。每聯箱梁按設十流程分次澆筑、分批張拉鋼較線。擬主要采用旋挖鉆機成孔，回旋鉆機或沖擊鉆機進行樁基施工。承臺采用人工配合機械明挖法開挖承臺基坑，承臺鋼筋在加工場加工，運至現場綁扎，碎采用商品混凝土。墩身模板采用大塊

11、定型鋼模板，鋼筋在加工場加工，運至現場綁扎，碎米用商品混凝土。2關鍵技術措施(5(iJ二(彳(當(玄D認真進行支架的檢算和安裝，確保支架受全，不出現安全事故。D做好支架預壓，以消除其非彈性變形及恚礎沉降，待支架充分穩定達到連續3天4計沉降不超過3mm,且預壓時間不少尸7天后，再澆筑箱梁。D箱梁外模板采用大塊鋼模板，認真進行W錢線張拉，確保切應力準確。認真進行碎配合比控制和碎振搗，確保英體強度。D鋼束張應均勻對稱，以利均衡受力，兩盤張拉時保持兩端張拉同步，并采用真空甫助壓漿工2,確保管道壓漿密實。巖溶區鉆孔樁施工，在鉆孔到達溶區之前，泥漿池中要儲備大量的泥漿。儲備充足的粘土、袋裝粘土、片石，并備有水源。鉆進中護筒內水位緩慢下降時，應拋入粘土、片石，并緩慢沖擊。待樁頭水位無變化后，可進行正常的高提猛擊。橋臺