1、混凝土事故實例 采用砼輸送泵沿管道輸送的砼,稱為泵送砼。泵送砼的特點是料質(zhì)均勻,質(zhì)量穩(wěn)定,供料速度快,可一次連續(xù)完成垂直和水平運輸,生產(chǎn)效率高、節(jié)約勞動力。由于輸送泵沿管道輸送和澆筑,管道堵塞就是泵送砼令人最擔(dān)心的事。堵管不但影響效率,也影響砼質(zhì)量,教訓(xùn)十分深刻。例1骨料級配不良,可泵性差在一個工地五層樓板,C25 砼,原配合比碎石粒徑0153115mm 連續(xù)級配,變?yōu)?1 52cm 粒徑,砂率仍用0135 不變,配料員認(rèn)為石子粒徑變小,用在同等級砼配合比上更暢,未核實材料變化情況,就原配合比直接作為施工配合比,結(jié)果造成連續(xù)彎管堵塞,現(xiàn)將兩種規(guī)格材料碎石分析如下:從砼形態(tài)看,顯得砼石子增多,和

2、易性欠佳,流動性變小。后將砂率調(diào)為0142 ,水泥用量每立方砼比原來提高15kg ,可泵性改善,工地連續(xù)泵送500多方砼未發(fā)生過堵塞。分析原因:石子粒徑變小,表面積增大,孔隙率也隨之增大,填充料需要不足,不能克服針片狀堆積彎管處形成堵塞,使砼泵送不暢。防止措施: 泵送砼骨料針片狀控制在18 %以下,水泥用量(包括摻和料) 不能低于280kg/ m3 以下,砼坍落度控制在1416cm 最為適宜,特別是低標(biāo)號砼,坍落度超過18cm 易出現(xiàn)離析堵管,坍落度低于12cm ,造成輸送不暢而堵塞。配合比一定要根據(jù)材料變化調(diào)試,不能憑經(jīng)驗代用配合比,造成泵送砼效益和質(zhì)量的降低。例2 :泵送劑與水泥相容性差堵

3、管水泥和化學(xué)外加劑的相容性是一個重要問題。我站就地取材選用本地質(zhì)量較好的立窯水泥,選摻普通泵送劑,砼出機坍落度20cm ,砼運達(dá)10 公里運距工地,坍落度保留值只有6cm ,造成泵送困難、堵管。外加劑廠說他供應(yīng)的泵送劑是適合C3A 值低于8 %的水泥,是水泥不適應(yīng)外加劑,經(jīng)查水泥廠供應(yīng)我站該批水泥C3A 含量高達(dá)9138 %。在我站、外加劑廠、水泥廠的協(xié)調(diào)會議上,水泥廠承諾將C3A控制在815 %以內(nèi),而且穩(wěn)定,外加劑廠保證供應(yīng)砼攪拌站坍落度增加值12cm 以上的泵送劑其坍落度1 小時損失值不超過5cm ,水泥凈漿擴展度24cm。水泥廠供應(yīng)攪拌站水泥先由攪拌站實驗室取樣檢測,符合要求才送貨。經(jīng)

4、試用未再出現(xiàn)因水泥與外加劑不相容,坍落度損失快或急凝而影響泵送的現(xiàn)象。例3砼急凝堵管某工地在細(xì)雨綿綿的初春,當(dāng)日室外自然溫度只有14 ,砼罐車?yán)绞┕がF(xiàn)場約半小時,原出站時坍落度為16cm ,現(xiàn)場檢測為2 cm 坍落度,經(jīng)加泵送劑調(diào)凝到12 cm ,開始泵送約30 分鐘罐內(nèi)砼放出流動度不好,在泵車料斗成團(tuán)凝狀,查管線已堵塞,只好立即清理管道,罐內(nèi)砼加入砼調(diào)凝劑和水,原是C35 砼,降為C20 砼使用。原因分析:經(jīng)查發(fā)現(xiàn): 水泥廠是立窯生產(chǎn),磨機在加石膏時,正是下雨天,石膏料倉未分類存放。二水石膏及半水石膏混雜,雨水多,二水石膏發(fā)粘。工人不愿意裝二水石膏,就裝不粘的硬石膏、半水石膏,造成硬石膏全

5、部代替二水石膏, 水泥供應(yīng)較緊,進(jìn)倉不到6 小時就裝入散裝水泥罐車,散裝水泥罐車?yán)綌嚢枵緶y定還有125 ,而且水泥罐車邊卸攪拌站邊用其攪拌砼,砼出罐溫度為67 。石膏起到控制硅酸鹽水泥的凝結(jié)時間及硬化速度的作用。與水泥中石膏的形態(tài)和用量有關(guān),不同形態(tài)石膏的溶解度不同,會產(chǎn)生與外加劑的不同適應(yīng)性,減水效果顯著改變,有時會引起流動度損失過快甚至異常凝結(jié)。預(yù)防措施: 水泥廠對原材料儲存不能混堆,加強水泥磨機配料管理; 水泥混后要按品種比例,摻量分類; 水泥出庫溫度要控制在80 以內(nèi),混凝土進(jìn)罐車溫度不能高于60 ,防止溫度超過60 產(chǎn)生急凝現(xiàn)象。例4罐車內(nèi)積水,泵送砼離析堵管罐車司機在洗罐時,水不

6、放盡,積留少量水,目的是使罐不殘留砼漿。罐體容積大,留多少水是無法掌握的,造成水灰比不準(zhǔn),砼離析,嚴(yán)重影響質(zhì)量,如某工程澆筑柱C20 砼, 站內(nèi)檢測砼坍落度1615cm ,運到現(xiàn)場強攪后,實測達(dá)到20 cm ,造成豎管彎頭堵塞。撤下彎管看,彎頭處只見石子堆積,無水泥砂漿,石子卡得很緊。分析原因:砼離析,漿與石子分離,漿料先走,石子滯后,石子不斷增多,漿料越來越少,無潤滑漿料,石子越積越緊,直到卡死,從堵管現(xiàn)象看,有70 %都屬砼離析。從管卸下來看,是前稀后干,砼無粘稠性,石子不是懸在砼體中,由于重量差異,漿脫離先滑動,石子堵在彎道或卡在接頭處,造成堵管。防止措施:為防止坍度偏大,離析堵管,影響

7、泵送效果和砼質(zhì)量; 砂石搭棚,防止砂石含水率影響W/ C ; 清洗罐后,罐車罐體內(nèi)的水必須倒盡,確認(rèn)后才能接料; 用外加劑調(diào)凝時,必須掌握量,根據(jù)罐內(nèi)砼量,預(yù)算砼水泥用量,坍落度狀況,加入原泵送劑立方量的1/ 5 ,加入次數(shù)不能超過3 次,以免外加劑疊加超過215 倍摻量,使砼異常緩凝。要嚴(yán)禁直接向罐車內(nèi)加水。商品砼最大危害就是W/ C 控制不好,供給客戶的砼不達(dá)標(biāo),造成質(zhì)量隱患。商品砼W/ C 不穩(wěn)定的原因:(1) 砂石含水量變化大;(2) 砂石級配不良,料自然堆積過高,上細(xì)下粗,不能保障合理連續(xù)級配,最好運料車在料斗倉下裝料;(3) 泵送劑質(zhì)量。特別夏季,泵送劑是一種帶有緩凝組分的復(fù)合型外

8、加劑,用泵送劑調(diào)配流動度,必然將緩凝組分帶入砼中,重復(fù)調(diào)配一次次累加,調(diào)配后料未拌均勻,造成部分離析,部分延長凝固時間。攪拌站實驗人員,要有很強的責(zé)任心,每車砼出站,應(yīng)檢測可泵性,不符合泵送條件的料不能出站進(jìn)入泵車。例501315mm砂顆粒不達(dá)標(biāo),造成反復(fù)堵管機制砂石粉( 是指75m 以下粉料) , 達(dá)到3312 % ,碎石廠為達(dá)到顆粒級配要求,將機制砂進(jìn)行水沖洗,粉料被水沖走,使細(xì)小顆粒01315mm 篩通過后篩余只5 % ,開始我們不夠重視這種狀況,砂的平均粒徑提高2 %,但可泵性沒有改善,在同條件下堵管現(xiàn)象增多。通過試驗石粉含量高的砂,強度未下降,反而還有提高。細(xì)骨料對砼可泵性的影響比粗

9、骨料大,砼運輸管中順利流動,由于砂漿潤滑管壁。粗骨料總是懸浮在灰漿中因而要求細(xì)骨料有良好的顆粒級配,水沖洗后300m、150m ,直到75m 和篩底的細(xì)微顆粒,即01315mm 的細(xì)小微粒大部分被除掉,而砂級配變粗,除掉的不是泥土,而是細(xì)微粒群,含量過低,潤滑管壁漿降低,料在經(jīng)過彎管時粗骨料由懸在漿中位置變成緊貼管壁的漿后,首先在經(jīng)過彎頭或變管時阻塞,可泵性不佳。可泵性中的01315mm 石粉粒在細(xì)骨料中很重要。通過調(diào)整破碎機間隙,破碎的原河卵石經(jīng)水沖洗后在進(jìn)破碎機,含泥量用亞甲蘭標(biāo)定是1104 ,篩分01315 顆粒余量達(dá)到2115 % ,堵管現(xiàn)象未再發(fā)生。例6水泥初凝時間不滿足生產(chǎn)需要帶來

10、的堵塞錦江學(xué)院工地,距砼站35 公里,單程需45 分鐘,6 個車運輸,由于工地與站間距未調(diào)整好,站連續(xù)發(fā)砼4 車,前三車砼泵送花了一個半小時,在第四車砼到工地后已有一個半小時以上,第四車運到工地坍落度1715cm ,到兩個半小時過去,砼流動坍落度減到5 cm ,已接近初凝時間,坍落度偏小,泵車輸送很困難。罐車輸送的砼可用調(diào)凝劑調(diào)劑到12cm ,但已輸入管內(nèi)砼無法調(diào)凝稀緩,由于水泥初凝時間是2 小時15 分,外加劑未加入緩凝調(diào)凝劑,管內(nèi)砼全線初凝,管線一百多米開始初凝,只有全線拆管,清除砼,洗管重新安裝,這樣一來就耽誤了2 個多小時的功效。分析原因: 信息不靈,車輛調(diào)度未根據(jù)工地澆筑情況發(fā)車;

11、夏季泵送劑未采用緩凝泵送劑; 水泥夏季初凝應(yīng)保證在3 小時以上。防止事故再度發(fā)生: 調(diào)度與工地澆筑泵工直接聯(lián)系,調(diào)好車距,以免坍落度損失大; 夏季應(yīng)挑選緩凝型泵送劑。泵送砼時不能超過初凝時間。例7外加劑PH值影響泵送砼坍落度在同等級、同外加劑條件下,有時泵送效果差,有時泵送效果好。如某商品住宅樓二層樓板,1 號倉3215 水泥用完,轉(zhuǎn)用2 號倉,同一天、同一個部位、同一等級水泥標(biāo)號、W/ C、配合比未變,只是水泥不是同一批進(jìn)廠,坍落度立即變小,造成泵送困難。經(jīng)查水泥C3A 基本相同,只是外加劑PH值由偏堿變偏酸,砼溫度上升215 ,我們分析是高堿性水泥遇上了酸性外加劑,酸堿中和放熱反應(yīng),使砼放

12、熱加速,坍落度損失加快。所以外加劑進(jìn)廠要先檢測PH 值來決定外加劑摻量: 水泥C3A 在8以下,按正常推薦量摻; 水泥C3A 在89 就增大011 015 摻量水泥C3A 高于9 以上, 就增加013 %摻量。這使坍落度波動大大減少,在工地調(diào)配次數(shù)減少。外加劑總量不得超過3 % ,超過3 %以上會出現(xiàn)砼凝結(jié)異常。使用標(biāo)準(zhǔn)砂砂漿流動度來控制外加劑進(jìn)站質(zhì)量比較符合砼實際,砂漿流動度控制170210mm 之間,凈漿流動度控制在220mm 以上,可泵性能較好滿足要求。例8砼泵操作工未按泵送程序,造成“堵塞”泵送一旦正常泵送后一般不要中途停止。能否連續(xù)泵送砼是混凝土泵送法施工的成功關(guān)鍵之一。在某場館工地

13、,經(jīng)培訓(xùn)的泵工請假,一個未經(jīng)培訓(xùn)的泵工接替開泵,砼供應(yīng)不足,一車送完新的一車未到,停下等料,新料運到,他沒有注意泵機壓力表變化,就開泵,泵送壓力急速上升,砼不但沒送出,反而迅速堵塞。分析原因:停泵后又開泵送時,應(yīng)使泵機壓力表慢慢上升,使泵恢復(fù)正常,才繼續(xù)輸送。停泵時間應(yīng)每隔35 分鐘進(jìn)行4 個行程的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)的反復(fù)運行12 次,砼在管道內(nèi)離析,離析的砼未在泵內(nèi)重新柔合恢復(fù)砼和易性,再壓送砼,在彎管處立即堵塞。預(yù)防措施: 混凝土泵操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后,方可上崗獨立操作; 混凝土泵操作人員,應(yīng)首先熟悉砼泵使用說明書按說明書規(guī)定進(jìn)行檢查,符合要求后方能開機運轉(zhuǎn); 混凝土在管內(nèi)不能超過初凝時

14、間。例9砼運輸車罐體內(nèi)及現(xiàn)場砼任意加水交通擁擠、路程遠(yuǎn)或現(xiàn)場工地澆筑慢,使砼運輸攪拌車從攪拌站裝運到施工現(xiàn)場放料結(jié)束,一車時間有時達(dá)3 個多小時,造成砼拌合物的坍落度損失較大,不能泵送,夏季這種現(xiàn)象時有發(fā)生。攪拌站砼坍落度控制不嚴(yán),工地現(xiàn)場施工人員及泵工,為達(dá)到泵送要求,經(jīng)常背著工地監(jiān)理加水。不但嚴(yán)重影響了砼質(zhì)量,時常因砼過稀,砼離析出現(xiàn)堵管。防止措施: 加強質(zhì)量管理:規(guī)定砼泵送條件皆由實驗室到現(xiàn)場測定,達(dá)不到泵送坍落度,冬季122cm ,夏季16 2cm ,由實驗室加外加劑調(diào)配。誰隨意向砼內(nèi)加水,按事故記錄追究責(zé)任; 加強商品砼現(xiàn)場控制:施工方建立現(xiàn)場砼接受制度,經(jīng)測定砼坍落度過大或過小影響

15、泵送,有權(quán)退回處理; 在運輸和等待卸料過程中,砼攪拌車罐體不得停止轉(zhuǎn)動。采用上三條措施后砼內(nèi)隨意加水得到杜絕,砼質(zhì)量得到保障,堵泵現(xiàn)象大為減少。特別是泵送砼的設(shè)計配合比(包括用水量) 有了保證,商品砼的形象大有提高,強度偏低等問題大大減少,供需方質(zhì)量矛盾從而消除。例10強行輸送,造成堵塞砼泵送過程中,要常觀察壓力表,壓力升高且不穩(wěn)定,油溫升高,輸送明顯振動等狀況表明,泵送困難時,不得強行泵送。在一個體育館場地。泵送壓力忽高忽低,油壓異常升高,輸送管每送一次,砼發(fā)出“咕咕”顫動,沒有立即查明原因采取措施消除,仍強行輸送,很快在彎管和錐形管處堵塞。這些部位比直管輸送難,如果有異常現(xiàn)象,用木錘敲,將

16、這些部位的砼振散,管道可以恢復(fù)正常泵送,堵管可以避免的。由于強行泵送,彎管和錐管被堵,造成全線堵塞,致使兩個多小時,才恢復(fù)泵送。防止措施:正確判斷堵管也是泵工的基本技能料口堵塞:液壓系統(tǒng)工作正常,泵送壓力較低,無異常叫聲和響動,料斗料位不下降,出口砼排出;分配閥出口處堵塞:泵體本身發(fā)出振動,伴著異常噪聲,反泵時油壓表回到最高壓力,液壓系統(tǒng)動作突然中斷,砼返回不到料斗;管道內(nèi)堵塞:油壓沖程次數(shù)增加,升高,泵機同時振動,而且管道振動較大,反泵時能吸回部分砼,但正泵不能吸入料斗砼。排除措施:1 、找堵塞點:用鐵錘擊管道,聲音沉悶處和管內(nèi)有刺耳尖叫聲處,即堵塞點。或者從泵機出口處,一節(jié)一節(jié)查看,如有砂

17、漿在壓力下滑出,直到壓力下沒有砂漿滑出來,則堵塞就發(fā)生在這兩節(jié)之間。2 、堵塞排除措施料斗堵塞:用反泵措施,使砼逆流使其恢復(fù)正常泵送,若大塊堵死料口,反泵也無濟(jì)于事,必須人工排通。排料口堵塞:可倒入砂漿或流動度大的稀砼011012m3 ,反復(fù)進(jìn)行正反泵操作。如果還不行,只好人工消除堵塞管道。砼泵送完畢,要及時清洗干凈砼泵和輸送管,有利于再次使用,減少摩擦力。總結(jié):堵泵,是砼在管道運送過程中產(chǎn)生的故障,它包括機械和砼兩種故障。這兩種故障是相輔相成,互相促進(jìn)和抑制的。堵泵故障的消除或減少,就是對泵送砼效率、質(zhì)量的提高。堵管因素最突出的是外加劑和水泥兩種材料的相容性:1 、水泥中SO3 與C3A 含

18、量,細(xì)度與堿量正常;2 、外加劑方面,高效減水劑復(fù)合緩凝劑的情況,能與水泥相容;3 、環(huán)境條件:溫度、濕度、距離、時間適當(dāng);4 、材料的規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)。堵泵這種故障是有減少或消除的希望的。攪拌站安全事故案例核心提示：2007年1月22日15時許，北京同順城商品混凝土有限公司北彩村商砼站站長違反操作規(guī)程，違章指揮，在皮帶輸送機運轉(zhuǎn)時，指揮工人在機器附近進(jìn)行清理作業(yè)，卡在傳送帶與下料斗之間縫隙中致死。2007年1月22日15時許，北京同順城商品混凝土有限公司北彩村商砼站站長違反操作規(guī)程，違章指揮，在皮帶輸送機運轉(zhuǎn)時，指揮工人在機器附近進(jìn)行清理作業(yè)。工作約十分鐘后，一名工人被運轉(zhuǎn)的皮帶輸送機卷上傳送帶

19、，卡在傳送帶與下料斗之間縫隙中致死。商品混凝土商砼站生產(chǎn)事故根源分析由于操作人員素質(zhì)的參差不齊，導(dǎo)致商品混凝土商砼站也會發(fā)生一些生產(chǎn)事故。下面簡要分析以下商品混凝土商砼站發(fā)生事故的根源。管理控制環(huán)節(jié)包括原材料，配合方 比設(shè)計與控制、生產(chǎn)、運輸過程的控制，交貨檢驗抽檢等各個方面。目前，許多商品商品混凝土商砼站管理者的專業(yè)知識和質(zhì)量意識觀念淡薄，對商品混凝土行業(yè)和商品混凝土產(chǎn)品沒有足夠的了解和認(rèn)識，設(shè)備選擇的專業(yè)配置不高計量器不準(zhǔn)確，甚至根本不進(jìn)行任何檢驗，有的甚至以體積比來計量。對現(xiàn)代化計算機辦公手段不認(rèn)識，把商品混凝土生產(chǎn)視同于傳統(tǒng)的、簡單的、一般的建筑材料，單純的追求利益的最大化，不認(rèn)真執(zhí)行

20、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，弄虛作假，以此充好，最終導(dǎo)致商品混凝土的質(zhì)量無法保證使工程質(zhì)量事故發(fā)生。解決水泥粉倉除塵器冒頂事故的幾點措施 .商品商品混凝土近幾年在建筑業(yè)廣泛的推廣使用，克服了傳統(tǒng)現(xiàn)場攪拌的揚塵及噪音污染，特別是科技含量較高的一些大型商砼站（樓）的生產(chǎn)廠家，都比較重視環(huán)境保護(hù)問題，大部分都采用除塵效果較好的濾芯式倉頂除塵和攪拌樓集中除塵設(shè)備，逐步替代了傳統(tǒng)的布袋式除塵器。雖然取得了較好的除塵效果，延長了除塵器的使用壽命，但水泥和粉煤灰除塵器冒頂事故仍時有發(fā)生，嚴(yán)重的污染了商砼站周邊的環(huán)境，除塵器頂蓋從二十米左右的高空墜下，也帶來了嚴(yán)重的安全事故隱患，應(yīng)引起我們商砼站設(shè)計者和商砼站使用者的高度重視。

21、倉頂除塵器冒頂事故的發(fā)生，有設(shè)計缺陷和使用者不按操作規(guī)程使用兩方面的原因，筆者就設(shè)計和實際使用兩方面分析粉倉冒頂?shù)脑蚣敖鉀Q方法，與業(yè)內(nèi)同行探討。1 設(shè)計原因水泥及粉煤灰粉倉的物料傳輸是以高壓空氣為動力源輸送的，在輸送過程中，筒倉內(nèi)壓力大于大氣壓，壓縮空氣通過倉頂除塵器的過濾層向外釋放。國家規(guī)范規(guī)定，粉倉頂部必須加裝安全保護(hù)裝置，當(dāng)粉塵將濾芯堵死或通氣不暢時，倉內(nèi)壓縮空氣通過安全卸壓閥卸荷，避免冒頂事故發(fā)生。但許多廠家在設(shè)計時忽視了安全閥的作用，沒有裝此閥，當(dāng)倉頂除塵器的振動器發(fā)生故障時，浮塵將濾芯堵死后，隨著倉內(nèi)空氣壓力的不斷升高，很容易造成冒頂事故，使保證環(huán)保的倉頂除塵器損壞，壓縮空氣將倉內(nèi)水泥或粉煤灰吹上高空，形成一個大的污染源，嚴(yán)重污染了周圍的環(huán)境，更有甚者，將除塵器頂蓋沖上二十幾米的高空，造成嚴(yán)重的安全事故。 把安全工程師站點加入收藏夾2 實際操作原因設(shè)備生產(chǎn)廠家在安裝料位儀指示燈時，一般都將其安裝在操作平臺的某一部位，便于程控員監(jiān)控粉料的多少，但在實際操作過程中，一般供貨方在往倉里輸送粉料時，一般不知道倉中的實際儲量，當(dāng)料位儀指示燈亮?xí)r，才知道粉倉已注滿，此時，一般倉內(nèi)還有35T的空間，若此時停下來應(yīng)是最佳時機