1、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 徐周華1船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備教學(xué)時(shí)數(shù)：教學(xué)時(shí)數(shù)：48h48h 20122012年年9 9月月船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 徐周華2 自我介紹 基本要求 教學(xué)內(nèi)容船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備教學(xué)內(nèi)容o 第一章 船舶常識(shí)o 第二章 船體結(jié)構(gòu)與船舶管系o 第三章 錨設(shè)備及其甲板作業(yè)o 第四章 系泊設(shè)備及其甲板作業(yè)o 第五章 舵設(shè)備與操舵o 第六章 裝卸設(shè)備o 第七章 貨物系固設(shè)備o 第八章 船舶抗沉結(jié)構(gòu)與堵漏o 第九章 船舶修理o 第十章 船舶檢驗(yàn)船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 徐周華34Ch1 船舶常識(shí)船舶常識(shí)第一節(jié)第一節(jié) 船舶的基本組成與主要標(biāo)志船舶的基本組成與主要標(biāo)志一、船舶的基本組成一、船舶的基本

2、組成二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成51. 主船體主船體（hull ）l船舶主體：上甲板（強(qiáng)力甲板）以下的船體。外板：船底部、舭部及舷側(cè)外殼的板，俗稱船殼板；甲板：將船體沿垂向分層的大型縱向連續(xù)板架； ex.上甲板、二甲板、三甲板艙壁：橫艙壁（ex.防撞艙壁）、縱艙壁。一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成6船首（船首（head） 正橫（正橫（abeam）船尾（船尾（stern） 左舷（左舷（port）船中（船中（midship） 右舷（右舷（starboard）首部（首部（bow） 前方（船首方向前方（船首方向 ahead）尾部（尾部（quarter）

3、后方（船尾方向后方（船尾方向 astern）首尾線（首尾線（fore and aft line） 一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成7首柱（首柱（stem） 單底（單底（single bottom）尾柱（尾柱（stern post） 雙層底（雙層底（double bottom） 舷弧（舷弧（sheersheer） 梁拱（梁拱（cambercamber）（水密）橫艙壁（水密）橫艙壁 transverse （watertight） bulkhead 防撞艙壁（防撞艙壁（collision bulkhead）即首尖艙艙壁即首尖艙艙壁上甲板（上甲板（upper deck）strength deck下

4、甲板（下甲板（lower deck） 舷側(cè)（舷側(cè)（ship side）二甲板（二甲板（second deck） 平板龍骨（平板龍骨（flat plate keel）三甲板（三甲板（third deck） 舭部（舭部（bilge）一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成8p機(jī)艙機(jī)艙p貨艙貨艙p液艙液艙（tank） 首尖艙（首尖艙（fore peak tank） 尾尖艙（尾尖艙（after peak tank） 雙層底艙雙層底艙 邊艙邊艙 深艙深艙 壓載水艙壓載水艙（ballast tank） 燃油艙燃油艙 滑油艙滑油艙 污油艙污油艙p隔離空艙隔離空艙（干隔艙）（干隔艙）p錨鏈艙錨鏈艙p軸隧軸隧p舵機(jī)

5、間舵機(jī)間p應(yīng)急消防泵艙應(yīng)急消防泵艙一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成92. 上層建筑上層建筑上層建筑的定義上層建筑的定義 長(zhǎng)上層建筑？長(zhǎng)上層建筑？0.15L首樓首樓：減小船首部上浪、改善航行條件、雜用（儲(chǔ)藏室）橋樓橋樓：主要用來布置駕駛室和船員居住處所尾樓尾樓：減小船尾上浪、保護(hù)機(jī)艙，并可布置住艙及其他艙室上層建筑的甲板上層建筑的甲板一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成10u起居甲板（accommodation deck）u艇甲板（boat deck）u駕駛甲板（bridge deck）u羅經(jīng)甲板（compass deck）（俗稱）（俗稱猴島monkey island） 羅經(jīng)平臺(tái)（compa

6、ss platform）u游步甲板（promenade deck）甲板室：（deck house） （寬度比船寬小得多的圍蔽建筑，ex：桅樓mast house） 上層建筑的甲板上層建筑的甲板二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志111. 載重線標(biāo)志載重線標(biāo)志n位置：船中兩舷。位置：船中兩舷。n依據(jù)：國(guó)際載重線公約及相應(yīng)規(guī)范；依據(jù)：國(guó)際載重線公約及相應(yīng)規(guī)范；n勘劃?rùn)C(jī)關(guān)：勘劃?rùn)C(jī)關(guān)： CCS*中國(guó)船檢規(guī)定的載重線標(biāo)志類型有中國(guó)船檢規(guī)定的載重線標(biāo)志類型有n散裝液體貨船及其他一般貨船的載重線標(biāo)志散裝液體貨船及其他一般貨船的載重線標(biāo)志n木材船的載重線標(biāo)志木材船的載重線標(biāo)志n客貨船載重線標(biāo)志客貨船載重線標(biāo)志

7、n全季節(jié)載重線標(biāo)志全季節(jié)載重線標(biāo)志n客船分艙載重線標(biāo)志客船分艙載重線標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志121. 載重線標(biāo)志載重線標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志13 船中外板的圓環(huán)叫做載重線圓盤載重線圓盤，圓盤上的水平線與夏季載重線平齊。水平線上的CS（以前為）是中國(guó)船級(jí)社中國(guó)船級(jí)社的代號(hào)。在載重線圓環(huán)上方干舷甲板處的水平線稱為干舷甲板線干舷甲板線。某一時(shí)刻的水面至干舷甲板線上緣的垂直距離，即為該船當(dāng)時(shí)的干舷干舷（freeboard freeboard / topside/ topside），它表示當(dāng)時(shí)船舶所具有的保留浮力，干舷愈大，保留浮力愈多，船舶愈安全。 以前船舶在載重線圓

8、盤后方的三角形是噸位標(biāo)志噸位標(biāo)志（tonnage marktonnage mark）（注：有兩層或兩層以上全通甲板、航行于國(guó)際航線須勘繪。現(xiàn)已不作要求現(xiàn)已不作要求）。 1. 載重線標(biāo)志載重線標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志142.吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志n吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志（水尺，draft mark）的定義n制式n公制n英制n六面水尺n正確讀數(shù)二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志15u水尺水尺（draft mark）系用以掌握船舶吃水；艏、舯、艉兩側(cè)船殼板六處各有一道豎尺（即六面水尺），其側(cè)面標(biāo)以數(shù)字，數(shù)字標(biāo)志下切處為相應(yīng)值。讀水尺時(shí)以水面與水尺標(biāo)志相切處按比例讀取。u它有兩種標(biāo)記方法：n公制

9、公制n英制英制2.吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志16公制公制阿拉伯?dāng)?shù)字表示，規(guī)定字高10cm， 兩字間距也是10cm英制英制阿拉伯?dāng)?shù)字或羅馬數(shù)字表示， 字高、字間距均為6in .5.2m處 17.1700” XVII 為實(shí)際5m處 16.1600” XVI .4.8m處 （在16上切處為1606”） 2.吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志17（1）冬季載重線用字母 標(biāo)示；熱帶淡水載重線用字母 標(biāo)示。（2）該船夏季載重線對(duì)應(yīng)的滿載吃水為 m；熱帶載重線對(duì)應(yīng)的滿載吃水為 m。（請(qǐng)?jiān)趫D上用輔助線標(biāo)出相應(yīng)載重線對(duì)應(yīng)吃水線位置，數(shù)值精確到小數(shù)點(diǎn)后2位數(shù)，下同）（3）在圖上用輔助線標(biāo)示出該船夏季干舷高度（FS）和熱帶干舷高度（FT），并根據(jù)吃水標(biāo)志按比例確定該船對(duì)應(yīng)的夏季干舷高度值為 m。（精度要求：0.10m）（4）試用豎向虛線或點(diǎn)劃線標(biāo)示出該船船長(zhǎng)中點(diǎn)的位置。（5）核定該船載重線的船級(jí)社是（寫出相應(yīng)符號(hào)） 。Think & Practice二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志183.其它標(biāo)志其它標(biāo)志 1）船名（首尾部）和船籍港標(biāo)志（尾部） 2）煙囪標(biāo)志（各船公司自行規(guī)定的） 3）球鼻首標(biāo)志和側(cè)推器標(biāo)志 4