1、交通事故主要責(zé)任賠償比例是多少交通事故的責(zé)任分為了五種，其中主要責(zé)任是與次要責(zé)任相 對(duì)的，也就是說(shuō)在雙方事故中，如果認(rèn)定一方承擔(dān)主要責(zé)任 的話，那么另一方就要承擔(dān)次要責(zé)任。而因?yàn)槭鹿拾l(fā)生在不 同主體之間，雖然都是屬于主要責(zé)任，但實(shí)際的賠償比例不 一樣。究竟交通事故主要責(zé)任賠償比例是多少呢？下面就讓律師 365 小編來(lái)為你做詳細(xì)解答吧。交通事故的責(zé)任分為了五種，其中主要責(zé)任是與次要責(zé) 任相對(duì)的，也就是說(shuō)在雙方事故中，如果認(rèn)定一方承擔(dān)主要 責(zé)任的話，那么另一方就要承擔(dān)次要責(zé)任。而因?yàn)槭鹿拾l(fā)生 在不同主體之間，雖然都是屬于主要責(zé)任，但實(shí)際的賠償比 例不一樣。究竟交通事故主要責(zé)任賠償比例是多少呢？下面

2、就讓小編來(lái)為你做詳細(xì)解答吧。一、交通事故主次責(zé)任如何確定在交通事故處理中，我們經(jīng)常會(huì)看到交警的事故認(rèn)定書(shū) 上認(rèn)定一方負(fù)次要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才 有意義。如果你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%到底主要責(zé)任的比例是多少呢？如果沒(méi)有法律規(guī)定，會(huì) 讓當(dāng)事人無(wú)所適從。實(shí)踐中，有些保險(xiǎn)合同條款中，規(guī)定了 所謂主要責(zé)任、 次要責(zé)任的比例， 但是也不絕對(duì)一樣， 有的 規(guī)定主要責(zé)任是 60%也有的規(guī)定是 70%那么交通事故處理中，主要責(zé)任應(yīng)賠償?shù)谋壤烤故嵌嗌倌?、在交通事故處理中，我們經(jīng)常會(huì)看到交警的事故認(rèn) 定書(shū)上認(rèn)定一方負(fù)主要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例 上才有意義。如果你

3、認(rèn)為主要責(zé)任是指90%，我認(rèn)為主要責(zé)任是指 51%，到底主要責(zé)任是指百分之多少呢 ?如果沒(méi)有法律 規(guī)定，會(huì)讓當(dāng)事人無(wú)所適從。 實(shí)踐中， 有些保險(xiǎn)合同條款中， 規(guī)定了所謂主要責(zé)任、 次要責(zé)任的比例， 但是也不絕對(duì)一樣， 有規(guī)定主要責(zé)任是 60%，也有規(guī)定是 70%。可是，這個(gè)比例 的法律依據(jù)到底從何而來(lái)呢，卻很少有人能弄清楚。2、事實(shí)上，作為道路交通安全法的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的 交通事故處理程序規(guī)定 第四十五條規(guī)定， 因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其 行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要 責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒(méi)有規(guī)定具體的比例。目前，可以了

4、解到的其它唯一一個(gè)法律法規(guī)依據(jù)是 1993 年 5月 19 日北京市人民政府批準(zhǔn)、 1993 年 6 月 10 日北京市 公安局發(fā)布的北京市實(shí)施道路交通事故處理辦法若干 規(guī)定，其中的第六條規(guī)定，交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負(fù)交 通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任者，承擔(dān) 符合規(guī)定損失的 100%;負(fù)主要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的 60%至 80%;負(fù)同等責(zé)任者，各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負(fù)次要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的 20%至 40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，參照上述原則確定。不過(guò)，北京市實(shí)施 道路交通事故處理辦法 若干規(guī)定早在 1999 年就失效了。所以，可以肯定

5、的說(shuō)，目前對(duì)于責(zé)任具體的比例劃分， 已經(jīng)沒(méi)有明確的法律依據(jù)了。但在司法實(shí)踐中，大家約定俗 成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受 到該慣例的存在。從這個(gè)意義上說(shuō)，確定責(zé)任比例，實(shí)際上 成了法官一種酌情確定的情形，從 55%至 90%，都是有可能 的。目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和 30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。二、交通事故主要責(zé)任賠償比例是多少1、第一種是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生 交通事故 ;機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身 傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保 險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分， 由機(jī) 動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任 ; 但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿?人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必 要處置措施的，