1、建設供應鏈服務基地加國際服務業轉移與深圳的機遇隨著中國成為世界工廠，國際服務業向中國的轉移也將 是一個必定的過程。而沿海地區由于天時和地理的優勢，總 是領先獲得外部推動。深圳緊鄰香港，優勢又特殊明顯，在 CEPA和珠三角區域一體化的過程中，香港的現代服務業必定 首先作用于深圳。同時，珠江三角洲地區是國內經濟最發達 的地區，也是對服務業需求最旺盛的地區，深圳作為這個地 區內具有相當經濟輻射能力的一個經濟核心城市，外部服務 業進入珠江三角洲確定要首先選擇深圳。然而，統計資料表 明，深圳的第三產業，在近年來呈下降的趨勢。1996年，深 圳GDP中三次產業的比重分別為1.7： 50.3： 48,到了

2、20XX 年為0.86： 55. 14： 44,制造業增加了 5個多百分點，服務 業下降了 4個百分點。與X市和X市相比，深圳的服務業發 展態勢明顯落后于X市和X市。因此，抓住服務業轉移的契 機，大力發展服務業，應成為深圳經濟發展的當務之急。供應鏈成為超越物流的價值增值的服務集成供應鏈，英文稱為SupplyChain,是指參與某一特定產 品的生產、銷售、配送過程的，由零售商、分銷商、承運人、 供應商、倉儲設施構成的網絡。或者說，供應鏈是指從產品 的原材料選購到成品到達最終客戶的完整的渠道，也稱為價 值鏈(ValueChain)。供應鏈是由多個企業參與，涉及企業 之間的活動協調。進入20XX年，

3、供應鏈管理成為取代物流管理的新的概 念。美國物流管理協會(CLM)更名為供應鏈管理專業協會 (CSCMP),標志著全球物流進入供應鏈時代。供應鏈管理是 對物流概念的深化和提升，從廣度上擴大了物流范疇，從深 度上強化了管理的能力。根據美國供應鏈管理專業協會的權 威定義，供應鏈管理是聯系企業內部和企業之間主要功能和 基本商業過程、將其轉化成為有機的、高效的商業模式的管 理集成。它包括了上述過程中的全部物流活動，也包括了生 產運作，它驅動企業內部和企業之間的營銷、銷售、產品設 計、財務和信息技術等過程和活動的協調全都。在過去的10 年甚至過去的5年間，國外物流職業的專業人員所包括的范 圍越來越大，在

4、企業中扮演的角色越來越關鍵。物流專業人 員所從事的，更多的是跨組織的供應鏈活動，物流專業人員 的角色，更多地是供應鏈管理的角色。因此，供應鏈是價值 增值的服務集成。將來的競爭是供應鏈的競爭從物流的角度分析，一個國家或地區的物流成本的凹凸 (也稱為物流指數)代表整個經濟體效率的凹凸；一個國家 和地區物流產業的發達水平(指專業化分工所產生的第三方、 第四方物流產業)則成為經濟發達水平的標志。物流成本通 過專業化的外包，在降低總體經濟效率的同時，轉化成對GDP 產生直接貢獻的產業。供應鏈作為物流的高級形式，對一個地區制造業產業競 爭力和物流服務水平有重要的影響。首先，對企業來說，供 應鏈的績效推動企

5、業財務表現。供應鏈的各個環節，與企業 的績效親密相關。比如，好的供應鏈戰略可以使戴爾公司的 現金周期縮短到一16天，完全實現用外部資金周轉和盈利。 其次，供應鏈使產業之間的產業鏈更加通暢，使產業效率提 高；第三，全社會的成本降低，提高社會總體效率；第四， 供應鏈戰略使物流產業和行競爭力提高，增加區域競爭能力。深圳建設國際供應鏈服務基地的意義重大珠三角制造業的外向型特點使本區域的物流以國際物 流為主，珠江三角洲地區是跨國公司全球供應鏈的起點。全 球供應鏈的發展，正在呈現物流價值增值的服務向供應鏈起 點轉移的趨勢，國際供應鏈結構打算本區域物流的流量、流 向和服務要求。有效需求的增長和相對比較成本優

6、勢，使深圳的港口和 機場保持了快速增長的勢頭，特殊是集裝箱吞吐量，保持了 國內、國際的領先地位。泛珠三角合作框架的建立，增大了 深圳作為供應鏈節點的腹地范疇和影響力。以上表現在深圳 港口、機場國際物流占主體地位及快速的增長，深圳成為國 際供應鏈的核心節點。深圳建設國際供應鏈服務基地，有以下幾個方面的重要 意義：1）提升本地制造業競爭力產業鏈的形成是區域制造業形成規模的重要因素，供應 鏈則打算制造業的效率和競爭力。研究珠三角供應鏈結構， 設計供應鏈過程，提高供應鏈績效，將成為深圳制造業產業 不可模仿的競爭力。2）港口、機場等物流基礎設施從核心節點到供應鏈的 支撐深圳港口、機場的貨源，主要來自珠江三角洲。基礎設 施節點與腹地經濟聯系親密相關。研究珠三角、泛珠三角供 應鏈，可以為建立長久的貨源基地供應決策依據，最終建立 供應鏈網絡基地，形成固定的貨源渠道和供給網絡。3）深圳物流企業核心競爭力的打造通過珠三角供應鏈研究，明晰供應鏈結構和需求，為深 圳物流企業發展供應鏈服務供應市場發展依據，使深圳的物 流企業處于行業領先水平。4）承接供應鏈服務跨國轉移，