1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫100題含答案1. 題型：多選題應(yīng)急廣播系統(tǒng)的傳輸線路應(yīng)采用（ ）保護(hù)。apvc管b可擾金屬電氣導(dǎo)管c金屬管d塑料蛇形管e封閉式線槽 答案 b,c,e 解析 應(yīng)急廣播系統(tǒng)線路暗敷設(shè)時(shí)，宜采用金屬管、可撓（金屬）電氣導(dǎo)管保護(hù)，并應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體的結(jié)構(gòu)層內(nèi)，且保護(hù)層厚度不宜小于30mm;線路明敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采用金屬管、可撓（金屬）電氣導(dǎo)管或金屬封閉線槽保護(hù)。礦物絕緣類不燃性電纜可明敷。 2. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。a明裝b暗裝c架空d埋地 答案 b 3. 題型：?jiǎn)芜x題剛

2、性道面板主要在（）條件下工作，其承載力由板的厚度、混凝土彎拉強(qiáng)度、配筋率以及基層和土基的強(qiáng)度來決定。a受壓b受拉c受彎拉d受折 答案 c 4. 題型：多選題全向信標(biāo)工作在112ll8mhz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。 5. 題型：?jiǎn)芜x題可以滿足目視助航專業(yè)承包資質(zhì)的建造師專業(yè)，除了民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)外還可以是（），其中民航專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于2人。a公路工程b市政公用工程c通信與廣

3、電工程d機(jī)電工程 答案 d 6. 題型：多選題關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是()。a高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)a型低光強(qiáng)障礙燈b機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面ca型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色d高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)a型低光強(qiáng)障礙燈ea型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色 答案 b,d 7. 題型：?jiǎn)芜x題跑道燈光系統(tǒng)包括( )等。a跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈b跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈c跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈d接地帶燈、跑道束端燈和跑道警戒燈 答案 c 解析 跑道燈光系統(tǒng)包括跑道入口識(shí)別燈、跑道人口燈和跑道入口翼排燈、跑道接地帶燈、 跑道中線燈、跑道邊燈、

4、跑道末端燈、停止道燈、跑道掉頭坪燈 8. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)建設(shè)機(jī)構(gòu)一般通過（）方式選定工程監(jiān)理單位。a主管部門指定b質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)推薦c招標(biāo)投標(biāo)d談判協(xié)商 答案 c 9. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。a150b120c75d60 答案 b 10. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于多點(diǎn)相關(guān)定位的說法錯(cuò)誤的是（）。a可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面和周圍地區(qū)移動(dòng)或靜止的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視b是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的最要補(bǔ)充手段c多點(diǎn)相關(guān)定位只能用于場(chǎng)面監(jiān)視d當(dāng)多點(diǎn)定位應(yīng)用于航路（線）或進(jìn)近監(jiān)視時(shí)，稱為廣域多點(diǎn)定位 答案 c 11. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()

5、、涵管、土明溝及盲溝組成。a蓋板明溝b排水井c排水坡度d抽水泵 答案 a 解析 機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)由調(diào)節(jié)部分、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物組成，場(chǎng)內(nèi)排水通常是指飛行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。 12. 題型：?jiǎn)芜x題弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開。a鍍鋅鋼板b鍍錫鋼板c塑料隔板d金屬隔板 答案 d 解析 見民用機(jī)場(chǎng)航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范mht 5015-2004，采用金屬隔板起到一定的屏蔽作用，用于抑制由電源信號(hào)引起的電流性噪聲耦合，以減少電源線產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)

6、信息信號(hào)的干擾。 13. 題型：?jiǎn)芜x題單模光纖的特點(diǎn)是（）。a模間色散大b適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 14. 題型：多選題飛行區(qū)特殊巖土包括（）等。根據(jù)2018版課本改動(dòng)a粘性土b膨脹土c鹽漬土d濕陷性黃土e砂性土 答案 b,c,d 15. 題型：?jiǎn)芜x題測(cè)量高程時(shí)，借助于()產(chǎn)生水平視線。a經(jīng)緯儀b水準(zhǔn)儀c羅盤儀d皮尺 答案 b 16. 題型：多選題依中華人民共和國(guó)民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)的()應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a運(yùn)行b新建c經(jīng)營(yíng)d改建e擴(kuò)建 答案 b,d,e 17

7、. 題型：?jiǎn)芜x題航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為()。a無方向性信標(biāo)b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標(biāo)d二次雷達(dá) 答案 c 18. 題型：多選題鋼筋混凝土排水結(jié)構(gòu)物施工工序包括()、拆模和養(yǎng)護(hù)。a溝槽開挖b墊層鋪筑c模板支設(shè)d鋪筑混凝土e做面 答案 a,b,c,d 19. 題型：多選題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內(nèi)。a進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)b站前停車設(shè)施c航站樓d站坪e儲(chǔ)油及加油設(shè)施 答案 b,c,d 20. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。a加溫b風(fēng)干c防震d篷布覆蓋 答案 d 21. 題型：多選題民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備的條件有（ ）。a完成飛行

8、校驗(yàn)b完成消防工程驗(yàn)收c完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容d有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料e有主要建筑材料的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告 答案 c,d,e 解析 竣工驗(yàn)收由建設(shè)單位組織，應(yīng)具備下列條件：1）完成建設(shè)工程施工合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；2）有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；3）有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；4）有勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；5）有施工單位簽署的工程保修書。（fajing） 22. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。a一個(gè)b最多兩個(gè)c最多三個(gè)d一個(gè)以上 答案 d 解析 塔臺(tái)席位的功能劃分不等同于運(yùn)行中的人

9、員崗位。根據(jù)工作量的大小，一個(gè)崗位可負(fù)責(zé)一個(gè)以上席位的工作。 23. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為( )萬元以上。a1000b4000c6000d8000 答案 c 解析 一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) (1)企業(yè)資產(chǎn)：凈資產(chǎn)6000萬元以上。(2)企業(yè)主要人員：技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且 具有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱。(3)企業(yè)工程業(yè)績(jī)：近5年獨(dú)立承擔(dān)過單項(xiàng)合同額5000萬元以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程兩項(xiàng) 或單項(xiàng)合同額3000萬元以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程3項(xiàng)的工程施工，工程質(zhì)量合格。24. 題型：多選題候機(jī)引導(dǎo)顯示終端必須顯示旅客候機(jī)的( )。a航班號(hào)b目的地

10、c候機(jī)室d登機(jī)口編號(hào)e出發(fā)港 答案 a,b,c,d 25. 題型：多選題基層廠拌法施工工序包括混合料拌和、混合料攤鋪、碾壓、()。a接縫處理b混合料購置c提漿d養(yǎng)護(hù)e夯實(shí) 答案 a,d 26. 題型：多選題鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項(xiàng)多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準(zhǔn)備、()做面、接縫施工。a攤鋪混合料b振實(shí)c養(yǎng)護(hù)d灌縫e鋪設(shè)反射層 答案 a,b 27. 題型：多選題國(guó)際民航組織根據(jù)在不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，使用( )表示。a儀表精度b跑道視程c飛機(jī)性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 28. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是（ ）。a跑道

11、中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 2018版課本p100。 對(duì)于燈具和設(shè)備的易折性這個(gè)考點(diǎn)，我們?cè)谶M(jìn)行選擇的時(shí)候，需要將非易折性燈具設(shè)備排除了就可以了。而對(duì)于非易折性燈具設(shè)備包括：機(jī)位標(biāo)記牌和嵌入式燈具（常見的嵌入式燈具有：跑道中線燈、快速出口滑行道指示燈、滑行道中線燈、中間等待位置燈、停止排燈等）。 29. 題型：?jiǎn)芜x題下列各組民航空管設(shè)備中，全部需要飛行校驗(yàn)的是（ ）。a甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vorb衛(wèi)星通信設(shè)備、甚高頻語音通信設(shè)備、航路vorc衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vord甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、衛(wèi)星通信設(shè)備 答案 a 30. 題型：簡(jiǎn)述題機(jī)場(chǎng)建設(shè)工

12、程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標(biāo)為4d。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購置了防雨物質(zhì)，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即排除.施工單位只準(zhǔn)備了輕型壓路機(jī)，認(rèn)為通過增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機(jī)。問題(1)該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)是否有效?(2)雨季施工方案是否完善?應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對(duì)土方碾壓的認(rèn)識(shí)是否正確? 解析 分析與答案 (1)施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批方可生效，只有項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工

13、組織設(shè)計(jì)不能用于指導(dǎo)施工。(2)不完善，應(yīng)作如下補(bǔ)充：1)掌握天氣預(yù)報(bào)和施工的主動(dòng)權(quán)，根據(jù)氣象資料組織施工。2)充分利用非降雨時(shí)間，工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)3)做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。(3)不正確，實(shí)踐證明，當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。通過增加碾壓遍數(shù)代替重型壓路機(jī)的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。解析：?jiǎn)栴}1解析：項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人無權(quán)簽批施工組織設(shè)計(jì)。問題2解析：在雨季施工，應(yīng)根據(jù)氣象資料組織施工。充分利用非降雨時(shí)間，做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合也是非常重要的。問題3解析：在初壓、復(fù)壓和終壓完成后，若不更換碾壓設(shè)備，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。 31. 題型：?jiǎn)芜x題在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，()

14、的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a站坪b航站樓c車道邊d站前停車場(chǎng) 答案 a 32. 題型：?jiǎn)芜x題土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜()，以利排水。a從下游往上游進(jìn)行b從上游往下游進(jìn)行c從中間向兩邊進(jìn)行d從兩邊向中間進(jìn)行 答案 a 33. 題型：多選題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在( )內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車樓 答案 b,d 解析 見民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例第63條規(guī)定。 34. 題型：多選題受運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)原因的影響，所需的滑行道橋數(shù)目及與之相關(guān)的問題，可采用下述()原則而減至最

15、少。a可能的情況下，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對(duì)儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 35. 題型：多選題下列項(xiàng)目中一次雷達(dá)二次雷達(dá)都可測(cè)得的項(xiàng)目包括（ ）。a方位b飛機(jī)代碼c距離d速度e高度 答案 a,c,d 解析 2018版課本p47-48：詢問器可根據(jù)傳播時(shí)延以及天線指向測(cè)定應(yīng)答目標(biāo)的方位與距離。地面雷達(dá)收到這個(gè)回答信號(hào)后，經(jīng)過信號(hào)處理，把裝有應(yīng)答機(jī)的飛

16、機(jī)代碼、高度、方位和距離顯示在顯示器上。 飛機(jī)的代碼需要讀取飛機(jī)上的芯片信息后獲得，而非直按反射獲得。高度是通過飛機(jī)的膜合的壓力變化測(cè)得的，所以這兩個(gè)項(xiàng)目?jī)H二次雷達(dá)可以測(cè)得。 36. 題型：多選題測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，可以設(shè)置在()。a下滑信標(biāo)臺(tái)b外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)c中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)d內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)e航向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,e 37. 題型：?jiǎn)芜x題為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過x射線安檢機(jī)的安全檢查。a身份證b隨身攜帶行李c鑰匙d手表 答案 b 解析 身份證主要通過儀器和人工面視來驗(yàn)證其有效性，而鑰匙和手表尺寸較小通過人工面視完全可以辨別，只有旅客的隨身攜帶行李無法直接看到、甄別其內(nèi)部容納的物品

17、，所以才必須經(jīng)過x射線安檢機(jī)的安全檢查。 38. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的( )信息。a航班號(hào)b到達(dá)港c始發(fā)d客艙等級(jí)e提示 答案 a,c,e 39. 題型：?jiǎn)芜x題旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳（ ）處。a入口b分揀c轉(zhuǎn)盤d查詢 答案 c 解析 信息集成系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)：第一件和最后一件到達(dá)行李上行李提取轉(zhuǎn)盤的時(shí)間信 息、航班登機(jī)觸發(fā)信息等。（fajing） 40. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第2標(biāo)段的一個(gè)單位工程施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度對(duì)比（s曲線分析法）見圖1d4200922。問題(1)第3天實(shí)際施工進(jìn)度情況及應(yīng)采取的措施？(2)第6天實(shí)際施工進(jìn)度情況？(

18、3)第9天的施工進(jìn)度是超前還是拖后？(4)該單位工程是否按期完成？(5)剔除客觀因素，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度曲線，分析施工進(jìn)度管理的問題。 解析 分析與答案 (1)第3天工程進(jìn)度超前，進(jìn)度超前2d，工程量完成計(jì)劃的200。前3天雖然實(shí)際進(jìn)度超前計(jì)劃進(jìn)度，但超前幅度過大，不利于施工管理和費(fèi)用控制，應(yīng)采取放緩施工進(jìn)度的措施，使實(shí)際進(jìn)度接近計(jì)劃進(jìn)度。(2)第6天實(shí)際施工進(jìn)度情況與計(jì)劃進(jìn)度相符。(3)第9天的實(shí)際施工進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度。工期進(jìn)度拖后2d，工程量完成計(jì)劃的75%。(4)該單位工程沒有按期完成，計(jì)劃l2d完成，而實(shí)際l5d完成，整個(gè)工期拖后3d。(5)由圖10420092-2可知，該工程施工進(jìn)度

19、存在以下問題：1)前緊后松。6d之前，施工進(jìn)度超過計(jì)劃進(jìn)度，6d后，實(shí)際進(jìn)度開始落后計(jì)劃進(jìn)度。由圖1d420092-2可以看出，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，施工單位沒有及時(shí)采取措施，致使整個(gè)工程沒有按期完成。2)除第5天至第7天外，實(shí)際進(jìn)度曲線基本遠(yuǎn)離計(jì)劃進(jìn)度曲線，說明施工單位在此期間，沒有遵循施工進(jìn)度計(jì)劃安排旌工，沒有采取施工進(jìn)度調(diào)控措施，隨意性較大。 41. 題型：?jiǎn)芜x題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和( )。a登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答案 c 42. 題型：?jiǎn)芜x題自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。a激光b雷達(dá)c無線電d衛(wèi)星 答案 d 43. 題型：

20、單選題航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為()。a180600mb650800mc10002000md100150m 答案 a 44. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)與（ ），有關(guān)。a機(jī)場(chǎng)所在城市級(jí)別b機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量c跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)d機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度e機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo) 答案 b,d 45. 題型：?jiǎn)芜x題按照通信方式分類，航空移動(dòng)業(yè)務(wù)不包括（）。a甚高頻通信b高頻通信c高速自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)d航空移動(dòng)衛(wèi)星通信 答案 c 解析 在空中交通管制系統(tǒng)中，航空移動(dòng)通信主要是語音通信和數(shù)據(jù)通信。按照通信方式， 航空移動(dòng)通信主要可分為甚高頻/高頻（vhf/hf)語音和數(shù)據(jù)通信、航空移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng) 46.

21、 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d160 答案 b 47. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓語音信號(hào)在雙絞線中傳輸時(shí)，線纜的（）對(duì)信號(hào)衰減影響最大。a長(zhǎng)度和絕緣層b絕緣層和屏蔽層c長(zhǎng)度和頻帶寬d電阻率和屏蔽層 答案 c 48. 題型：多選題地面上的標(biāo)志顏色包括()。a綠色b白色c黃色d藍(lán)色e橙色 答案 b,c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中612的規(guī)定。 49. 題型：多選題為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置( )，利用建筑物主鋼筋作為引下線，并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置。a避雷器b避雷

22、帶c避雷針d屏蔽籠e避雷網(wǎng) 答案 b,c,e 50. 題型：?jiǎn)芜x題如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到papi燈的顏色為( )。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 51. 題型：多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有()。a機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度b飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量c機(jī)場(chǎng)的海拔高度d機(jī)場(chǎng)的緯度e機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度 答案 a,b,c 52. 題型：?jiǎn)芜x題空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備有（ ）。a話音回放設(shè)備b飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備cgps時(shí)鐘d數(shù)據(jù)記錄設(shè)備 答案 b 解析 空管自動(dòng)化系統(tǒng)中飛行數(shù)據(jù)的處理通過飛行計(jì)劃處理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。 53. 題型：?jiǎn)芜x題空管二次雷達(dá)的保護(hù)場(chǎng)地是()區(qū)域。a長(zhǎng)方形b扇形c長(zhǎng)方

23、形與圓合成d圓形 答案 d 54. 題型：?jiǎn)芜x題跑道接地帶燈是發(fā)()色的單向恒定發(fā)光燈。a綠b藍(lán)c白d紅 答案 c 55. 題型：多選題單模光纜與多模光纜相比，具有（ ）的優(yōu)點(diǎn)。a施工便捷b模間色散大c傳輸距離長(zhǎng)d傳輸容量大e傳輸頻帶寬 答案 c,d,e 解析 單模光纜 單模光纜內(nèi)的光纖是單模光纖，單模光纖是在給定的工作波長(zhǎng)中，只傳輸單一基模的光纖。單模光纖具有相當(dāng)寬的傳輸頻帶，運(yùn)用于長(zhǎng)距離、大容量的傳輸。多模光纜多模光纜內(nèi)的光纖是多模光纖。多模光纖（multi mode fiber):中心玻璃芯較粗，可 傳多種模式的光。但其模間色散較大，這就限制了傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率，而且隨距離的增加會(huì)更加嚴(yán)

24、重。根據(jù)兩種光纜相比較得出單模光纜的優(yōu)點(diǎn)56. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（ ）。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 解析 2018版課本p65。 自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備各傳感器的安裝位置具體要求如下圖所示。 57. 題型：多選題在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用的方法包括( )。a換土b加大接地體截面積c采用多支線外引接地體d用無毒無腐蝕環(huán)保的降阻劑e將垂直接地體埋人較深低電阻率的土壤中 答案 a,c,d,e 解析 對(duì)于高電阻土壤地區(qū)，降低接地電阻的方法主要： 1)多支線外界接地體，外接長(zhǎng)度不大于有效長(zhǎng)度；2)將垂直接地體深埋于

25、土壤電阻較低的區(qū)域；3)置換低電阻土壤；4)采用經(jīng)試驗(yàn)證明無毒、無腐蝕的環(huán)保型降阻劑。 58. 題型：?jiǎn)芜x題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。a泊位系統(tǒng)安裝b指點(diǎn)標(biāo)安裝c導(dǎo)航系統(tǒng)安裝d風(fēng)兜安裝 答案 d 59. 題型：?jiǎn)芜x題跑道磁方位角為135度315度，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（）。a13b14c31d32 答案 b 60. 題型：?jiǎn)芜x題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的( )。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 61. 題型：?jiǎn)芜x題資格預(yù)審合格的潛在投標(biāo)人不足（ ）個(gè)的，招標(biāo)人應(yīng)重新進(jìn)行招標(biāo)。a2b3c5d7 答案 b 62. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道

26、都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 63. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某國(guó)際機(jī)場(chǎng)北飛行區(qū)進(jìn)行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。為保證機(jī)場(chǎng)的使用，需進(jìn)行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項(xiàng)工作。2問題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中，(2)上述問題如何解決? 解析 3分析與答案 (1)在目視助航燈光工程不停航施工中，1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大

27、量灰漿；會(huì)出現(xiàn)哪些技術(shù)問題?會(huì)出現(xiàn)的技術(shù)問題是 2)鍍鋅鋼管包封施工時(shí)，產(chǎn)生多余的土方； 3)頂管擴(kuò)孔過程中產(chǎn)生泥漿； 4)電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安產(chǎn)生多余的土方； 5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接人原來的燈回路，這個(gè)過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少經(jīng)過兩次停送電合格才可以確定接入無誤，而這個(gè)回路不能隨時(shí)斷電； 6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動(dòng)明火。 (2)問題解決方法如下： 切縫、切槽、鉆孔會(huì)產(chǎn)生大量的灰漿，工作安排上應(yīng)盡量使工作面比較集中，這樣灰漿擴(kuò)散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時(shí)可用扁平口的吸塵器將

28、主要灰漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。 鍍鋅鋼管包封施工時(shí)，挖出來的多余的土方，在施工中需要用運(yùn)土車運(yùn)走，早晨平整回填后使用夯機(jī)將四周土方夯實(shí)。 頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴(kuò)孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對(duì)這一點(diǎn)需租用一輛專門運(yùn)輸泥漿的車運(yùn)至場(chǎng)外。 加強(qiáng)型電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安可采用預(yù)制方法安裝，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)先用挖掘機(jī)挖基礎(chǔ)坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個(gè)晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運(yùn)走余土，平整夯實(shí)。 新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢

29、并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個(gè)過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接人沒錯(cuò)誤，但有時(shí)滑行道正在使用不能隨時(shí)停送電，解決辦法是通過指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關(guān)人員來確定接入是否正確。 熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動(dòng)明火，解決辦法：可采用動(dòng)熱縮烤槍代替明火。 64. 題型：?jiǎn)芜x題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（ ）。a泊位系統(tǒng)安裝b指點(diǎn)標(biāo)安裝c導(dǎo)航系統(tǒng)安裝d風(fēng)向標(biāo)安裝 答案 d 65. 題型：多選題用下列符號(hào)表示民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)指標(biāo)，其正確的是()。a2bb3cc4ed5fe4f 答案 a,b,c,e 66. 題型：多選題光纖的連接件有()。

30、a光圈b光信息端口c光纜配線架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 解析 為了提高光耦合率，目前都是通過對(duì)光纖斷頭燒熔形成耦合面來實(shí)現(xiàn)光耦合的，不再需要其他光學(xué)器件。 67. 題型：?jiǎn)芜x題土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（ ），以利排水。a從下游往上游進(jìn)行b從上游往下游進(jìn)行c從中間向兩邊進(jìn)行d從兩邊向中間進(jìn)行 答案 a 68. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于（）通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻（hf)通信系統(tǒng)又稱短波通信系統(tǒng)，高頻話音通信只用于越洋 和極地等甚高頻通信無法覆蓋的地區(qū)，以及邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 69. 題型：多選題在工程量清單的組成項(xiàng)目中，不可

31、競(jìng)爭(zhēng)的項(xiàng)目包括（）。a企業(yè)管理費(fèi)b規(guī)費(fèi)c施工機(jī)具使用費(fèi)d安全文明施工費(fèi)e稅金 答案 b,d,e 70. 題型：?jiǎn)芜x題在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()電源。a單相b脈動(dòng)c三相d直流 答案 a 71. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為( )。a100b120c140d160 答案 b 72. 題型：多選題下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a機(jī)場(chǎng)無方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 73. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上()。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解

32、析 壓路機(jī)若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會(huì)對(duì)穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞，且修復(fù)非常困難。 74. 題型：多選題下列工程不屬于a類運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的有（）的工程。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1億元。b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1.5億元。c飛行區(qū)指標(biāo)為4e，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2億元。d飛行區(qū)指標(biāo)為4d，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2.5億元。e飛行區(qū)指標(biāo)為4d，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為3億元。 答案 a,b,d 解析 a類工程是指機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4e（含）以上、且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資5000萬元（含）以上的工程。 b類工程是

33、指機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4e（含）以上、且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資5000萬元以下的工程，以及機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4d（含）以下的工程。（fajing） 75. 題型：多選題下列工程中可由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是()。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 76. 題型：?jiǎn)芜x題/儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c全向信標(biāo)d指點(diǎn)信標(biāo) 答案 a 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能 77. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和()滑行道。a快速出口b聯(lián)絡(luò)c相交d平行出口 答案 a 解

34、析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中461的規(guī)定。 78. 題型：多選題航空器整個(gè)飛行過程由()等單位來分別管制。a塔臺(tái)管制搴b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 沒有管理局調(diào)度室、空中交通服務(wù)報(bào)告室。 79. 題型：?jiǎn)芜x題在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于()之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 80. 題型：?jiǎn)芜x題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的()。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 81. 題型：多選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要

35、求明敷引下線( )。a應(yīng)沿最短路徑接地b應(yīng)布設(shè)平順正直c應(yīng)零件齊全d固定點(diǎn)支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。 82. 題型：?jiǎn)芜x題在交通稀少的機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)進(jìn)近管制室，進(jìn)近管制服務(wù)可以由()來提供。a區(qū)域管制中心b管理局調(diào)度室c空中交通服務(wù)報(bào)告室d終端管制區(qū) 答案 a 解析 航空器整個(gè)飛行過程由塔臺(tái)管制室、進(jìn)近管制室、區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)分別管制。不設(shè)進(jìn)近管制時(shí)，進(jìn)近管制任務(wù)可由機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)或區(qū)域管制中心來提供。

36、 83. 題型：多選題施工進(jìn)度計(jì)劃是進(jìn)度控制的依據(jù)，要編制兩種施工進(jìn)度計(jì)劃包括（）。a施工總進(jìn)度計(jì)劃b單項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃c單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃d分部工程施工進(jìn)度計(jì)劃e分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 答案 a,c 解析 施工進(jìn)度控制的程序包括確定進(jìn)度控制目標(biāo)，編制施工進(jìn)度計(jì)劃，申請(qǐng)開工并按指令 日期開工，實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度控制總結(jié)并編寫施工進(jìn)度控制報(bào)告。施工進(jìn)度計(jì)劃是進(jìn)度控制的依據(jù)，要編制兩種施工進(jìn)度計(jì)劃：施工總進(jìn)度計(jì)劃和單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃。 84. 題型：?jiǎn)芜x題從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，papi提供的信息與()相同。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 b 解析 papi為精密進(jìn)近航

37、道指示器，為飛機(jī)指示正確的下滑道。 85. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標(biāo)。該工程項(xiàng)目按如下程序?qū)嵤?1)發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函；(2)編制和發(fā)售招標(biāo)文件；(3)進(jìn)行資格后審；(4)勘察現(xiàn)場(chǎng)和召開投標(biāo)預(yù)備會(huì)；(5)投標(biāo)；(6)開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和定標(biāo)。2問題(1)招標(biāo)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(2)招標(biāo)投標(biāo)程序的內(nèi)容是否正確?不正確之處請(qǐng)改正。 解析 3分析與答案 (1)招標(biāo)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括： 1)成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和招標(biāo)工作組； 2)制訂招標(biāo)工作計(jì)劃； 3)確定招標(biāo)方式、合同形式和合同段。 (2)招標(biāo)投標(biāo)程序中不正確之處為： 1)因?yàn)槭枪_招標(biāo)，不能用發(fā)

38、出投標(biāo)邀請(qǐng)函的形式。 2)應(yīng)該是資格預(yù)審而不是資格后審。 86. 題型：多選題空管二次雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形、地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其()。a覆蓋距離b應(yīng)答效果c定向誤差d測(cè)量誤差e設(shè)備壽命 答案 a,b 解析 雷達(dá)發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波，二次雷達(dá)的回波是來自目標(biāo)上的發(fā)射機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)的輻射電波，所以探測(cè)性能受視距限制，地形地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其覆蓋距離、應(yīng)答效果。 87. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某省政府研究考慮擴(kuò)建省會(huì)機(jī)場(chǎng)，報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管機(jī)關(guān)審批；并請(qǐng)某機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行規(guī)劃 設(shè)計(jì)。該機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院經(jīng)研究后認(rèn)定，機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建將導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)擴(kuò)大，并明確提出：(

39、1)附近山坡上的a磨料廠(私人企業(yè))位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，且煙囪超高；同時(shí)，生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的電弧光影響飛機(jī)的夜航，必須搬遷；(2)附近山坡上村民甲栽種的桉樹(200棵，樹齡為5年)位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)且超高，應(yīng)砍伐；(3)附近有一古塔位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域外，但靠近保護(hù)區(qū)域邊緣，且在主航道之下，應(yīng)予以考慮。a磨料廠的廠長(zhǎng)通過內(nèi)部得知這一消息。此時(shí)，a磨料廠的產(chǎn)品銷路不好，造成庫房積壓，已處于停產(chǎn)狀態(tài)。在得知這一消息后，他立即向政府表示，為了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，為了飛機(jī)起降安全，磨料廠愿意搬遷并自行宣布停產(chǎn)；同時(shí)，向政府提出要求補(bǔ)償遷廠和停產(chǎn)的損失，幾經(jīng)交涉，未果。在接到上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，省政府研究決定立

40、即擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)。2009年9月1日，省會(huì)所在地市政府在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登了公告，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)周圍地區(qū)張貼了公告。此時(shí)，a磨料廠的產(chǎn)品銷路轉(zhuǎn)好，廠長(zhǎng)決定重新開工并擴(kuò)大生產(chǎn)。2009年9月3日，在緊鄰原廠房處開始修建簡(jiǎn)易廠房。同年10月1日，新廠房建好并投產(chǎn)。新廠房更靠近機(jī)場(chǎng)方向。新廠房煙囪與原來的煙囪等高。2009年8月25日，村民甲砍伐50裸最高的桉樹，并于發(fā)布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新購的香樟樹苗100棵。2009年底，a磨料廠搬遷完畢，附近山坡上村民甲栽種的樹木被砍伐。村民甲提出應(yīng)補(bǔ)償他的土地以及150棵桉樹加上100棵香樟樹苗的損失。a磨料廠長(zhǎng)提出以下要求：1)全額補(bǔ)償公告張

41、貼之前自行宣布停產(chǎn)的損失(標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)備的規(guī)模)；2)按新廠建好投產(chǎn)后的生產(chǎn)規(guī)模全額補(bǔ)償自行宣布停產(chǎn)至實(shí)際搬遷時(shí)間的損失 ;3)全額補(bǔ)償磨料廠廠房的搬遷損失。按中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部對(duì)此予以補(bǔ)償，對(duì)古塔也做了適當(dāng)?shù)奶幹谩?問題(1)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村民甲哪些損失?(2)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村a磨料廠哪些損失?(3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，對(duì)于古塔做如何處理? 解析 3分析與答案

42、 (1)在公告發(fā)布時(shí)，村民甲只有150棵桉樹100棵香樟樹苗是在公告發(fā)布后新栽的。依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村民甲的土地以及1 50棵桉樹的損失，對(duì)于100棵香樟樹苗不予補(bǔ)償。 (2)1)a磨料廠第一次停產(chǎn)是自行宣布的，不予考慮； 2)新廠房是在公告發(fā)布后建成投產(chǎn)的，不予考慮； 3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)全額補(bǔ)償磨料廠老廠房搬遷的損失，標(biāo)準(zhǔn)按搬遷前實(shí)際生產(chǎn)的規(guī)模。 (3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，對(duì)于古塔作適當(dāng)處理，即設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志。

43、88. 題型：?jiǎn)芜x題在機(jī)場(chǎng)道面鋪筑時(shí)，為了保障做面工藝有充分時(shí)間完成，在混凝土拌合物中加入()作為外加劑。a防水劑b早強(qiáng)劑c緩凝劑d速凝劑 答案 c 89. 題型：多選題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車樓 答案 b,d 90. 題型：多選題工作區(qū)的電源插座應(yīng)選用()的插座，保護(hù)接地與零線應(yīng)嚴(yán)格分開。a帶保護(hù)接地b單相電源c多個(gè)工位d耐壓e抗風(fēng) 答案 a,b 91. 題型：多選題用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括()。a二次監(jiān)視雷達(dá)b航向信標(biāo)c下滑信標(biāo)d全向信標(biāo)e精密進(jìn)近航道指示器 答案 b,c,d,e 92. 題型：多選題飛行區(qū)指標(biāo)為()的機(jī)場(chǎng)的瀝青混凝土道面應(yīng)采用機(jī)場(chǎng)道面石油瀝青。adbeccdaef 答案 a,b,e 93. 題型：