1、南通工貿技師學院汽車工程部南通工貿技師學院汽車工程部提問：汽車傳動系的組成（按動力傳遞路線）提問：汽車傳動系的組成（按動力傳遞路線）?答：離合器、變速器、萬向節傳動裝置、驅動橋（主減速器、答：離合器、變速器、萬向節傳動裝置、驅動橋（主減速器、差速器、半軸）、驅動車輪。差速器、半軸）、驅動車輪。發動機發動機離合器離合器變速器變速器萬向節萬向節主減速器主減速器差速器差速器傳動軸傳動軸半半軸軸南通工貿技師學院汽車工程系南通工貿技師學院汽車工程系1 1、變速器的作用、變速器的作用 前進檔時，改變傳動比前進檔時，改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍化范圍，以適應經常變化的

2、行駛條件，同時使發動機在有利，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利( (功功率較高而油耗較低率較高而油耗較低) )的工況下工作；的工況下工作； 在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒車行駛倒車行駛； 利用空檔，利用空檔，中斷中斷發動機向驅動輪的發動機向驅動輪的動力傳遞動力傳遞，以發動，以發動機能夠起動和怠速運轉，滿足汽車暫時停車和滑行的需要；機能夠起動和怠速運轉，滿足汽車暫時停車和滑行的需要；(2) (2) 按操縱方式來分按操縱方式來分: :手動變速器手動變速器簡稱簡稱MTMT（Manual TransmissionManual Transmissi

3、on）。通過駕駛）。通過駕駛員員用手直接操縱用手直接操縱換檔機構進行檔位變換。換檔機構進行檔位變換。齒輪式有級變速器大齒輪式有級變速器大多都采用此種操縱方式。多都采用此種操縱方式。自動變速器自動變速器簡稱簡稱ATAT（Automatic TransmissionAutomatic Transmission）。它的傳）。它的傳動比選擇和換檔是自動進行的，動比選擇和換檔是自動進行的，所謂所謂“自動自動”指自動控制系統指自動控制系統能根據發動機負荷和車速的信號變化情況來自動地選定檔位，能根據發動機負荷和車速的信號變化情況來自動地選定檔位，并進行檔位變換。并進行檔位變換。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車

4、速。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。手動自動一體變速器手動自動一體變速器在高檔轎車上采用較多。它的檔位設在高檔轎車上采用較多。它的檔位設計與自動檔相仿，計與自動檔相仿，只不過將前進檔只不過將前進檔D D檔往旁邊一撥，可以通過檔往旁邊一撥，可以通過前推后拉，實現自動的檔位切換，前推后拉，實現自動的檔位切換，駕駛者可以享受到把握換檔駕駛者可以享受到把握換檔時機的操控感。時機的操控感。南通工貿技師學院汽車工程系南通工貿技師學院汽車工程系n n1 1 主動齒輪轉速主動齒輪轉速n n2 2 從動齒輪轉速從動齒輪轉速z z1 1 主動齒輪齒數主動齒輪齒數z z2 2 從動齒輪齒數從動齒輪齒數傳動比傳動比

5、 i=ni=n1 1/n/n2 2=z=z2 2/z/z1 1主動輪主動輪1從動輪從動輪2(1)齒輪傳動原理齒輪傳動原理(自主學習）自主學習）(2)(2)齒輪傳動比的應用：齒輪傳動比的應用：a. a.減速、增扭作用減速、增扭作用b.b.增速、減扭作用增速、減扭作用c. c.改變齒輪方向改變齒輪方向減速增扭減速增扭作用作用增速減扭增速減扭作用作用改變齒輪方向改變齒輪方向 3 3、換擋原理、換擋原理 如將齒輪如將齒輪3 3與與4 4脫開，再將齒輪脫開，再將齒輪6 6與與5 5嚙合，傳動比變化，輸出嚙合，傳動比變化，輸出軸軸的轉速、轉矩也發生變化，即的轉速、轉矩也發生變化，即檔位改變檔位改變。 當齒

6、輪當齒輪4 4和和6 6都不與中間軸上的齒輪都不與中間軸上的齒輪3 3和和5 5嚙合時，動力不能傳嚙合時，動力不能傳輸到輸出軸，此即輸到輸出軸，此即空檔狀態空檔狀態。 (2)(2)操縱機構操縱機構 是變速器換擋操縱部分，主要由變速桿、是變速器換擋操縱部分，主要由變速桿、撥塊、撥叉、撥叉軸及安全裝置等組成。撥塊、撥叉、撥叉軸及安全裝置等組成。1 1、普通變速器的組成：、普通變速器的組成：普通齒輪變速器由普通齒輪變速器由變速傳動機構變速傳動機構和和操縱機構操縱機構組成。組成。（1)1)變速傳動機構變速傳動機構 是變速器的主體部分，主要由一系列相互嚙合的是變速器的主體部分，主要由一系列相互嚙合的齒輪

7、副齒輪副及其及其支承軸支承軸以及作為基礎的以及作為基礎的殼體殼體組成，組成， 其主要作用是改變傳動比和旋轉方向。其主要作用是改變傳動比和旋轉方向。三軸式齒輪變速箱三軸式齒輪變速箱結構簡圖結構簡圖東風東風EQ1092型汽車變速器型汽車變速器 1212齒輪與齒輪與1414軸花鍵連接，軸花鍵連接，2 2齒輪與齒輪與1 1軸做成一體。軸做成一體。倒檔齒輪倒檔齒輪1717、1919空套在軸上。空套在軸上。2 22323；6 62222；7 72121；11112020四對齒輪常嚙合，且均為斜齒輪，四對齒輪常嚙合，且均為斜齒輪，18181919常嚙合，但為直齒輪。常嚙合，但為直齒輪。1 1結構特點：結構特點：1 1為輸入軸，為輸入軸，1414為為輸出軸，輸出軸，1414軸空套軸空套在在1 1軸上，軸上，1515為中間為中間軸，軸，1616為倒檔軸。為倒檔軸。6 6、7 7、1111齒輪空套齒輪空套在在1414軸上，軸上，4 4、9 9為嚙為嚙合套，合套，3 3、5 5、8 8、1010為嚙合套用的齒圈。為嚙合套用的齒圈。2工作原理：工作原理：五檔：五檔：4 4左移，左移，1 1軸、軸、1414軸聯上，則傳動比軸聯上，則傳動比=1=1，稱，稱“直接檔直接檔” 。倒檔：倒檔：1212右移與右移與1717嚙合（空