1、選擇填空（ 15 分）1 現代土木工程中，城市建設的特點是 （ B ）A 多樣化 B 立體化 C 快速化 D 大型化2 具有抗震、抗壓、容易扭曲特點且具有屈服現象的近代土木工程材料是（ A ）A鋼材E 木材C石材D磚3在巖土工程勘察過程中，應符合初步設計或擴大初步設計的要求的是（B ）A可行性研究勘察 E初步勘察 C詳細勘察 D選址勘察4超過多少米的建筑稱為“超高層建筑”（D ）A30B50C70D1005機場飛行區的主體是（A ）A 跑道 B 機坪 C 機場凈空區 D 站坪6 最常見而又最基本的橋梁是 （ A ）A梁式橋 B拱式橋 C剛架橋 D斜拉橋7 碼頭的前沿線與自然岸線大體平行屬于碼頭

2、布置形式中的（ A ）A 順岸式 B 突堤式 c 挖入式 D 直立式8 對土地承載力的要求較低，施工比較簡單的是（ A ）A 斜坡式防波堤B直立式防波堤C 混合式防波堤D 透空式防波堤9 下列哪一項不屬于地下工廠的特點（ B ）A 縮短生產工藝流程 B 減少噪音 C 避免破壞景觀 D 改善交通10 我國最大的低水頭水電站是 （ D ）A 三峽水電站 B 葛洲壩水電站 C 富春江水電站 D 丹江口水電站11 項目管理中得“三控制”不包括 （ C ）A 進度控制 B 質量控制 C 人員控制 D 費用控制12 下列關于地震的說法正確的是 （ B ）A 地震是由于地殼運動引發的破壞。B 地震是可以預測

3、的。C 地震具有破壞性大的特點。D 大的水電站有可能引發地震。13 下列敘述正確的是 （ B ）A 項目建設的程序屬于我國特有。B 建設法規以一定的社會關系為其調整對象。C 監理工作是一個較簡單的系統工程。D 目前我國建設監理法規體系已經非常完善。14 磚、瓦、砂、石、灰屬于 （ A ）A 地方材料 B 結構材料 C 功能材料 D 工程材料15 中國的北京故宮屬于 （ B ）A 鋼結構 B 木結構 C 磚石結構 D 鋼筋混凝土結構二 填空（ 30 分）1 土木工程的基本理論包括 _ 基礎理論 _和 _ 應用理論 _ 。2 水泥按其性能可分為 _ 通用水泥、專用水泥、特性水泥 三大類。3 淺基礎

4、按構造類型可分為 _ 獨立基礎、條形基礎、筏板基礎、箱型基礎 _四種。4 深基礎是為了滿足 結構物 的要求，適應 地基 的特點。5 建筑物按照使用性能可分為 _ 工業建筑、農業建筑 _和三大類。6 為了滿足現代交通工具的 _大流量、重型化、安全 _ 、高速度 舒適的要求，高速公路應運而生。7 實體式橋墩的主要特點是依靠 _ 自身重力 _ 來平衡外力兒保持穩定。8 港口按 _位置 _可分為海岸港、河口港和內河港。其中海岸港和河口港統稱為_ 海港港口由 _水域 _和_陸域 _ 兩大部分組成。9 合理開發和利用地下空間是解決城市_ 有限土地資源_和改善城市 _生態環境 _ 的有效途徑。10 給水系統

5、包括 _城市給水、建筑給水兩部分。11 土木工程施工可分為 _施工技術、施工組織兩部分。、12 建筑工程施工組織設計是為了達到 _工期短、質量好、成本低 _的目的。三 判斷題。（10 分）1 鐵路現代化的一個重要標志是大幅度的提高列車的運行速度。（對）2 橋墩是橋梁兩端橋頭的支乘結構，是道路與橋梁的連接點。（錯）3 衡量現代化的重要標志是私家車的多少。（錯）4 無壩取水的引水流量受河流水位影響較大。（對）5 與市政排水系統相比，建筑排水系統規模較小。（對）6 樁基礎是一種常用的淺基礎形式。（錯）7 土木工程的多樣性決定了其沒有固定不變的模式。（錯）8 直接護岸是是利用在沿岸建筑壩式潛堤，促使岸

6、灘前發生淤積。以形成穩定的新岸坡。（錯9 青函海底隧道是一條公路隧道。 （ 錯）10 四級車道應適應將各種汽車拆合成小客車的年均日交通量25000-55000 。（ 對 ）四名詞解釋（ 15 分）1可持續發展：指既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發展構成危害。2綠色建材：指在原料采取、產品制造、使用或者再循環以及廢料處理等環節中隊地球 環境負荷最小和有利于人類健康的材料。3道路上的通行能力： 指一條道路在單位時間內， 道路與交通正常條件下， 保持一定速 度安全行駛時可通過的最大車輛數。4人防工程：是指為保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修護的地下防護建筑，以及結合地

7、面建筑修建的戰時可用于防空的地下室.5天然地基上的不均勻沉降：指同一結構體中，相鄰的兩個基礎沉降量的差值五簡答題 （15 分）1簡述結構失效的幾種現象。（1）破壞（ 2）失穩（ 3）發生影響正常使用的變形（ 4）傾覆（ 5）結構所用材料喪失 耐久性2論述窗的隔聲措施。（ 1） 在結構上盡量減少縫隙，并對縫隙做密閉處理。（ 2）做雙層窗或安裝雙層、多層或中空玻璃 .3簡述施工準備的內容。1 ）人員準備（ 2）現場準備（ 3）物資準備六 論述題 （ 15 分）論述我國土木工程施工技術的發展與展望。答：土木工程施工是生產建筑產品的活動。由于對土木工程產品具有造型、風格、安全、舒 適等條件的要求，有的

8、還成為歷史象征的豐碑，因此對土木工程施工也具有獨特的技術要求。 隨著社會生產力的發展，我國的土木工程施工技術也有了質的飛躍，由最原始的全部依靠人力到機械化施工。特別是改革開放以來，我國土木工程施工的高度、跨度、難度和水準等位居世界前列的項目大量涌現，全國各地的高樓、橋梁、鐵路等，工程數量之多，技術之復雜 是空前的。我國的施工技術已有一些趕上或超過了發達國家，在總體上也正在接近發達國家的水平。施工技術定會隨著工程規模的擴大及現代科技的發展，與時俱進、不斷創新。如建立技術總結與工法制度，進一步擴大技術積累，促進其轉化為生產力；設計與技術一體化， 共同開發，以期在施工技術上有新的突破等。最終一定會實

9、現我國土木工程施工的現代化。一填空題：（每空 1 分，共 30 分）1.建筑按使用性質分：工業建筑和民用建筑。2.一般鋼筋的受拉過程分為三個階段，即彈性階段、屈服階段、極限階 _3.混凝土是由膠凝材料、粗骨料、細骨料和水按一定比例配合后攪拌、振搗成型，并經過一定時間養護硬化而成的一種人造石材。4.公路的平面線性的三要素是直線、圓曲線、緩和曲線。5.行車視距可以分為以下幾種類型：停車視距、會車視距、超車視 _6.橋梁由 4 個基本部分組成，即上部結構、下部結構、支座和附屬設施。7.斜拉橋主要由梁、塔和斜索三大部分組成。8.懸索橋大纜的錨固方式按形式可以分為地錨式和自錨式兩類。9.按受彎構件縱向受

10、彎鋼筋用量，其正截面破壞形態分為適筋破壞、少筋破壞和超筋破壞_三類。10. 按照埋置深度，隧道可以分為深埋隧道和淺埋隧道。11. 按照隧道建筑物使用的目的不同，主要可以分為交通隧道、 水工隧道、市政和礦山隧道。12. 隧道暗挖法施工可以分為礦山法和盾構法兩大類。二.判斷題（每題 2 分，共 10 分）1.淺基礎的類型包括筏形基礎、箱型基礎和樁基礎等。（錯）2.為防止司機出現視覺疲勞，高速公路設計上應出現一些較急的拐彎和較大的起伏。（錯）3.梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋的跨度都可以達到4.橋墩是橋梁兩端橋頭的支撐結構，橋臺是多跨橋的中間支撐結構。（錯）5.在豎向荷載作用下，梁式橋無水平

11、反力，拱式橋有水平反力。（對）三單項選擇題（每題 2 分，共 20 分）100 m 以上。 （錯）1.下列不能用于表征地基變形的是（B）A.沉降差B.地基承載力C. 沉降量 D. 傾斜152.在城市道路中，外環路一般屬于（ A）,內環路一般屬于（A）A.快速路 主干路 B. 快速路 支路 C. 主干路 次干路 D. 次干路 主干路3.一端鉸支座另一端滾動支座的梁成為（A）A. 簡支梁 B. 懸臂梁 C. 固支梁 D. 一端簡支一端固支梁4.下列選項中哪個屬于公路等級劃分的標準（C）A 使用年限 B. 車道數 C. 交通量 D. 所處地理位置5.下面哪一個選項不屬于路基橫斷面形式（D）A. 路堤

12、 B. 半填半挖式 C. 路塹 D. 半山洞式6.低、中級路面結構的層次劃分，從上到下依次是（C）A.面層 土基 基層 墊層B.基層 墊層 面層 土基C.面層 基層 墊層 土基D.面層 墊層 基層 土基7.民用單層建筑一般采用的結構是（ A）A. 磚混結構B. 排架結構C. 剛架結構D. 框架結構8.下列荷載類型中屬于可變荷載的是（B）A. 地震 B.雪荷載 C. 樓蓋自重D. 爆炸力9.在洞口位置的選擇上，一般應（ B）A. 早進洞早出洞B. 早進洞晚出洞C. 晚進洞早出洞D. 晚進洞晚出洞10.長隧道的長度一般在什么范圍（ A）A. 3 000m 10 000m B. 500m 3 000

13、mC. 1 000m 30 000m D. 10 000m以上簡答題 （3 大題，共 40 分）1.簡述你對土木工程的認識， 包括土木工程的概念、 一般特點及土木工程的發展前景。 分）答：（ 1）土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。（ 2）土木工程的范圍非常廣泛，它包括建筑工程、橋梁工程、公路與城市道路工程、鐵路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、海洋工程等。土木工程是一種與人民衣食住行緊 密相關的工程。3）土木工程的發展前景：A 堅持可持續發展的觀念：加強能源意識；綜合考慮資源和能源效應；應用高科 技手段再生能源。B 發展可持續的土木建筑工程：節能建筑；生態建筑；節地建筑。C 土木工

14、程的信息化D 土木工程材料的輕質、高強、多功能化：傳統材料的性能改善及品種增加；化 學合成材料的廣泛應用；組合材料的大力開發。E 施工技術的重大變化：隨著科技的迅猛發展，機械化、工業化程度不斷提高。2.簡述建筑工程中地基與基礎的區別。 （10 分）答：在建筑工程中， 把建筑物與土層直接接觸， 并將結構所承受的各種作用傳遞到地基上的 結構組成部分成為基礎。 它是建筑物的組成部分， 直接承受著建筑物的荷載， 并把它傳遞至 地基土層， 也成為下部結構。 而地基承受基礎以上的全部荷載， 它是建筑場地中受下部結構 影響的那一部分土層，不是建筑物的部分。3.隧道工程包括主體建筑物和附屬建筑物。請簡述主體建

15、筑物及附屬建筑物主要有哪些， 及其作用。（ 15 分）答：（1）主體建筑物包括洞身襯砌和洞門等，附屬建筑物包括通風、照明、防、排水和安全 設施等。（ 2）洞身襯砌的作用是承受圍巖壓力、結構自重及其他荷載，防止圍巖風化、 崩塌和洞內的防水、 防潮等。 洞門的主要作用是防止洞口坍方落石，保持仰坡和邊坡的穩定。通風照 明、防、排水、安全設備等的作用是確保行車安全、舒適。一、單項選擇題1. （科學）是關于事物的基本原理和事實的有組織、有系統的知識。2. （土木工程） 是建造各類工程設施的科學技術的總稱。3. （可持續發展）是指“既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發展構成危 害”。4. 建材行

16、業是土木工程產業的基礎， 建材行業為適應今后經濟不斷增長和可持續發展戰 略的需要就必須走（綠色建材）之路。5. （玻璃）不僅有采光和防護的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。6. 將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復合體稱為（絕熱材 料 ）。7. （砂漿）是由膠凝材料、細骨料和水等材料按適當比例配制而成的。8.（木材）具有很多優點，如輕質高強；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊 和振動作用；導電和導熱性能低等特點。9. （地基）是指承托基礎的場地。10.地基處理是指天然地基很軟弱， 不能滿足地基承載力和變形的設計要求， 地基需經過 人工處理的過程。11.埋置深度雖超過

17、5m,但小于基礎寬度的大尺寸基礎稱為天然地基上的（淺基礎）。12.剛性基礎）是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎。13.（地基處理）的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。14.工程地質、基礎工程、地基處理都是（土木工程）專業知識的重要組成部分。15.板）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件， 通常水平放置， 但有時也斜向設置或豎 向設置。16.我國以 8 層為界限，低于者稱為多層建筑。17.框架結構指由梁和柱剛性連接而成骨架的結構。18.筒體結構 ）是由一個或多個筒體作承重結構的高層建筑體系，適用于層數較多的 高層建筑。19.梁式橋）是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。20.對

18、于跨度為 200700m 的橋梁，（斜拉橋）在技術上和經濟上都具有優越競爭 力。21.（ 梁式橋）是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。22.鐵路現代化的一個重要標志是大幅度地提高列車的（運行速度）。23.鐵路路基的（結構）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。24.高速列車的（牽引動力）是實現高速行車的重要關鍵技術之一。25.我國飛行家馮如在美國自制飛機，于（ 1909 ）年 9 月 21 日試飛成功，這是中國人 首次駕駛飛機上天。26.上海也已建成我國第一條城市輕軌系統，即（明珠線）。27.我國最早的 （交通）隧道是位于今陜西漢中縣的 “石門”隧道，建于公元 66 年。28.隧道襯砌的內輪廓線

19、所包圍的空間稱為（ 隧道凈空 ）。29.樁基礎按（達到承載力極限狀態時樁的荷載傳遞主要方式）分為端承型樁和摩擦型 樁。30. 用土木工程分析的仿真系統的技術指導設計可大大提高工程結構的（可靠性）。 二、多項選擇題1.現代土木工程的特點有 （功能要求多樣化、 城市建設立體化、交通工程快速化、 工程 設施大型化）。2.信息包括（計算機、通訊、網絡）等。3.在建設與使用土木工程過程中與（能源消耗、資源利用、環境保護、生態平衡 ）有 密切關系，對貫徹“可持續發展”原則影響很大。4常用的吸聲材料有（無機材料、有機材料、多孔材料、纖維材料）。5工程地質勘察可分為（可行性研究勘察、初步勘察、詳細勘察、前期勘

20、察）階段。 6勘探的方法主要有（坑、槽探、鉆探、地球物理勘探）等。7設計水底隧道的埋置深度需考慮（地質及水文地質條件、施工方法要求、抗浮穩定的需要、防護要求）幾個主要因素。8深基礎有（樁基礎、條形基礎、地下連續墻、墩基礎）常用類型。9. 橋梁基礎的類型有（樁基礎、沉井基礎、氣壓沉箱基礎）等。 10鐵路運輸的最大優點是（運輸能力大、安全可靠、速度較快）、對環境的污染較小。11道路是一種帶狀的三維空間人工構筑物，它包括（路基、路面、橋梁、涵洞）、隧 道等工程實體。12高層結構的主要結構形式有（框架結構、框架剪力墻結構、剪力墻結構、框支剪 力墻結構） 、筒體結構等。三、判斷題1.將信息、計算機、智能

21、化技術用于土木工程將是今后發展的重要方向。對2.工程的主要任務是為生產某種滿足人類需要的產品而服務。錯3.功能材料是承受荷載作用的材料。錯4.既能在空氣中又能在水中硬化的稱為氣、水硬性膠凝材料，如水泥。錯5.水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現象稱為水泥的凝結。錯6.砂是土木工程中的大宗材料。對7.梁式橋是目前應用最廣的是簡支梁結構形式。對8.如果地基屬于軟弱土層， 或者上部有較厚的軟弱土層， 不適于做天然地基上的淺基礎 時，不能將淺基礎做在人工地基上。錯9.當剛性基礎不能滿足力學要求時， 可以作成磚、 毛石、 素混凝土和灰土等材料做成的基礎，稱為擴展基礎。錯10.橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導流等工程組成。錯11.鐵路是承受并傳遞軌道重力及列車動態作用的結構，是軌道的基礎，是保證列車運 行的重要建筑物。錯12.目前我國的公路等級分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 對13.公路路面必須具有足夠的力學強度和良好的穩定性，以及表面平整和良好的抗滑對14.公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是二氧化碳，常使用通風的方法清除。錯15.橋跨結構形式，是指采用何種結構形式的橋跨。錯16.橋梁的基礎承擔著橋墩、橋跨結構 （橋身 ）的全部重量，不包括橋上的可變荷載。錯17.隧道照明與一般部位的道路照明