1、新建吉林至琿春客專JHS-V標鐵路工程機械鋪軌作業指導書單位： 編制： 審核： 批準： 二零一三年五月一日發布二零一四年三月一日實施新建吉林至琿春客專鐵路鋼軌移動閃光焊接作業指導書1.適用范圍 本作業指導書適用于吉圖琿鐵路客運專線V標段機械鋪軌施工作業。2.作業準備2.1 內業技術準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2 外業技術準備根據鋼軌焊接標準TBT1632.1-2005規定，施工

2、單位現場配置的每套移動閃光焊設備均應通過對應的鋼軌生產廠及鋼軌牌號的型式檢驗，提交型檢確定的各項工藝參數后才可以進行施工。3.技術要求3.1長鋼軌的類型、規格、質量應符合設計要求。3.2軌枕及其扣配件類型、規格、質量應符合設計及產品標準規定。3.3所鋪路線縱向及橫向因滿足鋪設要求。4.施工程序與工藝流程4.1長軌鋪設作業流程圖施工準備鋪軌前預鋪道碴機械鋪設長鋼軌單元軌焊接老K車卸碴高邊車卸碴單元軌焊接應力放散、無縫線路鎖定軌道整理路容整理竣工驗收5.施工要求5.1施工工藝SVM1000（TCM60型）鋪軌機與軌枕運輸車一起由機車運至施工現場。鋪軌機履帶支架降低到道床上，前轉向架被履帶支架托起，

3、前轉向架懸空，工作時依靠履帶和后動力轉向架驅動前行鋪設軌道。將鋪軌機主機性能參數從被牽引狀態調整到工作狀態。固定導向拉線，以便通過傳感器控制鋪軌機作業線路方向。吊車將兩根長鋼軌配合兩側卷揚機同時將鋼軌從SVM1000輸送車中拖出主機前端，再利用D8R推土機拖拉鋼軌在滾輪上前行。軌枕輸送吊一次吊裝軌枕28根，前行放置在輸送臺上，在SVM鋪軌機后部定位。軌枕從輸送臺依靠三個鏈式傳送帶和布枕機構放置到道床上，并自動按照預設好的精確的間距擺放，同時直線方向上或半徑方向上與線路方向自動對正。鋪軌機組向前作業，收軌裝置將鋼軌導入軌枕承軌槽內，人工利用內燃螺旋機安裝道釘。在此之前橡膠板的安放工作須提前完成。

4、重復進行鋪軌作業流程。如果鋪軌作業完成，將履帶支架提升，鋪軌機前轉向架回落支撐到鋼軌上，在已鋪設的鋼軌上自行或被牽引退場。5.2施工步驟拉掛線路中線鋪軌作業前應按設計要求在線路中線拉掛弦線，直線地段每20米一個樁，曲線地段每10米一個樁，并用弦線將樁連起來。要求目視直線順直、曲線圓順。在鋪軌過程中，線路中線必須以拉掛的弦線為基準。軌料裝車長鋼軌裝車按鋪設里程左右股配對裝車。由于拖拉長軌時是由兩側向中間逐根拖拉，故裝軌時必須對號入座。長軌在下層2km，軌枕在上共4層，每車112根。設備編組進場設備應按履帶式鋪軌主機、鋼軌伸展車、枕軌運輸車的順序編組進場。軌枕轉運龍門吊在運輸過程中必須固定在鋼軌伸

5、展車上，確保安全。設備到位后，鋪軌主機從輪軌走行轉換為履帶走行，解除軌枕轉運龍門吊與軌枕存放車間的鎖定，確保軌枕轉運龍門吊在走行軌道上安全自由的行走。推土機先于鋪軌機組進入施工現場，距已鋪軌道25m以外。鋪軌機組進入鋪軌現場，并自行對位，至距已鋪軌端0.5m處停機。組裝鋪軌機組。軌枕列車由機車推送進入鋪軌現場，距鋪軌機組30m處一度停車，再以3km/h的速度將軌枕列車與鋪軌機組連掛，摘開機車。長鋼軌抽拉設備編組完畢，開機試運行一段時間。在確定設備正常后，解除枕軌運輸車上的長鋼軌鎖定裝置。用伸展車的卷揚機和專用夾鉗拖出長鋼軌，送入長鋼軌分軌裝置與推送裝置。長鋼軌推送裝置再將長鋼軌沿導向裝置推送至

6、鋪軌機組前端推土機拖拉架下，用軌卡和鋼絲繩將長鋼軌端部與推土機聯結牢固，開始長鋼軌拖拉。軌枕轉運軌枕轉運龍門吊每次可轉運28根砼枕。在轉運過程中，應嚴格遵守“前后慢、中間快”的原則，起吊前應先整理軌枕端部后緩慢起吊。同時注意轉運中應注意與軌枕傳送裝置的配合，盡量作到軌枕連續不斷供應，保證長軌連續鋪設。布枕、收軌布枕、收軌作業前，先將計程輪放下，打開自動操作開關。操作人員指揮鋪軌機向前行進，行進過程中軌枕布設裝置就可按規定的間距布設軌枕。同時，收軌裝置在機組行進時，可由長鋼軌導向裝置自動將長鋼軌導入軌枕承軌槽中。布枕、收軌作業中密切監視長鋼軌入槽情況，確保長鋼軌完全入槽，隨時檢測軌枕間距。安裝扣

7、配件長鋼軌入槽后，為了保證軌道的穩定和鋪軌的連續，每隔5根砼枕安裝一組扣件。剩余的扣件在枕軌雙層運輸車通過后補齊。 5.2,8收尾聯合接頭采用無孔夾板的方式臨時連接過渡，待進行接頭焊接時，拆除過渡夾板。枕軌雙層運輸車上軌料鋪完后與鋼軌伸展車摘鉤，由機車牽引回基地裝料。至此，一個鋪軌循環完成。收尾作業包括鋪軌班組及相關的技術人員對當天（班）的作業記錄予以確認并簽字。換班作業則作好換班記錄；鋪軌機組按操作規程進行班后例行檢查、保養；整理各種機具、墊木、配件集裝框，鎖緊龍門。6.勞動組織6.1 勞動力組織模式勞動力組織采用架子隊管理模式。6.2施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期

8、要求進行合理配置。勞動組織表（一班制）序號工種人數職責1機長1全面負責設備施工運轉、維修、保養2主機現場指揮1主機測平、龍門吊對位、鋼軌牽引3主機人員3主機司機、導向指揮、收軌司機各1名4龍門吊人員3龍門吊司機1名、導向指揮2名5維修人員2電工1名、焊工1名6材料員1負責材料、機具的領取、發放、返還7龍門吊配合人員2負責龍門吊對位、木條清理8主機配合人員2負責軌枕的調整9扣件組裝人員2負責扣件、夾板的安裝10滾輪預置人員6負責拖軌、平碴、擺放滾輪11導向放置人員3負責導向線的放置12鋼軌牽引車司機1牽引車司機13道碴平整員6負責處理道碴平整14安全員1負責施工安全防護15后勤人員2負責施工現場

9、人員的日常生活16技術員1負責現場技術記錄、技術資料的整理17現場指揮1負責鋪軌現場全面組織管理工作合計38其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任，并可根據工程情況適當配備若干勞務工人。鋪軌機操作人員應持有特種操作證。7材料要求道砟、軌枕和鋼軌的類型、規格、質量應符合設計規定，施工單位、監理單位查驗產品合格證、質量證明文件。8.機具配置施工機具表序號名稱數量單位備 注鋸軌機1臺2內燃扳手4對3軌溫計2個4撬棍20把起撥道機1臺9.質量控制及檢驗已拉掛好的線路中線通過鋪軌機組主機前履帶走行設備間的攝像機和主機操作室內的顯示器反映給主機操作人員，主機操作人員根據顯示器

10、中的方向操作主機引導鋪軌機組行進。鋪軌機組操作人員應隨時檢查鋪軌方向并提醒主機操作人員。嚴格按程序操作，軌道中線滿足要求。在鋪設軌枕時，鋪軌機組通過計程輪記錄走行距離，然后把記錄的數據提供給自動化控制系統，自動化控制系統根據提供的數據鋪設出合格的軌枕間距。控制證合適的鋪軌速度，軌枕間距能滿足設計要求。軌枕間距均勻，連續6根軌枕的距離為3m，允許偏差為±30mm；單元軌接頭不應設置在不同軌道結構過渡段以及不同基礎過渡段范圍內。每節長軌始終端落槽時的軌溫平均值為長軌鋪設軌溫，應及時記錄。嚴格控制底層道床的攤鋪和碾壓質量，施工過程中必須使用推土機、平地機和光輪壓路機以保證底層道床的各項指標

11、達到驗收標準要求，以提高鋪軌速度設質量。10、安全及環保措施10.1作業安全（1）作業區域內設置警示標志，嚴禁非工作人員出入。（2）作業中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修。（3）為保證作業安全，現場應有專人統一指揮，并設一名專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。（4）現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛行走路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業要留有安全區。觀察各監視器，視線不明時嚴禁龍門吊運行。（5）制定作業程序和運行路線，確保協調施工，安全生產。10.2安全防護措施10.2.1運輸管理專門成立運輸隊，設安全員和防護員，建立安全運輸責任制；定期對鋪軌列車進行檢查，及時排除隱患，確保各設備工作正常；設立專職機械工程師負責枕軌支架、鋪軌主機等所有設備的檢查、維護和保養；配置對講機、電臺等通訊設備，加強對列車的全面監控；運輸前內部專職列檢人員認真檢查軌枕、長鋼軌的裝載加固情況。10.2.2人員操作鋪軌機組操作人員必須經過專業培訓，熟悉操作規程和安全規章制度，具有操作資格后方可上崗；鋪軌前應認真檢查軌枕輸送吊車走行軌道是否牢固，特別是枕軌運輸車之間過橋是否穩固安全；工作期間，嚴禁無故停留于傳送帶、鋼軌夾鉗及履帶等危險地帶；當機器出現報警或不正常信號時，應立即關機檢修，杜絕粗