1、Word資料，僅供參考，下載后可編輯跨國快遞公司的進(jìn)入及其應(yīng)對(duì)措施探討論文京東商城董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東透露，2011年，京東商城將繼續(xù)加大物流投資，同時(shí)開工建設(shè)7個(gè)一級(jí)物流中心和25個(gè)二級(jí)物流中心。近期獲得的第3輪15億美元融資，也將幾乎全部投入物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目中，未來3年將投資50億-60億元進(jìn)行物流建設(shè)。“包括京東、當(dāng)當(dāng)、凡客等在內(nèi)的自建配送的電子商務(wù)企業(yè)也有可能成為中國快遞業(yè)兼并重組的一支力量。”徐勇表示。以下是小編為大家精心準(zhǔn)備的：跨國快遞公司的進(jìn)入及其應(yīng)對(duì)措施探討相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!跨國快遞公司的進(jìn)入及其應(yīng)對(duì)措施探討全文如下：20世紀(jì)70年代末，快遞第一

2、次被引進(jìn)中國，隨后全球知名的跨國快遞公司紛紛搶灘中國市場(chǎng)。在隨后的幾十年里，不僅外資快遞持續(xù)開展，本土的快遞企業(yè)也迅速涌現(xiàn)并在競(jìng)爭(zhēng)中不斷開展壯大。隨著經(jīng)濟(jì)的開展，快遞業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用越來越大。因此，跨國快遞公司對(duì)中國快遞市場(chǎng)的壟斷和對(duì)本土快遞企業(yè)造成的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力引發(fā)了社會(huì)廣泛的關(guān)注。主要探究了中國快遞市場(chǎng)的現(xiàn)狀，并分析了快遞公司變化路徑、發(fā)生變化的原因以及在華經(jīng)營狀況，以此為根底研究了跨國快遞公司的進(jìn)入對(duì)中國快遞市場(chǎng)造成的影響，并為政府和本土企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)提供了一些建議。一、緒論.20世紀(jì)六、七十年代，基于對(duì)小體積高價(jià)值的文件、樣品和高精儀器等物件之遞送時(shí)間和安全性的更高要求，歐美等興

3、旺國家的企業(yè)已不能滿足于傳統(tǒng)郵政業(yè)和貨運(yùn)業(yè)所提供的服務(wù)，以快速、安全、門到門服務(wù)為最大特點(diǎn)的現(xiàn)代快遞業(yè)由此發(fā)端。當(dāng)今世界市場(chǎng)上，最有實(shí)力的快遞公司有四家，分別為ups（uniteparcelserviceinc.聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司）、聯(lián)邦快遞（fedexdelivers）、dhl（敦豪環(huán)球快遞公司，隸屬德國郵政）和tnt（天地物流快遞公司，隸屬荷蘭皇家郵政）。2010年，福布斯世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，ups以452.97億美元名列第157位，而fedex以354.97億美元位居榜單第205名。四大跨國快遞公司最早自1984年起就分別通過與中外運(yùn)合作的方式進(jìn)入中國市場(chǎng)。多年來，細(xì)心耕耘、不吝巨資，

4、在中國取得了矚目的成績，成為中國快遞市場(chǎng)重要的參與者之一。目前，中國之快遞市場(chǎng)，可以依據(jù)服務(wù)區(qū)域不同而分為三局部。一是國際快遞市場(chǎng)，根本由上述大型跨國公司控制，行業(yè)集中度非常高，cr4在80%以上。根據(jù)貝恩的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分類，至少已到達(dá)寡占型。二是國內(nèi)異地快遞市場(chǎng)，主要參與者是有國營背景的快遞企業(yè)（以ems為典型代表，還包括中外運(yùn)、民航快遞、中鐵快運(yùn)等）以及本土大中型民營快遞企業(yè)，比較著名的有申通、順豐、宅急送等。本市場(chǎng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也屬于寡頭壟斷，ems在這里占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。三是同城快遞市場(chǎng)，這塊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為劇烈，參與者由為數(shù)眾多的小型快遞企業(yè)和兼營快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)組成，不僅行業(yè)集中度很低，產(chǎn)品差

5、異性較大，進(jìn)入和退出壁壘也都較低。近年來，電子商務(wù)的興起使得更多的普通個(gè)人消費(fèi)者將快遞納入物品遞送方式的考慮范圍，為快遞業(yè)提供了新的機(jī)遇。二、跨國快遞公司的進(jìn)入分析.1.優(yōu)勢(shì).國際快遞網(wǎng)絡(luò)完善、覆蓋范圍大。世界四大跨國快遞公司中成立最晚的聯(lián)邦快遞也已經(jīng)走過了37年的歷史。形成了成熟的、有規(guī)模、有效率的快件寄送系統(tǒng)，構(gòu)筑起了本土快遞企業(yè)在國際快遞市場(chǎng)與之競(jìng)爭(zhēng)的高壁壘。資金實(shí)力雄厚。2010年，ups營收452.97億美元，福布斯排行榜名列第157位;fedex營收354.97億美元，位居榜單第205。dhl隸屬的德國郵政集團(tuán)在相同企業(yè)中排名最高，以694.27億美元排在第86位。經(jīng)營觀念先進(jìn)、管

6、理水平較高。在半個(gè)世紀(jì)里四大跨國快遞公司們憑借著自己先進(jìn)的經(jīng)營理念、前瞻的目光和高水平的管理站到了行業(yè)的前列。2.劣勢(shì).不熟悉中國本土市場(chǎng)，社會(huì)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系較差。由于中國國土遼闊、國情復(fù)雜，社會(huì)人情網(wǎng)絡(luò)紛繁，大大增加了外國企業(yè)的適應(yīng)難度。更重要的是經(jīng)過這些年的開展民營快遞企業(yè)已經(jīng)積累起了自己的客戶群、并劃分出勢(shì)力范圍。在范圍內(nèi)民營企業(yè)可憑借自身對(duì)區(qū)域的熟悉程度在區(qū)域性和差異性的服務(wù)上做大。機(jī)制體制不夠靈活。與國內(nèi)眾多的民營快遞企業(yè)相比，跨國快遞巨頭們?cè)趶?fù)雜的中國國情面前顯得不夠靈活。3.時(shí)機(jī).未來中國經(jīng)濟(jì)仍具有樂觀前景，改革開放將進(jìn)一步深化。隨著國民經(jīng)濟(jì)的開展，商品和服務(wù)貿(mào)易的繁榮，物流、資金流、

7、信息流規(guī)模的擴(kuò)大，電子商務(wù)的熱潮，中國市場(chǎng)對(duì)于快遞服務(wù)的需求勢(shì)必增加，快遞市場(chǎng)規(guī)模仍將不斷擴(kuò)張。在中國市場(chǎng)已準(zhǔn)備多年的跨國快遞公司理應(yīng)可以從中分得一杯豐厚的羹湯。4.風(fēng)險(xiǎn).為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額外資快遞普遍采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略。如即便在這幾年油價(jià)高漲、世界經(jīng)濟(jì)增長變緩的背景下，聯(lián)邦快遞依然屢次降價(jià)，其國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)的價(jià)格不僅低于ems，更與民營企業(yè)不相上下。但這樣的舉動(dòng)不僅違反市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)而有可能被中國政府處分，也給其在華的經(jīng)營帶來了風(fēng)險(xiǎn)。三、中國快遞業(yè)的應(yīng)對(duì)措施.1.政府可以采取的應(yīng)對(duì)措施.正確評(píng)價(jià)外資與開展的關(guān)系。在外資企業(yè)與國有、集體企業(yè)合資前，政府應(yīng)充分完成對(duì)于國有、集體企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度的改造，并在外方控股的情況下盡量防止讓中方企業(yè)整體進(jìn)入合資企業(yè)，以維護(hù)國家與人民的利益，完善監(jiān)管、競(jìng)爭(zhēng)體系。中國的國際快遞市場(chǎng)是先開放、后立法，而后果便是今天ems份額大幅縮水，外資快遞公司市場(chǎng)份額高度集中和高度壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。因此，完善監(jiān)管、競(jìng)爭(zhēng)體系尤為重要。提升物流環(huán)境。快遞業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)的一局部，對(duì)國家的物流政策和交通根底設(shè)施有著嚴(yán)重的依賴。社會(huì)配套措施的質(zhì)量直接影響著一個(gè)國家快遞業(yè)的水平。而現(xiàn)有的交通根底設(shè)施與社會(huì)需求還不能