1、2022年應屆大學生畢業實習總結：工程監理實習 老師帶領我們實地參觀考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經理及工程監理現場講解，然后同學們提出問題，老師和技術人員進行解答。 四、實習內容：1、工程基本狀況。南水北調中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水干渠全長1273公里，年調水規模130億立方米。中線干線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程估計完工時間2022年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成部分，位于xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建筑物包括

2、吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。我們參觀的就是漕河段工程第標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。2、渡槽建設狀況。該工程結合漕河渡槽現場地形地質條件，爭論了板梁式結構和拱式結構等各種型式采納的可能性及優缺點。通過多種結構方案的詳細工程布置、大量的工程量計算和技術經濟綜合比較，推舉采納20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯3槽多側墻結構方案。該項目原方案從04年10月開頭，到06年12完工，后由于當地

3、的征地問題遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項目部準時調整施工部署，依據工程進度需要，合理組織資源配置，準時調整施工方案，細心組織，強化過程掌握和目標管理。以確保工程優質高效向前推動，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，估計今年10月份可以完工。漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽墻段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應急段的工期掌握性工程，由30m跨多側墻槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最終流到北京只有70多了。槽身縱坡

4、1/3900。30m跨多側墻渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產生拉應力，保證了建筑不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長期使用。主要項目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身采納的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎?？招闹亓Χ斩彰睂挾葹?.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠

5、塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。該結構設計比較抱負，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節省成本，由于削減了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節約30萬左右，由于重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節省成本了。而經過結構內力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都特別平安，不會有質量問題。現場我們看到了槽身的四隔墻分出了三個孔(見圖二)，外側的兩個孔已經被堵上了，用于試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。項目經理還介紹說，為了便利建筑所用的材料一般都采納就地取材的方法，但質量都是經過特地檢驗的。當地生產的砂石含肯定成分的堿，遇水會

6、產生膨脹，因此保證工程的質量，他們從40公里以外的地方運來不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。3、水土保持措施。工程的水土保持措施是我們所特殊關懷的，我們也對此提出了問題。依據相關規定，工程建設與水土保持措施要采納“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產使用?，F場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方暴露積累著。經理說，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些端詳積累物每天都會有人巡查，排解平安隱患，也監測水土流失，假如有降雨會有特地措施。據了解，建筑所產成的廢渣都特地運輸到了應當堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經過了肯定的處理才排放到四周河溝里的。對于環保比較注意。五、實習體會：這次水土保持工程學實習我們去了南水北調的大型施工現場，眼界開闊了很多。由于和專業很相關，因此也特別感愛好。在課堂上我們學了許多計算，到了施工現場才看到了他們的真正價值的體現。經過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也了解到了施工應當留意的問題，比如環境愛護、節省成本等。也可以看到，水土保持工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴峻的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。我們還從水