1、CRH系列動(dòng)車組操作規(guī)程第一章 總 則第1條 為使動(dòng)車組司機(jī)的操縱實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)合CRH系列動(dòng)車組司機(jī)乘務(wù)工作的特點(diǎn)，特制定本規(guī)程。第2條 動(dòng)車組司機(jī)和管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程，要樹立良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀(jì)、愛護(hù)動(dòng)車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)。第二章 出段(所)作業(yè)出 勤第3條 出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠，準(zhǔn)時(shí)出勤。第4條 出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定著司機(jī)制服(由鐵路局根據(jù)南北方和季節(jié)特點(diǎn)規(guī)定夏、冬裝起訖時(shí)間)，佩帶標(biāo)志，攜帶動(dòng)車組司機(jī)駕駛證及有關(guān)規(guī)章到動(dòng)車組司機(jī)派班室，接受酒精含量測(cè)試，領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)、報(bào)單、列車時(shí)刻表等有關(guān)資料，將IC卡交出勤調(diào)度員寫入線路臨時(shí)限速。第5條 領(lǐng)取運(yùn)

2、行揭示并校對(duì)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段、天氣等情況，制定運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，記錄于司機(jī)手冊(cè)。第6條 認(rèn)真聽取出勤調(diào)度員指導(dǎo)，將司機(jī)手冊(cè)交出勤調(diào)度員審核并簽章，領(lǐng)取IC卡，核對(duì)本次出勤的運(yùn)行揭示及IC卡寫入內(nèi)容保證其準(zhǔn)確無誤。派班室無驗(yàn)卡設(shè)備或設(shè)備不能正常使用時(shí)，由動(dòng)車組司機(jī)上車核對(duì)。接 車第7條 向地勤司機(jī)了解該動(dòng)車組前一次運(yùn)用情況及段（所）內(nèi)整備檢修情況。第8條 按附件5進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。第9條 在出段(所)方向前部駕駛室與地勤司機(jī)辦理耗電和動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)、行車安全設(shè)備合格證交接，領(lǐng)取司機(jī)鑰匙，將IC卡中的運(yùn)行揭示讀入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置(簡(jiǎn)稱監(jiān)控裝置，下同)并復(fù)核。第10條 在GSM-R區(qū)段，輸

3、入并確認(rèn)CIR車次號(hào)正確。出段(所)至到達(dá)始發(fā)站第11條 操縱動(dòng)車組準(zhǔn)備出段(所)時(shí)：確認(rèn)出段(所)信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志顯示正確，厲行呼喚呼喚(應(yīng)答)標(biāo)準(zhǔn)見附件1，鳴笛(限鳴區(qū)段除外，下同)后出段(所)。 利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備了解開車股道和走行徑路，按信號(hào)顯示出段(所)，站段(所)分界點(diǎn)設(shè)有閘樓的在閘樓處停車，簽認(rèn)出段(所)時(shí)分。出段(所)時(shí)嚴(yán)守限制速度。按停車標(biāo)志停車，做到一次穩(wěn)準(zhǔn)停妥。第12條 停妥后司機(jī)使列車保持制動(dòng)狀態(tài)，集控開啟乘客門(CRH2型動(dòng)車組由隨車機(jī)械師操作)。第三章 運(yùn)行作業(yè)基本要求第13條 動(dòng)車組司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)參照列車操縱示意圖操縱列車，嚴(yán)格執(zhí)行

4、呼喚(應(yīng)答)和車機(jī)聯(lián)控制度，做到“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”。第14條 正常情況司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向最前端司機(jī)室操縱，所有非操縱端司機(jī)室門、窗及各操縱開關(guān)、手柄，均應(yīng)置于斷開位或鎖閉位。特殊情況下，遇最前端司機(jī)室不能正常操縱，而最后端司機(jī)室操縱正常，雙司機(jī)值乘或有具備乘務(wù)知識(shí)的機(jī)務(wù)干部添乘，前后端司機(jī)室通信設(shè)備作用良好及天氣良好時(shí)，準(zhǔn)許憑調(diào)度命令改為最后端司機(jī)室操縱維持運(yùn)行，列車按站間閉塞行車，列車最高運(yùn)行速度不得大于120 Km/h，前端司機(jī)或添乘干部用車載電臺(tái)指揮后端司機(jī)操縱。第15條 運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操作。第16條 司機(jī)操縱應(yīng)做到起車快、調(diào)速穩(wěn)、停車穩(wěn)準(zhǔn)，控制動(dòng)車組貼

5、限運(yùn)行(在動(dòng)車組允許運(yùn)行速度下，保持與列車限速值勻速運(yùn)行)。第17條 不得違規(guī)盲目切除各安全保護(hù)裝置，行車安全裝備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)控裝置和列控車載設(shè)備的轉(zhuǎn)換必須按規(guī)定操作。正常運(yùn)行期間，CRH1型、CRH5型動(dòng)車組司機(jī)必須保持將腳靠踏板置于中間檔位，或在每50秒的間隔周期內(nèi)踩動(dòng)一次DSD按鈕。第18條 減速制動(dòng)時(shí)，正常情況下應(yīng)使用常用制動(dòng)，危及行車安全時(shí)應(yīng)采用快速（緊急）制動(dòng)停車。第19條 動(dòng)車組運(yùn)行中應(yīng)使用自動(dòng)過分相裝置。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一個(gè)分相區(qū)時(shí)，需驗(yàn)證能否正常自動(dòng)過分相。動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將主控手柄退回“0”位（CRH2型動(dòng)車組為“切”位，下同），再通過自動(dòng)過分相裝置。當(dāng)自動(dòng)過分相裝

6、置故障時(shí)，應(yīng)采用手動(dòng)過分相。手動(dòng)過分相時(shí)，動(dòng)車組運(yùn)行至過分相絕緣區(qū)前，司機(jī)應(yīng)提前確認(rèn)升起受電弓的車號(hào)，運(yùn)行至分相絕緣區(qū)時(shí)，要集中精力，加強(qiáng)瞭望， 及時(shí)切除牽引力并 “斷電”。確認(rèn)網(wǎng)壓上升并穩(wěn)定后再 “合電”。運(yùn)行中每次過分相后應(yīng)對(duì)操縱臺(tái)各儀表顯示進(jìn)行檢查確認(rèn)。第20條 單列動(dòng)車組為固定編組，運(yùn)用狀態(tài)下不得解編；兩列同型動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。兩列動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)各升1架受電弓，但禁止采用前車升后弓、后車升前弓的方式。第21條 動(dòng)車組運(yùn)行中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：運(yùn)行中應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)氖直恢茫褂煤闼俟δ埽３至熊嚭闼龠\(yùn)行。 如果恒速裝置作用不良，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整牽引級(jí)位，控制列車按規(guī)定速度運(yùn)行。2正常情況下，增

7、加或減少牽引力、制動(dòng)力時(shí)，主控手柄應(yīng)逐步進(jìn)行，牽引、制動(dòng)工況轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)在“0”位稍作停留，牽引“1”位、制動(dòng)“1”位與“0”位轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)在牽引“1”位、制動(dòng)“1”位稍作停留。遇接觸網(wǎng)故障，在降、升受電弓標(biāo)或降、升弓手信號(hào)前，應(yīng)及時(shí)降下或升起受電弓。遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或有異常情況時(shí)，應(yīng)迅速斷開主斷路器，降下受電弓，根據(jù)動(dòng)車組運(yùn)行速度、風(fēng)表壓力情況選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，并立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，及時(shí)通知隨車機(jī)械師、列車長(zhǎng)。5動(dòng)車組停車后，必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)。更換乘務(wù)組或更換駕駛室操縱時(shí)，必須進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。第22條 動(dòng)車組運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即通知隨車機(jī)械師并按車載信息監(jiān)控裝置的提

8、示，按步驟進(jìn)行操作處理。經(jīng)處置確認(rèn)無法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和隨車機(jī)械師的要求，選擇維持運(yùn)行或停車等方式，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。第23條 動(dòng)車組運(yùn)行中，與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其障礙物相撞，為保障旅客列車安全或因特殊運(yùn)輸需要不宜停車的，在不影響本列安全的前提下，可以不停車；司機(jī)應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站、列車調(diào)度員處理。發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車第24條 司機(jī)確認(rèn)操縱臺(tái)各儀表、顯示屏顯示正常，各手柄位置正確，關(guān)門指示燈亮(需要由司機(jī)關(guān)閉車門時(shí)，司機(jī)應(yīng)在得到列車長(zhǎng)通知后方可關(guān)閉車門)，司機(jī)室門、窗處于鎖閉狀態(tài)。 第25條 開車前，必須確認(rèn)

9、行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示(含列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車用語)正確，厲行呼喚(應(yīng)答)后鳴笛，起動(dòng)列車。 起車操縱第26條 CTCS-2級(jí)區(qū)段發(fā)車前，當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)變?yōu)檫M(jìn)行信號(hào)，緩解列車制動(dòng)并施加牽引力后，起動(dòng)列車。運(yùn)行至監(jiān)控裝置開車對(duì)標(biāo)位置時(shí)按壓開車鍵對(duì)標(biāo)，接收到應(yīng)答器信息后，確認(rèn)列控車載設(shè)備進(jìn)入完全監(jiān)控模式。第27條 CTCS-0級(jí)區(qū)段動(dòng)車組運(yùn)行至監(jiān)控裝置開車對(duì)標(biāo)位置時(shí)，按壓開車鍵，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行。第28條 起車時(shí)，主控手柄在離開“0”位后應(yīng)稍作停留，之后根據(jù)目標(biāo)速度選擇適當(dāng)級(jí)位。第29條 在上坡道上起動(dòng)動(dòng)車組時(shí)，CRH2型動(dòng)車組可將牽引手柄先置于適當(dāng)級(jí)位，再緩解制動(dòng)，CRH5型動(dòng)車組可使用保持制動(dòng)

10、，將主控手柄置牽引位，保持制動(dòng)自動(dòng)緩解，防止動(dòng)車組溜逸。調(diào)速操縱第30條 施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、限速要求、停車目標(biāo)距離等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和級(jí)位，列車制動(dòng)控制應(yīng)在列車產(chǎn)生初步制動(dòng)力后再逐步增加制動(dòng)強(qiáng)度，保持均勻減速(制動(dòng)過程中過分相時(shí)，動(dòng)力制動(dòng)自動(dòng)切除，全部轉(zhuǎn)為空氣制動(dòng))。速度較高時(shí)應(yīng)使用較高級(jí)位的制動(dòng)。中速運(yùn)行時(shí)應(yīng)使用中級(jí)檔位的制動(dòng)。在正常情況下的調(diào)速或停車，增加或減少制動(dòng)力時(shí)，手柄操縱應(yīng)逐步進(jìn)行，進(jìn)行制動(dòng)或緩解時(shí)應(yīng)在制動(dòng)“1”位稍作停留，確保平穩(wěn)。第31條 在CTCS2級(jí)區(qū)段，正常情況下列控車載設(shè)備直接自動(dòng)控制列車通過慢行地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)密切注視列車運(yùn)行速度，必要時(shí)采

11、取干預(yù)措施，限制速度低于45km/h以下時(shí)可根據(jù)調(diào)度命令由列控車載設(shè)備方式改為按LKJ方式運(yùn)行。第32條 在CTCS2級(jí)區(qū)段列控車載設(shè)備故障(機(jī)車信號(hào)故障除外)時(shí)及CTCS0級(jí)區(qū)段，司機(jī)應(yīng)按調(diào)度命令的要求或LKJ的提示操縱列車通過慢行地點(diǎn)。行車安全裝備的使用第33條 在CTCS2級(jí)區(qū)段與CTCS0級(jí)區(qū)段的分界處，列控車載設(shè)備發(fā)出提示預(yù)報(bào)，司機(jī)應(yīng)注意是否能夠順利實(shí)現(xiàn)級(jí)間轉(zhuǎn)換。如不能自動(dòng)由CTCS2級(jí)向 CTCS0級(jí)轉(zhuǎn)換，應(yīng)立即手動(dòng)轉(zhuǎn)換，并匯報(bào)列車調(diào)度員或車站值班員；如不能自動(dòng)由由CTCS0級(jí)向 CTCS2級(jí)轉(zhuǎn)換，應(yīng)維持CTCS0級(jí)模式繼續(xù)運(yùn)行至前方站，并及時(shí)向列車調(diào)度員或車站值班員匯報(bào)，根據(jù)設(shè)備

12、狀態(tài)，按調(diào)度命令運(yùn)行。第34條 在CTCS2級(jí)區(qū)段，按列控車載設(shè)備方式行車；在CTCS0級(jí)區(qū)段和列控車載設(shè)備故障(機(jī)車信號(hào)故障除外)、列控地面設(shè)備故障情況下的CTCS2級(jí)區(qū)段，按LKJ方式行車，列車最高運(yùn)行速度165km/h(167km/h報(bào)警，170km/h啟動(dòng)常用制動(dòng)，175km/h啟動(dòng)緊急制動(dòng))。動(dòng)車組運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)必須立即停車，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，通知隨車機(jī)械師將系統(tǒng)斷電30秒后重新啟動(dòng)，并將設(shè)備恢復(fù)情況報(bào)告列車調(diào)度員。斷電恢復(fù)啟動(dòng)兩次失敗后，按調(diào)度命令請(qǐng)求救援。救援機(jī)車牽引時(shí)將列控設(shè)備、LKJ全部置于隔離狀態(tài)。斷電重新啟動(dòng)后，車載設(shè)

13、備故障仍未完全恢復(fù)，但列控DMI或LKJ控制屏顯示機(jī)車信號(hào)正常時(shí)，由列車調(diào)度員下達(dá)“轉(zhuǎn)入隔離模式”的命令，司機(jī)通知隨車機(jī)械師動(dòng)列控設(shè)備的“隔離開關(guān)”，按LKJ控車運(yùn)行。動(dòng)車組按LKJ方式行車，以LKJ啟動(dòng)常用制動(dòng)作為列車超速定責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)，并作為動(dòng)車組司機(jī)超速的考核標(biāo)準(zhǔn)，遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理。第35條 在CTCS2級(jí)區(qū)段基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，按LKJ方式行車。第36條 在CTCS2級(jí)區(qū)段，出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，動(dòng)車組的行車憑證為綠色許可證，司機(jī)應(yīng)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式；當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，

14、按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行。第37條 在CTCS2級(jí)區(qū)段，列控車載設(shè)備采用設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先模式，停車時(shí)和非正常情況下司機(jī)根據(jù)需要進(jìn)行干預(yù)性控制。第38條 運(yùn)行途中臨時(shí)發(fā)生的各類限速，列車調(diào)度員必須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。列車調(diào)度員使用無線傳送系統(tǒng)向列車司機(jī)傳遞行車憑證、調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收。司機(jī)對(duì)其內(nèi)容有疑問時(shí)，須立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員詢問。運(yùn)行記點(diǎn)與車機(jī)聯(lián)控第39條 始發(fā)站及局間分界站應(yīng)越過車站最外方道岔時(shí)在司機(jī)手冊(cè)上記點(diǎn)。終到站待列車停妥后記點(diǎn)。非正常情況停車時(shí)，應(yīng)記錄原因，停、開車時(shí)間。第40條 動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)，車機(jī)聯(lián)控執(zhí)行“指路行車”方式，車次用語為“動(dòng)車×&#

15、215;次”。進(jìn)站停車操縱第41條 進(jìn)站停車時(shí)制動(dòng)機(jī)的使用要求：正常情況下，應(yīng)穩(wěn)定使用中級(jí)檔位以下的制動(dòng)，隨著速度的降低，停車前逐漸回到制動(dòng)1級(jí)停車。停車后，使列車保持制動(dòng)狀態(tài)。速度較高時(shí)應(yīng)逐步使用較高級(jí)位的制動(dòng)。第42條 按停車標(biāo)志停車時(shí)，須做到一次穩(wěn)準(zhǔn)停妥。第43條 動(dòng)車組到站停穩(wěn)后，開啟集控乘客門(CRH2型動(dòng)車組由隨車機(jī)械師集控開啟)。CRH1 、CRH5型動(dòng)車組自動(dòng)開關(guān)門裝置故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知列車長(zhǎng)、隨車機(jī)械師處理。第44條 中間站停留時(shí)應(yīng)保持列車制動(dòng)狀態(tài)，并不得停止輔助電源及空氣壓縮機(jī)的工作。司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開司機(jī)室。夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將前照燈燈光減弱或熄滅。在站交

16、接與繼乘第45條 列車到達(dá)乘務(wù)交接站停車后，司機(jī)不得緩解列車制動(dòng)。交班司機(jī)與接班司機(jī) (無接班司機(jī)時(shí)與機(jī)械師) 辦理交接。交班司機(jī)應(yīng)詳細(xì)介紹運(yùn)用狀態(tài)，填寫運(yùn)行日志記錄，辦理交接手續(xù)。交班司機(jī)將監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)；接班司機(jī)將IC卡中的運(yùn)行揭示讀入監(jiān)控裝置，對(duì)CTCS-2區(qū)段的臨時(shí)限速調(diào)度命令書面交接并復(fù)核。折返站換乘檢查、試驗(yàn)程序見附件3。第46條 繼乘站換班時(shí):1.交接動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)和耗電量；2.交接臨時(shí)行車命令；3.交班司機(jī)將監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)，接班司機(jī)將IC卡中的運(yùn)行揭示讀入監(jiān)控裝置并復(fù)核；4.對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)；5.換班后，通知隨車機(jī)械師。第四章 入段(所)作業(yè)第

17、47條 動(dòng)車組到達(dá)終點(diǎn)后不能及時(shí)入段(所)時(shí)，應(yīng)使列車保持制動(dòng)狀態(tài)。確認(rèn)入段(所)信號(hào)、股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志顯示正確，關(guān)門指示燈亮，厲行呼喚，鳴笛后動(dòng)車，入段(所)。站段(所)分界點(diǎn)設(shè)有閘樓的在閘樓處停車，簽認(rèn)入段(所)時(shí)分，了解并掌握所內(nèi)走行徑路。第48條 動(dòng)車組入段(所)后應(yīng)停放在指定地點(diǎn)，并與地勤司機(jī)辦理交接，到動(dòng)車組司機(jī)派班室退勤。第五章 退勤作業(yè)第49條 退勤前，司機(jī)應(yīng)正確填寫報(bào)單，對(duì)本次列車的安全正點(diǎn)情況進(jìn)行分析并作出記錄。第50條 退勤時(shí)，向機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況，對(duì)監(jiān)控裝置檢索分析的問題及運(yùn)行晚點(diǎn)等情況做出說明，對(duì)途中發(fā)生的非正常情況寫出報(bào)告，交回

18、司機(jī)手冊(cè)和報(bào)單，辦理退勤手續(xù)。第六章 重聯(lián)作業(yè)第51條 動(dòng)車組重聯(lián)連掛1動(dòng)車組第1組進(jìn)入聯(lián)掛線路停車，將制動(dòng)手柄置制動(dòng)位置；動(dòng)車組第2組進(jìn)入聯(lián)掛線路，距離第1編組10m左右停車。2第2組司機(jī)確認(rèn)聯(lián)掛準(zhǔn)備就緒后，確認(rèn)隨車機(jī)械師顯示的連掛信號(hào)，操縱動(dòng)車組以不超過5km/h的速度進(jìn)行連掛。3連掛后，通過列車信息系統(tǒng)顯示器確認(rèn)兩列動(dòng)車組車鉤、風(fēng)管、電氣連接狀態(tài)正常，將所有非操縱司機(jī)室操縱設(shè)備置鎖閉位。第52條 重聯(lián)動(dòng)車組摘解1兩列動(dòng)車組重聯(lián)狀態(tài)進(jìn)入解編線路后停車，動(dòng)車組均處在制動(dòng)狀態(tài)。2隨車機(jī)械師操作解編開關(guān)，司機(jī)操縱動(dòng)車組摘解。主動(dòng)車組必須一次移動(dòng)5m以上方可停車。第七章 無網(wǎng)區(qū)調(diào)車作業(yè)第53條 動(dòng)

19、車組在無網(wǎng)區(qū)需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)安裝過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線，調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤摘解、軟管摘結(jié)。第54條 在動(dòng)車段(動(dòng)車組運(yùn)用所)內(nèi)使用內(nèi)燃機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，動(dòng)車段(動(dòng)車組運(yùn)用所)人員負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線。調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤摘解、軟管摘結(jié)。第55條 動(dòng)車組在無制動(dòng)力狀態(tài)時(shí)，調(diào)車速度不得超過5km/h。第八章 附則第56條 本規(guī)程適用于CRH系列動(dòng)車組，未盡事宜按鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第57條 本規(guī)程解釋權(quán)屬鐵道部運(yùn)輸局。第58條 本規(guī)程自發(fā)布之日起實(shí)行。鐵道部前發(fā)CRH系列動(dòng)車組操作規(guī)程（鐵運(yùn)200754號(hào)）同時(shí)廢止。附件：1.動(dòng)車組司機(jī)呼喚(應(yīng)答)標(biāo)準(zhǔn)2. CRH

20、1型動(dòng)車組檢查試驗(yàn)程序3. CRH2型動(dòng)車組檢查試驗(yàn)程序4. CRH5型動(dòng)車組檢查試驗(yàn)程序5.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)程序6.動(dòng)車組啟動(dòng)試驗(yàn)程序附件1：動(dòng)車組司機(jī)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)(一)出段(所)至發(fā)車序號(hào)呼喚時(shí)機(jī)或處所確認(rèn)項(xiàng)目呼喚用語1整備完了 人員就崗出段(所)準(zhǔn)備好了2整備（停留）線準(zhǔn)備出段(所)出段(所)信號(hào)出段(所)信號(hào)，好了3站段分界點(diǎn)前一度停車牌一度停車(閘樓簽填司機(jī)報(bào)單)4調(diào)車信號(hào)前調(diào)車信號(hào)調(diào)車信號(hào)，白燈好了調(diào)車信號(hào)，藍(lán)(紅)燈停車5發(fā)車前行車安全裝備行車安全裝備設(shè)置好了6發(fā)車前操縱臺(tái)各儀表顯示各儀表顯示正常7發(fā)車前出站信號(hào)或憑證出站好了或憑證正確(二)途中運(yùn)行序號(hào)呼喚時(shí)間或處所確認(rèn)項(xiàng)

21、目呼喚用語1進(jìn)入慢行地段前慢行標(biāo)識(shí)及限速值慢行注意，限速xx公里2進(jìn)入分相前禁止雙弓位置單弓好了3進(jìn)入斷電地段前斷電標(biāo)位置斷電好了4過合電標(biāo)后合電標(biāo)閉合好了5進(jìn)入降弓地段前準(zhǔn)備降弓標(biāo)準(zhǔn)備降弓6降弓標(biāo)前降弓標(biāo)降弓好了7升弓標(biāo)前升弓標(biāo)升弓好了8運(yùn)行途中操縱臺(tái)各儀表顯示各儀表顯示正常9引導(dǎo)信號(hào)前引導(dǎo)信號(hào)引導(dǎo)(手)信號(hào)好了引導(dǎo)(手)信號(hào)機(jī)外停車10復(fù)示信號(hào)前復(fù)示信號(hào)直向、側(cè)向或機(jī)外停車復(fù)示好了或站內(nèi)停車11遮斷信號(hào)前遮斷信號(hào)遮斷信號(hào)、停車12進(jìn)路表示器前進(jìn)路表示器進(jìn)路表示器，XX側(cè)好了13通過手信號(hào)前通過手信號(hào)手信號(hào)、好了站內(nèi)停車14進(jìn)站(或進(jìn)路) 信號(hào)前進(jìn)站(或進(jìn)路)信號(hào)通過（三顯示區(qū)段）綠燈（四顯

22、示區(qū)段）進(jìn)路好了正線側(cè)線機(jī)外停車15出發(fā)進(jìn)路信號(hào)前出發(fā)進(jìn)路信號(hào)出發(fā)進(jìn)路信號(hào)、好了站內(nèi)停車16出站信號(hào)前出站信號(hào)出站好了站內(nèi)停車17自閉分區(qū)通過信號(hào)(三顯示) 前通過信號(hào)綠燈黃燈紅燈停車18自閉分區(qū)通過信號(hào)(四顯示) 前通過信號(hào)綠燈，綠黃燈黃燈紅燈停車19防護(hù)信號(hào)前防護(hù)信號(hào)防護(hù)信號(hào)、撤除好了防護(hù)信號(hào)、停車20級(jí)間切換前級(jí)間切換級(jí)間切換注意，切換好了21始發(fā)、終到、分界站報(bào)點(diǎn)正點(diǎn)開車(到達(dá))晚XX分開車(到達(dá))早XX分開車(到達(dá))XX站，正點(diǎn)通過XX站，早點(diǎn)XX分通過XX站，晚點(diǎn)XX分通過(三)到達(dá)至入段(所)序號(hào)呼喚時(shí)間或處所確認(rèn)項(xiàng)目呼喚用語1終到站停車后行車安全裝備進(jìn)入調(diào)車2動(dòng)車前調(diào)車信號(hào)調(diào)車

23、信號(hào)，白燈好了調(diào)車信號(hào)，藍(lán)(紅燈)燈停車3站段分界點(diǎn)一度停車牌位置一度停車4手信號(hào)顯示處前手信號(hào)手信號(hào)，好了手信號(hào)，停車5進(jìn)入段（所）內(nèi)盡頭線盡頭線十輛、五輛、三輛、 停車注：區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示綠色（綠黃燈）燈光正常行車時(shí)可不進(jìn)行呼喚。(四)主體信號(hào)確認(rèn)呼喚時(shí)機(jī)和手比姿勢(shì)。1.主體信號(hào)確認(rèn)呼喚時(shí)機(jī)：瞭望條件良好時(shí)，進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)不少于800米；出站、通過、預(yù)告信號(hào)不少于600米；信號(hào)表示器不少于400米。2.手比姿勢(shì)：(1)地面信號(hào)要求通過(顯示綠燈、綠黃燈、黃閃黃)時(shí):伸出食指和中指，指向正前方；(2)地面信號(hào)要求正向徑路準(zhǔn)備停車(顯示黃燈)時(shí):攏拳伸拇指；(3)信號(hào)要求側(cè)向徑路準(zhǔn)備停車(

24、顯示雙黃燈、雙綠燈)時(shí):攏拳伸拇指和小指；(4)信號(hào)要求停車 (包括固定和臨時(shí))時(shí):單臂攏拳，上下?lián)u動(dòng)；(5)注意警惕運(yùn)行時(shí)：?jiǎn)伪蹟n拳，大小臂成90°，舉拳與眉齊。附件2：CRH1型動(dòng)車組檢查試驗(yàn)程序1.從出所端Mc車緊急開門裝置打開車門進(jìn)入客室，用三角鑰匙操作門立柱上的“照明”開關(guān)或用司機(jī)室鑰匙激活司機(jī)室操作界面。2.打開司機(jī)室門，進(jìn)入司機(jī)室。3.檢查操縱臺(tái)各按鈕、指示燈、列控車載設(shè)備、LKJ、IDU、 CIR、PIS及監(jiān)視器顯示屏外觀良好。4.檢查CIR手持機(jī)、閱讀燈、麥克風(fēng)、PIS手持機(jī)、無線數(shù)據(jù)傳輸手持機(jī)安裝及插座良好。5.檢查瞭望玻璃、遮陽(yáng)布及刮雨器外觀完好。6.插入電鑰匙

25、轉(zhuǎn)至啟動(dòng)位，啟動(dòng)司機(jī)室各裝置，輸入登錄密碼登錄IDU，確認(rèn)車輛總數(shù)。7.打開警報(bào)總況菜單，查閱各系統(tǒng)的故障情況，查閱現(xiàn)存故障菜單，查閱現(xiàn)存故障情況。打開系統(tǒng)菜單，檢查各子系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)正常。8.檢查“外接風(fēng)、電源”指示燈，無外接“風(fēng)、電源”連接，打開“供氣”菜單,按壓升弓按鈕，檢查輔助壓縮機(jī)工作情況，打開 “高壓”菜單，檢查升弓、合主斷路器正常，并檢查網(wǎng)壓。9.確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈顯示正常，檢查主壓縮機(jī)工作正常、確認(rèn)總風(fēng)壓力在8501000kPa；打開“系統(tǒng)”的子菜單，檢查各子系統(tǒng)的工作狀態(tài)正常。10.確認(rèn)CIR、LKJ、列控車載設(shè)備啟動(dòng)正常，輸入CIR、LKJ、列控車載設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)輸入正

26、常。11.總風(fēng)缸壓力600 kPa以上，安全環(huán)路指示燈滅，按壓“停放制動(dòng)”按鈕，確認(rèn)停放制動(dòng)施加，打開“制動(dòng)試驗(yàn)”菜單，按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，按IDU的提示操作： 主控手柄制動(dòng)“7”級(jí)；主控手柄回“0”；主控手柄制動(dòng)“8”級(jí)；主控手柄回“0”，完成制動(dòng)試驗(yàn)。也可通過制動(dòng)測(cè)試按鈕進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。如制動(dòng)試驗(yàn)失敗則必須查明原因并重做制動(dòng)試驗(yàn)。12.打開“駕駛控制”菜單，按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，按IDU的提示操作主控手柄，檢測(cè)主控手柄作用良好。13.打開主菜單，按壓“燈測(cè)試”按鈕，打開燈測(cè)試菜單，做燈滅、燈亮及蜂鳴器測(cè)試，觀察燈滅、燈亮及蜂鳴器報(bào)警正常。14.按壓DSD試驗(yàn)按鈕，DSD指示燈亮3秒，蜂鳴器報(bào)警7秒，緊急制

27、動(dòng)，安全環(huán)路燈亮，踩下踏板確認(rèn)。檢查DSD報(bào)警、緊急制動(dòng)及緩解良好。15.檢查頭燈及風(fēng)笛，作用良好。16.檢查門窗關(guān)閉良好，確認(rèn)關(guān)門燈滅，“牽引互鎖”燈滅，將主控手柄置保持位，檢查牽引變流器充電正常，手柄回“0”。附件3：CRH2型動(dòng)車組檢查試驗(yàn)程序1確認(rèn)司機(jī)室各門窗玻璃及鎖閉裝置良好；2確認(rèn)制動(dòng)手柄處在“拔取”位，將主控鑰匙插入制動(dòng)手柄鑰匙孔，將制動(dòng)手柄移動(dòng)至“快速”位，確認(rèn)主控繼電器（MCR）工作正常，各顯示屏、儀表顯示正常；3確認(rèn)各按鍵開關(guān)、切換開關(guān)、NFB的狀態(tài)位于定位；4確認(rèn)MR壓力大于640kPa。如壓力不足，扳動(dòng)輔助空壓機(jī)控制開關(guān)（ACMS），啟動(dòng)輔助空氣壓縮機(jī)，使壓力上升至規(guī)定

28、的標(biāo)準(zhǔn)，故障顯示燈“準(zhǔn)備未完”燈熄滅；5將MON顯示器頁(yè)面切換至“電源電壓”頁(yè)面，確認(rèn)控制電壓大于87V。電壓不足時(shí)必須充電后方可出所；6確認(rèn)各顯示燈顯示正常（VCB、電器設(shè)備、緊急制動(dòng)、單元顯示燈亮）；7MON顯示器切換至“車輛信息”頁(yè)面，確認(rèn)EGS斷開；8鳴笛一長(zhǎng)聲，按列車運(yùn)行方向升后端受電弓，扳動(dòng)受電弓上升開關(guān)“PanUS”,通過MON顯示器確認(rèn)受電弓升起；9按VCB合（VCBCS）開關(guān)，通過故障顯示燈（VCB燈熄滅）、網(wǎng)壓電壓表，確認(rèn)VCB閉合；10APU裝置自動(dòng)啟動(dòng)，確認(rèn)直流電壓為100±5V；11確認(rèn)CIR、列控車載設(shè)備、LKJ正常啟動(dòng)并狀態(tài)良好；12確認(rèn)MR壓力大于78

29、0kPa；13設(shè)定行車安全裝備的初始參數(shù)，將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ；14按壓緊急制動(dòng)復(fù)位開關(guān)（UBRS），故障顯示燈“緊急制動(dòng)”燈熄滅；15按附件5進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)，并按規(guī)定鳴笛；16按附件6進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)；17檢查試驗(yàn)“恒速”系統(tǒng)和司機(jī)室空氣調(diào)節(jié)器、刮雨器、各照明燈、各門窗開關(guān)及鎖閉器、插銷良好。附件4：CRH5型動(dòng)車組檢查試驗(yàn)程序1.外觀檢查。確認(rèn)動(dòng)車組編組正確、受電弓降下狀態(tài)，防護(hù)信號(hào)已撤除。2.打開司機(jī)室門，進(jìn)入司機(jī)室，打開司機(jī)室照明燈。3.確認(rèn)司機(jī)室各防護(hù)用品、設(shè)備及滅火器齊全、良好。4.確認(rèn)司機(jī)室電氣柜各開關(guān)位于定位。5.確認(rèn)操縱臺(tái)各開關(guān)位于定位，各顯示燈顯示正常，主控手柄和換向手柄均

30、在“0”位，恒速手柄在“”位，備用制動(dòng)手柄在中立位，備用制動(dòng)開關(guān)閥在關(guān)閉位（操縱臺(tái)左下部紅色閥門在水平位）。6.閉合動(dòng)車組蓄電池開關(guān)，確認(rèn)蓄電池電壓在16.8V以上。7.確認(rèn)停放制動(dòng)已施加（操縱臺(tái)指示燈面板的“停放制動(dòng)”燈點(diǎn)亮）。8.插入主控鑰匙并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至“1”位，將主指令開關(guān)置于“1”位。9.確認(rèn)列車信息系統(tǒng)啟動(dòng)正常。通過儀表、診斷顯示屏確認(rèn)動(dòng)車組各設(shè)備工作正常。10.確認(rèn)總風(fēng)壓力大于600kP。如壓力不足，進(jìn)行第11步操作時(shí)，輔助空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。11.扳動(dòng)受電弓上升開關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“低網(wǎng)壓”燈熄滅，通過儀表顯示屏確認(rèn)網(wǎng)壓達(dá)到規(guī)定范圍并穩(wěn)定。12.閉合主斷路器開關(guān)，確認(rèn)操縱

31、臺(tái)指示燈面板的“主斷路器斷開”燈熄滅，通過診斷顯示屏確認(rèn)輔助變流器工作正常（GS顯示綠色）、充電機(jī)工作正常（第2頁(yè)ChargeBat顯示綠色），通過蓄電池電壓表確認(rèn)電壓大于26V。13.確認(rèn)CIR、ATP、LKJ正常啟動(dòng)，狀態(tài)正常。14.確認(rèn)總風(fēng)壓力達(dá)到規(guī)定范圍后，進(jìn)行牽引、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)。15.司機(jī)室側(cè)門下車，確認(rèn)前照燈已點(diǎn)亮，受電弓升起。16.返回司機(jī)室。附件5：動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)程序一、CRH1型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)程序1.總風(fēng)缸壓力600 kpa以上,安全環(huán)路指示燈滅,按壓“停放制動(dòng)”按鈕，確認(rèn)停放制動(dòng)施加，打開“制動(dòng)試驗(yàn)”菜單，按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，按IDU的提示操作： （1）主控手柄制動(dòng)“7”

32、級(jí)（2）主控手柄回“0”（3）主控手柄制動(dòng)“8”級(jí)（4）主控手柄回“0”2.利用制動(dòng)測(cè)試按鈕做制動(dòng)試驗(yàn)：按下“制動(dòng)測(cè)試開始”按鈕，顯示綠燈，主控手柄制動(dòng)“7”級(jí)“制動(dòng)施加”指示燈顯示紅色，主控手柄回“0”“制動(dòng)測(cè)試開始” 顯示綠燈，主控手柄制動(dòng)“8”級(jí)“制動(dòng)施加”指示燈顯示紅色，主控手柄回“0”完成制動(dòng)試驗(yàn)（制動(dòng)試驗(yàn)失敗必須重做）二、CRH2型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)程序1全部試驗(yàn) 制動(dòng)手柄置“快速”位，確認(rèn)BC壓力大于400 kPa 制動(dòng)手柄移置“B7”位，確認(rèn)BC壓力大于270 kPa 制動(dòng)手柄移置“運(yùn)行”位，確認(rèn)BC壓力為0 kPa 制動(dòng)手柄置“B7”位，保持動(dòng)車組制動(dòng)狀態(tài)2簡(jiǎn)略試驗(yàn)同全部試驗(yàn)

33、三、CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)程序1全部試驗(yàn)（1）停放制動(dòng)試驗(yàn)將主控手柄置于最大常用制動(dòng)位置，確認(rèn)最大常用制動(dòng)施加（通過操縱臺(tái)顯示燈“軸制動(dòng)”燈點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示紅色，通過壓力表確認(rèn)頭車制動(dòng)缸壓力動(dòng)軸約440kpa、拖軸約320kpa）。按下停放制動(dòng)按鈕并保持1秒，確認(rèn)停放制動(dòng)施加（通過操縱臺(tái)指示燈面板的確認(rèn)“停放制動(dòng)”燈點(diǎn)亮、通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Park brake顯示紅色）。按下停放制動(dòng)按鈕緩解按鈕，確認(rèn)停放制動(dòng)緩解（通過操縱臺(tái)指示燈面板的確認(rèn)“停放制動(dòng)”燈熄滅、通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Park brake顯示綠色）。重新施加停放制動(dòng)，將主控手柄回

34、“0”位。（2）保持制動(dòng)試驗(yàn)確認(rèn)停放制動(dòng)已施加。按下保持制動(dòng)按鈕（1位），確認(rèn)保持制動(dòng)施加（通過操縱臺(tái)指示燈面板的“保持制動(dòng)”燈點(diǎn)亮、通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示紅色）。確認(rèn)換向手柄在“0”位，將主控手柄推至牽引第一扇區(qū)，確認(rèn)保持制動(dòng)自動(dòng)緩解（通過操縱臺(tái)指示燈“保持制動(dòng)”燈熄滅、通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示綠色）。將主控手柄退回“0”位。（3）直通式制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)確認(rèn)停放制動(dòng)已施加。將主控手柄從“0”位拉至制動(dòng)第一扇區(qū)末位，確認(rèn)常用制動(dòng)施加（通過操縱臺(tái)顯示燈“軸制動(dòng)”燈點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.的1、2、4、7、8車顯示紅色，通過壓

35、力表確認(rèn)頭車制動(dòng)缸壓力動(dòng)軸約320kpa、拖軸約220kpa）。將主控手柄回“0”位，確認(rèn)常用制動(dòng)緩解（通過操縱臺(tái)顯示燈“軸制動(dòng)”燈熄滅，通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示綠色,通過壓力表確認(rèn)頭車制動(dòng)缸壓力動(dòng)軸、拖軸均為“0”kpa）。將主控手柄從“0”位拉至制動(dòng)第二扇區(qū)末位，確認(rèn)常用制動(dòng)施加（通過操縱臺(tái)顯示燈“軸制動(dòng)”燈點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示紅色，通過壓力表確認(rèn)頭車制動(dòng)缸壓力動(dòng)軸約440kpa、拖軸約320kpa）。將主控手柄回“0”位，確認(rèn)常用制動(dòng)緩解（通過操縱臺(tái)顯示燈“軸制動(dòng)”燈熄滅，通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示綠色,通過

36、壓力表確認(rèn)頭車制動(dòng)缸壓力動(dòng)軸、拖軸均為“0”kpa）。將主控手柄從“0”位拉至緊急制動(dòng)位，確認(rèn)緊急制動(dòng)施加（通過操縱臺(tái)顯示燈“軸制動(dòng)”燈點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示紅色，通過壓力表確認(rèn)頭車制動(dòng)缸壓力動(dòng)軸約為440kpa、拖軸約為320kpa、列車管壓力為“0”kpa）。將主控手柄回“0”位，確認(rèn)緊急制動(dòng)緩解（通過操縱臺(tái)顯示燈“軸制動(dòng)”燈熄滅，通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示綠色,通過壓力表確認(rèn)頭車制動(dòng)缸壓力動(dòng)軸、拖軸均為“0”kpa、列車管壓力約為600kpa）。（4）備用制動(dòng)試驗(yàn)確認(rèn)停放制動(dòng)已施加。打開備用制動(dòng)開關(guān)閥（操縱臺(tái)左下部紅色閥門置于垂直位），通過壓力表確認(rèn)均衡風(fēng)缸和列車管壓力為600kpa。將備用制動(dòng)手柄從中立位拉至常用制動(dòng)區(qū)，減壓100kpa，然后回中立位，確認(rèn)備用制動(dòng)施加（通過操縱臺(tái)顯示燈“軸制動(dòng)”燈點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁(yè)確認(rèn)Axle Brak.顯示紅色，通過壓力表確認(rèn)頭車制動(dòng)缸壓力動(dòng)軸約270kpa、拖軸約180kpa，列車管、均衡風(fēng)