1、簡論淺析公路瀝青路面施工的質(zhì)量制約碩士論文格式    內(nèi)容導讀：表面粗糙、無風化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度、耐磨耗性。3.細集料細集料采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂與石屑的混合料。細集料應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當?shù)募壟?。當砂的含泥量超過規(guī)定時，應水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除，熱拌瀝青混合料中天然砂的用量通常不應超 摘 要：隨著國家公路交通的高速發(fā)展和我國自產(chǎn)路用瀝青材料工業(yè)的進步，瀝青路面已廣泛應用于高速公路、城市道路和公路等路面施工，成為目前我國鋪筑面積最多的一種高級路面。本文從瀝青路面常用材料以及配合比設

2、計和壓實度控制、瀝青路面施工階段質(zhì)量控制三個方面入手，重點講述了質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié)以及重要性與控制方法。關鍵詞：瀝青路面；施工；質(zhì)量控制隨著國家公路交通的高速發(fā)展和我國自產(chǎn)路用瀝青材料工業(yè)的進步，瀝青路面已廣泛應用于高速公路、城市道路和公路等路面施工，成為目前我國鋪筑面積最多的一種高級路面。瀝青路面是用瀝青材料作結合料黏結礦料修筑面層與各類基層與墊層組成的路面結構。由于瀝青路面使用了瀝青結合料，因此增強了集料間的黏結力，提高了混合料的強度和穩(wěn)定性，使路面的使用質(zhì)量和耐久性得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點。

3、瀝青路面根據(jù)強度構成原理，可以分為密實類和嵌擠類。按施工工藝分類，可以分為層鋪法、路拌法和廠拌法。按瀝青路面的技術特性分類，可以分為瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面等。一、瀝青路面常用材料1.瀝青（1）道路石油瀝青。使用于各類瀝青路面面層。分為A、B、C三級，其中A級適用于各個等級公路；B級適用于高速公路，一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次；C級適用于三級和三級以下公路的各個層次。瀝青路面瀝青標號，應根據(jù)公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等，結合當?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)充分的技術論證后確定。（2）乳化瀝

4、青：乳化瀝青適用于瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面、冷拌瀝青混合料路面、噴灑透層、黏層和封層。（3）液體石油瀝青：適用于透層、黏層及拌制冷拌的瀝青混合料。（4）煤瀝青：煤瀝青嚴禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，做其他用途時的儲存溫度宜為70-90，且不得長時間儲存。2.粗集料用于瀝青路面的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣和礦源于：論文提綱格式范文渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料應干燥、清潔、表面粗糙、無風化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度、耐磨耗性。3.細集料細集料采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂與石屑的混合料。細集料應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有

5、適當?shù)募壟洹．斏暗暮嗔砍^規(guī)定時，應水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除，熱拌瀝青混合料中天然砂的用量通常不應超過20%。4.填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨成的礦粉，礦粉應干燥、清潔，能自由地從礦粉倉中流出。高等級公路不宜使用粉煤灰作填料。二、配合比設計和壓實度控制瀝青配合比設計按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）規(guī)定，分為目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計方法，該方法是先按照配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸的試件，12h后測定其物理指標（包括表觀密度、空隙率、瀝青

6、飽和度、礦料間隙率等），然后測定穩(wěn)定度和流值。瀝青路面的成敗與否，壓實是工序的關鍵所在。很多瀝青路面的破壞，大都與壓實不足有關，瀝青路面的壓實度采取重點對碾壓工藝進行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實度的方法進行。三、瀝青路面施工階段質(zhì)量控制瀝青路面工程施工是一項復雜的生產(chǎn)活動，需要動用大量的施工技術人員，又要使用很多的施工機械、消耗大量的建筑材料以及處理工程技術問題，涉及面廣，情況也比較復雜，這就要求施工企業(yè)要高度重視施工階段的質(zhì)量控制，嚴格遵守規(guī)范要求和管理規(guī)定，確保工程質(zhì)量。（一）做好施工前準備為確保瀝青路面施工的質(zhì)量達到堅實、平穩(wěn)、穩(wěn)定、耐用、抗滑等技術要求，施工單位要加強施工過程中的程序化控

7、制、流程化施工、規(guī)范化操作、質(zhì)量數(shù)據(jù)化評價，充分發(fā)揮施工單位的組織、協(xié)調(diào)、管理作用。施工前要組織技術質(zhì)量管理人員，熟悉合同文件，學習相關標準、規(guī)范和規(guī)程，明確設計意圖，掌握工作要點與施工要領，特別是要了解和掌握工程中的重點及難點問題，制定出相應的技術和質(zhì)量保證措施。根據(jù)路面工程項目的規(guī)模、合同要求及相應的資源配置計劃，組織各自的工作班組。要科學管理、安全生產(chǎn)、文明施工，在確保工程質(zhì)量的前提下，盡快完成施工任務。1.拌和場的設置拌和場設置需要充分考慮場地位置在運輸上的經(jīng)濟合理性，場地要寬大、平整，并對環(huán)境及周圍居民無影響。2.原材料的準備原材料的質(zhì)量符合要求是保證瀝青路面質(zhì)量的重要前提，施工過程

8、中必須對材料來源、質(zhì)量、數(shù)量、供應計劃、料場 堆放與儲存條件進行充分檢查。材料在采購時應選用物理力學指標滿足技術標準要求的材料，根據(jù)設計的配合比，瀝青混凝土所用的瀝青、粗細集料、填料的技術指標必須符合技術規(guī)范的要求。材料采購與驗收人員必須具有高度的責任心，同時試驗人員與材料采購與驗收人員要密切配合，隨時進行抽樣試驗，嚴禁使用不合格的材料。瀝青運到工地現(xiàn)場后，工地試驗室要按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程中的要求嚴格抽檢。瀝青的貯備要用專用貯備罐，專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費。瀝青加熱時溫度要控制好。另外，瀝青的脫水也很重要，過多的水分會使瀝青在加熱時膨脹溢罐，造成浪費，嚴重時甚至會造成

9、火災；各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架，碎石的規(guī)格要以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在工地準備材料時要隨時抽檢篩分，不斷進行必要的調(diào)整。工地所用的任何砂石材料必須是干燥的，且所存場地要硬化，材料要有專人負責看管，并要有覆蓋物以防雨水和塵土，這樣可以保證最終的瀝青混合料質(zhì)量的穩(wěn)定。要嚴格進行現(xiàn)場檢測和室內(nèi)試驗，包括拌合廠、施工現(xiàn)場的各項溫度檢測與記錄，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。正式開工前，施工單位還應將各種原材料的實驗結果及據(jù)此進行的配合比設計和生產(chǎn)配合比設計向建設單位、監(jiān)理單位報告。3.瀝青混合料配合比的控制熱拌瀝青混合料配合比設計采用馬歇爾試驗法

10、，來確定瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量。通過試驗室的抽提試驗，可以使瀝青混合料的礦料級配符合生產(chǎn)配合比的設計要求，以及控制瀝青結合料的用量。因此必須嚴格遵循取樣和測試程序，確保試驗結果能夠真實反映混合料的質(zhì)量情況。4.工作面的提供瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上，基層的強度以及平整度，對瀝青混凝土面層有很大的影響?；鶎由厦嬉獮⒉歼m量的透層油，瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油。瀝青面層施工前要對基層進行認真的檢驗，檢查內(nèi)容主要有：標高是否符合要求，表面有無松散，平整度是否滿足要求，保證基層表面干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質(zhì)等。（二）路面施工階段主要有瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、

11、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。1.瀝青混合料的拌合和運輸控制。在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時間等方面進行全面的控制，以提高混合料的攤鋪效果，瀝青混合料拌和時，要控制好溫度以及拌和時間。在實際操作中，盡可能低的拌和溫度和最短的拌和時間可降低瀝青結合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，可以充分保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光照射等造成的氧化，影響其質(zhì)量。要指出的是，一般要根據(jù)室內(nèi)配合比進行試拌，通過試拌及抽樣試驗來確定施工質(zhì)量的控制指標。2.運輸過程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運力要求，應采用噸位較大的運料車運輸，不許超載、急

12、剎車等，防止損壞下臥層，運料前要打掃干凈車槽，并涂1：3柴油與水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，在車槽側面要打溫度檢查孔，還要準備覆蓋成品混合料的油氈布。3.瀝青混合料的攤鋪控制。進場施工前，先認真進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進行水沖洗。必須注意的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，以確保施工基層的干燥。在設置縱向接縫時，縱向接縫宜與車道標線一致。攤鋪作業(yè)混合料溫度過低將導致攤鋪機作業(yè)困難，碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，正常情況下，攤鋪時的溫度不得低于110-1

13、30，但也不得高于165。4.攤鋪機的使用。先從攤鋪機性能抓起，攤鋪設備盡量用相同品牌，型號也應盡量相同，現(xiàn)場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構造并能作必要的調(diào)校。在供料系統(tǒng)上，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配合，進而達到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。攤鋪速度要注意控制好，攤鋪瀝青混合料中面層采用走浮動式基準梁來控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時用水準儀跟蹤檢測高程及壓實后的高程。 （下轉第72頁）（上接第68頁）攤鋪機攤鋪過程中，應均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度和中途停頓，以免出現(xiàn)混合料源于：大

14、學畢業(yè)論文離析導致平整度降低。根據(jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機的機械性能來確定攤鋪機的攤鋪速度。瀝青混凝土、瀝青碎石攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，改性瀝青混合料及SMA混合料速度宜為1-3m/min。瀝青混合料的碾壓控制時要注意，常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；見瀝青路面缺陷如路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等問題及時處理?？傊谑┕み^程中，瀝青路面質(zhì)量會受到多種因素影響，為了保證瀝青路面的質(zhì)量，必須嚴格控制施工中的各個環(huán)節(jié)，要實施嚴格、有效的工程管理措施，切實落實各種試驗及檢測制度，只

15、有這樣，才能保證工程質(zhì)量，減少后續(xù)維修費用，為施工企業(yè) 復壓要求密實、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。攤鋪成型后及時進行碾壓，碾壓前技術人員要認真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要及時進行修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進行復壓，復壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中技術人員要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。瀝青混合料壓實以試驗段時確定的碾壓組合及程序進行。碾壓時應根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度，施工過程中，初壓溫度對壓實質(zhì)量影響最大，施工時應嚴格控制。在碾壓過程中，碾壓速度與碾壓遍數(shù)這

16、兩個參數(shù)相互制約，若碾壓速度快，則達到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也應相應增加。施工中，還要重點對施工縫的處理。瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較難處理好。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是切除接頭。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。施工單位要在施工過程中隨時對施工質(zhì)量進行自檢，施工完畢后要加強檢測以及對缺陷問題的處理，把檢測工作貫穿于瀝青路面施工的全過程，以確保碾壓成型后的路面滿足設計要求。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。并針對常見瀝青路面缺陷如路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等問題及時處理?？傊谑┕み^程中，瀝青路面質(zhì)量會受到多種因素影響，為了保證瀝青路面的質(zhì)量，必須嚴格控制施工中的各個環(huán)節(jié)，要實施嚴格、有效的工程管理措施，切實落實各種試驗及檢測制度，只有這樣，才能保證工程質(zhì)量，減少后續(xù)維修費用，為施工企業(yè)創(chuàng)