1、淺論公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治文章對影響伸縮裝置伸縮量的因素及常見病害進行了分析，并提出了相應的掌握措施。1 大路橋梁伸縮裝置的類型及結構按使用的材料和用途，伸縮縫可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數式伸縮縫。板式伸縮裝置的伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成，適用于伸縮量60mm以下的一般橋梁;組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量120mm的一般橋梁;模數式伸縮縫伸縮體采納整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移掌握系統、密封橡膠帶等構件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮裝置可按肯定模數任意組拼，從80mm的單縫到1200mm的多縫，當伸縮

2、量1200mm時，可按設計要求在工廠加工制造。2 影響伸縮裝置伸縮量的基本因素2.1 溫度變化溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度變化，其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據主導地位。橋梁結構在外界特定溫度環境，梁體內部溫度分布不勻稱，梁體端部在材料熱性能的變化下產生角變位。對跨徑小的橋梁(L8m)，線膨脹系數很小，可不予考慮;對大跨徑橋梁，設計時必需引起足夠重視。2.2 混凝土的收縮和徐變混凝土的收縮、徐變是混凝土構件本身所固有的屬性，也是一種隨機現象。徐變量按梁在預應力作用下彈性變形乘以徐變系數=2求得;收縮量以溫度下降20來換算。在安裝伸縮逢時，收縮和徐變已經

3、進展到肯定程度，計算時應以安裝時刻為基準，對混凝土收縮和徐變量加以折減。2.3 橋梁縱向坡度縱坡橋梁中活動支座通常作成水平的，當支座位移時，伸縮縫不僅發生水平變位，而且發生垂直錯位(d)，其值等于水平位移值乘以縱坡tg。2.4 斜橋、彎橋的變位斜橋、彎橋在發生支承位移方向的變位(L)時，沿橋端線和垂直于橋端線方向也發生變位，即：d=L·Sin;S=L·cos式中，傾斜角，L伸縮量。2.5 各種荷載引起的橋梁饒度橋梁在活載、恒載的作用下，端部發生角變位，使伸縮裝置產生垂直、水平及角變位，假如梁體比較高，還會發生震驚。2.6 地震對伸縮裝置變位的影響較為簡單，目前還難以把握，設

4、計時一般不予考慮，但有牢靠的資料，能計算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時，設計時應賜予考慮。3 大路橋梁伸縮裝置常見病害分析3.1 設計方面 伸縮縫裝置的選型不合理。橋梁設計者在設計過程中對伸縮縫裝置的性能了解不全面，忽視了產品的相應技術要求;伸縮量計算不精確，沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實際溫度對伸縮裝置的影響，只按伸縮量計算值選定產品形式規格。設計中未對伸縮裝置兩側的后澆混凝土和鋪裝層材料、協作比、密實度和強度提出嚴格要求或規定。伸縮裝置一般設計要求過渡段混凝土采納不低于C40的混凝土，但由于混凝土厚度太薄、體積太小，加上預埋件的位置干擾，施工難度大，就使過渡段混凝土的錨固作

5、用減弱，預埋件的錨固質量也大受影響。目前，許多橋梁伸縮裝置的錨固方法是將錨固件置于混凝土鋪裝層中，伸縮裝置與主梁或橋臺的錨固連接的部分很少，在車輛荷載作用下，一方面簡單造成伸縮裝置開焊、脫落;另一方面力不易傳遞，簡單導致混凝土黏結力失效，減弱錨固作用。橋面板本身剛度不足，在車輛荷載作用下，因翼板較薄，橫行聯系較弱，橋面板變形過大引起伸縮裝置損壞。伸縮裝置的防水和排水設施不完善引起漏水，造成錨固件腐蝕、梁端和支座嚴峻侵蝕。3.2 施工方面 對橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠，未能嚴格把握施工工藝和標準，并按安裝程序及有關操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作;伸縮裝置安裝是橋梁施工最終幾道工序之一，

6、為了趕竣工通車，忽視內部質量管理，施工人員疏忽大意，伸縮裝置錨固鋼筋焊接的不夠堅固或產生遺漏預埋鋼筋的現象，梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫本身造成隱患，質量不能保證。伸縮裝置兩側混凝土太薄，體積小，加上預埋件的干擾，施工難度大，澆筑不密實，混凝土內部存在空洞、蜂窩，達不到設計所要求的強度，在使用過程中，受車輛荷載的劇烈沖擊，消失裂紋、開裂，漸漸消失坑槽，如不準時處理，將會導致錨固件的損壞。伸縮裝置兩側混凝土與瀝青混凝土橋面鋪裝層結合不好，碾壓不密實，形成兩張皮，在車輛荷載的反復沖擊作用下，簡單產生開裂、脫落，最終引起伸縮裝置的損壞。在焊接錨固件時 ，施工人員只注意

7、表面，忽視內部質量要求，槽口不深，沖洗不潔凈，焊接長度不夠，造成伸縮裝置錨固不堅固，經不住高速重載車輛的沖擊、震驚。3.3 管理養護方面 未能準時仔細地對橋面和伸縮裝置內的雜物進行清掃，影響了伸縮裝置的正常變形。橋面鋪裝層老化，接縫處橋面凹凸不平，修理又不充分。隨著交通量增大，重型車輛增多，車輛超載不能得到有效地掌握，再加上夜間缺乏有效管理，車輛不按規定行駛，從而影響了橋梁伸縮縫裝置的正常使用和壽命。4 防治措施4.1 合理選擇橋梁伸縮裝置的類型。橋梁伸縮裝置必需依據所安裝伸縮裝置的道路性質、橋梁類型、需要的伸縮量，綜合考慮道路、橋梁和伸縮裝置整體的特性，結合排水、防水、便利施工修理和經濟有用性來選型。4.2 伸縮裝置結構設計上，在考慮伸縮量大小的同時還要考慮產品在施工工藝上的要求，對預埋件的位置、深度等盡量與主梁(板)相連接，并與橋梁的結構設計相匹配，對伸縮縫兩側混凝土和鋪裝層材料的選擇、協作比、密實度、強度等應嚴格要求。4.3 對伸縮裝置的施工安裝必需高度重視。安裝前認真閱讀伸縮裝置的安裝圖，徹底清理梁端縫隙中的雜物，嚴格掌握縫兩側混凝土的澆筑質量，保證伸縮裝置的錨固寬度。焊接要留意挨次，焊接長度要滿意規范要求。4.4 加強伸縮裝置的橋面板端設置。對于懸臂板或薄翼緣板的結構來