1、主講：鄧家林主講：鄧家林適應專業適應專業: : 汽車運用技術、汽車電子技術、汽車服務技術與營銷汽車運用技術、汽車電子技術、汽車服務技術與營銷 發動機不能啟動故障的檢修任務2.2 電控燃油控制系統的檢修 汽車工程學院實訓教研室汽車工程學院實訓教研室教學目標專業能力方法能力社會能力1.1.能正確的著裝，保證實訓安全；能正確的著裝，保證實訓安全；2.2.能按操作規程進行設備的規范操作；能按操作規程進行設備的規范操作；3.3.能實施能實施5S5S管理；管理；4.4.能正確使用實訓場地的工具、量具及設備。能正確使用實訓場地的工具、量具及設備。1.1.了解職業員的職業標準；了解職業員的職業標準；2.2.熟

2、悉基本的維修操作流程；熟悉基本的維修操作流程；3.3.熟悉熟悉6S6S管理內容管理內容4 4、熟悉實訓設備的操作規程、熟悉實訓設備的操作規程。1.1.培養與客戶的語言交流與溝通能力，有較強的口頭與書培養與客戶的語言交流與溝通能力，有較強的口頭與書面表達能力、人際溝通能力面表達能力、人際溝通能力2.2.明確學習方法，能自主學習新知識、新技術；明確學習方法，能自主學習新知識、新技術；3.3.嚴格遵守安全規范、嚴格遵守安全規范、5S5S管理，環保性。管理，環保性。教學目標 案例： 4S店接到一臺豐田卡羅拉轎車，裝用豐田1ZR-FE電噴發動機。車主反映故障：開始發車時發動機有著車現象，但隨后熄火，后發

3、動機再也無法啟動，故障燈不亮。 請幫車主將車修復。 電控燃油系統的認識 任務一： 電控燃油系統的認識 任務二：電控燃油系統的檢測 任務二：燃油系統電路故的檢修1）燃油噴射位置分類 （1）缸內噴射（2）缸外噴射 燃油噴射系統分類 電控燃油系統的認識電控燃油系統的認識2 2）按噴油器安裝部位分類）按噴油器安裝部位分類 （1）單點噴射 （2）多點噴射3）按燃油噴射方式分類（1）連續噴射 （2) 間歇噴射 （2) 間歇噴射a-同時噴射；b-順序噴射；c-分組噴射(l)D型電控汽油噴射系統4）按空氣量的計量方式分類 （2）L型電控汽油噴射系統 供給噴油器提供定時、定量、定壓力的燃油，并在電腦供給噴油器提

4、供定時、定量、定壓力的燃油，并在電腦（ECU)ECU)的控制下將燃油噴入進氣歧管。的控制下將燃油噴入進氣歧管。1 1、作用：、作用：2 2、組成：、組成：汽油箱汽油箱燃油泵燃油泵燃油濾清燃油濾清器器燃油分燃油分配管配管噴油器噴油器3 3、類型、類型: :全回路式全回路式燃油壓力燃油壓力調器調器半回路式半回路式回油管回油管有些裝在汽油泵出口處進氣歧管燃油噴射系統結構1 1、燃、燃 油油 泵泵 電動燃油泵的功用是從油箱中吸電動燃油泵的功用是從油箱中吸入燃油，將油壓提高到規定值，然后入燃油，將油壓提高到規定值，然后通過供給系統送到噴油器。通過供給系統送到噴油器。 燃油泵為噴油器提供油壓高于燃油泵為噴

5、油器提供油壓高于進氣歧管壓力進氣歧管壓力250300Kpa250300Kpa的燃油。的燃油。 燃油泵的最高輸出油壓為燃油泵的最高輸出油壓為450600Kpa450600Kpa，其供油量比發動機最，其供油量比發動機最大耗油量大得多，多余的燃油從回油大耗油量大得多，多余的燃油從回油管返回油箱。管返回油箱。按安裝位按安裝位置分置分2、電動燃油泵的分類、電動燃油泵的分類按結構與工按結構與工作原理分作原理分安裝在油箱內部的內置式油泵使用較多。安裝在油箱內部的內置式油泵使用較多。滾柱式滾柱式渦輪式渦輪式齒輪式齒輪式葉片式葉片式內裝式內裝式外裝式外裝式3 3、電動燃油泵的基本結構電動燃油泵的基本結構 主要由

6、永磁式直流電動機、泵體、泵殼等組成。主要由永磁式直流電動機、泵體、泵殼等組成。1 1 進油側進油側 2 2限壓閥限壓閥3 3 轉子葉片泵轉子葉片泵4 4 電機電機 5 5 單向閥單向閥 6 6 出油口出油口燃油泵結構組成 電動燃油泵繼電器線圈電路為:繼電器盒內15號線繼電器端子86繼電器內線圈繼電器端子850.6導線控制單元J220T80/4端子控制單元J220內部電路搭鐵。繼電器線圈通電后，繼電器內常開觸點閉合，繼電器線圈通電后，繼電器內常開觸點閉合，繼電器盒內繼電器盒內3030號線號線繼電器端子繼電器端子3030繼電器繼電器內觸點內觸點繼電器端子繼電器端子8787繼電器盒繼電器盒N N接柱

7、，接柱，向電動燃油泵及其它電子控制系統執行器供向電動燃油泵及其它電子控制系統執行器供電。電。3 3、電動燃油泵的控制電路電動燃油泵的控制電路4 4、具有轉速控制的燃油泵控制電路、具有轉速控制的燃油泵控制電路 電阻器式適用豐田凌志LS300、LS430、ES300及皇冠3.0等車型。 1、發動機低速、中小負荷工作時發動機低速、中小負荷工作時 發動機ECU中的晶體管VT2導通，燃油泵繼電器線圈通電，使觸點A閉合，由于將電阻串聯到燃油泵電路中，所以燃油泵兩端電壓低于蓄電池電壓，燃油泵低速運轉。 2、發動機高速、大負荷工作時 發動機ECU中的晶體管截止VT2，燃油泵繼電器觸點B閉合，直接給燃油泵輸送蓄

8、電池電壓，燃油泵高速運轉。 電動燃油泵及控制電路的檢測 任務一： 電控燃油系統的認識 任務二：電控燃油系統的檢測 任務二：燃油系統電路故的檢修1、電動燃油泵電機繞組電阻檢測 用萬用表歐姆檔測量電動燃油泵上兩個接線端子間的電阻，即為電用萬用表歐姆檔測量電動燃油泵上兩個接線端子間的電阻，即為電動燃油泵直流電動機線圈的電阻，其阻值應為動燃油泵直流電動機線圈的電阻，其阻值應為2323（2020時）。如電阻時）。如電阻值不符，則須更換電動燃油泵。值不符，則須更換電動燃油泵。 電動燃油泵及控制電路的檢測電動燃油泵及控制電路的檢測2、燃油泵的就車檢查 用專用導線將診斷座上的燃油用專用導線將診斷座上的燃油泵測

9、試端子跨接到泵測試端子跨接到12V12V電源上，如：豐田電源上，如：豐田車系診斷座上有電源端子車系診斷座上有電源端子“+B”+B”，將其，將其與燃油泵測試端子與燃油泵測試端子“FP”FP”跨接即可。跨接即可。 將點火開關轉至將點火開關轉至“ON”ON”位置，位置，但不要起動發動機。但不要起動發動機。 旋開油箱蓋應能聽到燃油泵工旋開油箱蓋應能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力。壓力。 若聽不到燃油泵工作聲音或進若聽不到燃油泵工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵。油管無壓力，應檢修或更換燃油泵。 3、燃油泵工作狀態的檢查 將電動燃油泵與蓄電池

10、相接（正負極不能接錯），并使電動燃油泵盡將電動燃油泵與蓄電池相接（正負極不能接錯），并使電動燃油泵盡量遠離蓄電池，每次接通不超過量遠離蓄電池，每次接通不超過10s10s（時間過長會燒壞電動燃油泵電動機（時間過長會燒壞電動燃油泵電動機的線圈）。如電動燃油泵不轉動，則應更換電動燃油泵。的線圈）。如電動燃油泵不轉動，則應更換電動燃油泵。4、ECU控制的電動汽油泵控制系統的檢查 （1 1）打開油箱蓋，打開點火開關，在油箱口處傾聽有無油泵運轉的）打開油箱蓋，打開點火開關，在油箱口處傾聽有無油泵運轉的聲音。如果能聽到，聲音。如果能聽到，3-5s3-5s后又停止，說明控制系統各部分工作正常。后又停止，說明控

11、制系統各部分工作正常。 （2 2）若聽不到油泵運轉的聲音，則將故障檢測插座內兩個檢測油泵）若聽不到油泵運轉的聲音，則將故障檢測插座內兩個檢測油泵的插孔短接，并打開點火開關。的插孔短接，并打開點火開關。若能聽到油泵運轉的聲音，說明若能聽到油泵運轉的聲音，說明ECUECU外部的油泵控制電路工作正常，故障外部的油泵控制電路工作正常，故障在在ECUECU內部；內部； 若仍聽不到油泵運轉的聲音，則為若仍聽不到油泵運轉的聲音，則為ECUECU外部的控制電路故障，應檢外部的控制電路故障，應檢查熔絲、繼電器有無損壞，各電路有無斷路或接觸不良查熔絲、繼電器有無損壞，各電路有無斷路或接觸不良。四腳電動燃油泵繼電器

12、的檢測 用萬用表歐姆擋測量，用萬用表歐姆擋測量，繼電器電磁線圈兩腳之間應繼電器電磁線圈兩腳之間應能導通，常開觸點兩腳之間能導通，常開觸點兩腳之間應不導通。應不導通。 在電磁線圈兩接腳上施在電磁線圈兩接腳上施加加12V12V電壓，同時用萬用表電壓，同時用萬用表歐姆檔測量常開觸點兩腳之歐姆檔測量常開觸點兩腳之間應能導通。間應能導通。 若測量結果不符合要求，若測量結果不符合要求，應更換電動燃油泵繼電器。應更換電動燃油泵繼電器。 四腳電動燃油泵繼電器的檢測四腳電動燃油泵繼電器的檢測1、2-電磁線圈接腳電磁線圈接腳 3、4-常開觸點接腳常開觸點接腳桑塔納桑塔納2000GSi AJR2000GSi AJR

13、發動機燃油分配管總成發動機燃油分配管總成 5、油壓調節器結構結構進油口進油口回回油油口口閥門閥門支承支承膜片膜片彈簧彈簧接進氣支管接進氣支管（1 1）結構：結構：主要由彈簧、閥體、閥門主要由彈簧、閥體、閥門和鋁合金殼體組成。和鋁合金殼體組成。進油口接頭與燃油分配管進油口接頭與燃油分配管連接，回油口接頭連接回連接，回油口接頭連接回油管并與油箱相通，真空油管并與油箱相通，真空管接頭與節氣門至進氣歧管接頭與節氣門至進氣歧管之間的真空管連接。管之間的真空管連接。 （2 2）功用：）功用： 通過油壓和進氣負壓的共同作用，使燃油分配管中的油通過油壓和進氣負壓的共同作用，使燃油分配管中的油壓與進氣歧管中的氣

14、壓之差保持壓與進氣歧管中的氣壓之差保持250300kPa250300kPa不變，以保證噴不變，以保證噴油器噴油量的大小只與噴嘴開啟時間有關，而與系統油壓、油器噴油量的大小只與噴嘴開啟時間有關，而與系統油壓、進氣歧管的負壓等參數無關。進氣歧管的負壓等參數無關。（3 3）燃油壓力調節器工作原理）燃油壓力調節器工作原理怠速怠速進氣壓力影響燃油壓力。進氣壓力影響燃油壓力。怠速時，如進氣壓力高，則通往怠速時，如進氣壓力高，則通往油箱的管路開的就大。油箱的管路開的就大。 全負荷全負荷進氣壓力影響燃油壓力。進氣壓力影響燃油壓力。全負荷時，如進氣壓力低，則通往油全負荷時，如進氣壓力低，則通往油箱的管路開的就小

15、。箱的管路開的就小。 安裝位置安裝位置油壓調節器油壓調節器油壓調節器油壓調節器（1 1）工作情況的檢查工作情況的檢查：用油壓表測量發動機怠速運轉時的燃油壓力，然用油壓表測量發動機怠速運轉時的燃油壓力，然后拆下壓力調節器上的真空軟管。這時燃油壓力應升高后拆下壓力調節器上的真空軟管。這時燃油壓力應升高50KPa50KPa，否則，否則應予以更換。應予以更換。（2 2）保持壓力的檢查保持壓力的檢查：打開點火開關，讓電動燃油泵運轉打開點火開關，讓電動燃油泵運轉10s10s，然后關，然后關閉點火開關取下導線；再將壓力調節器的回油管夾緊，閉點火開關取下導線；再將壓力調節器的回油管夾緊，5min5min后觀察

16、油后觀察油壓（保持壓力）。如果該油壓與不夾緊回油管時的油壓相比有所上升，壓（保持壓力）。如果該油壓與不夾緊回油管時的油壓相比有所上升，表明調節器有泄露，應更換。表明調節器有泄露，應更換。 （3 3）拆卸檢查拆卸檢查：拆下壓力調節器的進油管和真空軟管，這時兩者之間應拆下壓力調節器的進油管和真空軟管，這時兩者之間應不通；否則，表明有泄露，應予以更換。不通；否則，表明有泄露，應予以更換。 電動燃油壓力調節器的檢測 （1 1）功用：功用： 根據發動機根據發動機ECUECU發出的噴油脈沖信號，將計量精確的燃油適時、發出的噴油脈沖信號，將計量精確的燃油適時、適量地噴入節氣門附近的進氣歧管內。適量地噴入節氣

17、門附近的進氣歧管內。6、噴油器桑塔納2000GSi AJR發動機噴油器的安裝位置 （2 2）噴油器的分類）噴油器的分類按用途分為：單點噴射用和多點噴射用；按用途分為：單點噴射用和多點噴射用；按電磁線圈電阻大小分為：低阻式（按電磁線圈電阻大小分為：低阻式（2525）和高阻式（）和高阻式（1217 1217 ）；）；按驅動方式分為：電流驅動式和電壓驅動式；按驅動方式分為：電流驅動式和電壓驅動式；按噴口形式分為：軸針式和孔式。按噴口形式分為：軸針式和孔式。（3 3）噴油器的組成）噴油器的組成(4) (4) 桑塔納桑塔納2000GSi AJR2000GSi AJR發動機噴油器的檢測發動機噴油器的檢測 桑塔納桑塔納2000GSi AJR發動機噴油器連接電路及插頭發動機噴油器連接電路及插頭 發動機運轉時，用手指接觸噴油器，應可察覺到噴油的脈動。檢查噴油器電阻值、30s噴油量等性能參數，應符合規定的標準。用故障診斷儀讀取噴油信號的數據流，怠速時，噴油脈寬正常值為25ms; 打開點火開關，測量噴油器供電電壓（端子1與搭鐵點之間的電壓應等于蓄電池電壓）;噴油器拆下后，通12V電壓時，可聽到接通和斷開的聲音（注意：通電時間應不大于4s，再次試驗應間隔30s）; 在噴油器插頭的兩端子間接上二極管試燈（先將兩只發光二極管并聯再串聯一只510/0.25W的電阻