1、第 9 章主體工程施工方案 - 沉砂池9.7 沉砂池工程概況本工程布置有沉砂池1 座，位于樁號 25005000 之間， 307 國道以北，在巴寨村、安邱村、任稱灣等村莊之間一塊長2.5km、寬 1.45km 的地塊。采用兩條條渠的沉砂池方案，設1#沉砂條渠和 2#沉砂條渠，四周設圍堤，兩條渠之間設隔堤。沉砂池設置單條條渠開口寬352.5m，底寬約323m， 1#條渠軸線長2356m，2#條渠軸線長2205.51m。沉砂池池體特性見表9.7-1，進出口閘樞紐特性見表9.7-2，主要工程量見表9.7-3。表9.7-1引黃入冀補淀工程沉砂池主要設計特性表年引水總量設計流量進口控制出口控制進口含砂1

2、#條渠長2#條渠長條渠開口（萬m3 ）（萬m3/s）水位（ m）水位（ m）量（kg/ m3）度（ m）度（ m）寬（ m）736857.95 10057.6157.412.9 35.523562205.5352.5表 9.7-2引黃入冀補淀工程沉砂池主要設計特性表建筑物設計流量閘上游水設計水頭閘底高程閘室長度閘孔數閘孔寬度名稱（萬 m3/s ） 位（ m）（ m）（m）（ m）（ m）進口閘樞紐10057.760.1554.181234.5出口閘樞紐10057.260.1553.41034.5表 9.7-3引黃入冀補淀工程沉砂池主要工程量表序號項目名稱單位數量一沉沙區部分1土方開挖m3723

3、56242土方回填m32018183M7.5 漿砌石護坡357979m4C20砼護坡m312765C20砼底板3493m6泡沫板3130m7土工布2496m8瀝青路面261742m9D1000 鋼筋砼管m176二進、出口閘室1土方開挖m3295002土方回填m3192003M7.5 漿砌塊護坡3206m4M7.5 漿砌塊護底3m5M7.5 漿砌塊墻3m6拋石3m7C20砼護坡3m8C20砼翼墻3m9C20砼底板3m10C25砼閘底板3m11C25砼閘墩3m12C25砼工作橋排架3m13鋼筋制安t14橡膠止水帶m15土工布2m16鋼管欄桿m1710%水泥土換填3m三進、出口橋梁1土方開挖m32土

4、方回填m33C25砼擴大基礎m3410%水泥土土換填m35C30砼臺m36C25砼翼墻m37C30砼墩m38鋼筋制安t9砼橋板（梁）m310C30混凝土欄桿m311C40砼橋面鋪裝m312伸縮縫m四連接段及渠道1M7.5 漿砌塊墻m32C15砼墊層m33C20砼底板m34C30砼翼墻m35鋼筋制安t6C20砼護坡m37拋石m3施工安排19154266926521701801116711742843818647379231825616739881447541481722636114103222781270308411491001669根據施工總體安排，為保證沉砂池與出、口閘室樞紐構筑物同步施工的

5、需要，先進行進出口鋪蓋段、閘室段及渠道段等部位的開挖，沉砂區開挖及圍、隔堤填筑與閘室樞紐構筑物施工同步進行。沉砂池隔堤及圍堤利用沉砂區就近開挖的可利用土方進行填筑，剩余的可利用開挖土方運至指定渠段進行填筑，其余的不可利用土方運至指定的棄土場堆存。土方開挖沉砂池土方開挖包括沉砂區及2#條渠進、退水渠和進出、口閘室樞紐構筑物的開挖。一、沉砂區土方開挖（一）開挖分區及程序沉砂池條渠開口寬352.5m、底寬約 323.0m， 1#條渠軸線長 2356m，2#條渠軸3線長 2205.51m，土方開挖量723.56 萬 m。沉砂區土方開挖從大樁號向小樁號側進行，以便形成自然坡降以利于排水。先進行 2#條渠

6、、后進行 1#條渠，條渠內按長度方向 100 200m劃分為一個開挖段；區段劃分時充分考慮穿池渠道的位置，保證開挖及填筑期間保證原有渠道通水灌溉不間斷；開挖段內先進行隔堤及圍堤部位的開挖，同時利用開挖的可利用土方進行圍堤、隔堤的填筑施工；原有渠道占壓部分利用灌溉間歇期間進行施工。土方開挖嚴格按照“自上而下、分層開挖”的開挖原則進行施工，分層厚度控制3.0m左右。在保證安全及質量的前提下，合理安排施工程序，重點部位重點考慮，盡可能避免上下層作業及工序間的干擾，充分發揮施工機械設備的生產能力，減少輔助工程量。具體開挖施工程序如下：施工準備測量放樣場地清理土方分層開挖開挖邊坡修整階段驗收（二）開挖施

7、工道路進場后，按照總平面布置修筑施工主干道，開挖臨時施工路由施工主干道接引，分別在圍堤、隔堤預留出缺口，修筑臨時斜坡道，沿開挖基坑坡面布設。臨時道路采用 1.6m3 反鏟進行修筑，并根據不同部位高程及時對臨時施工路位置及高程進行調整。臨時路寬度不小于4.0m，坡度小于 8%，采用開挖料進行鋪設。詳見第 2 章相關內容。（三）開挖施工方法1、施工準備建好施工平面控制網、高程系統，復測開挖區域原始地面線；準備好開挖施工機械設備；按設計要求及排水方案實施截、排水施工。2、測量放樣開挖前，先采用全站儀、經緯儀和水準儀進行測量放樣，確定開挖范圍、高程，并打（放）開挖范圍、開挖深度控制樁線。3、場地清理開

8、挖的場地清理施工包括植被清理和表土清理。植被清理為開挖區內的樹根、雜草、垃圾、廢碴及監理工程師指明的其它有礙物；表土為含細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤。場地清理采用反鏟、推土機清除最大開挖邊坡邊線范圍內及其外5.0m 范圍內的雜草及表層土等； 采用人工挖除最大開挖邊坡邊線范圍內及其外3.0m 范圍內的樹墩及主根。 開挖的雜物采用1.6m3 反鏟裝車，20t自卸車運至監理工程師指定的地方堆放。4、開挖施工措施施工采用平面分區段，立面分層開挖的方法，上一層施工完成后進行下一層3施工，開挖分層高度根據現場實際地形確定，以 3.0m 左右為宜。土方開挖以 1.6 m液壓反鏟為主，自上而下

9、分層進行開挖，嚴禁自下而上或倒懸的開挖方法。永久邊坡部位一邊開挖一邊用反鏟將邊坡按設計坡比修整好，保證工作面平整，并留20cm的修坡余量。開挖出來的可利用方就近進行沉砂池隔堤及圍堤的填筑，剩余的可利用方按設計要求運至指定渠段進行渠堤的修筑，其余的不可利用土方運至指定的棄土場堆存。堆放地方要求合理布置，既不影響后續施工，又盡量不形成二次倒運。（四）開挖期間排水土方開挖期間的施工排水主要為基坑滲水和雨期降積水。 根據施工現場地形、地貌和地質條件布置臨時排水系統，開挖層面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免邊坡穩定范圍形成積水，保證邊坡的穩定。砌石護坡基坑施工排水采取排水明溝與集水井相結合的明抽排水方

10、式。排水溝布設在基坑外側，距開挖基坑 1.0m，排水溝為矩形斷面，底寬 0.8m，溝深 1.0m，溝底縱坡 0.002 。集水井井深 2.0m，寬度 2.0m，長度 2.0m。集水井內配備潛水泵排水，保證地下水位降至最低開挖面 0.5m 以下。詳見第 7 章相關內容。（五）機械設備及人員配備沉砂池開挖施工作業面寬、工程量大，根據開挖的高峰期強度和我公司的施工經驗，高峰期機械設備配備見表 9.7-4 ，勞動力配置見 9.7-5 ，具體施工中根據工作面情況進行隨機調配。表 9.7-4沉砂池開挖主要機械設備表序號名稱規格單位數量備注1液壓挖掘機1.6m3臺122液壓挖掘機0.4m3臺13裝載機3.0

11、m3臺24推土機TY220臺25自卸汽車20t臺366潛水泵3.0kw 、 5.5kw臺24表 9.7-5沉砂池開挖主要勞動力表序號工種人數備注1挖掘機司機262裝載機司機43推土機司機44自卸車司機725電 工36排水工127測量工48管理人員6合計131二、構筑物土方開挖（一）開挖分區及程序沉砂池構筑物由進、出口閘樞紐組成，包括鋪蓋段、閘室段、消力池段和進、3退水渠段。土方開挖總方量為3.57 萬 m，各部位的挖方量不大，開挖擬采取一次到位的開挖方法。為保證施工期間渠道通水灌溉不間斷，分別在進、出口閘樞紐構筑物左側布置明渠，進行施工導流。（二）開挖施工道路進場后，按照總平面布置修筑施工主干

12、道，開挖臨時施工路由施工主干道接引，分別在兩側渠堤預留出缺口，修筑臨時斜坡道，沿開挖基坑兩側坡面布設。臨時道路采用 1.6m3 反鏟進行修筑，并根據不同部位高程及時對臨時施工路位置及高程進行調整。臨時路寬度不小于4.0m，坡度小于 8%，采用開挖料進行鋪設。詳見第 2 章相關內容。（三）開挖施工方法1、施工準備建好施工平面控制網、高程系統，按設計要求精確地放出開挖高程及開挖邊線；準備好開挖施工機械設備；按設計要求及排水方案實施截、排水施工。2、測量放樣開挖前，先采用全站儀、經緯儀和水準儀進行測量放樣，確定開挖范圍、高程，并打（放）開挖范圍、開挖深度控制樁線。3、排水溝開挖施工準備工作完成后，進

13、行進、出口閘樞紐邊坡開挖線以外的排水溝開挖，以防雨水等進入開挖基坑。 排水溝開挖采用 0.4m3 反鏟進行，人工配合修理成型，施工期間人工配合機械隨時進行清理。4、場地清理開挖的場地清理施工包括植被清理和表土清理。植被清理為開挖區內的樹根、雜草、垃圾、廢碴及監理工程師指明的其它有礙物；表土為含細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤。場地清理采用反鏟、推土機清除最大開挖邊坡邊線范圍內及其外 5.0m 范圍內的雜草及表層土等； 采用人工挖除最大開挖邊坡邊線范圍內及其外 3.0m 范圍內的樹墩及主根。 開挖的雜物采用 1.6m3 反鏟裝車， 20t自卸車運至監理工程師指定的地方堆放。5、開挖施

14、工措施3開挖分層高度根據現場實際地形確定，以 3.0m 左右為宜。土方開挖以 1.6 m 液壓反鏟為主，自上而下分層進行開挖，嚴禁自下而上或倒懸的開挖方法，建基面預留 20cm采用人工開挖。永久邊坡部位一邊開挖一邊用反鏟將邊坡按設計坡比修整好，保證工作面平整，并留 20cm的修坡余量。開挖出來的可利用回填方就近存放，存放場地在征地紅線范圍內合理布置，不影響后續施工。（四）開挖期間排水為保證作業面干地施工，首先進行邊坡開挖線以外的排水溝、截流溝開挖，以防雨水等進入開挖基坑。基坑施工排水采取排水明溝與集水井相結合的明抽排水方式。排水溝布設在基坑外側，距開挖基坑 0.5m，排水溝為矩形斷面，底寬 0

15、.8m，溝深 1.0m，溝底縱坡 0.002 。集水井井深 2.0m，寬度 2.0m，長度 2.0m。集水井內配備潛水泵排水，保證地下水位降至最低開挖面 0.5m 以下。詳見第 7 章相關內容。（五）機械設備及人員配備沉砂池構筑物開挖施工作業面較多、工程量不大，采用沉砂池沉砂區開挖的機械設備能滿足基坑開挖的需要，不另行配備其他設備。三、進、退水渠開挖沉砂池 2#條渠進、退水渠土方開挖見渠道開挖。土方填筑沉砂池土方填筑包括沉砂區圍堤、隔堤的填筑及2#條渠進、退水渠渠堤填筑和進出、口閘室樞紐構筑物的回填。一、沉砂區土方填筑（一）填筑分區及程序沉砂區的填筑包括圍堤和隔堤兩部分，圍堤長約5980m，隔

16、堤長約 2281m，土3方填筑量 20.18 萬 m。圍堤、隔堤采取分段填筑，保持與沉砂區開挖料的大致均衡，填筑施工與后期的漿砌石護坡施工結合起來，在圍堤半挖半填的部位或挖方高度小于 4.0m 的部位預留通往池底的車道，為堤坡的漿砌石施工提供交通方便，在相應部位的漿砌石護坡完成后再對預留口部位進行填筑封堵具體填筑施工程序如下：填筑試驗測量放樣土樣試驗試驗報告送監理工程師批準基底處理試驗報告送監理工程師批準基底驗收鋪料、平整、壓實填筑料開挖運輸處理質量檢測不合格合格進入上一層施工填至設計高程邊坡整修成型驗收（二）現場填筑試驗1、填筑技術要求土方填筑施工前， 根據監理人的指示， 選用沉砂區的開挖料

17、， 進行與實際施工條件相仿的以下各項現場生產性碾壓試驗，要求如下：（ 1）用于筑堤的土料，應進行開采、裝料、運輸、卸料和碾壓試驗，并還需進行含水量調整試驗。（ 2）填筑所用的各種土料均應進行開采方式、開采機械和開采效果的試驗。（ 3）土料碾壓試驗應進行鋪土方式、鋪土厚度、碾壓機械的類型及重量、碾壓遍數、填筑含水量、碾壓前后的礫石含量 (對風化土料 )、壓實土的干密度、滲透系數、壓縮系數和抗剪強度等試驗。（4）土料碾壓試驗后，應檢查壓實土層之間以及土層本身的結構狀況。如發現疏松土層、結合不良或發生剪切破壞等情況時，應分析原因，提出改善措施。2、試驗場地布置首先在施工現場選擇有代表性的地段進行試驗

18、， 試驗地段既有代表性， 又不影響正常的填筑施工。試驗場地一般為 15.0 × 20.0m，在試驗前，需對試驗場進行抄平，并碾壓密實。3、碾壓機械的選擇沉砂池填筑施工計劃投入的碾壓機械型號和性能見表9.7-6 。表 9.7-6碾壓機械型號及性能表序號機械名稱規格型號自重（ t ）功率（ kw）備注1振動碾YE18凸輪14t1422振動碾CA-25D17.5t2004、碾壓參數初選根據選定的不同的碾壓機械、 不同的碾壓形式、 擬定碾壓參數， 并對碾壓參數進行組合，初選試驗參數如下：（1）碾壓設備： YE18型自行式振動碾。1）鋪料厚度： 30cm、 40cm。2）鋪料方法： 20t 自

19、卸汽車進占法鋪料， TY220推土機平整。3）碾壓遍數： 6 遍、 8 遍、 10 遍。（2）碾壓設備： CA-25D型自行式振動碾1）鋪料厚度： 30cm、 40cm、 60cm。2）鋪料方法： 20t 自卸汽車進占法鋪料， TY220推土機平整。3）碾壓遍數： 6 遍、 8 遍、 10 遍。（3）碾壓試驗步驟用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在 23Km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍， 進行一次壓實度檢測， 并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試， 經檢測后， 如果測試值達到規范要求， 則停止該層的碾壓試驗。按相同的方法填筑第二層， 按同上頻次檢測作好試驗記錄。

20、根據前兩層測試資料，求得填料各項壓實指標和含水量的關系， 并結合填料壓實特性， 確定壓實試驗填料最佳含水量的范圍， 作業施工控制含水量。 施工時將派專人詳細記錄下填料種類、各填筑層厚度、最佳含水量、碾壓遍數等有關數據。5、試驗資料的整理根據測量結果和試驗數據來整理碾壓試驗成果，并根據碾壓試驗成果的數據繪制如下關系曲線：以鋪料厚度H1 為參數，繪制干密度d 與碾壓遍數Ni 的關系曲線，同時檢測填筑含水量。6、碾壓參數的選定碾壓試驗后，根據整理出的碾壓試驗成果來復核設計要求的壓實干密度，選擇施工控制鋪料厚度和碾壓參數。 將整理的碾壓試驗成果報送監理工程師審批后，經同意后方可正式開始填筑，施工參數一

21、經確定，不得隨意更改，碾壓試驗場地布置如下圖。（三）圍堤、隔堤填筑1、基礎處理（1）堤基清理與壓實堤基清除表層土一般厚30cm，清理范圍為堤身設計基面邊線外50cm，基礎清理完成后應進行碾壓。堤基范圍內的坑、溝、槽等，應按堤身填筑要求進行回填處理。（2）圍、隔堤填筑體應分層回填，分層碾壓，并留有適當的削坡余量。填筑土料的壓實度應不小于設計要求的0.94 。（3）采用監理工程師批準的機械進行碾壓，并使填料按規定的松鋪厚度，均勻平整地攤鋪在要求的寬度上；碾壓時要求防止欠壓、漏壓。（4）氣候干燥時，土料碾壓前要適當灑水，以利于充分壓實，填筑土料含水率與最優含水率的允許偏差為-2 +3%，日降雨量大于

22、50mm時，應停止填筑施工。（5）當回填達到埋置構筑物基礎底面時，應按設計要求形成構筑物基礎后，方可繼續回填上升。（6）鋪料與碾壓工序宜連續進行，若因施工或氣候原因造成停歇，復工前要對表土灑水濕潤，方可繼續鋪料、碾壓。2、填筑方法圍、隔堤具體施工中，開挖土料天然含水量大于或小于施工填筑含水量時，對土料進行調整， 調整方法以晾曬或加水為主。 一般情況下， 開挖區土料含水量約大于堤面填筑最優含水量的 2 3%，具體通過現場試驗確定。從開挖區取料采用 1.6m 3 反鏟裝 20t 自卸車運至填筑作業面。 填筑施工時采取分段施工， 每個作業面長度控制在 200m左右。 TY220型推土機平料， 14t

23、 凸塊振動碾進行碾壓， 碾壓遍數通過試驗確定。 在新層鋪料前， 應對壓光面作刨毛處理，刨毛深度 35cm，如因擱置較久或經雨淋干濕交替使表面產生疏松時，復工前需進行復壓并刨毛處理。對于占壓堤身斷面上的上堤臨時坡道作補缺口處理， 將板結老土刨松， 與新鋪土料統一按填筑要求分層壓實。 地面起伏不平時，應按水平分層由低向高進行，不得順坡填筑， 凡已壓實表面出現光面時， 鋪土前應濕潤鑿毛。 若出現局部彈簧土、層間光面、剪切破壞，應及時進行處理。對占壓堤身斷面的臨時坡道作補缺口處理，應將已板結老土刨松，與新鋪土料統一按填筑要求分層壓實。對于邊角部位采用2.8kw 的蛙式打夯機夯實或人工夯實。二、構筑物土

24、方回填（一）回填分區及程序構筑物由進、出口閘樞紐組成，包括鋪蓋段、閘室段、消力池段、進水渠和退水渠段；各部位的填方量不大，土方回填總方量為32.32 萬 m。（二）回填方法構筑物的回填采取分段、分層的施工方法進行。建筑物周圍的土方回填需在混凝土達到設計強度的 75%后并且齡期超過 7d 后再進行。回填采用 1.6m3 反鏟裝 20t 自卸車運至基坑， 近距離的碴料采用 TY220型推土機直接推運碴料入基坑， 分層攤平，分層碾壓。回填料最大粒徑不宜大于 15cm。每層碾壓結束后，進行壓實度、干密度抽檢試驗，對不合格的部位進行補壓、補夯后重新進行抽檢試驗。每一層填土按試驗確定的參數施工完畢后，應經

25、監理機構檢查合格后才能繼續鋪填新土。經驗收合格后的填筑層因故未能繼續施工，覆前應進行刨面、灑水處理，并經監理機構檢查合格后才能鋪填新土，以合保證層間結合緊密。三、進、退水渠渠堤填筑2#條渠進、退水渠堤填筑同沉砂區圍、隔堤，構筑物的回填采取分段、分層的方法進行，在相應的部位預留通道，最后進行缺口填筑封堵。四、特殊季節的填筑（一）雨季1、下雨前采取措施，防止雨水下滲，及時壓實作業面，并做成中央凸起向兩側微傾。2、當降雨小時，停止粘性土的填筑， 已完的填筑面在下雨時不得人行踐踏，禁止車輛通行。3、雨后恢復施工，填筑面要經晾曬、復壓、刨毛處理，必要時對表層再次進行處理，并待填筑面含水量調整至合格范圍后

26、再復工。4、雨季停工前，土體表面鋪設保護層，復工前予以清除。（二）低溫季節1、低溫季節土堤填筑，采取保溫材料對土料和作業面進行保溫覆蓋等措施，保證填筑不得在低于 -10 0C 的情況下施工。2、在負溫條件下進行填筑時，采取取正溫土料，裝土、鋪土、碾壓、取樣等工序都采取快速連續作業，土料壓實時的溫度須在 -1 0C 以上。3、負溫下填筑時，粘性土含水量不得大于塑限的90%，鋪土厚度減薄，或采用重型機械碾壓。五、機械設備及人員配備沉砂池沉砂區開挖的同時進行圍堤、隔堤的填筑施工，填筑與開挖共用挖、運機械，根據填筑的高峰期強度和我公司的施工經驗，高峰期機械設備配備見表9.7-7 ，勞動力配置見 9.7

27、-8 。具體施工中根據工作面情況進行隨機調配。表 9.7-7沉砂池填筑主要機械設備表序號名稱規格單位數量備注1液壓挖掘機1.6m3臺6與開挖共用2液壓挖掘機0.4m3臺23自卸汽車20t臺18與開挖共用4裝載機3.0m3臺35推土機TY220臺36振動碾CA-25D臺27振動碾（凸輪）YE18臺28蛙式夯2.8kw臺49潛水泵3.0kw 、 5.5kw臺12表 9.7-8沉砂池填筑主要勞動力表序號工種人數備注1挖掘機司機162裝載機司機63推土機司機64自卸車司機365振動碾司機86電 工37排水工88測量工49管理人員6合計93混凝土施工沉砂池混凝土包括進、 出口閘室樞紐構筑物及2#條渠進、

28、退水渠段，閘室樞紐構筑物主要有鋪蓋段、閘室段、消力池段組成；各部位的混凝土量不大，總方3量為 1.13 萬 m。進口閘室樞紐構先進行閘室底板及下部結構的施工， 閘室上部結構施工的同時進行鋪蓋段和消力池段的施工， 消力池段完成后進行 2#條渠進水渠段的施工。出口閘室樞紐構先進行閘室底板及下部結構的施工， 閘室上部結構施工的同時進行鋪蓋段和 2#條渠退水渠段的施工。一、閘室段混凝土閘室段由底板、閘墩、上部結構和工作橋組成，均為鋼筋混凝土結構，其中進口閘室的閘房為砌體結構。（一）施工順序及工藝流程閘室段混凝土施工順序如下：閘室底板閘墩上部結構工作橋閘室段混凝土工藝流程如下：基礎及縫面處理基礎驗收測量

29、放線鋼筋制作運輸鋼筋安裝模板加工運輸模板支立預埋件安裝混凝土拌制運輸混凝土澆筑倉面驗收養護拆模、修飾（二）分層分塊原則1、底板按照設計圖紙要求進行分縫，縫內采用橡膠止水， 縫間采用閉孔塑料泡沫板填塞。2、底板和閘墩施工縫設置在底板以上30cm處，頂板和閘墩施工縫設置在頂板以下 30cm處。3、上部框架分 2 層澆筑，施工縫設置在中部框架梁頂。（三）運輸及入倉方式混凝土在拌合站集中拌制，采用33混凝土攪拌車進行水平運輸至現6m或 9m場。墊層混凝土采用凝土攪拌車直接吐料入倉， 底板混凝土采用 HB-60 拖泵入倉，閘墩混凝土采用 HB-60 拖泵或 25t 汽車吊吊罐入倉，上部框架結構及工作橋混

30、凝土采用 25t 汽車吊吊罐入倉。（四）模板選型1、底板側模采用3015 和 1015 鋼模板進行組合。2、閘墩側模采用 9015 和 1015 鋼模板進行組合，閘墩端部采用定型鋼模板。3、上部框架柱采用定型鋼模板，框架梁及工作橋采用鋼模板進行組合。（五）混凝土施工1、基礎面處理基礎面開挖完成后， 采用振動碾對基面進行碾壓處理，碾壓的遍數通過試驗確定，并在施工過程中進行抽檢。 基礎碾壓完成經過監理工程師驗收合格后進行混凝土墊層的施工。2、測量放線基礎面處理合格后， 將閘室底板的控制點放在明顯地方，并在方便度量的地方放出高程點。3、模板制作與支立模板均在加工廠統一制作， 現場進行組裝， 板間扣件

31、連接； 底板模板采用48×3.5 腳手管縱橫向背牢，并用蝶形扣件和鉤頭螺栓與模板相連，通過對拉鋼筋加固模板；鋼管橫向間距 50cm，縱向間距 100cm，拉結鋼筋直徑 14。閘墩模板采用矩型鋼縱橫向背牢， 并用蝶形扣件和鉤頭螺栓與模板相連， 使模板形成整體；固定模板采取焊接拉桿對拉形式， 倉內 3.0 ×3.0m 設一根對撐， 隨澆筑混凝土上升時拆除，矩形鋼橫向間距 50cm，縱向間距 100cm，拉結鋼筋直徑 14。框架柱、梁均采用 48×3.5 腳手管縱橫向背牢，并用蝶形扣件和鉤頭螺栓與模板相連，通過對拉鋼筋加固模板。框架梁、柱模板采用滿堂紅腳手架進行支撐和加

32、固； 工作橋模板采用滿堂紅腳手架進行支撐，立桿間排距為 80cm，頂部采用 10cm×10cm木枋支撐模板。閘墩模板在閘墩間設置橫向支撐進行加固。支模時按測量放線給出的點位和施工藍圖進行模板支立，模板表面應光潔，并且模板與圍令具有足夠的剛度及穩定性，以保證混凝土澆筑過程中不變形。為了方便外露面割除拉結螺栓頭， 支模時在拉桿穿過模板內側處套設臺形橡膠墊，拆除后將其摳出，再用同標號砂漿摸平。混凝土澆筑前，在鋼模表面刷一層脫模劑，以利脫模。4、鋼筋制作安裝鋼筋進廠驗收合格后， 按不同類別、型號掛牌堆放， 并做好防雨、防銹措施。鋼筋制作在加工廠集中進行，鋼筋加工采用機械切斷、 機械彎鉤。 為

33、防止運輸時造成混亂和便于安裝， 加工完的鋼筋每一型號必須捆綁在一起并掛號料牌。 鋼筋加工制作必須按工程師 （或技術員） 發出的鋼筋料加工料表加工， 該料表必須提前送至鋼筋加工廠。成品鋼筋采用 5t 汽車運至工地， 由人工或 8t 吊車送至工作面， 在工作面上要做好鋼筋堆放平臺。 對底板鋼筋要先做好鋼筋架立，架立筋要牢固。 鋼筋采用人工傳遞，現場綁扎焊接。對墻體鋼筋，綁扎時要做好保護層架立；對于薄墻鋼筋安裝可采用先支一面模板后綁扎鋼筋，再合另一面模板的方法， 最后采用預制混凝土塊調整鋼筋保護層。5、預埋件安裝預埋件安裝與鋼筋作業密切配合、 同步進行， 管路穿過鋼筋密集區域時， 采用穿插作業，嚴防

34、亂割受力鋼筋。 埋件一定要牢固固定在可靠部位， 澆筑振搗時，振搗棒不得碰撞埋件。6、止水安裝止水安裝位置要準確， 粘接要牢固， 粘接要按規定進行， 并要設簡易支架和夾具，保證止水不變位、變形；澆筑時對止水周圍認真對待，做到混凝土填筑密實。堵頭模板封堵過程中，嚴防止水損傷，拆模時，對有止水的部位要精心，嚴防止水帶損壞。7、混凝土澆筑（1）混凝土澆筑前，對所有工序進行驗收，由機電監理工程師對機電預埋驗收后發出通知單，土建監理工程師最后批準后發出開面通知單。（2）接到監理工程師簽發的澆筑通知單后，拌合站按試驗室提供的配比單33混凝土攪拌車將混凝土運至現場， 采用 HB-60 拖泵或進行混凝土拌制，

35、6m或 9m25t 汽車吊吊罐入倉。施工縫處澆筑前，倉面先鋪一層23cm 厚砂漿再進行澆筑；澆筑完成后在表面終凝前，用高壓水沖毛或達到一定強度后鑿毛。（3）倉面內注意薄層平起，一定要控制澆筑上升速度，防止模板變形。平倉過程中，防止骨料分離、集中，注意層間結合，加強振搗。確保連續澆筑，防止出現冷縫。澆注過程中，支模和鋼筋工要加強巡視維護，及時修復錯位鋼筋，發現異常情況及時匯報，研究后及時處理。8、養護混凝土澆筑結束后1218h 內，當混凝土表面不因灑水而損壞時進行灑水養護，混凝土表面要進行覆蓋，水管噴灑表面和模板，保證混凝土表面濕潤。養護時間不少于 14d，特殊部位的混凝土按有關規定進行養護。9

36、、拆模在混凝土達到規定拆模強度后， 由專業人員采用拆模工具拆模， 拆模后外露面的拉桿部位摳出橡膠墊，切斷拉桿頭，用與混凝土同標號砂漿抹平。二、鋪蓋段混凝土進口閘室樞紐鋪蓋段由底板、 擋墻和護坡組成， 均為素混凝土結構； 出口閘室樞紐鋪蓋段由底板、 擋墻和護坡組成， 底板及護坡均為素混凝土結構， 局部擋墻為漿砌石結構。（一）施工順序鋪蓋段混凝土施工順序如下：擋墻基礎擋墻墻身底板護坡（二）分層分塊原則1、底板按照設計圖紙要求進行分縫，縫內采用橡膠止水， 縫間采用閉孔塑料泡沫板填塞。2、擋墻和護坡銜接按照設計圖紙要求進行分縫，縫內采用橡膠止水， 縫間采用閉孔塑料泡沫板填塞。3、擋墻基礎與墻體施工縫設

37、置在基礎放大腳以上30cm處。（三）運輸及入倉方式混凝土在拌合站集中拌制，采用33混凝土攪拌車進行水平運輸，擋6m或 9m墻基礎、墊層及底板混凝土采用運輸車運至作業面直接吐料入倉，擋墻墻身及護坡混凝土采用溜槽入倉。（四）模板選型擋墻基礎及墻身均采用鋼模板進行組合，局部采用木模進行配合。（五）混凝土施工1、基礎面處理基礎面開挖完成后， 采用振動碾對基面進行碾壓處理，碾壓的遍數通過試驗確定，并在施工過程中進行抽檢，局部采用蛙式夯機配合夯實。2、測量放線基礎面處理合格后， 將擋墻基礎的控制點放在明顯地方，并在方便度量的地方放出高程點。3、模板制作與支立擋墻基礎及墻身模板在現場進行組裝，板間扣件連接；

38、模板采用48× 3.5腳手管縱橫向背牢， 并用蝶形扣件和鉤頭螺栓與模板相連，通過對拉鋼筋加固模板；鋼管橫向間距50cm，縱向間距 100cm，拉結鋼筋直徑 14。支模時按測量放線給出的點位和施工圖紙尺寸進行模板支立，模板表面應光潔，并且模板與圍令具有足夠的剛度及穩定性，以保證混凝土澆筑過程中不變形。為了方便擋墻墻身部位割除拉結螺栓頭，支模時在拉桿穿過模板內側處套設臺形橡膠墊，拆除后將其摳出，再用同標號砂漿摸平。混凝土澆筑前，在鋼模表面刷一層脫模劑，以利脫模。4、止水安裝止水安裝位置要準確， 粘接要牢固， 粘接要按規定進行， 并要設簡易支架和夾具，保證止水不變位、變形；澆筑時對止水周圍

39、認真對待，做到混凝土填筑密實。堵頭模板封堵過程中，嚴防止水損傷，拆模時，對有止水的部位要精心，嚴防止水帶損壞。5、混凝土澆筑（1）混凝土澆筑前，對所有工序進行驗收，由土建監理工程師批準后發出開面通知單。（2）接到監理工程師簽發的澆筑通知單后，拌合站按試驗室提供的配比單33進行混凝土拌制， 6m或 9m混凝土攪拌車將混凝土運至現場。擋墻基礎、 墊層及底板混凝土采用運輸車運至作業面直接吐料入倉，擋墻墻身及護坡混凝土采用溜槽入倉，局部采用 25t 汽車吊吊罐配合入倉。 施工縫處澆筑前，倉面先鋪一層23cm厚砂漿再進行澆筑；澆筑完成后在表面終凝前，用高壓水沖毛或達到一定強度后鑿毛。（3）倉面內注意薄層

40、平起，一定要控制澆筑上升速度，防止模板變形。平倉過程中，防止骨料分離、集中，注意層間結合，加強振搗。確保連續澆筑，防止出現冷縫。澆注過程中，支模工要加強巡視維護，發現異常情況及時匯報，研究后及時處理。6、養護混凝土澆筑結束后1218h 內，當混凝土表面不因灑水而損壞時進行灑水養護，混凝土表面要進行覆蓋，水管噴灑表面和模板，保證混凝土表面濕潤。養護時間不少于 14d，特殊部位的混凝土按有關規定進行養護。7、拆模在混凝土達到規定拆模強度后， 由專業人員采用拆模工具拆模， 外露面拆模后的拉桿部位摳出橡膠墊，切斷拉桿頭，用與混凝土同標號砂漿抹平。三、消力池段混凝土進口閘室樞紐消力池段由底板和擋墻組成，

41、均為素混凝土結構。（一）施工順序消力池段混凝土施工順序如下：擋墻基礎擋墻墻身底板消力池段混凝土工藝流程如下：排基礎處理水管安測量放線裝擋墻澆筑混凝底板土工布土拌制底板砂墊層運輸底板澆筑養護拆模、修飾（二）分層分塊原則基礎驗收模板制作運輸模板支立1、底板按照設計圖紙要求進行分縫，縫內采用橡膠止水， 縫間采用閉孔塑料泡沫板填塞。2、擋墻基礎與墻體施工縫設置在基礎放大腳以上30cm處。（三）運輸及入倉方式混凝土在拌合站集中拌制，采用33混凝土攪拌車進行水平運輸，擋6m或 9m墻基礎及墊層混凝土采用攪拌車運至作業面直接吐料入倉，擋墻墻身混凝土采用溜槽入倉，底板混凝土采用HB-60 拖泵入倉。（四）模板

42、選型擋墻基礎及墻身均采用鋼模板進行組合，局部采用木模進行配合。（五）混凝土施工1、基礎面處理基礎面開挖完成后， 采用振動碾對基面進行碾壓處理，碾壓的遍數通過試驗確定，并在施工過程中進行抽檢，局部采用蛙式夯機配合夯實。2、測量放線基礎面處理合格后， 將擋墻基礎的控制點放在明顯地方，并在方便度量的地方放出高程點。3、模板制作與支立擋墻基礎及墻身模板在現場進行組裝，板間扣件連接；模板采用48× 3.5腳手管縱橫向背牢， 并用蝶形扣件和鉤頭螺栓與模板相連，通過對拉鋼筋加固模板；鋼管橫向間距50cm，縱向間距 100cm，拉結鋼筋直徑 14。支模時按測量放線給出的點位和施工圖紙尺寸進行模板支立

43、，模板表面應光潔，并且模板與圍令具有足夠的剛度及穩定性，以保證混凝土澆筑過程中不變形。為了方便擋墻墻身部位割除拉結螺栓頭，支模時在拉桿穿過模板內側處套設臺形橡膠墊，拆除后將其摳出，再用同標號砂漿摸平。混凝土澆筑前，在鋼模表面刷一層脫模劑，以利脫模。4、止水安裝止水安裝位置要準確， 粘接要牢固， 粘接要按規定進行， 并要設簡易支架和夾具，保證止水不變位、變形；澆筑時對止水周圍認真對待，做到混凝土填筑密實。堵頭模板封堵過程中，嚴防止水損傷，拆模時，對有止水的部位要精心，嚴防止水帶損壞。5、排水管安裝底板及邊墻排水管均采用D75PVC塑料管，按設計要求的1.5m 間、排距進行安裝，采用 20 架立鋼

44、筋進行固定；兩端采用編織物包裹并與模板及巖面頂靠嚴實，防止混凝土澆筑過程中水泥漿灌入。6、混凝土澆筑（1）混凝土澆筑前，對所有工序進行驗收，由土建監理工程師批準后發出開面通知單。（2）接到監理工程師簽發的澆筑通知單后，拌合站按試驗室提供的配比單33混凝土攪拌車將混凝土運至現場。 擋墻基礎及墊層混進行混凝土拌制， 6m或 9m凝土采用運輸車運至作業面直接吐料入倉，擋墻墻身混凝土采用溜槽入倉，局部采用 25t 汽車吊吊罐配合入倉； 底板混凝土采用HB-60拖泵入倉。施工縫處澆筑前，倉面先鋪一層23cm厚砂漿再進行澆筑；澆筑完成后在表面終凝前，用高壓水沖毛或達到一定強度后鑿毛。（3）倉面內注意薄層平

45、起，一定要控制澆筑上升速度，防止模板變形。平倉過程中，防止骨料分離、集中，注意層間結合，加強振搗。確保連續澆筑，防止出現冷縫。 澆注過程中， 設專人加強巡視維護， 發現模板及排水管異常情況及時匯報，研究后及時處理。7、養護混凝土澆筑結束后1218h 內，當混凝土表面不因灑水而損壞時進行灑水養護，混凝土表面要進行覆蓋，水管噴灑表面和模板，保證混凝土表面濕潤。養護時間不少于 14d，特殊部位的混凝土按有關規定進行養護。8、拆模在混凝土達到規定拆模強度后， 由專業人員采用拆模工具拆模， 外露面拆模后的拉桿部位摳出橡膠墊，切斷拉桿頭，用與混凝土同標號砂漿抹平。四、進、退水渠段混凝土沉砂池 2#條渠進、

46、退水渠段均由漿砌石段和混凝土段組成，混凝土段為素混凝土結構。施工程序及方法見渠道襯砌。沉砂池 2#條渠進、退水渠段預應力空心板橋施工程序及方法見橋梁工程。五、機械設備及人員配備根據混凝土施工的高峰期強度和我公司的施工經驗，高峰期機械設備配備見表 9.7-7 ，勞動力配置見 9.7-8 。具體施工中根據工作面情況進行隨機調配。表 9.7-9沉砂池混凝土主要機械設備表序號名稱規格單位數量備注1液壓挖掘機1.6m3臺12自卸汽車20t臺23振動碾CA-25D臺14蛙式夯2.8kw臺25混凝土攪拌車33臺36m、9m6載重汽車5t臺17汽車吊25t臺18汽車吊8t臺19振搗器 50/ 30臺6/410潛水泵3.0kw 、 5.5kw臺4表 9.7