1、汽車加油加氣站安全技術與檢查檢驗隨著市場經濟的發展，汽車走進家庭，我國機動車擁有量已達上億臺，汽車加油加氣站數量隨之激增，目前我國現有汽車加油加氣站約8萬家左右，遍布全國城鄉各公路沿線及廠區內，每天為近千萬臺的機動車加油，已形成一個相當規模的服務行業，對加快物資流通、促進國民經濟的發展起到了積極作用，取得了較好的經濟效益和社會效益。但是，加油加氣站的發展也有不盡人意之處。目前，成品油銷售行業中，國營、集體、合資、股份制、私營、個體等多種經濟成份并存，個體、私營的加油加氣站占有比例相當高，由于個體業主的文化水平、專業技術知識參差不齊，對國家有關安全法律、法規、技術標準不了解，致使許多小型油庫、加

2、油加氣站存在嚴重隱患。一、主要問題1總體設計不規范、不合理有些加油加氣站內的油罐、加油機和通氣管口號民站外的建、構筑物或站內設施之間的防火距離不夠；油罐至河岸邊距離不夠；車道過窄，轉彎半徑過小，易發生撞島、撞機、撞柱等安全事故；許多路段、城鎮加油加氣站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一旦發生事故易“火燒連營”，總之選址、設計明顯不當。2消防設施不齊全、滅火器配置不符合標準有些無消防水源的加油氣站滅火器配備數量不夠，大部分未配備滅火毯、滅火抄、滅火工具。3電力設施安裝不符合國家標準要求有些加油加氣站電氣設備、照明、配電線路等，不符合GB50058-92爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范的要求

3、，防焊電氣選型、安裝不符合標準，電力線路未采用電纜供電，電源線路零線未重復接地、電氣設備正常時不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、零線、導線的截面不符合規定。4防雷、防靜電設施不符合國家標準要求根據對230余家加油加氣站十幾年的檢測數據發現，有35茲右的油庫、加油加氣站不符合GB50156-2002汽車加油加氣站設計與施工規范、GB13348-1992液體石油產品靜電安全規程、GB15599-1995石油與石油設施雷電安全規范、GBJ74-84石油庫設計規范等強制性國家標準的要求，主要隱患是：應安裝避雷設施的未安裝，或雖有避雷設施，但是保護范圍不夠，安裝位置不符合要求或接地電阻超標準；金屬屏蔽

4、棚（相當于接閃器）未接地；油罐、輸油管線、阻火器及加油輔助工具等未采取防雷、防靜電接地、未作等電位連接；法蘭、閥門的連接處未設跨接線，卸油場地未設防靜電接地裝置等。眾所周知，雷電能量極大，每個閃電的高壓強度可達百萬伏，是高可達數千萬伏，一個中等能量的雷電功率可達100MW相當于一個小型核電站的輸出功率，若加油加氣站的防雷設施不合格，遭雷擊必將發生重大爆炸事故，后果不堪設想，1989年，黃島油庫遭雷擊爆炸，就是一個典型案例。5操作員著裝不符合要求絕大部分加油加氣站的操作員不懂防靜電知識或抱有僥幸心理，加卸油、氣時不穿防靜電工作服和防靜電膠底鞋。成品油的爆炸下限很低，最小點燃能量極小，對于汽油，最

5、小點燃能量只0.2mJ,而人體靜電電位最高達上萬伏，靜電能量可達焦爾級,是汽油最小點燃能量的數十倍，極可能將加油加氣站引爆，造成重大事故。6安全規章不健全，操作人員未經培訓大部分個體加油加氣站規章制度不建全，無安全操作規程，違章操作很普遍，主要原因是業主、操作人員未經過安全培訓，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等安全常識，許多火災、爆炸事故均是人為所致。上述現象是我國成品油經銷行業普遍存在的問題，為安全生產埋下了隱患。油庫、加油加氣站是爆炸危險場所，其安全措施必須達到萬無一失，方可預防事故、保證人民生命財產不受損失。因此，按照“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、社會監督支持”的安全管理模

6、式，依法加大對爆炸危險場所的監督管理力度和懲處力度很有必要。二、監督檢查成品油屬于危險化學品，因此，油庫、加油加氣站的安全管理、監督檢查和安全技術檢驗重點是“四防一消”。“四防”即：防火、防爆、防雷、防靜電；“一消”即督促企業消除隱患，確保油庫、加油加氣站達到本質安全狀態。為消除隱患，確保安全、各級負有安全生產監督管理職能的有關部門，應按安全生產法、標準化法、消防法、危險化學品安全管理條例等法律、法規和有關強制性國家標準的要求，加強對油庫、加油加氣站的安全監督和綜合治理，特別要加強貫徹執行有關強制性國家標準的監督檢查和定期組織安全技術檢驗機構進行檢驗，方可預防和杜絕重大事故發生。三、安全技術檢驗1消防設施的檢驗檢驗消防設施、器材的配備是否符合標準。1.1液化石油氣加氣站的消防給水系統應符合下列規定：采用地上儲罐的加氣站，消火栓消防用水量不應小于20L/s;總容積超過50m誠單罐容積超過20m舛勺儲罐還應設置固定式消防冷卻水系統，其給水強度不應小于0.15L/2-s,著火罐的給水范圍按其全部表