1、安徽省蕪湖市恒升建筑有限責任公司小旭道口平改立工程編制單位：施工組織設計安徽省蕪湖市恒升建筑有限責任公司編制人:審核人:批準人:編制日期：年月日、編制說明01二、編制依據和原則012.1編制依據012.2編制原則01三、工程管理目標02四、工程概況024.1工程情況024.2工程范圍和規模034.3工程主要特點04五、設備、人員動員周期和材料組織供應055.1 人員、設備動員周期055.2 技術準備055.3 材料組織供應06六、施工準備和臨時設施076.1 臨時房屋設施076.2 水、電設施07七、施工組織機構的建立077.1 組織機構設置077.2 施工組織管理機構的運作08八、施工計劃0

2、88.1 工期進度計劃088.2 施工設備計劃098.3 各施工隊人員構成108.4 材料供應計劃和措施10九、施工方法119.1擋土墻構造119.2施工工藝流程119.3擋土墻施工139.4 道路施工方案、施工方法179.5 路面墊層、基層施工229.6 水泥混凝土路面面層施工26十、工程質量保證措施2810.1 技術保證措施2810.2 質量管理措施2910.3 施工組織措施35十一、安全保證措施：3611.1 安全施工主要措施3611.2 安全保證體系42十二、文明施工，加強環保4712.1 文明施工4712.2 施工現場環境保護48十三、施工進度保證措施：5013.1 一般保證措施50

3、13.2組織保證措施5313.3技術保證措施5413.4. 經濟保證措施5613.5. 合同保證措施57十四、雨季施工技術措施57十五、采用新工藝新技術成本節約措施58十六、施工進度計劃表58十七、施工現場平面布置圖58施工組織設計一、編制說明在編制本標的工程施工組織設計的過程中，根據施工場地狀況，以信 守合同、確保質量工期、安全文明生產、注重環保、合理控制工程造價為指 導思想，經過細心研究形成了本施工組織設計主要內容，其中闡述了本工程 實施時的施工設備、施工計劃安排、施工技術方案、施工組織實施方法和順 序，確保工程質量和工期的主要措施，以和安全、文明、環境保護措施。在 編制過程中，擇優選擇施

4、工方案，做到科學合理、經濟方便，為工程施工統 籌安排提供技術支持。二、編制依據和原則2 1編制依據1 、本工程招投標文件、設計圖紙和有關參考資料。2、施工現場對實際情況的詳細考察和有關會議精神。3、建筑地基基礎設計規范 、建筑地基基礎處理規范 、建筑邊坡 工程技術規范、建筑樁基技術規范 、混凝土結構設計規范 、公路路基 設計規范和現行國家相關標準和規范。22 編制原則1、根據工程特點、自然條件和工期要求，在確保工程質量與施工安 全的前提下，采用科學合理的施工作業方法，籌劃人力安排，調配所需的機 械設備，以滿足施工生產的需要，確保人力、物力充分發揮作用，使績效最 大化。2、詳細辨別各分項工程之間

5、的施工順序和相互制約關系，認真研究，統籌安排，理清控制因素與被控制因素，形成連貫合理的施工工藝流程。3、對施工的重點工序和難點工序進行科學分析、采用成熟的施工技術 和經驗，做到切實可行、合理經濟。4、根據各級政府部門質量、安全、文明施工、環境保護要求，建立各 項保證體系前制定完善的保證措施，確保施工生產各項管理目標的順利實 現。5、充分利用我公司人力資源、機具設備、可動員資源以和工程區域內 可利用的社會資源。三、工程管理目標工期目標： 80 日歷天計劃工期： 2016年11月25日至 2017年 02月12日 質量目標：工程一次驗收合格率 100%。安全目標： 執行國家頒布的各種施工安全規程，

6、 杜絕傷亡、重大交通、火災、 機損等事故。環境目標：保護環境，文明施工。根據國家有關政策，保護好沿線自然生態 環境，滅塵降噪，減少污染。掛牌上崗、文明施工。四、工程概況41 工程概況1、工程名稱：小旭道口平改立工程2、建設單位：繁昌縣重點工程建設管理局3、設計單位：中鐵上海設計院集團有限公司4、施工單位：安徽省蕪湖市恒升建筑有限責任公司5、監理單位：繁昌縣同力建設工程監理有限公司6、地點：本項目位于繁昌站與楓香墩站區間 ,距繁昌站約 6.5 公里，距 楓香墩站約 1.9 公里。地處繁陽鎮陽沖村潘村 , 本合同段工程位于鄉村公路 段。7、本工程的設計指標為：三級公路，設計速度為30；荷載設計為公

7、路H級，道路凈高4.5m;路面類型為混凝土水泥路面，8米寬供機動車、非 機動車和行人通行。42 工程范圍和規模 本工程擋土墻共分十三個主要段落（東擋為六段，西擋為七段） ，西擋第一段為 K0+089.195 K0+104.165,最大高度5.65m,最小高度4.73m;西 擋第二段為 K0+074.195 K0+089.165,最大高度4.73m,最小高度3.90m； 西擋第三段為 K0+059.195 K0+074.165,最大高度3.90m,最小高度3.08m； 西擋第四段為 K0+044.195 K0+059.165,最大高度3.08m,最小高度0.99m; 西擋第五段為 K0+029.

8、195 K0+044.165,最大高度2.25m,最小高度1.43m； 西擋第六段為 K0+014.195 K0+029.165,最大高度1.43m,最小高度0.74m; 西擋第七段為 K0+006.195 K0+014.165,最大高度0.74m,最小高度0.49m; 東擋第一段為 K0+132.974 K0+147.944,最大高度5.65m,最小高度4.66m; 東擋第二段為 K0+147.974 K0+162.944,最大高度4.66m,最小高度3.84m; 東擋第三段為 K0+162.974 K0+177.944,最大高度3.84m,最小高度3.01m; 東擋第三段為 K0+177.

9、974 K0+192.944,最大高度3.01m,最小高度2.00m;東擋第三段為 K0+192.974 K0+207.944,最大高度2.00m,最小高度1.15m; 東擋第三段為 K0+207.974 K0+222.944,最大高度1.15m,最小高度0.52m;。本項目區域范圍內的擋土墻施工將結合地形,根據地質報告和埋深構造,靠近鐵路箱涵部分采用扶壁式擋土墻，墊層為 C15砼，基礎為C30砼，墻身為 C30砼結構；其余部分采用重力式擋土墻，墊層為 C15砼，基礎為C25砼， 墻身為C30砼結構。公路中心自西向東為里程增加方向。設計范圍：K0+0000+226.092,共長 226.092

10、m。43 工程主要特點1 、本工程基坑土石方量大,施工作業面長,工期短,且部分段施工采 用不同類型的擋土墻施工。2、施工時要充分考慮在施工過程中對邊坡的影響,主要預防上邊坡處 在基坑開挖過程中塌方影響的情況,安全防范措施。3、本工程擋土墻分為扶壁式擋土墻和重力式擋土墻。4、施工時需組織好基槽開挖、堆放、運輸、工程測量等作業,做到安 全文明施工。5、在擋土墻施工過程中要與場平施工處密切配合,確保擋土墻后填料 對稱、均勻回填和場平回填質量。6、 道路要滿足下穿蕪銅線凈高要求,有效凈高不小于4.5m 控制7、滿足規范和相關規定的要求,保證安全、舒適的同時,保證路面雨 水的和時排出&滿足周邊標

11、高的銜接需要五、設備、人員動員周期和材料組織供應5. 1人員、設備動員周期1、在簽署合同協議后在規定的進場時間內 ，組織人員、施工機械和設 備進場并展開作業。進場后主要工作是清理現場、接通施工點的水電、通訊, 安裝機械、搭建臨時房屋、水池等。2、各種專用設備、材料進場采用汽車運輸的方式進行，并安裝、調試 完畢，能和時投入生產使用。3、在施工設備進場的同時，組織所有進入該項目的工程技術人員和工程管理人員分批進入施工現場，開始施工處的籌建工作。4、人員安排表序號人 員人數備注1管理人員42技術人員33施工人員305. 2技術準備人員進場后立即開展技術準備工作，技術準備工作分為內業準備工作和 外業準

12、備工作。1、內業準備1）、審核、分析設計圖紙，提供實施性施工圖紙。2）、臨時工程的設計與施工，包括料場建設、臨時用房修建等。3）、編寫實施性施工組織設計，對施工具體人員安排、機械設備配備、 場地布置、施工工序、施工進度都做具體周密的說明。4）、編制質量計劃，落實質量管理體系、提出質量管理標準、明確保 障措施。5）、編制施工工藝標準和保證措施，一切要以技術規范、設計圖紙為準則。6）、制定技術管理辦法和實施細則，盡量作到細而準。7）、進行崗前培訓，著重培訓員工的崗位職業技能、工程質量意識、 安全生產意識。2、外業準備1 ）、工程辦公用房。2 ）、平整臨時場地，清理施工現場。3）、測量控制體系的建立

13、。4）、各類儀器的配備。5）、各類小型施工設備的安裝和調試。53 材料組織供應1、水泥：擬采用大廠生產的合格水泥進行施工，用汽車運至施工現場。2、鋼材（鋼筋）擬定專業的供應商就近購買，用汽車運至施工現場。3 、碎石、砂：擬從沿線各料場購買，用汽車運至施工現場。 其余小 型材料就近組織購買，運抵施工現場六、施工準備和臨時設施61 臨時房屋設施工程準備在現場附近搭設簡易民房。以方便與業主、監理、當地政府等 聯系。62 水、電設施1、施工用水、用電沿線水源豐富，在工地修建蓄水池，通過潛水泵、輸水管送至施工點的 方法解決。2、生產、生活用電生產、生活用電可取自當地居民用電網。 生活用水則取自當地飲用水

14、點 在施工區，生活用電可下接高壓線供給，生活用水則取自當地飲用水點或自 備井供應。4、交通、通訊工程處安裝電話、傳真機，以便于和業主、監理和當地政府保持聯系。 每個施工隊用手機于與經理部保持聯系，協調工作，保持工程處與施工隊統 一指揮、協調。充分利用電腦、電子信箱，與外界進行信息交換與溝通，獲 取對本項目有用的信息。工程配備材料采購車一臺，解決各施工隊的交通、材料問題。七、施工組織機構的建立71 組織機構設置1、我公司高度重視本工程，將列為我公司的路基重點工程，為優質按期 完成本工程施工任務，在全公司范圍內抽調管理水平高、具有豐富施工 經驗的人員組成施工項目部。項目部配備足夠數量且具有施工管理

15、和施 工經驗的技術和各專業骨干，負責工程建設全過程的管理、組織、協調, 以確保各項工程管理目標的實現，按對項目法人的要求控制工程進度、 質量、安全和文明施工等。2、項目部設工程負責人一人，技術負責人一人，測量人員一人，施工員 一人，材料員一人，質量員一人，資料員一人。7. 2施工組織管理機構的運作1、主要管理人員配備1）、項目部的負責人由本公司具有豐富施工經驗、承擔過類似工程建設 的工程師擔任，負責施工生產過程的組織、指揮和協調工作。2）、專業技術負責人，按照相關專業，配備多人配合項目負責人做好施 工技術管理工作。2、管理職能部門和工作1）、項目部的各個管理人員每人按責任制執行，有條不紊開展工

16、作。2）、項目部的施工員、安全員、質量員等專人指導現場的相關工作，并 與業主、監理、設計院和有關單位、部門保持有效聯系，和時解決施工中出 現的各種問題。八、施工計劃8.1 工期進度計劃1、本工程施工總工期為80日歷天。2、開工日期以甲方下達的開工令為準，在規定的施工日歷天之內，全部 工程應完成，并通過驗收3、施工工期進度計劃：根據要求，我公司將該工程的工期定為 75天：1）、施工準備期：在簽訂合同一周內，我公司將組織人員進入施工現場開始施工前期工作，作施工前的各項準備工作。預計在 5天內完成。2）、施工期：在準備工作完成后，將展開全面施工作業，采用流水作業分隊分段施工，將按照事前制定的計劃有條

17、不紊的進行各項工作， 預計在70 天內完成。3）、施工收尾和交驗期：主體工程完工后，在最后 5天內應加緊其余零 星工程的施工和工程的全面清理工作，以達到業主要求的工程交工條件。4、我公司就上述工期節點要求，結合施工現場實際情況，對本工程施工計劃進行了科學合理的安排，力爭在業主指定的工期內順利完成本工程。8.2 施工設備計劃1、為滿足施工生產，落實施工機械配置計劃，以單位主要領導掛帥，快速抽調足夠數量性能良好的機械設備運抵施工現場。對于個別類型的機械，數量不足的，將采取新購或租賃的辦法補齊。2、主要機械設備配制序號機械名稱規格單位數量1混凝土振動棒50臺12抽水機巾100臺13履帶式挖掘機im臺

18、24全站儀202臺15經緯儀M310378臺16水準儀M214516臺17攤鋪機臺18.3各施工隊伍人員構成1、項目部在選擇施工隊伍時，注重進場隊伍的施工信譽、人員的技術素 質、配套情況和近階段的實際表現，施工能力和施工質量能否滿足需要。2、對進場的隊伍實施動態管理，不允許擅自擴充和隨意抽調，以確保施 工隊伍的素質和人員相對穩定。3、未經有關質量、安全方面培訓的操作工人不許上崗。凡進場的隊伍必 須配備一定數量的專職協調質量、安全的管理人員。8.4 材料供應計劃和措施1、本工程材料供應由項目部統一負責。材料供應將采取統一采購、統 一調運的原則進行，所有材料的供應均應符合業主提出的要求，并得到監理

19、 工程師的同意。2、所有用于本工程的材料、貨物和各種類型的物品，無論是天然狀態 的、經過加工的或者是制造出來的均應該是新的，并符合合同要求的類型和 質量。3、作為用于正式工程中的材料和制成品的樣品（包括材料樣品和工地現 場制成品的樣品），經監理工程師批準后，妥善保存至監理工程師準許其自行處置時為止。4、當技術規范或有關的參照標準要求有材料生產商和供應商的測試證 明書時，施工處將提供每份證明書的原件或復印件。證明書對被證明的材料 采用系列編號或參考編號，使人一目了然。證明書中包括有關參考標準和技 術規定條款所要求的內容。5、施工將對全部材料的取樣和測試，施工工藝，設備和量測裝置進行 日常檢查，以

20、控制其質量并保證它們與技術規定和批準的試樣相一致。6、材料與試樣的試驗，原則上有項目部試驗室自檢后委托由監理工程 師試驗室檢驗合格后方能使用，必須外委的材料和實驗項目應經過監理工程 師同意委托具有相應資質的試驗單位來承擔。7、材料質量是工程質量的生命，為此必須嚴格控制材料進貨渠道，把 好材料質量關，做好質量自檢工作。九、施工方法91 擋土墻構造1、擋土墻一般間隔1020m應設置一道變形縫（或伸縮縫）。當墻身高度 不一、墻后荷載變化較大或地基條件較差時，應采用較小的變形縫間隔。變 形縫寬度 20。縫內沿墻的內、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或涂瀝青木板，塞入 深度不宜小于 200。2、在地基巖性變化處、

21、墻高突處和其他建（構）筑物連接處應設沉降 縫。3、擋土墻頂應設置護欄，護欄高度和形式以圖紙為準。92 施工工藝流程1 、基礎處理，在設計基礎尺寸與基礎處理厚度均與地基承載力有關， 基礎處理的材料采用土夾石穩定。如該基礎處理層以下的地基承載力不能滿 足設計要求，應采取換土等其他的處理措施，使其達到設計要求，基礎處理 層以下的處理需要設計、監理和甲方共同確認后給出處理意見。2 、澆注擋墻基礎混凝土1 ）、混凝土配比必須符合設計強度要求。2）、混凝土要振搗密實，杯槽位置更應加強加細振搗，以防出現蜂窩孔洞。3）、預埋件按設計位置與基礎鋼筋焊接，以免振搗混凝土時發生變形和 位移。3 、澆注墻頂混凝土1）

22、、測量人員按照設計的縱斷高程嚴格控制模板高程。2）、模板內側壓緊薄塑料條，嚴禁跑漿；3）、澆注前，將墻頂鑿毛刷素漿，以利混凝土上下結合。4、擋墻附屬工程1 ）、沉降縫擋土墻基礎分段長度不大于16m在基礎錯臺處或分段處應留沉降縫， 基礎沉降縫刷 23 道乳化瀝青或貼 2 層油氈，填土一側墻面應設三油兩氈 防水層。2）、排水孔排水孔設置在兩墻面板之間，間距 2 米，排水管采用 30的鍍鋅鋼管， 漏出墻板外側 10，墻內側 20， 3%的橫坡。孔口進水處采用直徑 2.57 的礫石 堆料，堆料直徑不小于 505、擋墻檢驗的允許偏差：現澆擋墻基礎允許偏差表：序號項目允許偏差（）檢驗頻率1混凝土抗壓強度必

23、須符合規范和設計要求2斷面尺寸高士 1020m寬士 10杯口寬+20 03杯槽軸線位移10020m4杯槽底面咼程+50 -20020m5蜂窩麻面不大于模板接觸面1%20m9. 3擋土墻施工澆注混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄, 符合設計要求后方可澆注。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。 模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆注混凝土前，應檢 查混凝土的均勻性和坍落度。自高處向模板內傾卸混凝土時為防止混凝土離 析，應符合下列規定：1、從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m以不發生離析為度。2、當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等

24、設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。3、 在串筒出料筒下面，混凝土堆積高度不宜超過1m.4、澆注混凝土使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半 徑的 1.5 倍；與側模應保持 50-100 的距離；插入下層混凝土 50-100；每一 處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋和 其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的 標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。5、混凝土的澆注應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于 前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的運輸、澆注和間歇

25、的全部 時間不得超過表的規定，當需要超過時應預留施工縫。6、施工縫的位置應在混凝土澆注之前確定，宜留置在結構受剪力和彎 矩較小且便于施工的部位，并應按下列要求進行處理：1 ）、應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時，處理 層混凝土須達到下列強度： 洗鑿毛時，須達到0.5 ； 用人工鑿除時，須達到2.5 ； 用風動機鑿毛時，須達到10；2 ）、經鑿毛處理的混凝土面， 應用水沖洗干凈， 在澆注層次混凝土前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚度為10-20 的 1：2的水泥砂漿。3 ）、施工縫為斜面時應澆注成或鑿成臺階狀。4 ）、施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后

26、才能繼續澆注 混凝土。需要達到的強度，一般最低為 1.2 ，當結構物為鋼筋混凝土時，不 得低于 2.5.7、在澆注過程中或澆注完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動 已澆注混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆注混凝土時，應查明原 因，采取措施減少泌水。8、結構混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面應和時進行休整、抹平， 待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加 蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。9、澆注混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固 情況，當發現有松動、變形、移位時，應和時處理。10、摻加片石技術要求：1 ）、片石摻加前應清除表面

27、的雜物、泥土等。2 ）、片石摻入量一般不超過總圬工體積的 25%，摻入時不可亂投亂放， 石塊應分布均勻，凈距不小于 100，距結構側面和頂面的凈距不小于 150， 石塊不得接觸預埋件，不可直接接觸基底、模板。3 ）、施工完畢和時覆蓋養生15天11、重力式擋土墻施工和扶壁式擋土墻施工工藝流程:重力式擋土墻工程施工順序詳圖1 重力式擋土墻工程施工順序圖圖2 扶壁式擋土墻工程施工順序圖9. 4道路施工方案、施工方法 941填方路基為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，加寬路堤填筑采用“三階 段、四區段、八流程”的機械化作業程序工藝組織施工。三階段：準備階段一 施工階段一 整修階段四區段：填筑區

28、段一 平整區段一 碾壓區段一 檢驗區段八流程：施工準備 f 基底處理 分層開臺階填筑一 攤鋪碾壓 灑水晾曬 碾壓夯實一 檢驗簽證一 路基整修1、施工準備 測量定位：設置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線路中心線位 置，根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開挖臨時排水邊溝。 填料的選擇和修筑試驗段：路基填筑前先對填料進行土工試驗，以確定填 料種類、最佳含水率、最大干密度等指標，符合規范要求后，方可用于路基 填筑。并在施工過程中定期對填料料場進行抽檢。橋涵、涵洞的臺背部位采 用透水性材料填筑，最大粒徑不大于 5。2、取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆置在指定地點以備復耕。再將取

29、土場劃分為15X 30 m、20X 30m的區域，在各區域周圍挖設排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計劃土區域內，用附帶松土器的推土機進行 翻松晾曬，當土質含水量達到規范要求后進行調運。 土方運輸采用挖掘機（或 裝載機）配合自卸汽車運輸。3、分層填筑：每200m左右或兩結構物之間劃分為一個施工區，按橫斷面全 寬水平分段分層填筑壓實。 分層根據試驗段確定的數據嚴格控制， 路堤每 20m 設一組標高控制點， 每層松鋪厚度不得超過 30。每層填土沿路基橫向每側超 填 50 寬，以方便機械壓實作業，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 采用自卸車卸土時，根據車容量計算堆土間距，以減少推土機攤鋪作業工

30、作 量。不同的土質不能混填。4、攤鋪整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，嚴格控制平整，確保攤鋪均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%- 4%勺橫向排水坡度，以利路 基表面排水。5、灑水、晾曬：路堤填料勺含水量控制在 2%- 3%范圍內。當含水量超出最佳含水量 2%時，采取取土坑內挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、翻松、晾 曬相結合勺辦法，降低填料勺含水量。當含水量低于最佳含水量3%時，可適當灑水濕潤。灑水采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合勺方法。6、機械碾壓：碾壓前，先對填層勺厚度和平整度進行檢查，不符合要求時， 用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光

31、 輪壓路機對松鋪土表面預壓，再用平地機刮平，最后用激振力大于 40 噸勺 振動壓路機碾壓。7、壓實作業勺施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先 靜壓后振壓。在曲線段，由低側向超高側碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛勺輪跡必須重疊 1/2 輪寬，相臨兩區段縱向重疊2m壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻8、路堤檢測：路基填筑采用密度法控制碾壓質量，壓實度采用灌砂法、環 刀法或核子密度儀進行檢測，對于石方地段，采用沉降法進行檢測。 其縱斷標高、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設計與質量 檢驗驗收標準。每層路基填筑壓實后，和時進行檢測，檢測合格并經監理工程師認可后，才 能進行

32、上層路基填筑。檢測分“跟蹤檢測” 、 “自檢”和“抽檢” 。檢查內容包括檢查填料是否符合 要求，碾壓區段是否壓實均勻， 表面是否平整， 填筑層厚是否超過規定厚度。9、路基整修：當路基分層填筑至接近設計標高時，須加強高程測量檢查， 以保證完工后的路基寬度、高程、平整度、拱度和邊坡均符合規范和設計要 求。表面需修補時，如補填厚度小于 10，須將壓實層翻挖 10 以上，再補填 同類土并重新整平壓實。路基刷坡采用機械刷坡，人工修整。機械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔10m用人工開挖樣槽，以控制機械刷坡坡度。人工修 整邊坡時必須掛線， 不得超刷。 路基經整修后， 須做到肩棱分明、 坡面平順， 路堤表面平整

33、，寬度、拱度等均合設計要求。10、橋頭路堤段：為改善橋頭普遍沉降較大的通病，本合同段采取以下預防 措施：減小分層厚度，壓實度提高 2個百分點；填筑施工前做好施工現場的 排水設施；動態控制填筑速率，盡早預壓，和時補方，防護適時；壓實機械 選擇進口小型沖擊夯機， 該機械小巧靈活，便于操作，能確保“死角”方案。11、測量控制：在路基填筑施工中須始終堅持“三線四度“三線即：中線、 兩側邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量和沉降不超標；控制拱 度以確保雨水和時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻和路基不積水。12、中線控制與防護：沿路

34、基中線每 200m設一個固定樁，隨路基填筑接長。 在固定樁上標出每層的厚度和標高。在雨季施工時，須在路基兩側每間隔 50m（局部可加密到20m）設置一個臨時泄水槽至路基外排水溝。泄水槽設置與 路基填筑同步進行，確保雨水從泄水槽排出，避免沖刷邊坡。9.4.2 路基挖方施工1 、土方路基開挖（1）施工前按圖紙恢復中線，復測斷面、測設斷面、測設出開挖邊線，并 鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固的防護措施。（ 2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施 相結合。（ 3）根據路塹深度、長度，以和地形、土質、土方調配情況和開挖機械設 備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監

35、理工程師批準。土方開挖以機械 為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并和時用人工配合挖掘機整刷邊 坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。當路塹較深時，應橫向分成幾個 臺階段進行開挖：路塹既長又深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一通 道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。對風化破碎 巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖， 按圖紙要求的高度設置平臺，形成階梯式邊坡。土質深挖路塹無論是單邊坡 或雙邊坡均應按照招標文件規范的規定開挖。(4)深挖路塹的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。若邊坡實際土質與設計勘探的地南資料不符，特別是土質較設計的松散時，應向有關方面

36、提出修改設 計的意見，批準后實施。開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況， 發現問題和時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。( 5)土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗 確定。路床頂面以下 30 的壓實度不小于 95%。(6)加強測量控制，邊坡隨開挖成型，保持邊坡平順。(7)冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻松3040 , 耙平作為保溫層防凍；已開挖完畢，立即施工上部結構，防止凍結；如 有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，根據挖去能力和氣 候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土質 保溫，防止地基周

37、邊和基坑四周的土受凍。( 8)雨季開挖路塹時，分層進行開挖，每底面設大于 1%的縱坡，挖方邊坡 沿邊坡預留 30 厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距路基頂面 30 時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。( 9)土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保 護。( 10)在居民區附近開挖土方時， 采取有效措施保證居民和施工人員的安全， 并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2、石方路基開挖石方路基開挖采用挖掘機配合自卸汽車裝運，對可利用的石方運至填石方地 點，其余運至指定棄土場。3、棄方（ 1）運至指定的棄土場進行棄土、石，并按要求確定合理的堆放形式和坡 腳加固處理方

38、案，以和排水系統的布置方式。（ 2）做到棄土、石堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑 物、排水和其它任何設施不產生干擾和損壞。（ 3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。9.5 路面墊層、基層施工9.5.1 碎石墊層1、準備下承層，檢查驗收路基，土基用 1215T壓路機進行碾壓檢查（壓2-3 遍），發現表面松散、彈簧和時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。2、選擇符合墊層級配要求、質量合格的料場進行備料。3、施工放樣：恢復中線每 10 米釘一樁，并在兩側邊緣外 0.33-0.5 米設邊 樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出墊層邊緣的設計標高。4、事先通過試

39、驗段確定松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸汽車運 至施工現場均勻卸于下承層上，并和時進行攤鋪。5、用推土機、平地機將碎石均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規 定的路拱或橫坡。和時檢查含水量，不足時進行補撒，同時攤鋪路肩用料。6、用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。7、拉線檢查標高， 按設計高程每 10 米一個斷面做三個標高， 作出明顯標記， 用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。8、平地機進行細平，整形并隨時檢查標高（并預留一定沉降量）9、采用振動壓路機配三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程中表面應隨時保持 濕潤，并檢查壓實度，達到規范要求為止。10、嚴格進行自檢驗

40、收，對不合格處加以處治符合要求為止。9.5.2 水泥穩定碎石基層1. 路基準備施工前將承力層表面的浮土、雜物全部清除干凈，任何不符規范要求的 部位均翻挖、清除。以同類材料填補、重新整型碾壓。并用振動壓路機碾壓 34遍、使路基平整度、壓實度、寬度和橫坡度等均達到驗收標準。2. 施工測量施工前恢復中線，在路緣外側 0.5m處每隔10 m處設一處高程指示樁， 按標準拉力掛上鋼絲，以控制攤鋪時的攤鋪厚度。3. 材料各種材料的各項檢測指標必須檢驗合格， 砂礫的最大粒徑不超過 37.5，砂礫 的壓碎值不大于 30%，有機質含量不超過 2%，其組成必須符合下表 , 并經監 理工程師同意后方可使用。4. 拌和

41、與運輸砂礫混合料由拌和站拌和 , 要求混合料均勻、無細顆粒離析現象。含水量控制在比最佳含水量高 12%左右，以補償混合料在儲存、運輸和攤鋪時 的水份蒸發。5. 攤鋪根據壓實度鋪筑， 采用攤鋪機按規定的厚度單幅一次攤鋪， 人工配合找 平。6. 碾壓按監理工程師的指示完成攤鋪、 整平后和時連續進行碾壓。 碾壓時先采 用輕型壓路機碾壓，后采用重型振動壓路機碾壓。碾壓過程中表面始終保持 潮濕，如表面水分蒸發很快，和時灑少量的水。碾壓方向與線路中心線平行，直線地段由邊至中、曲線地段由內至外依 次連續均勻碾壓，壓路機輪胎重疊 1/2 輪寬。路肩土與鋪料同步碾壓，直到 在全寬、全深范圍內都均勻的壓實到要求的

42、壓實度（ 97以上）為止。7. 接頭處理第二段攤鋪時將前一段松散不合格的材料清除， 并鑿成平齊的端頭， 以便和新攤鋪的材料更好地銜接在一起。碾壓時除了按規定沿縱向方向碾壓 外，在接頭橫斷面上橫向來回碾壓數遍，使接頭處的壓實度達到要求。8. 養生經監理工程師檢查合格的穩定基層， 若沒有立即施工上一層， 則必須進 行養生。養生期間注意灑水以保持表面潮濕狀態，養生時間不少于7 天。9. 交通管制 養生期間除灑水車外封閉交通，不能封閉時，須經監理工程師批準，并 將車速限制在 30 以下，禁止重型車輛通行。10. 氣候條件工地氣溫低于5C時，停止施工。雨季施工，特別注意天氣變化，不得使混 合料受雨淋。施

43、工工藝圖:原材料的選擇，試驗混合料配合比設計混合料拌合抽樣檢查混合料運輸養護9.6 水泥混凝土路面面層施工 混凝土板的施工工藝為：安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝 土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。1、安裝模板模板采用鋼模板， 模板應無損傷， 有足夠的強度， 內側和頂、 底面均應光潔、 平整、順直、局部變形不得大于 3，振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4，高 度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過± 2，縱縫模板平縫的拉桿穿孔 眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為± 1。2、安設傳力桿 當側模板安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝

44、傳力桿。當混凝土板 連續澆筑時，采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留圓孔，以便傳 力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接 縫模板下部做成倒 U 形槽，使傳力桿由此通過， 傳力桿的兩端固定在支架上， 支架腳插入基層內。3、攤鋪和振搗 混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工，如需中斷，應設施工縫，其 位置應在設計規定的接縫位置。 振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時，采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增 大 510%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹 面工序，改善混凝土的抗干縮性、 抗滲性和抗凍性。 施

45、工中應注意以下幾點：1) 真空吸水深度不可超過 30。2) 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的 1.5 倍(吸水時間以計，板厚以計）。3）吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1 計逐步 升高到 400-500, 最高值不宜大于 650-700 ，計量出水量達到要求。關泵時， 亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽吸 10-15s ，以脫盡作業表面 和管路中殘余水。4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以和抹石機進行復平，以保證表面平整 和進一步增加板面強度的均勻性。4、接縫施工 縱縫應根據設計文件的規定施工。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向 施工縫隙的拉桿則穿過模板的拉桿

46、孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫 機鋸切。鋸縫時，混凝土應達到 5-10 強度后方可進行，也可由現場試鋸確 定。橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，鋸縫必須和時，在夏季施工時，宜每隔 3-4 塊板先據一條，然后補齊；也允許每隔 3-4 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝 土板未鋸先裂。5、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用機械將其表面抹 平。機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可、卄乙1"豐、|/,進行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。施工時，待混凝土 達到一定強度后，用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛。6、

47、養護和填縫混凝土板做面完畢和時進行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強 度發育條件和防止收縮裂縫的產生。養護時間一般約為14-21d。混凝土宜達 到設計要求，且在養護期間和封縫前，禁止車輛通行。在混凝土抹面 2h 后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者 20-30 厚的 濕砂覆蓋于混凝土表面以和混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混 凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次， 使其保持潮濕狀態。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先 清除干凈縫隙內泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內涂一薄層冷底子 油，封填料要填充實，應與混凝土板表面平齊。十、工

48、程質量保證措施10 1 技術保證措施1、擋土墻下設C15素混凝土墊層，厚100，每邊寬出基礎100。2、擋土墻基底縱向坡度不宜大于 5%。當大于 5%時，應在縱向將基礎做 成臺階式。臺階高度不宜大于 0.5m。3、基槽開挖后，嚴禁地表清潤地基土，同時應做好釬探工作。4、開槽后必須會同有關部門共同驗槽，滿足設計要求后方可進行下一 步施工。5、混凝土的澆注環境溫度宜控制在 20C左右，應避開高溫或低溫作業。6、混凝土應振搗密實，不得漏振，少振。保證構件表面光滑平整，無 蜂窩、麻面、裂縫等。7、混凝土澆注完畢后，應在 12小時內加覆蓋和澆水，澆水養護不得少 于 14 晝夜。&平均氣溫低于5C

49、時，不得澆水，應采取保溫措施，在炎熱氣候下應采取降溫措施9、拆模后，混凝土表面應加覆蓋，防止陽光暴曬和寒潮襲擊。10、墻后填料應對稱均勻進行施工，施工時應控制填料對擋土墻的不利 影響。填料施工，應在砌體或混凝土強度達到設計強度的 75%以上進行。11 、截水墻立板與墻體板連接采用剛釘。12 、木板泄水孔鉆孔采用電鉆，鉆孔位置與木板連接縫要錯開。13、一般測量定位儀器選用經緯儀，穿越大型沖溝陡坡上構筑物定位測 量選用全站儀，經緯儀、全站儀須經重新校驗合格方可使用，開工前先進行 儀器報驗，要有校驗合格證。14 、構筑物測量定位工程坐標和標高引自管線藍圖設計樁點坐標點。15、放線時采用經緯儀測構筑物

50、各角點的位置，并埋設控制樁作為施工 位置依據和以后樁位傳遞的依據，并現場畫出草圖以作記錄。 102、質量管理措施我司根據 19000-2000 建立了 9001:2000 質量管理體系，在所有承建項 目均嚴格執行相關的質量管理規定，在施工項目上設置監督質量管理體系運 行的審核員、內審員，確保質量管理體系的有效運行。負責人根據公司的質量管理體系內容，在開工前，制定本工程的質量目 標、質量保證體系、質量保證措施等內容，并嚴格執行。1、質量目標 本工程施工滿足設計和相關技術規范要求，工程質量一次驗收合格率 100%，優良率 90%以上，爭創精品工程。2、質量管理保證體系（框圖）工作內容經理部技術負責

51、人質檢組施工技術組計劃預算組分隊供應組測量組施 工 準 備 階 段接收技術資料圖紙審查草擬施工方案編制施工規劃編制施工組織設計現場測量控制網點八、施工圖紙設計交底施工圖紙自審、會審施工方案技術交底編制創優工程規劃施工階建立工序管理點開展活動組織技術攻關段組織均衡施工工序交接管理班組自檢專檢聯檢材料檢驗施工技術問題處理計量管理質量信息管理質量珍斷竣工 驗 收工程資料整理創優工程檢驗工程質量評定組織工程交工技術總結服務用戶回訪圖例決策主辦協同協辦參加督促執行審批會審診斷3、質量檢驗體系（框圖）質量檢驗體系框圖質量檢驗負責人 I結構安裝質檢員質檢資料檔案員班纟組質檢、互檢員4、技術管理體系（見框圖）

52、5、質量檢查程序工序班組自檢-現場質檢員檢查-內部工程師檢查-現場監理工程師檢查-下道工序6、技術管理體系框圖7、管理措施1）、全面開展質量管理2）、積極開展勞動競賽3）、嚴格執行監理工程師指令4）、嚴把材料關&技術措施1）、建立每個分項工程，每道工序，每個施工環節的質量標準和技術標準，并在施工中嚴格執行。加強職工隊伍培訓，提高職工安全質量和技術素質。2）、嚴格履行技術復核和質量管理檢查制，對測量放樣應進行復核，測量資料和其它施工技術資料由專人保管、收集、整理，和施工同步。3）、組織強有力的施工隊伍和具有經驗的工程技術人員和訓練有素的技 術人員參加施工。4）、開工前認真審閱圖紙和各種技

53、術文件，和時編制施工組織設計與質 量計劃，進行分項、分部工程劃分，分解創優指標，提出創優計劃的實施期 限。5）、編制各分項、分部工程施工實施細則，規范施工工期、方法、質量 標準，檢測手段并嚴格實施。6）、嚴格履行技術復核和質量管理檢查制，對測量進行復核，符合制度 方能放線。測量資料和其他施工技術資料必須有專人保管、收集、整理，且 和施工同步。7）、認真進行工程技術、質量和施工安全技術交底，施工順序進度安排 均要作交底，并作好書面記錄備查。8）、嚴格按照有關的施工規范和設計圖紙施工，工程質量評定和隱蔽工 程驗收，必須經監理工程師評定簽認后，方可進行下步工序施工。9）、施工中，如對結構和其它原因需進行設計修改，必須在辦理工程聯 系單、設計修改通知單后方可施工。10）、在保證建設監理工程師充分履行職責和行使權力的前提下，建立 工程處內部監理工程師制，各班組設質量檢查員，實行質量否決制度。與工 程監理密切配合搞好質量管理工作， 做好事前質量控制， 施工過程質量控制， 竣工驗收等工作。103 施工組織措施1、以合同文件要求和設計圖紙為依據，以技術規范為標準，制定項目 創優規劃，確定各分