1、盤縣新農村村通村組路網全覆蓋建設工程（封家灣至太陽廟公路）橋梁樁基鉆孔灌注樁施工專項方案編制：審核：批準：盤縣捷通公路工程建設有限公司二O七年三月一、概況：本項目路線起點位于西沖鎮封家灣， 接249縣道X249K14+300右側，起點里 程樁號為你K0+00Q終點位于城關鳳鳴新區，接棚戶改造項目市政道路 2號路， 終點樁號K6+349.872。道路全長6349.872米。路線自西北向東南布置，途徑上 南溝、妖精洞、水洞背后。本項目為四級路，設計車速為20Km/h,道路最小半徑20m最大縱坡9%本工程未加寬路基寬度12m其中含簡支梁橋一座（2-25m 預應力簡支T梁），涵洞20座，土石方挖填若干

2、，沿線設有擋土墻、護肩、加固 路肩及防排水工程。本項目施工任務較重，考慮現場水文條件、施工便道環境、保護環境、水土 保持、文明施工等因素，特米用人工挖孔。二、施工工藝及主要控制：1、樁位測放灌注樁樁位按坐標法測放，測放前仔細復核設計部門所提供的樁位坐標無 誤，準確無誤后用全站儀根據業主所交導線點及監理工程師認可的本橋控制網點 逐樁施測。報請監理工程師復核合格后，護筒埋設前將樁位用四根控制樁引出樁外，便于護筒埋設后的鉆機及整個樁基施工過程中校核。2、鉆孔平臺搭設陸上樁施工可布置簡易的施工工作平臺， 在鉆機下用枕木及方木墊牢，確保 樁基在施工時鉆機不下沉及移位。3、護筒埋設由于地表層為淤泥質粘土和

3、亞粘土， 土質較差，為防止孔口塌落，保證孔內 水位，需埋設鋼護筒。鋼護筒直徑：160cm的樁，護筒直徑2.0m,壁厚5mm護筒長24m根據地表土質的實際情況確定。護筒采用人工與機械相結合的方法施工，陸上樁在鉆機就位前先人工挖孔到 深度后，將護筒就位，在護筒周圍用人工將土夯實。4、鉆機就位先在樁位處測一定的距離，地面上垂直于橋的方向鋪木方，然后在木方上橫 橋向再鋪設木方或軌道，樁機移動采用下墊滾筒卷揚機牽引就位， 鉆架就位后確 保上下共線（即樁中心、鉆架頂中心，鐵門中心三點共線），縱橫向水平（即鉆 架底盤的縱橫向水平），用線墜校對垂直線，用水準儀校對水平線。鉆機就位復 核準確無誤后將鉆架進行固定

4、。5、泥漿池設置及泥漿制備在橋下橋孔位置設置泥漿池，作灌注樁的泥漿循環系統。鉆機開鉆前，先在 泥漿池中進行人工造漿，作鉆孔前期的護壁作用，每個泥漿池平面尺寸約4x 8m 分為沉淀池、儲漿池和吸漿池，從鉆孔中流出的帶有鉆渣的泥漿經泥漿槽流入沉 淀池，由沉淀池經初步沉淀后流入儲漿池，再由儲漿池流入吸漿池供泥漿泵吸入， 經高壓軟管、鉆桿進入孔底沖擊土層。本工程在不影響泥漿沉淀的前提下，因場 地有限，將儲漿池和吸漿池合并。泥漿池中沉淀池和吸漿池中各安裝一臺泥漿泵， 沉淀池中泥漿泵起排除多余 泥漿及鉆渣作用，吸漿池內泥漿泵與高壓軟管相聯接，起循環作用。6泥漿排放鉆孔時當泥漿過稠、泥漿池內鉆渣過多和鉆孔結

5、束清理泥漿池時， 將多余的 泥漿及鉆渣排出泥漿池。泥漿排放場安排專人看護，及時予以加寬加高，以免造成環境污染。7、鉆孔以上工作準備就緒，經監理工程師同意后方可開始鉆孔。鉆孔剛開時暫不落桿，先行空鉆以加強孔口的護壁固孔作用， 等孔內造漿達到設 計要求后，再開始鉆進。鉆孔時的進尺速度及鉆速取決于土層分布情況，每臺鉆機的首根樁鉆孔時以 摸清土層分布為基準，鉆進速度比正常速度減慢。鉆孔過程中始終保證孔內泥漿高度， 及時檢查孔泥漿質量。對照設計圖紙中 地質分布圖，詳細記錄實際土層分布，如有與設計不符情況，應詳細注明，并留 取泥漿樣品及指標，便于比較復核，同時上報現場監理工程師簽認。鉆孔過程中泥漿指標控制

6、在：相對密度 1.051.45，粘度1622秒，含砂率 48% 土質較好的粘土層泥漿應略稀；遇有土質較軟的土層時，應上下提升鉆頭， 進行掃孔，同時適當增大泥漿濃度，以防縮孔；如遇有砂土層時，除增大入孔泥 漿內濃度，加強保護壁外，在出漿處泥漿溝內，不斷注入少量清水，或將泥漿溝 改道加長，加速鉆渣沉淀。密切注意土層變化，按要求做好鉆孔記錄和換班記錄， 鉆孔記錄上有每層土 的起止標高及對應泥漿指標、鉆孔歷時等，換班時上一班當班人，在記錄上簽字。 鉆孔深度以鉆桿加鉆頭的累計高度及鉆機平臺標高控制， 鉆孔前根據業主所交水 準點引測機架平臺高程，結合孔底設計標高及超鉆深度（30mr）i計算該樁需接鉆桿數及

7、鉆至孔底時主動桿上應留尺寸來控制鉆孔深度。并用標有刻度的測繩配 合吊錘測量復核。8、清孔當鉆孔達到預定深度時可將鉆頭提升 3050cm采用換漿法清孔，即用符 合要求的優質泥漿把孔內含有鉆渣的泥漿通過循環置換出來，以泥漿指標達到規范規定的要求為止。清孔半小時后，將泥漿池、沉淀池內鉆渣清入泥漿排放場內，同時注入適量 清水，清水量以確保循環泥漿濃度符合要求為準。清孔結束后對樁的成孔質量和沉淀層的厚度按技術規范的標準進行全面檢 查，檢查分兩步：清孔后，拆鉆前主要檢查樁孔的深度（不小于設計值）及泥漿 指標（相對密度1.031.10，粘度1720,含砂率2%，泥漿指標檢測方法同鉆 孔時檢測方法，孔深用測繩

8、吊錘測量。 以上檢測本工程配合一臺泥漿比重計，- 套含砂測定儀、泥漿粘度計。拆鉆后主要檢查樁徑（不小于設計值），垂直度（不大于1%及沉淀厚度,垂直度及孔徑用孔規檢測，孔規用鋼筋加工制成，外徑同設計樁徑，長 6m孔 底沉淀厚度用測繩吊錘測量比較，清孔后的孔深與砼灌注前孔深之差即為沉淀厚 度。清孔后的成孔質量經監理工程師檢查合格后拆鉆。9、吊放鋼筋籠拆鉆后經監理工程師同意，即可進行鋼筋籠安裝。鋼筋籠長12m左右，分二至三節制作。每節鋼筋籠之間預留搭接長度，焊接 長度：單面焊10d,雙面焊5d。每節鋼筋籠之間鋼筋間隔預留0.75m錯位，確保 同一截面內接頭數量不超過 50%鋼筋籠四周按設計要求設置保

9、護層。鋼筋籠現場加工成型用吊車直接安裝入位，吊裝時將機架油壓千斤頂打開， 將機架后傾，以保證鋼筋籠對接的垂直度。鋼筋籠上端用鋼筋焊接于鉆架上固定， 保證鋼筋籠中心正對樁位中心，并防止鋼筋籠在澆筑過程中上浮和下落。為縮短鋼筋籠安裝時間，鋼筋籠分節安裝時用三臺焊機同時施焊。10、下導管導管直徑30cm,每節長2.5m，用螺紋連接，導管上依次標有刻度，便于計 算導管在砼內的埋深。導管埋深以鉆機平臺為基準，導管深度與砼深度之差即為 導管在砼內埋深。導管安裝前先進行水密承壓試驗，灌注前導管下口距孔底約 2540cm左右。11、砼水下灌注砼灌注前再次測量孔底沉淀厚度，如超出允許厚度（30cm），再進行二次

10、清 孔，直到符合要求為止。二次清孔用高壓水槍進入孔底沖擊孔底沉淀層， 用符合 要求的泥漿置換出沉淀物。灌注前砼儲料斗容量3.1m以上，備足砼的首灌量，以保證首批砼注入后， 導管在砼內至少有1m的埋置深度，以后保持在26m之間，任何情況下導管提 升后的埋深不少于最小埋深度（2m）。首灌砼方量計算如下：2 2V=n /4*d *h+ n /4*D *Hh= 丫 w*Hw/丫 c式中：V首灌砼體積d 導管直徑h 埋深1米時導管內砼柱高度D 井孔直徑H 埋深1米時孔內砼高度，按1.4m考慮YW、丫 c分別為泥漿及砼密度，丫 w按1.05考慮Hw 埋深1米時井孔內泥漿高度（12m）H = 丫 w*Hw/

11、 丫 c=1.05*12/2.5=5.04mV = n /4*d 2*h+ n /4*D2*H=n /4*0.25 2*5.04+ n /4*1.6 2*1.4=3.1m3首批砼灌注前，在儲料斗底部設置一鋼活塞，料斗內砼達到首灌量時用卷揚 撥出活塞進行砼灌注。灌注砼由攪拌站統一供應，并配備砼罐車運輸，用HB-60型砼輸送泵入倉。砼應連續灌注，不中斷，直到砼灌注到樁頂設計標高以上50cm 100cm（具體視孔底沉淀厚度而定），以確保鑿去樁頭多余部分后，以得到監理工程師滿意的砼 質量為準。由于本工程的樁基直徑為1.6m,立樁直徑為1.4m，立柱的鋼筋予埋在灌注 樁中，而灌注樁施工時，立樁鋼筋不便予

12、埋，因此，灌注樁砼頂高程只能在灌注 時向下降0.91m,等檢測合格后用模板二次澆筑到設計標高。砼灌注過程，每次拆導管前后都應測導管埋深，土質變化處詳細量測砼上深 速度，由此可判斷樁徑是否有變化。 砼灌注過程中按上中下三次隨機取樣，分別制取15*15*15cm砼試各一組，用于砼28天抗壓強度試驗。墩樁間距5米以上，可以連續施工，臺樁施工時注意要隔樁施工，確保中心距 5m內的樁不在24小時以內進行連續施工。三、季節性施工： 雨季施工應對現場做好排水工作，確保施工現場無積水，確保道路暢通?？卓谥車鷳袚跛胧?，防止雨水流入孔內形成滲透壓造成泥漿護壁垮塌。加強施工現場的材料保護，避免因雨水浸泡而使材料

13、變質。 雨季施工期間，對現場供電線路、設備要進行全面檢查，預防觸電事故發 生。 冬季混凝土施工時，混凝土的入孔溫度不得低于5 C,并要做好混凝土保溫防凍工作，在大雪天應避免澆灌混凝土。 當氣溫超過30r時，應在混凝土中加入緩凝劑。四、質量控制指標、檢測頻率和檢測方法1、施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢查。2、施工過程中應對成孔、清渣、鋼筋籠、混凝土澆灌等進行全過程檢查,復驗孔底地質情況，嵌巖樁必須有樁第持力層的巖性報告3、挖孔灌注樁質量標準檢杳項目允許偏差（mr）i交通部行業標準企業標準檢驗方法孔的中心位置50 10050全站儀鋼筋籠主筋 10

14、10鋼尺丈量箍筋間距 20 20鋼尺丈量鋼筋籠直徑 10 10鋼尺丈量鋼筋籠長度 10 10鋼尺丈量孔深摩擦樁不小于設計規定；支承樁比設計超50100用測繩或皮尺丈量垂直度V 0.5%V 0.5%用線垂吊線樁徑不小于設計不小于設計用測徑儀或超聲波檢測樁底虛土厚度摩擦樁w 300支承樁w 50摩擦樁w 150支承樁w 50用重垂測量混凝土充盈系數1檢查實際灌注量樁頂咼程+30 -50+30 -50水準儀混凝土強度設計要求設計要求試件報告樁基質量按檢測規范要求按檢測規范要求超聲波檢測儀4、保護1 ）工過程中要妥善保護好場地的樁孔中心護樁、水準點。2 ）護好已成型的鋼筋籠子，不松動、不扭曲、不污染，

15、澆筑混凝土時鋼筋 籠頂部要固頂牢靠，防止籠子上浮。3 ）注混凝土前，孔口應進行保護，以防雜物落入孔內。4 ）凝土灌注完成后，樁頭應覆蓋、保溫、養生及對樁頂鋼筋進行保護。5 ）孔后應往樁孔內補水及盡快灌注以防坍孔。五、施工注意事項1、樁身混泥土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格 必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2、鉆孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸和平面位置，孔的中線誤差不大于5cm。3、鉆孔過程中做好原始記錄，發現地質情況與原地勘相關資料不符時，應立即匯報上級有關單位，從施工工藝及安全設施采取措施。如地質復雜，應鉆探了解孔底以下地質情況是否滿足設計要求，否則應與監理、

16、設計單位研究處理。4、鉆孔達到設計深度后，應及時進行孔底清理，做到沉渣厚度小于規范要 求，使孔底情況滿足設計要求。5、嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計規范規定的最小錨固長度要求。六、質量保證措施1、質量控制總目標質量目標：分項工程合格率 100%確保標段工程交工驗收的質量評定為合 格工程。2、質量保證體系質量保證體系框圖（見附圖一）3、保證工程質量的措施1）建立健全的崗位責任制，將各工序質量責任落實到各職能部門，生產班 組和個人，嚴格按設計和技術規范要求，明確責、權、利并據此進行嚴格考核， 實行質量獎懲制度，做到獎懲分明。2）杜絕不合格材料進入施工現場。水泥、鋼材及其他成品進場必須有出廠合格

17、證、出廠日期、爐編號。并按規定做材質試驗，水泥必須在其有效期內用完， 所有材料均要加強倉儲管理。對地材將先調查料源，試驗合格材料并經監理工程 師認可后才能進料。施工現場要設專人收料， 不合格材料堅決拒收。施工過程中 發現不合格或失效材料，堅決及時地將其清理出場。3）上崗操作人員必須經過嚴格的技術培訓，合格后方能上崗。4）必須做到掛牌施工，使操作者明確任務、明確責任。各專業技術工和高 級技師等應保持相對穩定，保證工作的連續性和操作技術水平的一致性。5）發現問題及時上報，共同處理。七、安全生產措施1、安全總目標杜絕重大傷害事故的發生，減少一般事故；無重大責任事故；無重大安全隱 患；事故頻率小于3%

18、。，事故費率小于1.5 %。；人員因施工負傷率小于 3%。，重 傷率小于0.5 % （全員）。2、安全保證體系安全保證體系框圖（見附圖二）3、安全生產措施針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育， 進行遵章守紀和標準化作業的教育，經考試合格持證上崗。認真貫徹執行我公司正在認證的ISO9001-2000質量認證體系中安全控制 程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。嚴格實行安全責任制，項目負責人、各級技術人員、安全人員及施工區、 隊負責人對安全負相應責任，層層簽訂安全責任狀，做到責任落實到位。正確制定施工方案，把確保施工安全放在首位，采取嚴密的防范措施，預 防為主。開展安全標準工地建設，施工現場做到布局合理，施工規范，防范嚴密。施工現場與既有公路有干擾時， 要與當地交通部門聯系，設置必要的行車 標志，必要時設專人現場指揮，為公路運輸、現場施工人員及周圍群眾提供安全 和方便。加強對司機的安全教育和車輛設備的管理，嚴禁違章操作。加強對車輛設 備的保養維修，嚴禁帶病作業，做到文明駕駛安全行車。根據季節變化，夏季做好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用