1、鋼結構施工專項方案編制單位：濮陽市華隆建設工程（集團）環宇有限公司2016年3月31日1、工程概況（一）工程概況（1）建設單位:濮陽市中煒精細化工有限公司（2）工程名稱:生產一部電氣儀表電纜管廊、新購空冷器基礎及平臺、閃蒸框架、新建閃蒸罐及酸沉降罐平臺、欄桿及爬梯。（3）施工單位:濮陽市華隆建設工程（集團）環宇有限公司（4）工程地點濮陽市中煒精細化工有限公司廠區內（5）設計單位：蘭州寰球工程有限公司（6）基礎形式：獨立基礎2、施工準備2.1技術準備1鋼結構安裝前，應具備鋼結構設計圖、建筑圖、相關基礎圖、鋼結構施工總圖、各分 部工程施工詳圖及其他有關圖紙等技術文件。2參加圖紙會審，與業主充分溝通

2、，確定圖紙與其他專業工程設計文件無矛盾；與其他 專業工程配合施工程序合理。3編制施工方案，指導書可以細化為作業卡，主要用于作業人員明確相應工序的操作步 驟、質量標準、施工工具和檢測內容、檢測標準。4依承接工程的具體情況，確定鋼構件進場檢驗內容及適用標準，以及鋼結構安裝檢驗 批劃分、檢驗內容、檢驗標準、檢測方法、檢驗工具，在遵循國家標準的基礎上，參照部 標或其他權威認可的標準，確定后在工程中使用。5組織必要的工藝試驗，如焊接工藝試驗、壓型鋼板施工及栓釘焊接檢測工藝試驗。根據結構深化圖紙，驗算鋼結構框架安裝時構件受力情況，科學地預計其可能的變形情況，并采取相應合理的技術措施來保證鋼結構安裝的順利進

3、行。7和工程所在地的相關部門，如安全生產及環境保護等部門進行協調等。并做好防大風、 防雨、防寒、防高溫等措施。2.2材料要求1在鋼結構現場施工中，安裝用的材料，如焊接材料、高強度螺栓、壓型鋼板、栓釘等 應符合現行國家產品標準和設計要求。2鋼結構的鋼材，主要采用 Q235等級B、C、D、E的碳素結構鋼。其質量標準應分別 符合我國現行國家標準碳素結構鋼GB700和低合金高強度結構鋼GB/T1591的規定 當有可靠根據時，可采用其他牌號的鋼材。當設計文件采用其他牌號的結構鋼時，應符合 相對應的現行國家標準。2.3主要機具在鋼結構施工中，常用主要機具有：汽車式起重機、履帶式起重機、交直流電焊機、 C0

4、2氣體保護焊機、空壓機、碳弧氣刨、砂輪機、超聲波探傷儀、磁粉探傷、著色探傷、焊 縫檢查量規、大六角頭和扭剪型高強度螺栓扳手、高強度螺栓初擰電動扳手、栓釘機、千 斤頂、葫蘆、卷揚機、滑車及滑車組、鋼絲繩、索具、經緯儀、水準儀、全站儀等。2.4作業條件1各類設計圖會審完畢。2根據結構深化圖紙，驗算鋼結構框架安裝時構件受力情況，科學地預計其可能的變形 情況，并采取相應合理的技術措施來保證鋼結構安裝的順利進行。3各專項工種施工方案審核完成。4鋼筋混凝土基礎完成，并經驗收合格。5施工臨時用電用水鋪設到位。勞動力進場。7施工機具安裝調試驗收合格8構件進廠驗收檢查合格。3、施工工藝3.1工藝流程構件、設備及

5、人員準備-放線及驗線（軸線、標高）一預埋螺栓驗收及基礎面處理弓構口件中心線及標高線安裝柱、梁核心框架高強度螺栓初擰、終擰柱與柱節點焊接梁 與柱、與梁節點焊接-超聲波探傷一零星構件（隅撐）安裝安裝壓型鋼板 焊接、螺栓連接3.2操作工藝1鋼結構吊裝順序鋼結構吊裝一般需劃分吊裝作業區域，鋼結構吊裝按劃分的區域，平行順序同時進行。 當一片區吊裝完畢后，即進行測量、校正、高強度螺栓初擰等工序，待幾個片區安裝完畢 后，對整體再進行測量、校正、高強度螺栓終擰、焊接。焊后復測完后，接著進行下一節 鋼柱的吊裝。并根據現場實際情況進行本層壓型鋼板吊放和部分鋪設工作。2螺栓預埋柱位置的準確性取決于預埋螺栓位置的準確

6、性。預埋螺栓標高偏差控制在.+5mm以內, 定位軸線的偏差控制在土 2mm以內。3鋼柱安裝工藝第一節鋼柱吊裝（1）吊點設置吊點位置及吊點數根據鋼柱形狀、斷面、長度、起重機性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊點采用一點正吊。吊點設置在柱頂處，柱身豎直，吊 點通過柱重心位置，易于起吊、對線、校正。當多個構件在地面組裝成擴大單元進行安裝 時，吊點應計算確定。（2）起吊方法1）多層與高層鋼結構工程中，鋼柱一般采用單機起吊，對于特殊或超重的構件，也可采 取雙機抬吊。2）起吊時鋼柱必須垂直，盡量做到回轉扶直，根部不拖。起吊回轉過程中應注意避免同 其他已吊好的構件相碰撞，吊索應有一定的有效高度。

7、在吊裝第一節鋼柱時，應在預埋的 地腳螺栓上加設保護套，以免鋼柱就位時碰壞地腳螺栓的絲牙。3）第一節鋼柱是安裝在柱基上的，鋼柱安裝前應將登高爬梯和掛籃等掛設在鋼柱預定位 置并綁扎牢固，起吊就位后臨時固定地腳螺栓，校正垂直度。鋼柱兩側裝有臨時固定用的 連接板，上節鋼柱對準下節鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓固定連接板做臨時固定。4）必須等地腳螺栓固定后才能松開吊索。（3）鋼柱校正鋼柱校正要做三件工作：柱基標高調整，柱基軸線調整，柱身垂直度校正。1）柱基標高調整放下鋼柱后，利用柱底板下的螺母或標高調整塊控制鋼柱的標高（因為有些鋼柱過重，螺栓和螺母無法承受其重量，故柱底板下需加設標高調整塊一一鋼板調整標高）

8、，精度可控制在土 1mm以內，柱底板下預留的空隙，可以用高強度、微膨脹、無收縮砂漿以捻漿法填 實。當使用螺母作為調整柱底板標高時，應對地腳螺栓的強度和剛度進行計算。2）第一節柱底軸線調整對線方法：在起重機不松鉤的情況下，將柱底板上的四個點與鋼柱的控制軸線對齊緩慢降落至設計標高位置3）第一節柱身垂直度校正采用纜風繩校正方法。用兩臺呈90的經緯儀找垂直。在校正過程中，不斷微調柱底板 下螺母，直到校正完畢，將柱底板上面的兩個螺母擰上，纜風繩松開不受力，柱身呈自由 狀態，再用經緯儀復核，如有微小偏差，再重復上述過程，直至無誤，將上螺母擰緊。地腳螺栓上螺母一般用雙螺母，可在螺母擰緊后，將螺母與螺桿焊實。

9、4）柱頂標高調整和其他框架鋼柱標高控制柱頂標高調整和其他框架鋼柱標高控制可以用兩種方法：一是按相對標高安裝，另一 種是按設計標高安裝。一般采用相對標高安裝。鋼柱吊裝就位后，用大六角頭高強度螺栓 固定連接上下鋼柱的連接耳板，但不能擰得太緊，通過起重機起吊，撬棍可微調柱間間隙。 量取上下柱頂預先標定的標高值，符合要求后打人鋼楔、點焊限制，鋼柱下落，考慮到焊 縫及壓縮變形，標高偏差調整控制在 4mm以內。5）第二節鋼柱軸線調整為使上下柱不出現錯口，盡量做到上下柱中心線重合。鋼柱中心線偏差每次調整在 3mm 范圍以內，如偏差過大應分23次調整。每一節鋼柱的定位軸線絕對不允許使用下一節鋼柱的定位軸線，應

10、從地面控制線引至高空，以保證每節鋼柱安裝正確無誤，避免產生過大的積累誤差。6）第二節鋼柱垂直度校正鋼柱垂直度校正的重點是對鋼柱有關尺寸預檢。下層鋼柱的柱頂垂直度偏差就是上節鋼柱的底部軸線、位移量、焊接變形、日照影響、垂直度校正及彈性變形等的綜合。可采 取預留垂直度偏差值消除部分誤差。預留值大于下節柱積累偏差值時，只預留累計偏差值， 反之則預留可預留值，其方向與偏差方向相反。經驗值測定：梁與柱一般焊縫收縮值小于2mm；柱與柱焊縫收縮值一般在 3.5mm,厚 鋼板焊縫的橫向收縮值可按下列公式計算：S=K A/T （6-1）式中：S焊縫的橫向收縮值，mm；A焊縫橫截面面積，mm；T 焊縫厚度，包括熔

11、深，mm；K常數，一般取0.1。日照溫度影響：其偏差變化與柱的長細比、溫度差成正比，與鋼柱截面形式、鋼板厚 度都有直接關系。較明顯觀測差發生在上午910時和下午1415時，控制好觀測時間，減少溫度影響。7）鋼柱標高的調整每安裝一節鋼柱后，對柱頂進行一次標高實測，標高誤差超過6mm時，需進行調整，多用低碳鋼板墊到規定要求。如誤差過大（大于20mm）不宜一次調整，可先調整一部分，待 下一次再調整，否則一次調整過大會影響支撐的安裝和鋼梁表面標高。中間框架柱的標高 宜稍高些，因為鋼框架安裝工期長，結構自重不斷增大，中間柱承受的結構荷載較大，基 礎沉降亦大。8）標準柱安裝為確保鋼結構整體安裝質量精度，在

12、每層都要選擇一個標準框架結構體（或剪力筒），依次向外發展安裝。所謂標準柱即能控制框架平面輪廓的少數柱子，一般是選擇平面轉角柱為標準柱。正 方形框架取4根轉角柱；長方形框架當長邊與短邊之比大于2時取6根柱；多邊形框架則取轉角柱為標準柱。標準柱的垂直度校正：米用兩臺經緯儀對鋼柱及鋼梁安裝跟蹤觀測。鋼柱垂直度校正 可分兩步。a采用無纜風繩校正。在鋼柱偏斜方向的一側打人鋼楔或頂升千斤頂。注意：臨時連接耳板的螺栓孔應比螺栓直徑大 4mm,利用螺栓孔擴大足夠余量調節鋼 柱制作誤差1+5mm。b.將標準框架體的梁安裝上。先安裝上層梁，再安裝中下層梁。安裝過程會對柱垂直度 有影響，可采用鋼絲繩纜索(只適宜跨內

13、柱)、千斤頂、鋼楔和手拉葫蘆進行，其他框架依標 準框架體向四周發展，其做法與上同。(4)框架梁安裝工藝1)鋼梁在吊裝前，應于柱子牛腿處檢查標高和柱子間距， 并應在梁上裝好扶手桿和扶手 繩，以便待主梁吊裝就位后，將扶手繩與鋼柱系牢，以保證施工人員的安全。一般可在鋼梁的翼緣處開孔作為吊點，其位置取決于鋼梁的跨度。為加快吊裝速度， 對重量較小的次梁和其他小梁，多利用多頭吊索一次吊裝數根。為了減少高空作業，保證質量，并加快吊裝進度，可以將梁、柱在地面組裝成排架后 進行整體吊裝。當一節鋼框架吊裝完畢，即需對已吊裝的柱、梁進行誤差檢查和校正。校 正方法參見單層鋼結構安裝工程柱、梁的校正。梁校正完畢，用高強

14、螺栓臨時固定，再進行柱校正。對梁、柱校正完畢后即緊固連接 高強螺栓，焊接柱節點和梁節點，并對焊縫進行超聲波檢驗。(2) 節柱一般有2層、3層或4層梁，原則上豎向構件由上向下逐件安裝。由于梁上 部和周邊都處于自由狀態，易于安裝且保證質量，一般在鋼結構安裝實際操作中，同一列 柱的鋼梁從中間跨開始對稱地向兩端擴展安裝；同一跨鋼梁，先安裝上層梁再安裝中下層 梁。(3) 在安裝柱與柱之間的主梁時，會把柱與柱之間的開檔撐開或縮小。因此必須跟蹤校正，預留偏差值。（4）柱與柱節點和梁與柱節點的焊接以互相協調為好。一般可以先焊一節柱的頂層梁， 再從下向上焊接各層梁與柱的節點。（5）次梁根據實際施工情況一層一層安

15、裝完成。（6）鋼柱連接鋼柱之間的連接常采用坡口電焊連接。主梁與鋼柱間的連接，一般上、下翼緣用坡口 電焊連接，而腹板用高強螺栓連接。次梁與主梁的連接基本上是在腹板處用高強螺栓連接， 少量再在上、下翼緣處用坡口電焊連接，柱與梁的焊接順序，先焊接頂部柱、梁節點，再 焊接底部柱、梁節點，最后焊接中間部分的柱、梁節點。坡口電焊連接應先做好準備（包括焊條烘焙、坡口檢查、設電弧引入、引出板和鋼墊板，并點焊固定，清除焊接坡口、周邊的防銹漆和雜物，焊接口預熱）。柱與柱的對接焊接，采用二人同時對稱焊接，柱與梁的焊接亦應在柱的兩側對稱同時焊接，以減少焊接變形和殘 余應力。對于厚板的坡口焊，打底層焊多用直徑4mm焊條

16、焊接，中間層可用5mm或6mm焊條, 蓋面層多用直徑5mm焊條。三層應連續施焊，每一層焊完后及時清渣。焊縫余高不超過對 接焊體中較薄鋼板厚的1/10，但也不應大于3.2m m。焊后當氣溫低于0C時，用石棉布保 溫使焊縫緩慢冷卻。焊縫質量檢驗均按二級檢驗。4、質量驗收要點1基礎和支承面建筑物的定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高、地腳螺栓 （錨栓）的規格和位置、地 腳螺栓（錨栓）緊固應符合設計要求。（2）多層建筑以基礎頂面直接作為柱的支承面，或以基礎頂面預埋鋼板或支座作為柱的 支承面時，其支承面、地腳螺栓（錨栓）位置的允許偏差應符合表5-2的規定(3) 多層建筑采用坐漿墊板時，坐漿墊板的允許偏差應

17、符合表5-3的規定(4) 當采用杯口基礎時，杯口尺寸的允許偏差應符合表5-4的規定。(5) 地腳螺栓(錨栓)尺寸的允許偏差應符合表5-5的規定。2安裝和校正(1) 鋼構件應符合設計要求、規范的規定。運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構件變形及涂 層脫落，應進行矯正和修補。(2) 設計要求頂緊的節點，接觸面不應少于 70%緊貼，且邊緣最大間隙不應大于 0.8mm(3) 鋼結構表面應干凈，結構主要表面不應有疤痕、泥沙等污垢。(4) 當鋼構件安裝在混凝土柱上時，其支座中心對定位軸線的偏差不應大于10m m；當采用大型混凝土屋面板時，鋼梁(或桁架)間距的偏差不應大于10mm。(5) 多層與高層鋼結構中鋼平臺、

18、鋼梯、欄桿安裝應符合現行國家標準固定式鋼直梯 (GB4053.1)固定式鋼斜梯(GB4053.2)固定式防護欄桿(GB4053.3)固定式鋼平臺 (GB4053.4的 規定。5、成品保護1高強度螺栓、栓釘、焊條、焊絲等堆放在庫房的貨架上，堆放層數最多不超過四層。2鋼構件堆放要求場地平整、牢固、干凈、干燥，堆放整齊，下墊枕木，并做到防變形、 防銹蝕。3不得對已完工構件任意焊割，空中堆物。對施工完畢并經檢驗合格的焊縫、節點板處 應馬上進行清理，并按要求進行封閉。4.吊裝鋼結構就位時，應緩慢下降，不得碰撞已安裝好的鋼結構。5對制作好的鋼柱等要認真管理，以防放置的墊基點不合理產生彎曲變形 6環境、職業

19、健康安全控制措施6.1環境控制措施1焊接時用鋼管搭設防護欄桿，在欄桿周圍用彩條布圍住，防止電弧光和焊接產生的煙 塵外露。2對于工程施工過程中和完工后產生的廢棄物，應進行回收處理。6.2職業健康安全控制措施1作業的安全技術措施及其所需機具，必須列入工程的施工組織設計。2單位工程施工應建立相應的責任制。施工前，逐級進行安全技術教育及交底，落實所 有安全技術措施，未經落實的不得進行施工。3高空作業中的設施、設備，必須在施工前進行檢查，確認其完好后，方能投入使用。4攀登和懸空作業人員，必須持證上崗，定期進行專業知識考核和體格檢查。上崗時必 須戴安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。5高空作業區應有明

20、顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時， 起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人。運輸吊裝構件時，嚴禁在構件上站人指揮和放置材料、工具。7登高用梯子、吊籃、臨時操作臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角以60°70°為宜，操作臺跳板應鋪平扎牢，嚴禁出現挑頭板。8構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。9高空作業時，為防止人員、物料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設安全網10施工作業場所有可能墜落的物件，應一律先進行撤除或加以固定。高空作業中所用 的物料，應堆放平穩，不得妨礙通行和裝卸。11在鋼屋梁上下弦登高操作時，對于三角形屋架應在

21、屋脊處、梯形屋架應在兩端設置 攀登時上下的梯架。鋼屋架吊裝前，應在上弦設置防護欄桿；并應預先在下弦掛設安全網。12雨天和雪天進行高空作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。對于水、冰、 霜、雪均應及時清除。施工前到當地的氣象部門了解情況，做好防臺風、防雨、防凍、防寒、防高溫等措施。 暴風雪及臺風暴雨前后，應對高空作業安全設施逐一加以檢查，發現問題，立即加以完善。13結構安裝過程中，各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。 下層作業的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外；不符合以上條件時，應設置安全防護層。14結構施工自二層起，凡人員進出的通道口 （包括井架、施

22、工用電梯的進出通道口等）, 均應搭設安全防護棚。超出24m的層次上的交叉作業應設雙層防護。15起重機的行駛道路，必須堅實可靠，停放地點必須平坦。不允許起重機兩側履帶一 高一低，或土質一硬一軟。16嚴禁超載吊裝。起重機應盡量避免滿負荷吊裝，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同 時進行提升與回轉（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原 因，引起起重機超負荷而釀成翻車事故。如必須吊構件作短距離行駛時，應將構件轉至起 重機正前方，構件吊離地面高度不超過 50cm,拉好溜繩，防止擺動，而且要慢速行駛。17起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷導 致鋼絲

23、繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩。起吊重型構件，應設牽拉繩。18雙機抬吊要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（每臺起重機的負荷不應超過其安全負荷的80%），在操作時要統一指揮。在整個抬吊過程中兩臺起重機的吊鉤滑車組均應保持鉛垂狀態。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重而使另一 臺起重機超載。29綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重工具應定期進行檢查，對損壞的作出鑒定。 綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中吊索破斷或構件滑脫，使起重機失重而傾覆。20群塔作業，兩臺起重機之間的最小距離，應保證在最不利位置時，任一臺的起重臂 不會與另一臺的塔身、塔頂相碰，并至少有2m的安全距離，同時應

24、避免兩臺起重臂在垂直位置相交。21各種起重機嚴禁在架空輸電線路下面工作，在通過架空輸電線路時，應將起重臂落 下，并確保與架空輸電線的垂直距離符合表 6-1的規定。表6-1起重機吊桿最高點與電線之間應保持的垂直距離線路電壓(kv)距離不小于(m)線路電壓(kV)距離不小于(m)1以下1.020以上2.520以下1.524構件運輸時，距高壓線路凈距不得小于 2m,距低壓線路不得小于1m,如超過規定 應采取停電或其他措施。7、應注意的問題1進行預拼裝的鋼構件，其質量應符合設計要求和質量標準的規定。柱、梁、支撐等構 件的長度尺寸應包括焊接收縮余量等變形值。2安裝偏差的檢測應在結構形成空間剛度單元并連接固定后進行。3安裝時，必須控制屋面、樓面、平臺等的施工荷載，施工荷載和冰雪荷載等嚴禁超過 梁、桁架、樓面板、層面板、平臺鋪板等的承載能力。4在形成空間剛度單元后，應及時對柱底板和基礎頂面的空隙進行細石混凝土、灌漿料 等二次灌漿。5吊車梁或直接承受動力荷載的梁其受拉翼緣、吊車