1、鋼箱梁吊裝施工方法及工藝1.1 吊裝機械選擇本工程鋼箱梁共計有 14 榀，其中左幅橋 4 榀，右幅橋 4 榀，C匝道橋3榀，D匝道橋3榀，重量均在85噸左右，其 中最重的88噸，其中左幅橋和右幅橋采用架橋機架設，C匝道橋和 D 匝道橋采用吊車架設。由于現場鋼箱梁的施工時兩 端的混凝土梁已經施工完畢，且需跨高速公路。根據現場條 件選擇吊車，要求滿足 32 米水平距離，起升高度 55 米（橋 面高度 19 米），起重量達到 100 噸，吊裝難度較大，根據吊 裝機械的起重能力，主吊機械選用德馬克的 CC2500-1 型 500 噸履帶吊進行吊裝， 吊裝時選用主臂接 66米重型桿。 10米回 轉半徑的

2、超起裝置。其外形尺寸及主要技術參數如下圖：AEFca. 110006700(200®<tr<®f1 |h I ' I up 打?° J 9§780072.0Min oujrr HaupLiubkgEf Fl軌Iw priiK中6U0?6POAusladungi ftirtp? I 丨' o o :乩此氐£ rd 77777776o o o o o D u - .r&44 - p3 3 3 3 3 1d 2 2 2 2 2 2D D- D D D _d- J-W 玄 W 耳16,7.X3.5B0«&g

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4、.656-_52re52X47.345.81.2吊耳布置圖及吊耳驗算每片鋼梁布置四個吊耳，吊耳縱向位置見下圖所示，吊耳在 橫向方向與腹板對齊。D匝道鋼梁吊耳設置圖（藍色圓點為吊耳位置）C匝道鋼梁吊耳設置圖四根吊桿同時工作吊桿內力 kN （由于D匝道重量和長度都比C匝道小，故驗算 C匝道)根據公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG D62-2004)9.1.2 ，需驗算三個吊環同時發揮作用的工況。三根吊桿同時工作吊桿內力kN工程所采用的吊耳材質為 Q345,板厚為30mm臨時板式 吊耳與鋼箱梁頂板連接采用雙坡口全溶透焊接，坡口角度為 60 °，板孔孔徑為 50mm耳板外緣有效

5、半徑為100mm吊耳長度L為250mm板式吊耳大樣圖如下圖所示：根據鋼結構設計規范對吊耳進行計算:耳板強度計算 如圖所示，拉應力的最不利位置在 A- A斷面，其強度計PAn算公式為：128.8MPa 200MPa76.2 2 30滿足要求焊縫強度計算P589000103.3MPa 200MPa (250 2 25) 25式中：拉應力P荷載宀一一耳板與鋼梁頂板焊縫接觸面積滿足要求1.3鋼絲繩及卸扣的選擇吊車吊裝鋼箱梁示意圖如下:由于鋼箱梁兩側均有相同配置的鋼絲繩，最重鋼箱梁99t ,單個吊點受力為25t，鋼絲繩角度為60度，實際鋼絲繩 拉力為25/SIN60=21.8t，可取實際單繩拉力約為30

6、t，根據鋼絲繩使用拉力公式Pv Q/K,其中Q為鋼絲繩破斷力，K為鋼絲繩使用安全系數，取為6，可求得鋼絲繩破斷力Q>P*K=300*6=1800kN,查五金手冊可知取$ =70 mm的鋼絲繩滿足 要求。卸扣選用采用3倍的安全系數，采用 4個100噸卸扣。1.4大機械吊裝布局根據吊車的起重性能，確定在京津高速的南北兩側各組車 一次，其中在北側吊裝 C 匝道橋。在南側吊裝 D 匝道橋。在 北側吊裝時，在吊車施工區域為保證吊車對地基承載力的要 求，采用中密的碎石鋪墊，并在上面鋪設路基板。在北側組 車接桿、拆桿時，和苗圃園的綠化樹木如果有沖突，需甲方 協調移走少數樹木。1.5 鋼箱梁安裝的測量

7、在鋼箱梁安裝之前，要進行混凝土橋墩的測量與復核工 作，根據甲方提供的測量控制點，測量每個支座位置的坐標 和標高，發現問題及時處理，根據實際測量的結構調整墊板， 并在鋼箱梁安裝的兩側設置限位板，保證鋼箱梁準確就位。1.6 鋼箱梁吊裝 鋼箱梁安裝均跨高速進行，且高速公路不斷交，不分流，安 裝過程中一定確保安全措施到位。1.6.1 、左幅橋，右幅橋鋼箱梁的安裝，安裝采用架橋 機架設。161.1 、架梁機過孔 架橋機過孔前基本姿態：橋機兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線； 后托裝置距橋尾部 22m位置；中 支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約 1.5m;前提 升小車停止在中支裝置上方

8、；后提升小車停止在橋機最尾部。 拆除中支裝置與縱導梁連接的U型螺栓，同時啟動前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調整好后脫裝置高度，橋 機具備8個點同時受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定前提升小車停在中支裝置固定不動。sMIKBwwwvwwxAIA/wvwlwwwIwwwiFwvvvvWwv 后提升小車移至橋機尾部，確認過孔準備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個連接點， 用手拉葫蘆將兩 列縱導梁拉緊。收起前支腿和后支腿， 縱導梁由后脫裝置和中 支裝置支撐。收起副中支千斤頂， 拆除襯墊，副中支腿連接在 縱導梁下弦不動。啟動中支裝置上層

9、輪箱和后托裝置的電控系統，驅動縱導梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導梁 向前平移，同時啟動前提升小車同步移， 前提升小車位置保持在中支裝置上方。前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實墊牢，調整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導梁，拆除后托裝置與縱導梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅動裝置，移至副中支腿后方。重預制梁的捆綁，將后提升小車移至橋機尾部。 前提升小車移161.2 、架設到配重預制梁的前端，過孔完成。安裝支座，橋上運梁車運梁至架橋機尾部進行喂梁前提升小車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，檢查卷筒排繩、制動WWWMTWWWWWVWIAFWWWWWWWWWWW11!If前提升