1、防止污染企業進入中國西部的對策防止污染企業進入中國西部的對策1.1 印度的拆船業近年來，歐洲尤其是挪威每年將大量的舊船賣給印度的一些拆船企業拆掉。在印度西海岸長達10km的阿朗海灘上，每天大約有4萬名勞工冒著生命危險從事拆船的作業。大量的石棉粉、毒煙在時刻侵蝕著這些沒有任何勞動保護的工人的肌體。被拆卸的船體鋼板隨時可能倒塌，頻繁發生的事故不斷地在吞噬著這些勞工生命。據報道，這里平均每天有100起事故發生。歐洲的造船業有著嚴格的操作以及技術規定，但對于拆卸舊船，卻沒有任何的規范。有些歐洲國家的政客，不僅將亞洲視為富國的垃圾場，而且還將窮國例如印度的拆船業說成是“窮國賺了富國的錢”，對這種污染而造

2、成的后果根本不予考慮。例如，挪威貝廷斯公司的代表就直言不諱地說：“處理拆卸舊船時所帶來的環境污染是買方的事，與賣方沒有關系，這里是市場決定一切，我們只是將舊船賣給出價最高的廠家，我們并沒有干什么壞事”。1.2 菲律賓的鐵礦石燒結廠事件此事的始作俑者是日本千葉市的川崎煉鐵廠。川崎煉鐵廠的鐵礦石是從澳大利亞、加拿大和巴西進口的。這些礦石要經過精選和燒結才能被用于煉鐵，但在燒結過程中會排放大量的污染物質。1975年5月，一些被認定是公害病患者的千葉市居民將川崎煉鐵廠告上了法庭，強烈要求關閉污染嚴重的煉鐵廠。同年9月，川崎煉鐵廠敗訴，隨即將這個燒結工廠轉移到了菲律賓。這個典型的具有代表性的公害輸出事件

3、在當時的日本被認為是一件兩全其美的'好事。對于川崎煉鐵廠而言，既將大量排放氧化硫、氧化氮粉塵物質的污染源轉移到了其他國家，不再擔心本國的居民遭到污染，又有充分理由向世人宣稱，這是為不發達的菲律賓提供了賺取外匯和工人就業的機會。1.3 印度的博帕爾農藥泄露事件美國的聯合碳化物公司（UNIONCARBIDE）1969年在印度中央邦的博帕爾市北部建立了一個農藥工廠。建立之初，主要用來加工、調劑、包裝從美國運來的原料，1979年建成異富酸甲酯（MIC）車間并投入生產。1984年12月2日午夜零時左右，工人在對MIC車間進行定期的維修檢查過程中的錯誤操作，使大量的水進入裝有60tMIC的貯藏罐中

4、，由此發生了難以控制的化學反應。罐內溫度急劇上升，壓力迅速增大，最終造成了震驚世界的毒氣泄露事件。據印度政府后來公布的數據，有40多噸的MIC氣體流進沉睡在夢鄉的博帕爾城，因毒氣之害而死亡的有2500人。但據更可信的民間團體提供的數字，當場死亡8000多人，包括逃離后死亡的人數至少在16000人以上。上述幾個例子所指明的趨勢是：發達國家和地區正在千方百計地將其本土的高污染及高危害企業、工廠轉移到不發達的國家和地區。嚴酷的現實迫使我們認識到在中國西部開發的過程中，很可能會有與上述似的現象發生。那么形成這種推測的原因是什么呢？2污染企業可能進入我國西部的原因是什么？2.1 人類自私的本性可以將發達

5、國家和地區向落后的國家、地區轉移污染工廠輸出公害說成是人類（嚴格地說是某些群體或個人）具有自私本性的表現。當然，這種說法肯定會引起爭議。至少就人類的本性究竟是什么、人類有多少種共通的本性、人的本性究竟是善還是惡等，會有多種不同的說法，很難說得清楚。況且，人或者人類的本性中一定還存在著善良、利他的一面，決不僅僅是自私。但要指出的是，無論在理論上怎樣強調我們應該為了一個地球而共同攜起手來，都不能否認在全人類的利益和各國、各地區以及群體的利益之間還存在著諸多的矛盾。人們在高喊為了全人類利益的時候，首先想到的是自己本國的利益、自己小群體的利益。在這個意義上可以將這種污染轉移的現象看成是人的或者人類自私的表現，并且在某種程度上應該承認其存在的“合理性”。既然人有這種自私的本性，首先考慮的主要是自己而不是他人；那么就不難理解，為什么誰都不愿意將垃圾場建在自己的家門口，以及為什么今天的一些發達國家不去開發本國的森