1、精選優質文檔-傾情為你奉上306迷你挖掘機發動機裝配和常見故障診斷 系 部： 機 電 工 程 系 學生姓名： 專業班級： 機 電 09C3 班 學 號： 指導教師： 朱 巍 峰 2012年3月31日聲 明 本人所呈交的 306迷你挖掘機發動機裝配和常見故障診斷 ，是我在指導教師的指導和查閱相關著作下獨立進行分析研究所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含其他個人已經發表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中作了明確說明并表示謝意。 作者簽名： 日期： 2012年3月31日 專心-專注-專業【摘要】本論文主要闡述了挖掘機發動機等的裝配步驟及裝配注意要點

2、。通過由表及里的操作方法，逐步認識并熟悉挖掘的構造及工作原理，并對挖掘機的維護和保養做了詳細的闡述。最后通過實際的工作經歷分析了挖掘機的常見故障和診斷方法。【關鍵詞】：挖掘機；裝配；故障維修；保養目錄引言1一、發動機的裝配2（一）裝配前的準備2（二）發動機主體裝配3（三）散熱器的裝配4（四）鈑金件的裝配4二、挖掘機的保養5（一）挖掘機保養的意義5（二）挖掘機的保養方式6三、挖掘機的故障診斷7（一）液壓系統故障7（二）發動機故障8（三）回轉系統故障9（四）傳動系統故障9總結11參考文獻12謝辭13引言隨著我國國名經濟的快速發展、西部大開發的深入和東北老工業基地的重新崛起，能源、交通、水利、城市建

3、設的發展步伐進一步加快，作為工程機械主要機械之一的挖掘機起著越來越重要的作用。液壓挖掘機與其他工程機械相比，具有更高的作業效率、更加節能，其科技含量和信息化程度高，是工程機械中技術難度大，具有標志性的重要產品之一。液壓挖掘機是結構復雜的終端機械產品，整機的零部件高達2000多種3000多件，覆蓋了機械、液壓傳動、冶金、石油化工、電氣等多種行業領域。它的發展將全面帶動相關產業的經濟發展，為國民經濟增長起到相當重要的促進意義。從而挖掘機的性能質量直接影響到工程的質量、速度和成本。挖掘機結構復雜，配合精密，從部件規格質量、合理裝配工藝、測試和調試以及后續的保養維修都是使挖掘機保持良好的工作性能的重要

4、保障。本文從挖掘機的裝配開始，繼而主要介紹挖掘機的液壓、回轉、發動機、傳動四大系統方面分析挖掘機。最后對挖掘機的常見故障進行分析和診斷。 一、發動機的裝配（一）裝配前的準備1.工具整理工作的開始從整理工具小車起始（如圖1-1所示），將要用的力矩扳手、力矩電槍、套筒、潤滑劑、廢料盒等檢查完畢后按照一定的布局（根據實際情況：個人習慣、操作效率、美觀整潔等）擺放到規定的工具小車上。 圖1-1工具小車的準備2.檢查工作檢查物料小車，及時發現缺料、來料瑕疵、報廢等情況報告上級處理，以確保工作期間能夠做到不因物料問題而出現八大浪費的情況。3.分裝工作車輛上線前或板鏈未行駛到安全工作區域期間時，及時做好必要

5、的分裝工作（如圖1-2所示），將氣頂桿安裝到防火板上并在一定位置預擰好一顆螺栓，為安裝鈑金件工作減少工時。再將扎帶卡安裝到散熱器上，在一定位置預擰好一顆螺栓，為安裝鈑金件工作減少工時。將氣頂桿安裝到防火板上,并預擰好一顆螺栓。圖1-2 分裝工作（二）發動機主體裝配分裝完畢，車輛到達安全工作區域后，在發動機的安裝之前還需要做好整理車架的工作，將線、管等整理好，防止發動機放落時受到擠壓等，為后續工作增添不必要的工時浪費。預裝好螺栓2顆，為安裝鈑金件工作減少工時、定位作用。將發動機固定螺栓和基座分裝到發動機安裝位置，起到定位作用，注意螺栓不必旋緊，在基座上均勻噴涂好潤滑劑。整理工作完畢，可以開始起吊

6、發動機，檢查吊具，表面是否有明顯裂紋、變形、磨損，如有問題及時上報并更換，沒有問題就可使用。發動機起吊至安裝位置上方時，將油管P1、P2從車架孔中穿過，注意管路的順暢、不打結、不扭擰。之后便可下降發動機，下降完畢退回行車至指定位置，將基座上塊安裝好，螺栓預緊，擰好螺母，用標記筆按工藝要求畫好標記，最后再按工藝要求用指定力矩的扳手，結合加長桿將發動機固定到車架。根據安裝經驗，優化流程之后發動機最先安裝面是前方，將需要的物料、工具一次性選好放進工具盒。爬上車架時注意安全，爬下車架時特別注意不可以直接跳下來，防止安全事故的發生。前方首先安裝的是將接地線連接到車架上，注意線保持垂直向下，用規定的力矩扳

7、手安裝。隨后是安裝水管，由于水管長度超過連接長度，需要估量并用剪刀剪去多余部分，注意不可減得過分短。先將管夾套好，水管套進接口后，再用一定的電動力矩扳手固定。接下來是將電線連接至交流電機，一定的力矩扳手固定好后，用扎帶固定膠皮套頭和兩根接線頭，注意畫好標記。右方（如1-3所示）液壓油管的連接，連接油管時，檢查油管接口是否有保護套頭，防止管路被污染；不可以帶手套，防止被手套毛纖維污染。管接口預緊后畫好標記，再用一定的力矩扳手固定，注意管道順暢，不扭擰，不干涉。P1、P2、P3、P4、P5、P6管連接到油箱、主泵后，用扎帶將P1、P2，P4、P6固定。隨后安裝液壓回油管至主泵，注意將主泵接口上的標

8、簽紙揭掉，用一定的電動力矩扳手固定管夾。圖1-3 發動機右方后方（如圖1-4所示）連接從水管開始，先安裝卡扣，水管長度超過連接長度，需要估量并用剪刀剪去多余部分，注意不可減得過分短。先將管夾套好，水管套進接口后，再用一定的電動力矩扳手固定。再將電線連接至發電機，注意線路的順暢，不打結，不扭擰。連接好后用扎帶固定，防止干涉。隨后連接機油管，A管B管至燃燒室、進油。油管長度超過連接長度，需要估量并用剪刀剪去多余部分，注意不可減得過分短。先將隔離海綿套好、管夾套好，油管套進接口后，再用一定的電動力矩扳手固定，整理海綿使油管分隔、不干涉，注意畫好標記，扎帶扎緊，管夾的螺栓方向保持一致，避免線路、油管與

9、發動機的干涉，避免一切的干涉。 圖1-4 發動機后方（三）散熱器的裝配散熱器起吊至目標區域，安裝好散熱器海綿，再連接管路，用一定的力矩扳手固定，注意上面的管路不可與下面的法蘭干涉，再用螺栓將散熱器預固定到車架上，不需要擰緊，只需保證散熱器落穩在車架上，不會傾倒。注意散熱器的起吊過程中不可與發動機旋轉扇葉擠壓，防止葉片的損壞。將隔離管線的海綿塊安裝到車架上，再將地線連接到車架上，連接清洗液接頭。隨后安裝扇葉保護罩以及油門拉線。注意安裝機罩時攀爬車架時的安全，不可跳下車架。再將冷卻液的兩個油管連接到散熱器上，先將管夾套好噴涂潤滑劑，油管套進接口后，再用一定的電動力矩扳手固定。將空調管A、B貼好標記

10、帶后從散熱器下端小孔貫穿，一端用螺栓連接到空氣壓縮機上，另一端連接到散熱器上，用一定的力矩扳手固定。將帶有水壺的鈑金和收集器預緊好，將管路連接至收集器，散熱器。注意散熱器、收集器管接口為鋁制的，所以連接時要特別小心。最后用扎帶將冷卻油管、空調管、收集器線扎好，注意管線的順暢（如圖1-5所示）。（四）鈑金件的裝配將預先分裝好的防火板裝到車架上，注意幾塊板的前后順序，對準扣上預先分裝在散熱器、車架的螺栓上，利用撬棒對準孔，擰上螺栓，整理好防火板后的海綿塊并用扎帶扎好。再裝上主泵邊的六塊鈑金件，注意將落水管塞到鈑內并穿進落水口。螺栓寧好后好后，用電槍預緊，畫標記，最后用力矩扳手較力。最后將固定散熱器

11、的四顆螺栓打緊，扎帶的多余部分全部剪平，檢查所有裝配的螺栓，扎帶，標記，檢查完畢填寫質量檢驗單。圖1-5 散熱器安裝現有的工作流程并不是最高效、最優化的，所以需要進行持續改進，不斷優化流程。在裝配過程中會遇到各種各樣的難題需要我們解決，面對問題我們不能怕犯錯，不能逃避責任，要及時反映裝配時遇到的各種問題，及時改進，持續不斷的優化工作。二、挖掘機的保養（一）挖掘機保養的意義對實行定期維護保養，可以減少機器的故障，延長機器使用壽命；縮短機器的停機時間；提高工作效率，降低作業成本。只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣，就可減少70的故障。 燃油的管理要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油；柴油不能混入雜

12、質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害；每日作業完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴；每日作業前打開燃油箱底的放水閥放水。其它用油的管理，其他用油包括發動機油、液壓油、齒輪油等；不同牌號和不同等級的用油不能混用；不同品種挖掘機用油在生產過程中添加的起化學作用或物理作用的添加劑不同；要保證用油清潔，防止雜物(水、粉塵、顆粒等)混入；根據環境溫度和用途選用油的標號。環境溫度高，應選用粘度大的機油，環境溫度低應選用粘度小的機油。齒輪油的粘度相對較大，以適應較大的傳動負載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。潤滑油脂管理采用潤滑油(黃油)可以

13、減少運動表面的磨損，防止出現噪聲。潤滑脂存放保管時，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質；推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重載情況；加注時，要盡量將舊油全部擠出并擦干凈，防止沙土粘附。濾芯的保養濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用，阻止其侵入系統內部而造成故障；各種濾芯要按照(操作保養手冊)的要求定期更換；更換濾芯時，應檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發現有金屬顆粒，應及時診斷和采取改善措施；使用符合機器規定的純正濾芯。（二）挖掘機的保養方式 1挖掘機的日常保養項目包括檢查、清洗或更換空氣濾芯；清洗冷卻系統內部；檢查和擰緊履帶板螺栓；檢查和調節履帶反張緊度；檢查進氣加熱器；更換斗齒；調

14、節鏟斗間隙；檢查前窗清洗液液面；檢查、調節空調；清洗駕駛室內地板；（選配件）。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然后才能放水；不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險；當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上。同時在啟動發動機前需要檢查冷卻液的液面位置高度（加水）；檢查發動機機油油位，加機油；檢查燃油油位（加燃油）；檢查液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常；檢查鏟斗的潤滑；檢查油水分離器中的水和沉淀物。 2挖掘機新機保養項目新機工作250h后就應更換燃油濾芯和附加燃油濾芯；檢查挖掘機發動機氣門的

15、間隙。 3啟動發動機前的檢查項目檢查挖掘機冷卻液的液面位置高度（加水）；檢查挖掘機發動機機油油位，加機油；檢查挖掘機燃油油位（加燃油）；檢查v液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常；檢查鏟斗的潤滑；檢查油水分離器中的水和沉淀物。 4每100保養項目挖掘機動臂缸缸頭銷軸；動臂腳銷；動臂缸缸桿端；斗桿缸缸頭銷軸；動臂、斗桿連接銷；斗桿缸缸桿端；鏟斗缸缸頭銷軸；半桿連桿連接銷；斗桿、鏟斗缸缸桿端；鏟斗缸缸頭銷軸；斗桿連桿連接銷；檢查回轉機構箱內的油位（加機油）；從燃油箱中排出水和沉淀物。5每250h保養項目檢查挖掘機終傳動箱內的油位（加齒輪油）；檢查蓄電池電解液；更

16、換發動機油底殼中的油，更換發動機濾芯；潤滑回轉支承（2處）；檢查風扇皮帶的張緊度，并檢查空調壓縮機皮帶的張緊度，并作調整。 6每500h保養項目更換挖掘機燃油濾芯；檢查回轉小齒輪潤滑脂的高度（加潤滑脂）；檢查和清洗挖掘機散熱器散熱片、油冷卻器散熱片和冷疑器散熱片；更換液壓油濾芯；更換終傳動箱內的油（僅首次在500h時進行，以后1000h一次）；清洗挖掘機空調器系統內部和外部的空氣濾芯；更換液壓油通氣口濾芯。7每1000h保養項目更換挖掘機回轉機構箱內的油；檢查減振器殼體的油位（回機油）；檢查渦輪增壓器的所有緊固件；檢查渦輪增壓器轉子的游隙；發電機皮帶張緊度的檢查及更換；更換防腐蝕濾芯；更換終傳

17、動箱內的油。 8每2000h保養項目清洗液壓油箱濾網；清洗、檢查渦輪增壓器；檢查發電機、啟動電機；檢查發動機氣門間隙（并調整）；檢查減振器。 94000h以上的保養項目每4000h增加對水泵的檢查；每5000h增加更換液壓油的項目。 10機器長期保存項目機器長期存放時，為防止液壓缸活塞桿生銹，應把工作裝置著地放置；整機洗凈并干燥后存放在室內干燥的環境中。三、挖掘機的故障診斷（一）液壓系統故障1單個動作故障 （1）動作緩慢無力或完全沒有動作。先檢查先導油路、分路過載閥；如果正常，檢查操縱閥，看相應的閥心是否卡死；如果正常，則應檢查執行元件和與之相關的其他部分。 （2）動作錯亂挖掘機有時無需要操縱

18、而自己出現一些動作，這種現象的本質是：在工作回路本應關閉時卻有壓力油進入到執行元件并使之動作。可能的故障點有：與故障動作有關的操縱桿及先導閥（機械式操縱的機器應為拉桿）、操縱閥閥心及閥體。具體檢查方法為：堵住相應的到操縱閥的先導油管后試機，假如故障消失，說明故障在操縱桿及先導閥部分；否則應檢查閥心是否卡死、過度摩擦磨損或裝配錯誤等；若閥心正常，應繼續檢查與閥心配合的閥體和其他元件（如油封）等是否損壞。 2某組操縱閥控制的幾個動作同時不正常（1）故障子系統主溢流閥故障。將故障子系統中主溢流閥與正常子系統中主溢流閥對調后試機，如果故障移到另一個子系統，則可斷定原故障系統主溢流閥故障，如對調后故障仍

19、在原子系統中，則主溢流閥工作正常，應另找故障原因。 （2）故障所在子系統液壓泵故障。其中液壓泵損壞、裝配不當會造成機器相應的幾個動作全部喪失，液壓泵磨損會使得此組動作緩慢無力。不管其故障形式如何，只要根據上述分析方法，確定了大致故障點后進一步檢查、拆卸，終能發現問題所在。同樣，對有懷疑的液壓泵也可用換位對比法，調換泵出口管路，從而改變子系統的工作泵，視其子系統的故障是否改變。改變，則為液壓泵故障，否則故障不在液壓泵。 （3）故障子系統液壓泵調節機構故障。液壓泵調節機構發生故障的表現為：機器工作時液壓泵工況不能隨工作裝置工況的改變而改變。檢查泵流量調節柱塞，看柱塞卡孔能否自由移動。若不能自由移，

20、動這樣在工作裝置需要液壓泵增大流量時，因調節柱塞卡死，流量不能增大，而表現出動作緩慢。將泵調節機構解體，發現調節柱塞有些磨花，磨光清洗后裝回，故障消失。 （二）發動機故障1發動機油路故障（1）低壓油路氣阻 在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。（2）油路堵塞 油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進

21、雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。（3）噴油泵的故障 噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。2發動機動力不足  （1）空氣濾清器濾芯堵塞：應清潔或更換空氣濾清器濾芯。（2）燃油 中有水分：應更換燃油。（3）燃油給油泵故障：修理或更換燃油給油泵。（4）噴油管損壞或堵塞：更換噴油管。（5）噴油泵故障：檢查出油閥、計時器、柱塞及凸輪軸如有損壞及時更換或修理。3發動機過熱 （1）冷卻水不夠，添加

22、冷卻水。（2）風扇皮帶松弛或打滑，更換風扇皮帶。（3）散熱器頂蓋故障或散熱器芯堵塞，更換散熱器頂蓋或清理散熱器芯。（4）水泵故障，修理或更換水泵。（5）冷卻系統被異物堵塞，清理異物。4噪音 （1）發動機敲缸，燃油不適合，噴嘴起始壓力和噴霧狀態不合適或者缸蓋襯墊漏氣活塞環折斷，應更換燃油、調整或更換噴嘴或更換蓋襯墊或活塞環。（2）漏氣噪音：檢查排氣管道及汽缸蓋密封墊，如有損壞更換。（3）持續噪音：檢查風扇皮帶風扇及冷卻風扇是否松動。（4）巨大噪音：氣門間隙調整不當或搖臂損壞，飛輪螺栓松動，應調整氣門間隙更換搖臂或重新拎緊螺栓。（三）回轉系統故障液壓挖掘機不能回轉及回轉角度偏大原因。挖掘機除回轉外

23、其他部件運轉正常，因為主泵和自壓減壓閥為挖掘機液壓部分的共用元件，故說明主 泵和自壓減壓閥不存在故障。在回轉電磁閥控制油路的出口處，接一個三通接頭并連接一只量程4MPa的壓力表，操作挖掘機進行回轉，結果發現此處的壓力僅為O.1MPa，說明解除制動的油壓太低，無法解除制動，從而使挖掘機不能回轉。在拆卸回轉鎖定電磁閥時發現，閥芯已被卡住，取出閥芯時看見里面有一小段破損的O形密封圈。清洗各元件，重新安裝后試機，回轉動作恢復正常，故障排除。挖掘機回轉操作結束，操作手柄已處于中位時，挖掘機在慣性力的作用下回轉角偏大，無法停在預定位置。這種現象是由于回轉制動不及時或制動力不足造成的，它與解除制動的油壓大小

24、及回轉鎖定磁閥、回轉制動片和制動密封等零部件有關。在檢查制動回油路時發現，在回油路的節流孔處有一膠質顆粒物，節流孔雖沒有完全被堵死，但已導致回油過慢，使得制動部分起作用的時間推遲，因此使上部回轉停止時滑移量（即回轉角度）過大。清洗各元件特別是節流孔及細小油道。安裝各元件后試機時，回轉滑移量已在規定的范圍內，故障排除。（四）傳動系統故障1制動不靈挖掘機在行駛過程中，當踏下制動踏板時，不能迅速減速或無制動效果；當各車輪制動轉矩不一致時，機械產生側向滑移。原因及排除方法是：（1）蓄能器內氮氣壓力不中；應補充氮氣使其壓力達到2.5MPa。（2）制動閥閥芯卡滯；應檢修清洗制動閥。（3）制動摩擦片與制動鼓

25、間隙達大或接觸面積過小，應調整間隙至0.50.8mm。（4）凸輪軸卡滯或制動蹄與支承銷接觸處卡滯；應清除凸輪軸與支架、制動蹄與支承銷接觸處的銹蝕及油污，加強凸輪軸處的潤滑。（5）制動摩擦片沾有油污、泥沙或磨損過甚致使鉚釘外露；應清除摩擦片和制動鼓工作面上的油污、泥沙或更換摩擦片。（6）制動鼓變形、磨損失圓或產生溝槽；應搪削制動鼓，更換摩擦片。2工作油溫急劇升高（1）主安全閥壓力過低，使大量油液通過安全閥節流，壓力能轉化為熱能；應調整兩個主安全閥壓力至30MPa。（2）液壓油散熱器外部油污過甚，使散熱效率下降；應徹底清除液壓油散熱器外部油污。（3）環境溫度過高，超負荷工作時間過長，應及時停機冷卻

26、。3工作液壓缸無力或自行沉降在發動機工作正常的情況下，挖掘機作業時液壓缸動作緩慢。當鏟斗離開地面處于某一高度，且操縱桿置于中立位置時，工作液壓缸活塞桿自行沉降大于100mm/h。原因及排除方法是：（1）液壓缸活塞上的密封件損壞；此時應更換。（2）過載閥壓力過低；應檢查、調整過載閥壓力至34MPa。（3）過載閥或安全閥密封不嚴；應清洗、檢修過載閥或安全閥。4支腿液壓缸閉鎖不嚴挖掘機作業時，由于機架重心頻繁發生偏移，致使支腿液壓缸活塞桿內收失去支撐作用。原因及排除方法是：（1）支腿液壓缸密封圈損壞；此時應更換。（2）支腿單向閥（液壓鎖）密封不嚴；應清洗、檢修。5驅動橋溫度過高（1）潤滑油量不足或潤

27、滑油質量不符合要求。當發現驅動橋潤滑油滲漏時，應及時修復參汛部位并按規定加注潤滑油。若潤滑油變質或牌號選擇不當，應徹底進行更換。（2）軸承間隙過小或軸承損壞。軸承間隙過小是由于裝配與調整不當所致，應按技術要求重新裝配并調整不當所致，應按技術要求重新裝配并調整軸承間隙。否則極易引起溫度升高，同時加劇軸承磨損，造成損壞。（3）主、從動錐齒輪嚙合間隙過小。這是由于裝配與調整不當所致，應按技術要求重新裝配并調整主、從動錐齒輪嚙合間隙。（4）差速器齒輪嚙合間隙過小。這是由于行星齒輪或半軸齒輪墊片選擇不當造成的，裝配時應選擇厚度適當的墊片進行調整。（5）半軸與橋殼碰擦或制動不能徹底解除。機器經常在惡劣環境中行駛，由于顛簸、緊急制動等原因造成半軸或橋殼變形，引起半軸與橋殼碰擦。應及時進行校正或更換新件。當車輪制動器制動不能徹底解除時，摩擦片與制動鼓產生摩擦，溫度迅速上升，此時應檢查制動系