1、一、工程概況昆山市中環(huán)快速化工程是在既有地面道路位置建高架進(jìn)行快速化改造，高架和地面輔道均為雙向6車(chē)道，局部為4車(chē)道。線(xiàn)位位置:東線(xiàn)-黃浦江路；南線(xiàn)-G312；西線(xiàn)-江浦路；北線(xiàn)-S339。我司承建的第一工區(qū)（北線(xiàn)K0+000.00K6+775.882，東線(xiàn)FMK0+200.00FMK1+680.00）東起宋家港路，途徑黃浦江路、金雞河、青陽(yáng)北路、長(zhǎng)江北路（S224）、昆北路、北門(mén)路、西至永豐余路。建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： （1）昆山市中環(huán)快速化改造工程北線(xiàn)S339施工圖設(shè)計(jì)及交底資料等。（2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）（3）公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG

2、 B04-2010）（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F50-2011）（5）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）（6）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（7）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2003）我項(xiàng)目部選取C匝道橋15#號(hào)位承臺(tái)作為首件進(jìn)行施工。原地面標(biāo)高2.4M，承臺(tái)底標(biāo)高0.92M，埋置深度為1.5M。其長(zhǎng)為5.4米、寬為5.4米、高為2.0米。采用C30混凝土澆筑，工程量為；砼58.32M3，鋼筋6440.3Kg。2012年10月20日開(kāi)工至2012年10月25日二、項(xiàng)目質(zhì)量、安全管理組織機(jī)構(gòu)公司組建了第一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工共同

3、組成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層，其下設(shè)置技術(shù)部、工程部、材料部、綜合部和財(cái)務(wù)部五個(gè)職能部門(mén)。各職能部門(mén)相互配合，相互協(xié)調(diào)并在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，積極展開(kāi)各項(xiàng)工作，詳見(jiàn)首件承臺(tái)項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖投入的主要管理人員計(jì)劃表職務(wù)姓名職責(zé)注項(xiàng)目經(jīng)理孫建毅負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作N-I項(xiàng)目經(jīng)理陳志闊負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項(xiàng)目總工于成杰負(fù)責(zé)施工方案的編制及交底N-I項(xiàng)目總工張宗瑋負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)承臺(tái)施工技術(shù)管理N-I項(xiàng)目副總工楊維博負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)承臺(tái)施工技術(shù)管理測(cè)量負(fù)責(zé)人袁建忠負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制工作測(cè)量員匡慶元負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)放樣、復(fù)核及測(cè)量資料工作試驗(yàn)負(fù)責(zé)人徐東偉負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作取樣員秦洪琪負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試件、坍落度工作現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員周顯

4、祥負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)施工員陸偉峰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換項(xiàng)目安全工程師蔡信軻負(fù)責(zé)安全專(zhuān)項(xiàng)方案編制及交底專(zhuān)職安全員涂金生負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全鋼筋負(fù)責(zé)人姚永濤負(fù)責(zé)鋼筋加工、安裝砼負(fù)責(zé)人尹亞忠負(fù)責(zé)砼澆注內(nèi)業(yè)資料張文帥負(fù)責(zé)內(nèi)頁(yè)資料的填寫(xiě)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目副經(jīng)理： 常務(wù)副經(jīng)理： 項(xiàng)目工程師： 質(zhì)量員： 施工員： 技術(shù)員： 材料員： 測(cè)量員：試驗(yàn)員：各施工作業(yè)隊(duì)安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理：常務(wù)副經(jīng)理：安全工程師：安全員：施工員：管線(xiàn)員：文明施工：協(xié)調(diào)員：機(jī)管員：各施工作業(yè)隊(duì)三、現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械設(shè)備投入的主要施工人員計(jì)劃表序 號(hào)工種人數(shù)1起重工22鋼筋工53電焊工54機(jī)修工15電 工1

5、6木 工57混凝土工58普工39吊車(chē)司機(jī)1投入的主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格備注1挖掘機(jī)臺(tái)22潛水泵臺(tái)22寸3振搗棒臺(tái)2504振搗棒臺(tái)2305鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)16鋼筋切割機(jī)臺(tái)17電焊機(jī)臺(tái)58鋼筋剪斷機(jī)臺(tái)19汽車(chē)吊臺(tái)225T四、承臺(tái)施工方案承臺(tái)開(kāi)挖基底整平施工準(zhǔn)備墊層澆搗做試塊測(cè)量放線(xiàn)復(fù)核驗(yàn)收樁基檢測(cè)鋼筋胎架加工鋼筋安裝鋼筋、模板驗(yàn)收澆筑混凝土承臺(tái)四周回填土進(jìn)入下道工序試塊制作模板制作立模養(yǎng)護(hù)按圖紙要求測(cè)放承臺(tái)基礎(chǔ)中心樁，定出基礎(chǔ)的縱橫軸線(xiàn)控制樁，控制樁布置在不受基坑開(kāi)挖影響的位置，并設(shè)置各自相應(yīng)的攀線(xiàn)樁，以用作以后檢查復(fù)核的依據(jù)。嚴(yán)格控制承臺(tái)的平面尺寸和標(biāo)高。基坑開(kāi)挖深度為1.5m左

6、右，采用放坡開(kāi)挖形式，坡度設(shè)置為1:0.75，在基坑底部對(duì)角線(xiàn)設(shè)置兩個(gè)集水坑，以滿(mǎn)足排水需要；墊層采用15cm厚C15低標(biāo)號(hào)混凝土澆筑，墊層尺寸每邊比承臺(tái)尺寸加寬15cm，并沿四周每米預(yù)埋地錨鋼筋以方便模板固定。為確保墊層不積水及易清洗，墊層中心向兩側(cè)設(shè)置2%坡度。墊層養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后進(jìn)行鑿樁頭進(jìn)行鉆孔樁檢測(cè)，并按規(guī)定比例進(jìn)行樁基試驗(yàn)，檢測(cè)及試驗(yàn)合格后，進(jìn)行承臺(tái)施工。1、在挖土?xí)r嚴(yán)禁碰撞樁頭，樁四周土用人工挖掘，不得由挖機(jī)一次到位，基坑嚴(yán)禁超挖，預(yù)留20cm土用人工修整，基坑工作面考慮1.0m，坑底四周挖明溝，設(shè)水泵抽水，確保坑底干燥。2、基坑開(kāi)挖并人工修整完成后，即請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收基槽，驗(yàn)收合

7、格后及時(shí)澆搗C15素砼墊層，以盡量縮短基坑暴露時(shí)間。墊層砼澆搗之前，必須先放出墩位中心，并測(cè)放出墊層邊線(xiàn)，墊層四周應(yīng)先支木模，并用水準(zhǔn)儀控制好模板的標(biāo)高，模板頂面即為墊層頂面標(biāo)高，以確保墊層平整，標(biāo)高正確，砼用振動(dòng)器振搗密實(shí)后表面用木楔打平。3、墊層澆筑完成后進(jìn)行鉆孔灌注樁樁頭的破除，用空壓機(jī)配以挖掘機(jī)將樁頭鑿除和吊出，先沿樁周破除外層混凝土，露出主筋，并繼續(xù)用風(fēng)鎬破除樁頭。截樁標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定（鑿至承臺(tái)底以上100mm）。4、對(duì)埋設(shè)了聲測(cè)管的樁在破除樁頭時(shí)必須注意對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，尤其是要特別注意不能讓石塊進(jìn)入聲測(cè)管內(nèi)，以免堵管不能進(jìn)行聲測(cè)。5、樁頂鑿好后應(yīng)及時(shí)通知檢測(cè)單位做樁基檢測(cè)試驗(yàn)，及

8、測(cè)量檢測(cè)樁位偏差、樁頂標(biāo)高等數(shù)據(jù)。待樁測(cè)試合格后才準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，若樁基檢測(cè)表明樁不能滿(mǎn)足要求時(shí)，必須和設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及業(yè)主等方討論采取補(bǔ)救措施后方可進(jìn)行下道工序的施工。6、在墊層上測(cè)放出墩位中心位置與承臺(tái)邊線(xiàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格后使用。進(jìn)場(chǎng)鋼筋除檢查外觀質(zhì)量外,還須按規(guī)定進(jìn)行分批驗(yàn)收,并取樣送試,檢驗(yàn)合格后方可用于工程中。鋼筋保持表面潔凈，如有油污銹蝕等應(yīng)清除。截鑿樁完成，樁主筋糾正到位后,將墊層清掃干凈，彈出控制線(xiàn)。按施工圖要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則。鋼筋綁扎后對(duì)規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查,確保符合規(guī)范要求。為防止人員踩壓，或澆筑壓力

9、使鋼筋骨架變形，增加架立鋼筋。立柱主筋采用點(diǎn)焊在承臺(tái)鋼筋上的方法固定。立柱中避雷筋應(yīng)按規(guī)范與樁主筋連接好，并涂以黃漆做好標(biāo)記。鋼筋綁扎完畢，由有關(guān)人員組織隱蔽工程驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄，交監(jiān)理復(fù)查，由監(jiān)理在隱蔽工程驗(yàn)收單上簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。承臺(tái)立柱插筋留設(shè)：立柱豎向主筋四個(gè)角的角筋插至承臺(tái)底，并有1/3豎向主筋均伸入承臺(tái)底，其余入承臺(tái)面以下1.2m；承臺(tái)面以上立柱豎向主筋插筋交錯(cuò)留設(shè)，即一根長(zhǎng)鋼筋一根短鋼筋，均按基礎(chǔ)回填面標(biāo)高（自然地平面標(biāo)高）以上1m或2.2m留設(shè)。直徑等于和小于12mm的受壓I級(jí)鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用

10、鐵絲扎牢。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件(鋼板、錨固鋼筋等)檢查。1.承臺(tái)模板采用540×200cm定型鋼模板， 2.模板安裝1)表面打磨清理，使其接縫隙處平整光滑，模板內(nèi)表面無(wú)銹。a新制模板進(jìn)場(chǎng)后，要用砂紙、扁鏟等工具除銹，表面的油污可用蘸有酒精的棉絲擦凈。手工校正模板的變形時(shí)，不得碰傷其棱角，且板面不得留有錘痕。b模板脫模后應(yīng)板面潮濕容易清理，用扁鏟、鏟刀、油刷、砂

11、紙等工具，清除粘附的砂漿和脫模劑殘?jiān)儆妹藿z擦凈，然后涂刷新的脫模劑。2)為使模板便于脫模，且脫模后墻面平整光潔，進(jìn)行模板表面涂刷脫模隔離劑，以盡量減少模板與砼之間的粘結(jié)。涂刷脫模劑注意事項(xiàng)：a待涂刷劑干燥后，方可澆筑砼。b不要把脫模劑沾染到鋼筋和砼接搓面上。c涂刷后的脫模劑不宜放置過(guò)長(zhǎng)，以免板面遭雨淋或落上灰塵而影響脫模效果。3）模板安裝前先進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸、強(qiáng)度、剛度、表面平整度的檢驗(yàn)。再精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線(xiàn)并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。拼裝前先涂抹脫模劑，脫模劑采用專(zhuān)用脫模劑。采用人工配合吊車(chē)拼裝模板，每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾

12、何形狀，無(wú)誤后才能繼續(xù)拼上層。每層模板支立完成后再逐一緊固每個(gè)加固螺栓。4）模板組裝完成后，縱橫向均采用雙鋼管加勁，縱向間距為80cm。橫向間距為100cm。并立即緊固螺栓，下部采用木楔與地錨鋼筋進(jìn)行固定，上部利用安裝有松緊調(diào)節(jié)的纜風(fēng)繩與模板頂四角拉結(jié)（纜風(fēng)繩傾角約45°），調(diào)整模板位置、垂直度、標(biāo)高。重新測(cè)量放線(xiàn)，放線(xiàn)時(shí)除核對(duì)標(biāo)高外，還仔細(xì)核對(duì)橋梁墩臺(tái)中心坐標(biāo)。3.澆筑過(guò)程中模板的檢查模板扣件上緊后方能澆筑混凝土，在澆筑過(guò)程中應(yīng)指定專(zhuān)人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證混凝土建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。4.8混凝土施工1、本工程承臺(tái)砼采用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)

13、混凝土凝結(jié)速度和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆注地點(diǎn)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。攪拌車(chē)到承臺(tái)邊用滑槽倒入法入模。2、為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。（2）當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落。（3）在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m。3、本承臺(tái)工程設(shè)計(jì)圖紙要求砼采用C30，測(cè)定砼坍落度符合要求并按有關(guān)要求制作試塊。4、承臺(tái)砼采用分層澆筑，每層砼料厚度控制在30cm，為了減少砼分層澆搗時(shí)間，避免砼出現(xiàn)分層色差縫，應(yīng)嚴(yán)格控制砼的初凝時(shí)間，振動(dòng)棒采用70mm插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器與

14、側(cè)模板保持50100mm的距離。振動(dòng)時(shí)應(yīng)做到快插慢拔，表面泛漿無(wú)氣泡，砼不再下沉為止，振搗上層砼時(shí)，振動(dòng)棒必須深入下層砼10cm左右，在振搗過(guò)程中做到不漏振，不過(guò)振。振搗時(shí)間應(yīng)以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。5、振搗時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)盡量避免碰鋼預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。振搗時(shí)不要搖動(dòng)鋼筋，否則會(huì)影響下層砼與鋼筋的握裹強(qiáng)度。澆筑完成后檢查立柱鋼筋是否移位，若有及時(shí)糾正。6、承臺(tái)頂面要做好抹面收水工作，使之表面平整光潔，尤其是立柱立模位置處更應(yīng)平整，以方便立柱模板安裝。7、當(dāng)砼澆筑完畢，等到終凝后，做好養(yǎng)護(hù)工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。8、承臺(tái)與立柱對(duì)接的地方以施工縫要求進(jìn)行處理。

15、拆模順序?yàn)楹笾炔穑紫炔鸪瞬恐文痉剑缓蟛鸪齻?cè)模。拆模時(shí)應(yīng)小心，防止損傷砼表面，嚴(yán)禁拋扔模板行為發(fā)生。模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類(lèi)妥善存放，及時(shí)清除粘結(jié)在模板上的砼殘?jiān)⑼可厦撃Ｓ汀Ｒ话慊炷翝仓瓿珊螅瑧?yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，在本工程承臺(tái)施工中，混凝土養(yǎng)護(hù)采用澆水和覆蓋土工布結(jié)合的方式進(jìn)行，混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)采用潔凈的符合要求的水源。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度；混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。基坑填前必須將積水及淤泥清除。填土要分層填筑夯實(shí)或壓實(shí)，每層厚度一般不超過(guò)15cm。壓實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足施工規(guī)范

16、要求。五、質(zhì)量保證措施建立以項(xiàng)目總工程師、工地技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)組成的三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。施工技術(shù)管理由工地項(xiàng)目總工程師總體負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。工地技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人具體實(shí)施各類(lèi)技術(shù)工作，對(duì)技術(shù)管理人員與施工人員進(jìn)行書(shū)面、口頭施工技術(shù)交底，施工工藝操作交底，內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、施工工藝等。施工質(zhì)量管理由公司質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量全過(guò)程監(jiān)控。公司質(zhì)量員和項(xiàng)目管理部質(zhì)量員具體實(shí)施各種質(zhì)量活動(dòng)，實(shí)施施工質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查各道施工工序要求和提出質(zhì)量措施。對(duì)外與業(yè)主工程師代表及監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)處理有關(guān)工程質(zhì)量事宜。實(shí)行施工項(xiàng)目自檢、互檢、專(zhuān)檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度，同步做好施

17、工內(nèi)業(yè)資料的編寫(xiě)、歸類(lèi)、整理工作，確保施工與資料同步。開(kāi)工前認(rèn)真召開(kāi)的設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審會(huì)，領(lǐng)會(huì)和明確設(shè)計(jì)意圖。施工過(guò)程中，以施工圖紙(或變更單)為依據(jù)，以公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和交通部現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。把好原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，凡進(jìn)場(chǎng)材料都應(yīng)是合格產(chǎn)品，并附有有效的質(zhì)保單、合格證。及時(shí)做好材料的復(fù)試工作。(1)施工放樣實(shí)行“三級(jí)測(cè)量”管理，即施工隊(duì)放樣、公司技術(shù)人員復(fù)核、監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，確保各部位標(biāo)高及尺寸正確無(wú)誤。(2)認(rèn)真做好“三交底”工作。提高施工技術(shù)數(shù)據(jù)的“透明度”，便于廣大職工在操作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真做好施工期間的質(zhì)量保證資料。并

18、按要求及時(shí)編制檔案資料。推行全面質(zhì)量管理，把質(zhì)量檢驗(yàn)由“事后評(píng)定”改設(shè)專(zhuān)人檢查，隨時(shí)處理出現(xiàn)的問(wèn)題。在施工準(zhǔn)備階段，認(rèn)真編制好單位工程施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和施工作業(yè)設(shè)計(jì)，并報(bào)有關(guān)部門(mén)審批，沒(méi)有施工方案不能進(jìn)行施工。加強(qiáng)對(duì)施工圖的自審、會(huì)審和技術(shù)交底工作，使有關(guān)施工人員認(rèn)真貫徹設(shè)計(jì)意圖，了解設(shè)計(jì)要求，把圖面的問(wèn)題在施工前解決。工 程部 位檢 查項(xiàng) 目規(guī) 定 值 或允 許 偏 差檢測(cè)方法和頻率外觀鑒定承臺(tái)斷面尺寸（mm）±30長(zhǎng)寬高各檢查2點(diǎn)表面平整、棱角平直、無(wú)明顯施工接縫。頂面高程（mm）±20水準(zhǔn)儀檢查5處軸線(xiàn)偏位（mm）15全站儀縱橫各測(cè)量2點(diǎn)混凝土強(qiáng)度C30每工作班

19、2組受力鋼筋間距（mm）±20每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面橫向水平筋間距（mm）±10每構(gòu)件檢查510個(gè)間距鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)±10按骨架總數(shù)30%抽查寬高±5保護(hù)層厚度（mm）±10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處六、安全環(huán)保措施1.安全方面各種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)和設(shè)備操作工況，要詳細(xì)計(jì)算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲(chǔ)備。基坑深度超過(guò)1.5m應(yīng)按規(guī)定設(shè)置上下坡道或爬梯。汛期開(kāi)挖要放緩邊坡，并做好排水措施。2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽及其他安全防護(hù)用品；3.基坑周?chē)仨氃O(shè)置圍欄，挖出的土方及時(shí)運(yùn)離基坑，機(jī)動(dòng)車(chē)的通行不得危及坑壁的安全，防止坍塌；4.施工現(xiàn)場(chǎng)