1、https:/探討交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)在農(nóng)村公路建設(shè)中的應(yīng)用探討交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)在農(nóng)村公路建設(shè)中的應(yīng)用【摘 要】交通設(shè)施主要包括三個(gè)方面，即管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及安全設(shè)施。針對(duì)交通安全設(shè)施而言，其能夠保證公路的正常運(yùn)行，進(jìn)而充分發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。與此同時(shí)，交通安全設(shè)施的安全運(yùn)行，也能夠展現(xiàn)現(xiàn)代公路的智能化特征。【關(guān)鍵詞】交通安全設(shè)施；公路建設(shè)；正常運(yùn)營(yíng)一、農(nóng)村交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的重要性農(nóng)村公路是我國(guó)各地區(qū)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)建設(shè)中重要構(gòu)成部分，在公路網(wǎng)中占有重要地位。與高等級(jí)公路網(wǎng)相比，農(nóng)村公路覆蓋面更為廣泛，且規(guī)模大、組成復(fù)雜，是連接縣鄉(xiāng)村的重要橋梁，能夠方面農(nóng)民出行，并為我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供

2、服務(wù)。農(nóng)村公路建設(shè)是構(gòu)建和諧社會(huì)、解決“三農(nóng)”問(wèn)題的基礎(chǔ)條件。隨著我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，公路建設(shè)、改造腳步加快，也在一定程度上增加了機(jī)動(dòng)車的流量。但是，農(nóng)村車輛技術(shù)性能比較差，且廣大群眾交通安全觀念和意識(shí)比較淡薄，導(dǎo)致農(nóng)村交通安全問(wèn)頻發(fā)，嚴(yán)重制約了農(nóng)村交通的正常運(yùn)營(yíng)。因此，針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)村公路交通安全情況及其面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，我們要認(rèn)真進(jìn)行分析和探討，并采取具有針對(duì)性的措施進(jìn)行處理。交通安全設(shè)施改善屬于一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，需要立足于農(nóng)村道路主要線性結(jié)構(gòu)、設(shè)施等方面，并對(duì)其進(jìn)行綜合性的整改和治理。權(quán)威研究結(jié)果顯示，農(nóng)村公路普遍缺少交通安全設(shè)施，例如夜間照明工具、側(cè)防護(hù)設(shè)施及物理隔

3、離措施等。在這種缺乏安全設(shè)施的道路上行車，會(huì)降低安全系數(shù)，并發(fā)生較為嚴(yán)重的安全事故。也就是說(shuō)，現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)村公路安全狀況比較不樂(lè)觀，也正是基于這種現(xiàn)狀，交通安全設(shè)施的不斷完善具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。交通安全設(shè)施能夠進(jìn)一步減少事故發(fā)生率，而相應(yīng)的防護(hù)措施也能夠減輕事故發(fā)生后的嚴(yán)重程度。基于以上分析，認(rèn)為做好農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)，能夠?qū)Ω纳妻r(nóng)村公路交通安全發(fā)揮積極推動(dòng)作用。二、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)1.交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要原則交通安全設(shè)施是公路不可或缺的組成部分，能夠?qū)β啡诉M(jìn)行有效指引，進(jìn)一步提升行車的是舒適性，也能夠防止交通安全施工的發(fā)生。在進(jìn)行交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，要將路網(wǎng)整體規(guī)劃充分考慮進(jìn)去，并體現(xiàn)

4、出相關(guān)路線附近社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效解決。根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)要遵循以下幾點(diǎn)原則。（1）兼顧行車安全：農(nóng)村公路多建設(shè)在山區(qū)，針對(duì)其特殊性，在進(jìn)行交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮到自然環(huán)境、地形特點(diǎn)對(duì)交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的影響。例如，很多山區(qū)自然地形比較復(fù)雜，在進(jìn)行安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)各種制https:/約因素進(jìn)行考慮，進(jìn)一步滿足行車安全需求。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合本地區(qū)自然情況，有效規(guī)避不良因素，保障交通安全設(shè)施能夠發(fā)揮出自身的作用。（2）合理布局：對(duì)公路沿線交通安全設(shè)施進(jìn)行科學(xué)合理的布局，將可能對(duì)安全設(shè)施設(shè)計(jì)產(chǎn)生的影響因素考慮進(jìn)去，并在此基礎(chǔ)上

5、對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷完善。再如，針對(duì)山區(qū)，交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)需要充分考慮到施工規(guī)模、作業(yè)環(huán)境、施工難度等因素。同時(shí)，設(shè)計(jì)方案要保證施工過(guò)程中不損害自然生態(tài)環(huán)境，為農(nóng)村居民創(chuàng)造更多便利條件。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，山區(qū)公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，其平面線形應(yīng)盡量為曲線，并與沿線景觀、地形、地貌相互協(xié)調(diào)。2.交通設(shè)施原材料質(zhì)量控制在交通設(shè)施相關(guān)工程中，原材料是非常重要的組成部分，因此原材料的選擇直至關(guān)重要。因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要杜絕不符合應(yīng)規(guī)范的原材料，并配合施工方做好材料檢驗(yàn)，進(jìn)一步保證交通設(shè)施的整體質(zhì)量，為公路建設(shè)正常運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)性保障。相關(guān)工作人員要對(duì)時(shí)刻關(guān)注交通設(shè)施質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免日后出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故。為此

6、，要對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行定期或不定期的巡查，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)范對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方能用于安裝和使用。若發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，反復(fù)對(duì)廠家生產(chǎn)和加工程序進(jìn)行檢驗(yàn)，避免其對(duì)交通設(shè)施設(shè)計(jì)產(chǎn)生不良影響。3.交通安全設(shè)施現(xiàn)狀近幾年，我國(guó)很多地區(qū)農(nóng)村公路路況得到一定程度的完善，很多砂石路面被逐漸改造成瀝青路面，改善了廣大農(nóng)村地區(qū)的行車條件。但是，與其對(duì)應(yīng)的交通安全設(shè)施卻比較落后，給安全行車帶來(lái)較大制約。表 1 為某縣農(nóng)村公路交通安全設(shè)施布置情況。道路等級(jí) 交通標(biāo)志/處 交通標(biāo)線 安全防護(hù)設(shè)施 視線誘導(dǎo)設(shè)施混凝土護(hù)欄/km 波形護(hù)欄/km鄉(xiāng)道 164 無(wú) 30.9 0 無(wú)村道 2

7、67 無(wú) 71.5 0 無(wú)合計(jì) 682 123.7 10.3 4.交通安全設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)策略通過(guò)分析該縣農(nóng)村公路交通安全設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，認(rèn)為安全設(shè)施問(wèn)題主要集中在標(biāo)志標(biāo)線缺乏、側(cè)防護(hù)缺失、視線誘導(dǎo)設(shè)施不足等問(wèn)題。為此，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作。標(biāo)志標(biāo)線：通過(guò)禁令、指示及警告等標(biāo)志來(lái)對(duì)行車安全提供必要保證，進(jìn)而縮短出行時(shí)間。為此，要對(duì)全段多種類型的交通標(biāo)志和標(biāo)線進(jìn)行統(tǒng)一布https:/局，標(biāo)志間要體現(xiàn)統(tǒng)一性和整體性，且相互協(xié)調(diào)。在結(jié)構(gòu)形式上，要設(shè)計(jì)出良好的可視性能，保證造價(jià)的科學(xué)性和合理性，并與道路景觀協(xié)調(diào)一致。標(biāo)志尺寸要滿足對(duì)行車安全的需要，整個(gè)版面的設(shè)計(jì)要具備高辨識(shí)性，且醒目，并具備夜間反光的效果

8、。針對(duì)農(nóng)村公路多坡、多連續(xù)彎路等特點(diǎn)，要在相應(yīng)位置設(shè)置警告標(biāo)志。此外，表現(xiàn)材料應(yīng)具有耐久性及可見性，根據(jù)道路斷面形式及寬度合理設(shè)計(jì)標(biāo)線寬度。視線誘導(dǎo)設(shè)施：視線誘導(dǎo)設(shè)施包括輪廓標(biāo)、指示及警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)等，除了輪廓標(biāo)外，其他均包含在交通標(biāo)志和標(biāo)線中。視線誘導(dǎo)設(shè)施價(jià)格比較高，且不方便進(jìn)行施工。因此。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況選擇造價(jià)比較低、效果比較好及工程造價(jià)比較低的材料，例如，工程級(jí)反光膜就是比較良好的替代選擇。側(cè)防護(hù)設(shè)施：在山區(qū)公路中，受到條件的制約，道路多存在較大的落差性。因此，要的護(hù)欄布置進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，并在重點(diǎn)路段增加護(hù)欄。例如，在車輛駛出路外后，針對(duì)可能出現(xiàn)二次特大事故的路段，務(wù)必要設(shè)置護(hù)欄。且護(hù)欄布置要能夠?qū)囕v碰撞產(chǎn)生的巨大能量產(chǎn)生吸收作用，進(jìn)而降低人員傷害程度及車輛損毀程度。結(jié)束語(yǔ)現(xiàn)階段，新工藝、新技術(shù)及新材料不斷發(fā)展，交通安全設(shè)施性能及種類也隨之增加。減少安全事故、保證公路正常運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)公路建設(shè)重點(diǎn)需要面臨的問(wèn)題。密切關(guān)注交