1、汽車電動座椅的結構和工作原理中車在線網2010-08-12現代轎車的座椅多是電動可調的，又稱電動座椅。人們對轎車舒適性的評價多是通過座椅感受的，所以轎車上配備的電動座椅必須要滿足便利性和舒適性兩大要求，即駕駛者通過操縱鍵，不僅能使駕駛者獲得最好的視野，便于操縱方向盤、踏板、變速桿等，還可以將座椅調整到最佳的位置上，獲得最舒適和最習慣的乘坐角度。為了滿足這些要求，汽車廠家不斷采用機械和電子技術手段，制造出可調整的電動座椅。在座椅造型方面，應充分考慮人體身高、重量、乘坐姿勢和重量分布等因素，應用人體工程學等先進技術，制造出乘坐舒適、久坐不乏的座椅，如圖1所示，可調式電動座椅應按人體輪廓要求設計，能

2、為人體的頭部、背部、腰部和臀部提供最佳位置，有些還具有加熱功能，在寒冷天氣可使乘坐更加舒適。由于座椅還起到車廂裝飾的作用，因此座椅面料的顏色要與車廂的總色調配合一致，且手感柔和、質地優良，使人們一坐上去就有一種舒適的感覺。轎車的電動座椅系統由雙向電動機、傳動機構、調節控制電路等組成。1、電動機的布置電動機的個數取決于座椅的調節功能的范圍，同時必須體積小，負荷能力要大；如果只是調節座椅前后移動，僅需要一個電動機即可實現。在此功能的基礎之上再加裝二個電機，就可以實現座椅的上下升降、座椅前后端的升降。這就是我們常說的六向移動座椅，裝配三個電機即可以實現。如圖1所示為電動座椅位置圖。很多高級轎車還增加

3、了調整頭枕、腰部調節、扶手調節、座椅長度等功能，這些功能的增加都是為了使乘坐者更加舒適。所有這些功能的實現都必須通過電機帶動傳動機構來實現。圖1電動座椅部件位置圖2、傳動機構的類型要求座椅傳動機構運行時有十分良好的平穩性，噪音要低。現代轎車的電動座椅的傳動機構一般有蝸輪蝸桿傳動、驅動鋼絲傳動等類型。蝸輪蝸桿傳動的傳動部件有蝸桿軸，蝸輪、齒軸和齒條等。如圖2所示，調整時，蝸桿軸在電動機的驅動下，帶動蝸輪轉動，從而將齒軸旋入或旋出，即座椅下降或上升。如果蝸輪又與齒條嚙合，蝸輪轉動將齒條移動，即令座椅前移或后移。6向可調式電動座椅采用3個可以倒轉的電機來操作座椅。座椅的前部和后部由不同的電機控制，它

4、還可以被獨立地升高和降低。第三個電機控制前/后移動。空心定位箱前保調整電機前/后桿他動機構內六角愴EL060036電機挨臭圖2電動機驅動蝸輪蝸桿EL060037圖3鋼絲傳動電動座椅傳動機構驅動鋼絲傳動方式是驅動鋼絲將電機與驅動螺母相連，齒輪螺母轉動千斤頂螺栓和座椅每一側的調節器，上海通用汽車公司生產的別克世紀轎車就配備了這種類型的電動座椅，如圖3為鋼絲傳動電動座椅，圖4為電機驅動鋼絲。乘客可以根據自己的身材將座椅調整到最舒適的位置。1IQit*1嗡忖：IXBANV4RV11It玄節圖4電動機驅動鋼絲接通開關后，電動機的動力通過齒輪、驅動軟軸轉動，再驅動座椅調節器運動。當調節器到達行程終點時，軟軸停止轉動，如此時電動機仍在轉動，其動力將被橡膠聯軸節所吸收，用來防止座椅萬一卡住時，電動機過載損壞。當控制開關斷電后，回位彈簧能使電磁閥柱塞和爪形接頭分離，使其回到原來位置。調節控制電路的控制鍵鈕設置在駕駛者操縱方便的地方，一般在門內側的扶手上面。有些轎車的控制器還設有微電腦，有存儲記憶能力，只要按下某一個記憶鍵鈕，即可自動將電動座椅調整到存儲的位置上。很多高級轎