1、河北建筑工程學院生產實習報告實習報告通過三個月的建筑工程實習，受益匪淺，很多在理論上的知識在現實中呈現在我眼前，并初步了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。對大四的學習方向和以后的工作有很大的幫助一·實習目的實習的目的最主要是對工作有一個基本的認識，在沒有參加工作之前對工作多多少少有一些疑惑，也有一些對未知的恐懼，但實習可以深入到工地現場，不管是工作，還有與人打交道都可以得到鍛煉。其次對一般工業建筑有一定的認識，這次我實習的工地是一個8000m²的廠房，基本參與了建造過程

2、的大部分流程，對自己有很大的幫助。運用所學習的專業知識來了解建筑設計的工作流程和工作內容，加深對現場施工工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向工作崗位做準備。通過在金土木的實習，了解施工員的基本工作、工作方法、職業素質要求，畢業后能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合技能，以達到專業培養的目標。二·實習安排實習期間我主要職務是施工員，剛到工地時，我對整個工程還不熟悉，所以先從安全員做起。期間主要負責現場施工的安全問題，同時熟悉圖紙和測量儀器的使用放法。對工程有一定

3、的了解后，學習現場放線，并且學習這里的管理模式，在自己親身去現場參與管理后有自己的體會。每天回到宿舍整理當天工作內容形成每天的實習日記并上傳到校友邦。三·實習內容及過程熟悉有關設計圖紙，從資料員哪里學習施工企業編制的施工組織設計和施工方案以及施工管理文件，逐步了解施工現場的實際情況；參加主要工程如基礎工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的現場管理工作，對一些施工方法和施工管理技巧有了一些了解。在施工現場，有時和監理或管理公司做好復測工作，提高工程量正確性。有時班組向我提出材料上的問題我及時向材料員匯報，確保不影響施工進度，并協助材料員做好現場材料的驗收簽證和管理。作為一個擴

4、建的項目，剛進場時，我們的場地在原廠房的邊上，現場已經開始了土方開挖，開挖的地方周圍都及時做好圍護設施。施工場地旁邊就是項目部的臨建和工棚還有材料堆放場地。由于廠房占地面積較大，約8000平方，因此測量放線的工作量比較大，即使在工程的大部分過程中，我的工作都和測量離不開。在此過程中，我接觸到了了兩種測量的工具，一個是水準儀，一個是全站儀，雖然在學校學習了工程測量，而且還進行了測量的實習，但到了自己操作的時候還是感覺很生疏。水準儀較為簡單，在學校也多次使用，很快就能熟練掌握了。全站儀的使用較為復雜，以前從未接觸過，實習開始后很長一段時間都是在學習使用的狀態。水準儀主要用于打標高，在基礎土方開挖，

5、基礎標高等方面使用較多，而全站儀主要用于定位。全站儀學習了很久，定位的功能一直摸不透，其他功能基本已經掌握，而且不同場地架儀器的速度也有了很大的提升。通過實際測量工作，我對于水準儀、全站儀有了更深的了解與認識，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識經過自己的動手操作基本上掌握了。 基礎工程是每個建筑最為關鍵的部分，而且設備基礎深度大，地下水位高，無形中給施工帶來了很大的難度。難度大，施工工期較長，所以基礎部分的技術含量也很高。在這個項目中，一個是承臺，還有一個是設備基礎。設備基礎底板底標高是地下8米，而地下水位最深也就不到2米，而旁邊就是原有廠房，為了不影響原廠房，設備基礎開挖前就打下1000多根鋼

6、板樁，將要開挖的地方圍起來，從側向阻止了水的涌入和土的坍塌，然后在進行分層開挖。第一層開挖完后開始做鋼板樁雙面坡的噴錨工作和基礎里面的降水工作，并且第一道鋼板樁支撐到位了。然后開始第二層土方的開挖，由于深度和下層高度的原因，第二層土方的開挖主要由大小挖機配合完成。土方開挖完后開始平整，澆墊層，綁鋼筋，然后澆筑第一塊大底板，底板高度由水準儀現場測量確認后找平，磨光，保養。大底板體積較大，水化熱也很大，提前預留了幾個洞，用作測量混凝土內溫度。最后后面的底板剪力墻頂板的各項工作也輕車熟路。承臺則較為簡單，難度并不是很大。整個工程主要的就是設備基礎的施工，承臺的施工和鋼結構的吊裝。鋼筋是我一向的難題，

7、所以在實習的過程中我著重在鋼筋方面下功夫，先從圖紙開始，認真地看了各種結構部分的鋼筋圖，如果遇到不懂的就自已翻閱平法圖集或者向身邊的同事請教，然后在工作中對制作出來的鋼筋成品仔細進行觀察，再對比圖紙。通過此過程，對以前只停留在腦海中的鋼筋有了實質的認識，對各種鋼筋結構的形態也有了一定的了解，原來看起來像天書一樣的鋼筋圖現在看起來也更容易懂了。此外，我還了解了鋼筋的下料，制作與綁扎方面的工藝。鋼筋的搭接長度，錨固長度以及保護層厚度都需要把握好，綁扎也必須牢固，否則在打混凝土的時候受沖擊容易散開。 工程中要澆筑許多剪力墻，這對于模板加固提出了更高的要求，如果加固不好，就會出現脹模現像，嚴重影響工程

8、質量，還會造成材料的浪費。在本工程中大量使用了山形扣、定型對拉螺栓，止水螺桿還有鋼管木方加固，即便如此，在模板的對接口或者轉角處還是會發生一些脹模現像，有兩次澆筑承臺時發生脹模，都是在模板接頭處沒有加固勞，上口沒有頂勞造成的。另一方面，在模板工程中，放線務必準確，以便模板對位，木模應保證下料尺寸準確、拼縫嚴密，保證混凝土不漏漿。模板安裝時，要保證其平整度和垂直度，在澆筑混凝土的時候需模板工跟班以便及時處理出現脹模現像或其他問題。 混凝土方面，工程中大部分使用的是商品混凝土，在澆筑的時候主要是保證振搗到位，其技術要點如下：1、振動棒插入時要快，拔出時要慢，以免在混凝土中留下空隙，產生蜂窩現像。2

9、、每次插入振搗的時間為2030秒左右，并以混凝土不再顯著下沉，不出現氣泡，開始泛漿時為準。3、振搗時間不宜過久，太久會出現砂與水泥漿分離，石子下沉，并在混凝土表面形成砂層，影響混凝土質量。4、振搗時振搗棒應插入下層混凝土10cm，以加強上下層混凝土的結合。5、振動棒的作用半徑一般為40cm，振搗插入前后間距一般為3050cm，防止漏振。此外，還要注意在振搗時盡量別碰到模板、預埋件和鋼筋，以防止走位變形。混凝土的振搗好壞與否，直接關系到工程的質量和形象，需格處注意。混凝土澆筑以后，還有一段時間的養護期，要常給混凝土澆水，大體積的混凝土還要注意溫度的控制。四實習總結和體會通過本次實習，我學到了很多

10、專業知識和實踐經驗，生活、工作上我們嚴格要求自己，虛心向經理和各位技術工人請教，認真完成經理交給我們的任務。也是在這段時間里，我充分認識到了我們在學校學到的不過是理論，與實際還有相當大的距離，讓我明白了不能盲目地只看書本，要結合實際的工作來學習，課堂上學習最基本的理論知識，但是我們更需要了解現場施工的發展現狀，積累更多的實踐經驗，不斷完善和充實自己。否則的話就不會真正地學到東西，經理也經常和我說，要想學到東西，一定要經常去工地現場看，聽，學。施工現場的管理遠不像我們課本上學得那么簡單，它不僅要求管理者具備全面的專業知識，保證工程的質量，同時還應具備解決突發問題的能力，以保證工程的進度。良好的人

11、際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是與技術、設備打交道，更重要的是與人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀，還有對工人說話論事的方式。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。當然，在實習中我也發現了自己許多的不足這處，一方面是對理論知識的認識不夠深入，很多知識只停留在表面，隨著工作的深入而越顯匱乏，另一個方面就是；實踐能力仍有待加強，在工作中要更好的掌握各能專業技能，還有一個就是在人際關系以及與人溝通還不夠成熟，常常羞于與陌生人交流工作上產生的一些問題，這些都是不足之處，有待改進，我也會努力克服！專題報告一、主要建筑結構特征：（一）本工程為一幢單層排架鋼結構建

12、筑物，跨度為36m，總長度為216m，其中1軸線屋面為桁架式，其它軸線屋面為H型鋼梁式。1軸線屋面桁架梁下弦梁底標高為14.0m，上弦梁頂標高為20.4m、21.48m；其它軸線H型屋面梁梁頂標高為20.4m、21.48m；柱距為7.5m、8m、9m；（二）本工程焊接H型鋼柱、焊接桁架梁、焊接H型鋼梁均采用Q345B鋼材，其他次構件采用Q235 鋼材，檁條采用Q345鍍鋅鋼檁條。現場剛架拼接部份結構全部采用10.9級高強度螺栓連接。（三）鋼結構采用機械拋丸除銹，除銹等級達到Sa2.5級以上。涂裝方法：底漆為環氧富鋅底漆+中間漆為環氧云鐵+面漆為聚氨酯面漆，漆膜厚度按鋼結構室內規范125m。構件

13、安裝完成后涂刷防火涂料，其中鋼柱的耐火極限為2.5小時，鋼梁的耐火極限為1.5小時，檁條及支撐的耐火極限為1.0小時。二、工程施工特點： （一）該工程為一幢單層排架鋼結構建筑物，在施工階段應注意各單位之間的配合；（二）為了確保在施工工期內完成鋼結構工程，需要提供合格的吊裝作業面，場地結實平整，砼基礎質量符合設計要求，從而配合鋼結構施工的進度，以確保按期完工。（三）施工過程中應注意工程施工階段中各工種、各工序的配合及銜接。（四）根據要求人員配備，機械設備充足，保證施工進度要求，特別是在鋼構件吊裝部分施工期間更應充分配備人員、機械設備，保證在有限的時間內完成施工任務。（五）本工程施工現場道路，場地

14、已平整暢通，為施工順利進行提供良好的保證；但施工期間我公司應當保護其他單位的勞動成果。三、鋼結構吊裝主要施工工藝（一）軸線復測：對于鋼筋混凝土基礎和其上預埋件，先檢查復核軸線位置，高低偏差，平整度，標高，然后彈出十字中心線和引測標高。由于涉及到鋼結構制作與安裝兩方面，又涉及到土建與鋼結構之間的關系，所以它們之間的測量工具必須統一。（二）鋼柱吊裝：1、確定標高：根據測量測定的鋼筋混凝土基礎頂面標高，以鋼柱安裝面為基準，采用調節螺母，在預埋螺絲上調整螺母標高。鋼柱的吊裝方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點、柱腳中心與基礎中心三點共圓弧。起吊時吊機將綁扎好的柱

15、子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩定，同時打開回轉剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40-100 mm，對準基準線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經初校正后，待垂直度偏差控制在11mm以內方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高誤差。123（a）平面布置；（b）旋轉過程；1柱平放時，2起吊中途，3直立旋轉法吊裝示意簡圖（a）（b）安裝時采用登高作業車：為保證操作人員在上下鋼柱時的人身安全，都配備防墜器。人員上下時，將安全帶掛在防墜器的掛鉤上，避免發生墜落事。2、吊

16、裝：將構件緩慢向上提升到鋼筋混凝土基礎上方約150mm處，讓鋼柱緩慢下降，吊裝人員操作定向繩索，使預埋螺栓穿過鋼柱底板，操作中嚴防鋼柱和混凝土基礎沖撞，待鋼柱基本到位后，安裝作業人員才跟進操作，將鋼柱和預埋螺栓用螺帽擰緊做臨時固定。3、拉纜風繩：此時鋼柱高度滿足要求，隨即用手動葫蘆安裝至少三個方向的纜風繩，纜風繩用手動葫蘆張緊，調整纜風繩，使鋼柱豎直，并使鋼柱中心線與基礎上所畫定位軸線重合，完成鋼柱的校正。纜風繩固定牢固后吊車方可松鉤，完成吊裝。同樣的方法安裝其余鋼柱。4、鋼柱垂直度校正：鋼柱校正用經緯儀校正，以x軸和y軸方向觀察垂直度，垂直度控制在1/1000不大于10mm。施工時使用一臺經

17、緯儀和一臺全站儀安置在縱橫軸線上，兩臺經緯儀分別安置在縱橫軸線一側，偏離中線一般不得大于3m，先對準柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調節拉繩，直到符合要求為止，鋼柱臨時固定完成。鋼柱底部用墊鐵墊實。注意在吊裝屋架時或安裝豎向構件時，還須對鋼柱進行復核校正。鋼柱垂直校正測量示意圖經緯儀視線柱子中心線（三）吊車梁安裝1、鋼吊車梁安裝前測量柱安裝后牛腿的實際標高，以便吊車梁安裝時調整標高的施工誤差，以防誤差積累。吊車梁的安裝順序如下：安裝吊車梁安裝輔助桁架安裝制動梁。2、吊車梁起吊應使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點根據吊車梁的重量和長度而定，一般在吊車

18、梁重心對稱的兩端部，吊索角度應大于45度。3、吊車梁安放后，應將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定，以防吊機松鉤后吊車梁縱向移動和側向傾倒。4、吊車梁校正應在螺栓全部安裝后進行，以防安裝螺栓時使吊車梁移位變動；嚴禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。5、校正吊車梁應先調正標高，后校正中心線及跨距。測量吊車梁的標高，每根吊車梁均應觀測三點（兩端部和中點）。6、吊車梁安裝時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超過三層，并應置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面，且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。7、吊車梁中心線調整方法： 每隔56個柱距在柱側焊

19、一根橫桿，長度超過吊車梁中心線，高度高于吊車梁面50mm左右； 用儀器將吊車梁控制中心線引測一點到各個橫桿上； 用細線將各點連通后，使用掛線錘法來檢驗吊車梁的安裝偏差，并調整其偏差值。8、測量吊車梁跨距應使用通長的鋼尺丈量校核。9、吊車梁和軌道的校正應在主要構件固定后進行。校正后立即進行固定，固定的順序為先安螺栓后焊接。（四）鋼梁吊裝：鋼梁組裝時采用立拼，以高寬比為依據，大于3的用防傾斜支架進行側向支撐，小于3的只需在端頭板附近用枕木進進行豎向支撐。屋面主梁是由2支或2支以上的構件在現場接合而成。組裝時依據安裝圖之精件編號，將同一組屋面主梁構件，平放置于組裝之場地并將梁斷面對齊、屋脊部位之連接

20、板上孔位對齊，而后將螺栓鎖入，按照初擰、終擰的順序擰緊高強螺栓。當四根相鄰的鋼柱吊裝、校正完畢，即可以安裝其間的橫向鋼梁。1、安裝掛籃：在柱頂安裝掛籃，安裝人員通過爬梯或吊籃進入到掛籃內，然后通過繩索將工具和螺栓提上去，禁止手持物品上爬梯。工具必須裝入工具包。2、吊裝：試吊檢驗完成后，即可開始吊裝，將構件緩慢向上提升到需要的高度附近，仔細調整位置，使鋼梁的螺栓孔與鋼柱上的螺栓孔對齊，先用試孔器穿入螺栓孔，再穿入高強度螺栓，完成螺栓的初擰。3、拉纜風繩：螺栓初擰后安裝纜風繩，通過調整纜風繩，對鋼梁位置進行校正，然后完成螺栓的終擰，并在鋼梁的中間部位拉纜風繩，固定牢固后吊車方可松鉤，完成吊裝。此時

21、的纜風繩除在柱頂設置外，橫向鋼梁跨中需設置一對對拉的纜風繩。同樣的方法安裝其余4、鋼梁的校正：一般采用掛線檢查及采用葫蘆拉鋼絲繩纜索輔助進行檢正，待大梁完全校正并安裝完所有ST梁后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制，使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。（五）1軸線桁架梁吊裝：根據結構物特點及施工現場實際情況，鋼桁架可用100噸汽車吊進行吊裝。吊裝時桁架上應綁扎圓木杉桿或木方，作為臨時加固措施，綁扎時墊上破布，防止損傷桁架表面漆膜。為使桁架吊起后不發生大的搖擺，起吊前應在桁架兩端綁扎溜繩或穩繩，隨吊隨放松，以保持其正確位置。1、鋼桁架吊升、對位與固定：（1）在桁架吊裝

22、就位前， 必須將門架上安裝部位的預埋件處清理干凈。再次測量各塔架、結構的標高、軸線，當門架、結構支座標高或水平度不符合要求時，可采用墊鐵或刨削預埋件支座底面的方法來調節。（2）桁架在起吊前應進行試吊。即將桁架平行起吊到距地面200300mm 高度，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續5min 后，再看有無下沉現象，如情況良好，可正式起吊。（3）桁架起吊的速度應均勻緩慢，同時將桁架上的穩繩固定在各個角度，使起吊中不致擺動。當由水平狀態逐漸傾斜時，應注意綁繩處所墊的破布、木塊等是否滑落。當桁架逐漸落到門架、結構安裝位置上時應特別小心，防止損壞預埋板的承力面，并使桁架支腿盡量抵靠限位角鋼。此時可以察看桁架

23、支座底板的中心線與門架、結構上預埋件的中心線是否吻合，并在桁架懸吊狀態下進行調整。（4）桁架吊升時先將桁架吊離地面約200300mm 高度，然后將桁架轉至吊裝位置下方，再將桁架提升超過建筑物結構或混凝土門架、安裝位置約300-500mm ，然后將桁架緩慢降至安裝位置進行對位，安裝對位應以建筑物的定位軸線為準。因此在桁架吊裝前，應用經緯儀或其它工具在門架、結構安裝位置上放出定位軸線。如截面中線與定位軸線偏差過大時，應調整糾正。桁架對位后，立即進行臨時固定。臨時固定穩妥后，吊車方可摘去吊鉤。（5）校正和最后固定：鋼桁架就位采取低端先做臨時固定，而后繼續起吊高端就位，桁架經對位、臨時固定后，主要校正

24、桁架垂直度偏差。規范規定：垂直度偏差不大于h250 ，且不應大于15mm；相鄰兩結構門架間、門架與建筑結構物上，安裝棧橋支腿的預埋鋼板的設計標高的高差，不應大于L/1500，且不應大于10mm。檢查時可用垂球或經緯儀，校正無誤后，立即用電焊焊牢作為最后固定，焊接時應采用對角施焊，以防焊縫收縮導致桁架傾斜。（六）檁條及支撐系統安裝檁條及支撐系統配合鋼結構吊裝，進行交叉作業，流水施工。檁條安裝采用以滑輪借力法安裝，安裝要求螺孔位置對準，擰緊程度合理。根據檁條規格和使用部位，采用人工借力懸拉至屋面或墻立面相應位置安裝。支撐應按規定要求及時安裝,要求安裝位置準確,達到設計要求，確保鋼結構整體剛度和穩定性。吊裝完成后馬上要再調整構件間之垂直度及水平度，為確保連續構件間的正確準線，需及時安裝柱間支撐及水平支撐及調整這些支撐。調整柱撐應使一邊柱撐鎖緊另一邊放松，當柱已達到垂直度時，則柱撐應該最后鎖緊到“拉緊”狀況，但不要把斜撐鎖太緊而損害構件。從屋檐到屋脊系利用屋脊點為中心點調整水平支撐，并對齊屋頂梁就能保持屋頂垂直。總之只有待調整所有構件垂直度方正后方可鎖緊斜撐。一般梁隅撐均是在地上連結至屋頂梁上，吊裝后才使用螺栓連結到屋面檁條