1、本文格式為Word版，下載可任意編輯真正的物聯網是什么？ 其一. 物聯網不是一張大而無形的傳感器網絡，更不是有形的通訊網絡，甚至無關某某技術。 國外最初的物聯網定義是IOT（Internet of Things），在國內被企業和政府專家們改成了領導更簡單理解的傳感網（源于“感知中國”概念），有些企業干脆就叫成了傳感器網絡、甚至叫RFID物流網絡。這樣子就顯得特別接地氣和簡潔明白，但實際上極大限制了物聯網的定義，也誤導了大批觀眾。除了一些政企項目和搞產業園的，互聯網業界和物聯網創業者都羞于說自己在搞物聯網的，即使說出來也被投資人淋狗血，“什么破玩意兒”“忽悠政府去吧，還忽悠起我來了”，不怕笑話，

2、老熊也有幾次類似經受。 但Nest豪嫁Google大事，卻又讓大家五味雜陳了，嫉妒和埋怨不解之聲不絕于耳。好吧，Nest是正兒八經的物聯網企業沒錯，但它值錢的不是由于有多牛逼的物聯網技術，更不是這兩款傳感器產品，而是其他。 其二. 物聯網也不是互聯網的硬件擴展，或內容延長，它是一個新的江湖，一個比互聯網大太多太多的江湖。 互聯網在20多年來關心人們解決了信息共享、交互，幾乎在瞬間顛覆了許多傳統的商業模式，把賣產品變為賣內容和服務，是個了不起的產業成就。雷軍很早前曾說過：“將來沒有所謂的互聯網企業”，“將來每個公司都變成互聯網公司”，這個江湖夠大了吧。 但從分工上理解，互聯網還只是物聯網中的一部

3、分，主要是IT服務方面。物聯網由于其“連接一切”的特點（“連接一切”是馬化騰在2013的WE大會上提出來的將來第一路標），它具有許多互聯網所沒有的新特性。比如，互聯網已經連接了全部的人和信息內容，供應標準化服務，而物聯網則要考慮各種各樣的硬件融合，多種場景的應用，人們的習慣差異等問題。相對于互聯網，物聯網需要更有深度的內容和服務，以及更加差異化的應用，也將更加的人性化，這也符合們不停地追求更好的服務體驗，這是個亙古不變的剛需。 因此，也可以這樣斷言，將來全部的公司都是物聯網企業。他們享受著物聯網的各種便利，利用物聯網工具和技術，生產物聯網產品，為人們供應物聯網服務。這么說來，是不是物聯網也像互

4、聯網一樣，首先是一種思維方式？答案不言自明白吧。 其三. 2013年是智能硬件/穿戴年，2014是不是智能汽車年？全部這一切的價值核心都是物聯網。 高大上的智能穿戴，又為何與半土不洋的物聯網硬扯關系呢？不就多了幾個傳感器么? 其實，在春節前后就有一波針對智能穿戴的反思，有用性、數據精確性、用戶粘性、體驗感等方面都還有許多需要改進。用戶剛拋棄垃圾手機，通過iPhone體驗上了智能生活，結果又被智能硬件給拉回到多年前使用山寨的感覺了，不吐槽真會憋屈死。 真正的物聯網時代，是多種技術的高度融合，軟硬件體驗做到極致，各種服務特別舒心的時代。能夠讓用戶真正的體驗到智能生活，才能打動用戶，鋪開市場。這幾年

5、風起云涌的智能家居、車聯網、智能硬件等類似新潮產品，無一例外都將遵守這樣的規章，假如做不好，那還不真的臨時做傳統產品和傳統市場，也還能在被顛覆之前掙幾年錢。 這些其實都還不是核心價值所在，物聯網產品的核心價值是服務。假如你的物聯網產品還只是一個智能單品，那很快就將是outman了，互聯網都已經從技術和產品提升到服務層面的競爭，物聯網更是如此。或許小公司不需要建立一個浩大的平臺，但一個物聯網產品的服務后臺是必不行少的，除了處理M2M，還要處理人機交互，供應完整的服務給用戶，這是一個完整的小生態系統。物聯網的差異性造成很難消失一家獨大的平臺型企業，但各個領域內肯定會冒出許多有完整生態的物聯網企業，這些企業將在將來與其它企業競爭時占有較多優勢。水果的CarPlay或許在車聯網領域是最早實現此類生態的公司，即使現在看起其技術路線和服務水平，似乎與國內眾多做汽車導航儀車聯網的企業沒什么區分。 最終，再提一個生疏的詞“移動物聯網”。但盼望大家重視這點，還不是在竊取“移動互聯網”的演進路線，移動互聯網超越互聯網還花了好幾年時間，而“移動物聯網”則是在伴隨著物聯網的誕生就始終存在了。